一种铰接式自卸车货箱后挡板及铰接式自卸车制造技术

本发明专利技术公开了一种铰接式自卸车货箱后挡板及铰接式自卸车，包括侧臂、链条、后挡板、安装座及设置于车架侧部的安装板，侧臂一端设有耳板，另一端设有侧臂挡板，侧臂的耳板与侧臂挡板之间还设有安装块，安装座连接于货箱的侧部，后挡板两端设有延伸端，耳板连接链条，侧臂挡板连接后挡板的两端，安装块连接安装座，安装板设有卸扣，卸扣连接链条。当卸货时，货箱向后翻起，安装座跟随车箱向后翻转，安装座与安装板的距离随着货箱的翻转而增加，链条拉动侧臂以安装座为轴心旋转，后挡板开启。整个过程无需手动操作，后挡板跟随货箱同步运动。卸货完成之后，侧臂与后挡板在重力的作用下实现与货箱后端的盖合。

Articulated dump truck rear box baffle and articulated dump truck

The invention discloses a hinged dump truck rear baffle and an articulated dump truck, including side arm, chain, rear baffle, mounting seat and mounting plate arranged on the side of the frame. One end of the side arm is provided with an ear plate, the other end is provided with a side arm baffle, and the mounting block is also arranged between the ear plate of the side arm and the side arm baffle plate, and the mounting seat is connected with the side arm baffle. On the side of the container, the two ends of the rear baffle are provided with an extension end, the ear plate connects the chain, the side arm baffle connects the two ends of the rear baffle, the installation block connects the installation seat, and the installation plate is provided with an unloading and unloading connection chain. When unloading, the container is turned back, the mounting seat is turned back, the distance between the mounting seat and the mounting plate increases with the turnover of the container, the chain pulls the side arm to rotate with the mounting seat as the axis, and the rear baffle opens. The whole process needs no manual operation, and the rear baffle moves synchronously with the container. After the unloading is completed, the side arms and rear baffles are combined with the rear end of the container under the action of gravity.

【技术实现步骤摘要】
一种铰接式自卸车货箱后挡板及铰接式自卸车
本专利技术涉及矿山机械领域，具体涉及一种铰接式自卸车货箱后挡板及铰接式自卸车。
技术介绍
铰接式自卸车是一种非公路的矿用自卸车，在矿山、建筑、水利、军事等领域大量使用，一般在道路崎岖、泥泞、狭窄的环境中使用，铰接式自卸车是相对于刚性自卸车而言，采用前、后车架铰接型式。前、后车架可相对折叠达45°，并绕公共纵轴作相对无限制转动，使车架的扭转载荷降为零，同时转向半径大为减小，动力性、通过性非常强，对道路要求非常低，上述因素造成铰接式自卸车必须使用长而窄同时又足够深的车箱，否则就会造成货物洒落。现有铰接式自卸车一般采用将货箱尾部相对于地面翘起18°-25°的方法以防止货物的洒落，或者采用简单的后挡板结构，存在物料封闭不严密，后挡板底部及侧壁与货箱磕碰严重，开启角度不容易调节，拆装不方便的缺陷；尽管目前市场上也出现了自动式的货箱后挡板，但是还存在密封效果差，打开与关闭效率不高的技术问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的不足，本专利技术提供一种铰接式自卸车货箱后挡板及铰接式自卸车，解决了现有技术中铰接式自卸车货箱后挡板密封效果差，打开与关闭效率不高的技术问题。为了实现上述目标，本专利技术采用如下技术方案：一种铰接式自卸车货箱后挡板，其特征在于：包括侧臂、链条、后挡板、安装座及设置于车架侧部的安装板，所述侧臂一端设有耳板，另一端设有侧臂挡板，所述侧臂的耳板与侧臂挡板之间还设有安装块，所述安装座连接于货箱的侧部，所述后挡板两端设有延伸端，所述耳板连接链条，所述侧臂挡板连接后挡板的两端，所述安装块连接安装座，所述安装板设有卸扣，所述卸扣连接链条。前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，侧臂还设有加强板，加强板连接安装块。前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，安装块的侧部设有安装块V型凸起，安装块V型凸起连接加强板及侧臂，安装块V型凸起与加强板及侧臂的连接关系是焊接，加强板与侧臂的连接关系也是焊接。前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，侧臂与侧臂挡板的上沿和下沿还设有贴板。前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，侧臂的下沿还设有限位板。前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，其特征在于：延伸端与侧臂挡板之间通过螺栓连接，安装板与车架之间也通过螺栓连接。前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，后挡板内侧还设有减震块，当后挡板与货箱连接时，减震块连接货箱。前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，安装座包括车箱连接部及侧臂连接部，车箱连接部通过螺栓连接安装块，侧臂连接部通过螺栓连接车箱。一种铰接式自卸车，设有前述的一种铰接式自卸车货箱后挡板。本专利技术所达到的有益效果：当卸货时，货箱向后翻起，安装座跟随车箱向后翻转，安装座与安装板的距离随着货箱的翻转而增加，链条拉动侧臂以安装座为轴心旋转，后挡板开启。整个过程无需手动操作，后挡板跟随货箱同步运动。卸货完成之后，货箱下落，侧臂与后挡板在重力的作用下实现与货箱后端的盖合。当后挡板盖合之后，限位板插入至货箱的某个连接处，进一步防止缝隙的出现。由于链条与安装板之间采用卸扣进行连接，因此可以对链条的有效长度，使后挡板与货箱的配合达到一个最佳状态。附图说明图1是本专利技术货箱与后挡板闭合状态图；图2是图1的局部放大图；图3是本专利技术侧臂、链条、后挡板及安装板结构图；图4是本专利技术侧臂与安装座连接的局部放大图；图5是本专利技术侧臂结构图；图6是本专利技术安装座结构图；图7是本专利技术后挡板结构图；图8是本专利技术后挡板开启状态图。附图标记的含义：1-货箱；11-车架；2-侧臂；21-安装块；22-加强板；23-耳板；24-限位板；25-侧臂挡板；26-贴板；3-链条；4-安装板；41-卸扣；6-安装座；211-安装块V型凸起；5-后挡板；51-延伸端；52-减震块；61-车箱连接部；62-侧臂连接部。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1至图3所示：一种铰接式自卸车货箱后挡板，包括侧臂2、链条3、后挡板5、安装座6及设置于车架11侧部的安装板4，侧臂2一端设有耳板23，另一端设有侧臂挡板25，侧臂2的耳板23与侧臂挡板25之间还设有安装块21，安装座6连接于货箱1的侧部，后挡板5两端设有延伸端51(图7)，耳板23连接链条3，侧臂挡板25连接后挡板5的两端，安装块21连接安装座6，安装板4设有卸扣41，卸扣41连接链条3。由于侧臂2的安装块21处受力较大，为了提升侧臂的强度及刚性，在侧臂2还设有加强板22，加强板22连接安装块21。结合图4及图5：安装块21的侧部设有安装块V型凸起211，安装块V型凸起211连接加强板22及侧臂2，安装块V型凸起211与加强板22及侧臂2的连接关系是焊接，加强板22与侧臂2的连接关系也是焊接。安装块V型凸起211能够增加安装块21与侧臂2、加强板22的焊接长度，提升侧臂2整体的强度。为了防止侧臂挡板25发生变形，侧臂2与侧臂挡板25的上沿和下沿还设有贴板26，贴板26能够起到加强筋的作用。结合图4至图6：安装座6包括车箱连接部61及侧臂连接部62，车箱连接部61通过螺栓连接安装块21，侧臂连接部62通过螺栓连接车箱1。由于在使用过程中安装座6作为侧臂2的支点，受力较大，容易磨损，采用螺栓连接能够便于更换。结合图3与图7：后挡板5内侧还设有减震块52，当后挡板5与货箱1连接时，减震块52能够起到缓冲吸震的作用。为了使本实施例能够更好地与货箱1进行配合，防止出现盖合不严的现象，侧臂2的下沿还设有限位板24。延伸端51与侧臂挡板25之间通过螺栓连接，安装板4与车架11之间也通过螺栓连接。本实施例还公开了一种铰接式自卸车，设有本实施例的自卸车货箱后挡板。工作时，如图1所示：当车辆正常行驶时，由于侧臂2的后挡板侧质量较大，链条连接端质量较小，因此在重力的作用下后挡板5能够将货箱1的尾部挡住，限位板24插入至货箱的某个连接处(图中未标出)，对于后挡板5与侧臂2起到限位的作用，防止货物洒落，后挡板5内侧还设有减震块52，当后挡板5下落时，减震块52用于缓冲后挡板5对于货箱1的冲击。如图8所示：当卸货时，货箱1向后翻起，安装座6跟随车箱1向后翻转，安装座6与安装板4的距离随着货箱1的翻转而增加，当链条3张紧时，拉动侧臂2以安装座6为轴心旋转，后挡板5开启，货箱1的翻起角度越大，后挡板5开启程度越高。卸货完成之后，货箱1下落，侧臂2与后挡板5在重力的作用下实现与货箱1后端的盖合。由于链条3与安装板4之间采用卸扣41进行连接，因此可以对链条3的有效长度进行调节，使后挡板5与货箱1的配合达到一个最佳状态。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铰接式自卸车货箱后挡板，其特征在于：包括侧臂(2)、链条(3)、后挡板(5)、安装座(6)及设置于车架(11)侧部的安装板(4)，所述侧臂(2)一端设有耳板(23)，另一端设有侧臂挡板(25)，所述侧臂(2)的耳板(23)与侧臂挡板(25)之间还设有安装块(21)，所述安装座(6)连接于货箱(1)的侧部，所述后挡板(5)两端设有延伸端(51)，所述耳板(23)连接链条(3)，所述侧臂挡板(25)连接后挡板(5)的两端，所述安装块(21)连接安装座(6)，所述安装板(4)设有卸扣(41)，所述卸扣(41)连接链条(3)。

【技术特征摘要】
1.一种铰接式自卸车货箱后挡板，其特征在于：包括侧臂(2)、链条(3)、后挡板(5)、安装座(6)及设置于车架(11)侧部的安装板(4)，所述侧臂(2)一端设有耳板(23)，另一端设有侧臂挡板(25)，所述侧臂(2)的耳板(23)与侧臂挡板(25)之间还设有安装块(21)，所述安装座(6)连接于货箱(1)的侧部，所述后挡板(5)两端设有延伸端(51)，所述耳板(23)连接链条(3)，所述侧臂挡板(25)连接后挡板(5)的两端，所述安装块(21)连接安装座(6)，所述安装板(4)设有卸扣(41)，所述卸扣(41)连接链条(3)。2.根据权利要求1所述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，其特征在于：所述侧臂(2)还设有加强板(22)，所述加强板(22)连接安装块(21)。3.根据权利要求2所述的一种铰接式自卸车货箱后挡板，其特征在于：所述安装块(21)的侧部设有安装块V型凸起(211)，所述安装块V型凸起(211)连接加强板(22)及侧臂(2)，所述安装块V型凸起(211)与加强板(22)及侧臂(2)的连接关系是焊接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗，郭振华，张杰山，李国庆，冯汉队，乔奎普，王勇，王周，
申请(专利权)人：徐州徐工矿山机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32