一种车门障碍锁止系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车门障碍锁止系统，包括倒车镜，其特征在于：所述的倒车镜设有近物感应器和速度感应器，所述的近物感应器和速度感应器均与一个控制单元相连接，该控制单元与车门电子锁相连，所述的物体感应器为红外感应器，所述的速度感应器为激光测速器。本实用新型专利技术可以侦测倒车镜后方经过的行人或车辆，可以根据行人或车辆的移动速度判断是否锁止车门，可广泛的运用于汽车技术领域中。

A door obstacle locking system

The utility model relates to a door obstacle locking system, including a reversing mirror, which is characterized in that the reversing mirror is provided with a near-object sensor and a speed sensor, and the near-object sensor and the speed sensor are connected with a control unit, which is connected with the door electronic lock, and the object sensor is The speed sensor is a laser velocimeter. The utility model can detect pedestrians or vehicles passing behind the reversing mirror, judge whether to lock the stop door according to the moving speed of pedestrians or vehicles, and can be widely used in the automotive technical field.

【技术实现步骤摘要】
一种车门障碍锁止系统
本技术涉及一种汽车
，尤其是涉及一种汽车门锁控制装置。
技术介绍
汽车驾驶员或乘客下车开门时往往会影响到车门后侧方经过的车辆或行人的安全，对此人们想出了一些解决方法。如公开号为CN203201309U的一种汽车门锁控制装置，其特征在于，所述汽车门锁控制装置包括：用于侦测汽车后方的移动物体，并发出包括所述移动物体的移动速度及移动物体与所述侦测装置之间距离信息的侦测信号的侦测装置，安装在车身后部；门锁总成，包括儿童安全锁及用于控制所述儿童安全锁的开关状态的门锁安全装置；用于接收所述侦测信号，并在所述移动物体到达所述侦测装置所需的时间在预设时间内的条件下，通过启动所述门锁安全装置控制所述儿童安全锁锁闭的控制器，所述控制器与所述侦测装置、所述门锁总成连接，其中，所述移动物体到达所述侦测装置所需的时间由所述控制器根据所述侦测信号获得。以上技术方案无法侦测倒车镜后方经过的行人或车辆，无法根据行人或车辆的移动速度判断是否锁止车门。
技术实现思路
本技术主要解决现有技术所存在的无法侦测倒车镜后方经过的行人或车辆，无法根据行人或车辆的移动速度判断是否锁止车门等技术问题，提供一种可以侦测倒车镜后方经过的行人或车辆，可以根据行人或车辆的移动速度判断是否锁止车门的车门障碍锁止系统。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车门障碍锁止系统，包括倒车镜，其特征在于：所述的倒车镜设有近物感应器和速度感应器，所述的近物感应器和速度感应器均与一个控制单元相连接，该控制单元与车门电子锁相连，所述的近物感应器为红外感应器，所述的速度感应器为激光测速器。采用此方案，红外感应器对倒车镜外侧后方近处的人体进行监测，当监测到红外感应时，红外感应器对控制单元发出信号，控制车门电子锁进行锁止；激光测速器对倒车镜后方远处和近处的移动物体进行测速，低于每秒2米的移动速度属于安全移动速度，当激光测速器监测物体的移动速度低于每秒2米时，车门电子锁不进行锁闭动作；当激光测速器监测物体的移动速度高于每秒2米时，将产生电信号并传送给控制单元，该控制单元控制车门电子锁进行锁止，该技术可防止车内人员开车门时因无法看到车后方接近的车辆或行人，突然开启车门，导致事故发生，存在安全隐患。作为优选，所述车门的外侧设有车侧距感应器，所述车门的门轴设有门轴刹车和角度传感器，所述的车侧距感应器、门轴刹车和角度传感器均与控制单元相连。当车门侧方存在行人或车辆时，车内人员打开车门的程度过大将碰撞到门外的行人或车辆，造成安全隐患，采用此方案，通过车侧距感应器检测车门与行人或车辆的距离，将距离信号传输给控制单元，控制单元经过计算分析，确定极限开启值，随着车门的打开，角度传感器检测门轴的转动角度，并将角度信号传输给控制单元进行分析计算，得出开启值，当开启值达到极限开启值时，控制单元控制门轴刹车进行制动，控制车门的打开程度，防止车门打开程度过大，碰撞到门外的行人或车辆。作为优选，所述的门轴刹车包括刹车盘，所述的刹车盘设置在门轴上，与门轴线相垂直，所述的刹车盘设有与其适配的刹车片，该刹车片的控制电路与所述的控制单元相连。采用此方案，通过控制单元控制刹车片，对安装在门轴上的刹车盘进行制动，防止车门打开程度过大，碰撞到门外的行人或车辆，结构简单，使用方便。作为优选，所述的红外感应器设于所述的倒车镜的内侧，所述的激光测速器设于所述的倒车镜的外侧。采用此方案，将红外感应器设于倒车镜的内侧，方便红外感应器侦测距离较近的行人或车辆，将激光测速器设于倒车镜的外侧，使激光测速器对距离较近或较远的行人或车辆均可被侦测到。作为优选，所述的红外感应器的光线发射方向相对于汽车的中轴线向外偏转5-10度。采用此方案，可侦测距离车门侧方较远的行人或车辆，防止打开车门时发生碰撞。作为优选，所述的激光测速器的光线发射方向与汽车的中轴线相平行。采用此方案，可侦测车辆后方较远的行人或车辆，防止在速度过快的行人或车辆经过时开门，造成安全隐患。本技术带来的有益效果是，防止打开车门时，车后方有行人或车辆经过以及车门打开程度过大，发生碰撞，造成安全隐患。因此，本技术具有可以侦测倒车镜后方经过的行人或车辆，可以根据行人或车辆的移动速度判断是否锁止车门等特点。附图说明附图1是本技术的连接方框图；附图2是本技术的整体结构示意图；附图3是本技术的车门结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：如图1或2或3所示，一种车门障碍锁止系统，包括倒车镜1，倒车镜设有红外感应器2和激光测速器3，红外感应器和激光测速器均与一个控制单元相连接，控制单元与车门电子锁相连，红外感应器设于倒车镜的内侧，红外感应器的光线发射方向相对于汽车的中轴线向外偏转5-10度，激光测速器设于倒车镜的外侧，激光测速器的光线发射方向与汽车的中轴线相平行；车门4的外侧设有车侧距感应器5，车门的门轴6设有门轴刹车和角度传感器，车侧距感应器、门轴刹车和角度传感器7均与控制单元相连，门轴刹车包括刹车盘8，刹车盘设置在门轴上，与门轴线相垂直，刹车盘设有与其适配的刹车片9，刹车片的控制电路与控制单元相连。本技术可以侦测倒车镜后方经过的行人或车辆，可以根据行人或车辆的移动速度判断是否锁止车门，可广泛的运用于汽车
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【技术保护点】
1.一种车门障碍锁止系统，包括倒车镜，其特征在于：所述的倒车镜设有近物感应器和速度感应器，所述的近物感应器和速度感应器均与一个控制单元相连接，该控制单元与车门电子锁相连，所述的近物感应器为红外感应器，所述的速度感应器为激光测速器。

【技术特征摘要】
1.一种车门障碍锁止系统，包括倒车镜，其特征在于：所述的倒车镜设有近物感应器和速度感应器，所述的近物感应器和速度感应器均与一个控制单元相连接，该控制单元与车门电子锁相连，所述的近物感应器为红外感应器，所述的速度感应器为激光测速器。2.根据权利要求1所述的一种车门障碍锁止系统，其特征在于：所述车门的外侧设有车侧距感应器，所述车门的门轴设有门轴刹车和角度传感器，所述的车侧距感应器、门轴刹车和角度传感器均与控制单元相连。3.根据权利要求2所述的一种车门障碍锁止系统，其特征在于：所述的门轴刹车包括刹车盘，所述的刹车盘设置在门轴上，与门轴线相垂直，所述的刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁卫兵，向雷，
申请(专利权)人：浙江科技学院，翁卫兵，
类型：新型
国别省市：浙江,33