一种新能源汽车电池的放电检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池的放电检测装置，包括检测台，所述检测台的上端固定连接有竖板，所述竖板的侧壁设有滑槽，所述竖板的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿竖板的侧壁并延伸至滑槽内，所述驱动电机输出轴的末端固定连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆上套设有两个活动块，两个所述活动块均与双头螺纹杆螺纹连接，两个所述活动块的侧壁均设有夹板，所述竖板的侧壁固定连接有检测箱，所述检测台的下端设有装置槽，所述装置槽的内壁设有散热腔，所述散热腔内设有散热装置。本发明专利技术结构设计合理，便于对蓄电池进行固定，同时在对蓄电池进行检测时可对蓄电池进行散热。

A discharge detection device for new energy vehicle battery

The invention discloses a discharge detection device for new energy automobile batteries, including a detection platform, the upper end of which is fixed with a vertical plate, the side wall of the vertical plate is fixed with a sliding groove, and the side wall of the vertical plate is fixed with a driving motor. The output shaft of the driving motor runs through the side wall of the vertical plate and extends into the sliding groove. The end of the output shaft of the driving motor is fixedly connected with a double-headed screw rod. The double-headed screw rod is sleeved with two movable blocks, both of which are connected with the double-headed screw rod thread, the side walls of the two movable blocks are provided with splints, the side walls of the vertical plate are fixedly connected with a detection box, and the lower end of the detection platform is fixed. The inner wall of the device slot is provided with a radiating cavity, and the radiator cavity is provided with a heat dissipation device. The invention has reasonable structure design, is convenient for fixing the storage battery, and can heat the storage battery when it is tested.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池的放电检测装置
本专利技术涉及检测设备
，尤其涉及一种新能源汽车电池的放电检测装置。
技术介绍
动力电池组是新能源汽车的核心部件，直接决定着新能源汽车的多项性能。为了掌握电池组特性以及解决电池组的安全和寿命问题，有必要对电池组的性能作深入的研究。目前，在对蓄电池进行放电检测时，蓄电池不便于在操作台上固定，同时在对蓄电池进行放电检测时，蓄电池会放出大量的热量，大量的热量不及时散出会产生爆炸的危险。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池的放电检测装置，其便于对蓄电池进行固定，同时在对蓄电池进行检测时可对蓄电池进行散热。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：本专利技术的一种新能源汽车电池的放电检测装置，包括检测台，所述检测台的上端固定连接有竖板，所述竖板的侧壁设有滑槽，所述竖板的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿竖板的侧壁并延伸至滑槽内，所述驱动电机输出轴的末端固定连接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆上套设有两个活动块，两个所述活动块均与双头螺纹杆螺纹连接，两个所述活动块的侧壁均设有夹板，所述竖板的侧壁固定连接有检测箱，所述检测台的下端设有装置槽，所述装置槽的内壁设有散热腔，所述散热腔内设有散热装置，所述检测台的下端固定连接有固定架，所述固定架上固定连接有两个散热风扇，所述检测台的下端设有减震支座。优选地，两个所述夹板相对的一侧均设有橡胶垫，所述橡胶垫的侧壁设有设有多道防滑槽，多道所述防滑槽均匀分布在所述橡胶垫的侧壁上。优选地，所述散热装置包括固定连接在散热腔内的散热网，所述散热网的侧壁固定连接有第一散热板和第二散热板，所述第一散热板和第二散热板间隔设置，所述第一散热板的长度大于第二散热板的长度。优选地，所述减震支座包括固定连接在检测台下端的弹簧，所述弹簧的下端固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下端设有固定座。优选地，所述固定座通过膨胀螺钉与地面固定连接。有益效果：本专利技术中，检测时，将蓄电池放置在检测台上，然后打开驱动电机的开关，驱动电机转动带动双头螺纹杆转动，由于双头螺纹杆与活动块螺纹连接，所以双头螺纹杆转动带动活动块移动，活动块移动使夹板将蓄电池固定住，橡胶垫可以防止夹持力度过大将蓄电池损坏，然后对蓄电池进行放电检测，蓄电池在进行放电检测时会产生大量的热量，检测员可以打开散热风扇对蓄电池进行散热。本专利技术结构设计合理，便于对蓄电池进行固定，同时在对蓄电池进行检测时可对蓄电池进行散热。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源汽车电池的放电检测装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种新能源汽车电池的放电检测装置俯视图。图中：1散热风扇、2第二散热板、3第一散热板、4固定架、5弹簧、6双头螺纹杆、7活动块、8竖板、9夹板、10检测箱、11蓄电池、12橡胶垫、13驱动电机、14检测台、15支撑腿、16固定座、17散热网。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图1-2所示，本专利技术的一种新能源汽车电池的放电检测装置，包括检测台14，检测台14的上端固定连接有竖板8，竖板8的侧壁设有滑槽，竖板8的侧壁固定连接有驱动电机13，驱动电机13的输出轴贯穿竖板8的侧壁并延伸至滑槽内，驱动电机13输出轴的末端固定连接有双头螺纹杆6，双头螺纹杆6上套设有两个活动块7，两个活动块7均与双头螺纹杆6螺纹连接，两个活动块7的侧壁均设有夹板9，检测时，将蓄电池11放置在检测台14上，然后打开驱动电机13的开关，驱动电机13转动带动双头螺纹杆6转动，由于双头螺纹杆6与活动块7螺纹连接，所以双头螺纹杆6转动带动活动块7移动，活动块7移动使夹板9将蓄电池11固定住，竖板8的侧壁固定连接有检测箱10，本申请文件中如何对蓄电池11进行放电检测为现有成熟技术，检测台14的下端设有装置槽，装置槽的内壁设有散热腔，散热腔内设有散热装置，检测台14的下端固定连接有固定架4，固定架4上固定连接有两个散热风扇1，对蓄电池11进行放电检测，蓄电池11在进行放电检测时会产生大量的热量，检测员可以打开散热风扇1对蓄电池11进行散热，检测台14的下端设有减震支座。本专利技术中，两个夹板9相对的一侧均设有橡胶垫12，橡胶垫12可以防止夹持力度过大将蓄电池11损坏，橡胶垫12的侧壁设有设有多道防滑槽，多道防滑槽均匀分布在橡胶垫12的侧壁上，散热装置包括固定连接在散热腔内的散热网17，散热网17的侧壁固定连接有第一散热板3和第二散热板2，第一散热板3和第二散热板2间隔设置，第一散热板3的长度大于第二散热板2的长度，减震支座包括固定连接在检测台14下端的弹簧5，弹簧5的下端固定连接有支撑腿15，支撑腿15的下端设有固定座16，固定座16通过膨胀螺钉与地面固定连接。本专利技术中，检测时，将蓄电池11放置在检测台14上，然后打开驱动电机13的开关，驱动电机13转动带动双头螺纹杆6转动，由于双头螺纹杆6与活动块7螺纹连接，所以双头螺纹杆6转动带动活动块7移动，活动块7移动使夹板9将蓄电池11固定住，橡胶垫12可以防止夹持力度过大将蓄电池11损坏，然后对蓄电池11进行放电检测，蓄电池11在进行放电检测时会产生大量的热量，检测员可以打开散热风扇1对蓄电池11进行散热。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池的放电检测装置，包括检测台(14)，其特征在于，所述检测台(14)的上端固定连接有竖板(8)，所述竖板(8)的侧壁设有滑槽，所述竖板(8)的侧壁固定连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出轴贯穿竖板(8)的侧壁并延伸至滑槽内，所述驱动电机(13)输出轴的末端固定连接有双头螺纹杆(6)，所述双头螺纹杆(6)上套设有两个活动块(7)，两个所述活动块(7)均与双头螺纹杆(6)螺纹连接，两个所述活动块(7)的侧壁均设有夹板(9)，所述竖板(8)的侧壁固定连接有检测箱(10)，所述检测台(14)的下端设有装置槽，所述装置槽的内壁设有散热腔，所述散热腔内设有散热装置，所述检测台(14)的下端固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)上固定连接有两个散热风扇(1)，所述检测台(14)的下端设有减震支座。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池的放电检测装置，包括检测台(14)，其特征在于，所述检测台(14)的上端固定连接有竖板(8)，所述竖板(8)的侧壁设有滑槽，所述竖板(8)的侧壁固定连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的输出轴贯穿竖板(8)的侧壁并延伸至滑槽内，所述驱动电机(13)输出轴的末端固定连接有双头螺纹杆(6)，所述双头螺纹杆(6)上套设有两个活动块(7)，两个所述活动块(7)均与双头螺纹杆(6)螺纹连接，两个所述活动块(7)的侧壁均设有夹板(9)，所述竖板(8)的侧壁固定连接有检测箱(10)，所述检测台(14)的下端设有装置槽，所述装置槽的内壁设有散热腔，所述散热腔内设有散热装置，所述检测台(14)的下端固定连接有固定架(4)，所述固定架(4)上固定连接有两个散热风扇(1)，所述检测台(14)的下端设有减震支座。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池的放电检测装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘桐，
申请(专利权)人：南京大雷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32