本实用新型专利技术涉及一种用于坡度道路施工的便捷型路障，包括伸缩机构、两个支撑板、两个稳定机构和两个移动机构，伸缩机构包括驱动组件、伸缩架和竖板，稳定机构包括固定板、动力单元、滑块、滑槽、支撑块和两个从动单元，移动机构包括第一电机、转动块、连接轴和两个滚轮，驱动组件包括第二电机、第一丝杆、第二丝杆、连接块和两个移动块，该用于坡度道路施工的便捷型路障，通过伸缩机构带动两个支撑板靠近，减少该便捷型路障的占用空间，使得该便捷型路障更便于运输，通过移动机构便于该便捷型路障的移动，从而提高了该便捷型路障的便捷性，通过稳定机构夹取滚轮，降低了该便捷型路障的溜坡概率，从而提高了该便捷型路障的预防溜坡的能力。
【技术实现步骤摘要】
一种用于坡度道路施工的便捷型路障
本技术涉及工程施工领域，特别涉及一种用于坡度道路施工的便捷型路障。
技术介绍
工程施工是建筑安装企业归集核算工程成本的会计核算专用科目，是根据建设工程设计文件的要求，对建设工程进行新建、扩建、改建的活动。工程施工安全是指各种工程施工中的安全生产。而道路施工防护设备则是用来提高施工安全性的设备。路障作为一种拦截车辆的用于保障施工安全的主要设备，在施工过程中，需要用路障将施工地包围，以避免车辆误入施工地内，在运输路障的过程中，因其体积大，导致现有的路障不便于运输，降低了现有的路障的便捷性，不仅如此，现有的路障在应用于带有坡度的道路施工场地时，存在溜坡的隐患，这将导致路障散乱在施工场地的四周，无法有效地起到拦截车辆的作用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于坡度道路施工的便捷型路障。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于坡度道路施工的便捷型路障，包括伸缩机构、两个支撑板、两个稳定机构和两个移动机构，所述支撑板竖向设置，所述伸缩机构设置在两个支撑板之间，所述稳定机构与支撑板一一对应，所述稳定机构包括两个稳定组件，两个稳定组件分别设置在支撑板的两侧，所述移动机构与支撑板一一对应，所述移动机构设置在支撑板的下方；所述伸缩机构包括驱动组件、伸缩架和竖板，所述驱动组件设置在其中一个支撑板上，所述伸缩架水平设置，所述竖板固定在另一个支撑板上，所述竖板上设有条形口，所述驱动组件与伸缩架的一端的两侧传动连接，所述伸缩架的另一端的一侧与竖板的顶端铰接，所述伸缩架的另一端的另一侧设置在条形口内，所述伸缩架的另一端的另一侧与条形口滑动连接；所述稳定机构包括固定板、动力单元、滑块、滑槽、支撑块和两个从动单元，所述固定板竖向设置，所述固定板固定在支撑板的一侧，所述动力单元设置在固定板上，所述滑槽竖向设置在固定板上，所述滑块设置在滑槽内，所述滑块与滑槽滑动连接，所述动力单元与滑块传动连接，所述支撑块位于滑槽的下方，所述支撑块固定在固定板上，两个从动单元分别设置在支撑块的两侧，所述从动单元与滑块的远离动力单元的一端连接；所述移动机构包括第一电机、转动块、连接轴和两个滚轮，所述第一电机固定在支撑板的下方，所述第一电机与转动块同轴设置，所述第一电机与转动块传动连接，所述转动块套设在连接轴上，两个滚轮分别套设在连接轴的两端上。作为优选，为了更稳定地驱动伸缩架，所述驱动组件包括第二电机、第一丝杆、第二丝杆、连接块和两个移动块，所述第二电机固定在其中一个支撑板上，所述第二电机与第一丝杆的一端传动连接，所述第一丝杆的另一端与第二丝杆的一端连接，所述第一丝杆的远离第二电机的一端和第二丝杆的靠近第二电机的一端均设置在连接块内，两个移动块分别套设在第一丝杆和第二丝杆上，所述第一丝杆上设有第一外螺纹，所述第二丝杆上设有第二外螺纹，所述第一外螺纹的方向和第二外螺纹的方向相反，所述移动块与支撑板抵靠，两个移动块中，其中一个移动块内设有第一内螺纹，另一个移动块内设有第二内螺纹，所述第一丝杆上的第一外螺纹与其中一个移动块内的第一内螺纹相匹配，所述第二丝杆上的第二外螺纹与另一个移动块内的第二内螺纹相匹配。作为优选，为了更精准地驱动滑块，所述动力单元包括第三电机、飞轮和驱动杆，所述第三电机固定在固定板上，所述第三电机与飞轮传动连接，所述驱动杆的一端与飞轮的远离圆心处铰接，所述驱动杆的另一端与滑块的远离从动单元的一端铰接。作为优选，为了加强稳定效果，所述从动单元包括从动杆、曲柄、连接杆和摩擦块，所述从动杆的一端与滑块的远离驱动杆的一端铰接，所述从动杆的另一端与曲柄的中心处铰接，所述曲柄的一端与支撑块铰接，所述曲柄的另一端与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端与摩擦块固定连接。作为优选，为了提高滑块移动时的稳定性，所述滑槽为燕尾槽。作为优选，为了使第一丝杆与第二丝杆的连接更牢固，所述第一丝杆与第二丝杆为一体成型结构。作为优选，为了进一步地提高摩擦块对滚轮的稳定效果，所述摩擦块的表面设有防滑纹。作为优选，为了提高第一电机、第二电机和第三电机的驱动精度，所述第一电机、第二电机和第三电机均为伺服电机。作为优选，为了提高滑块与滑槽传动时的流畅度，所述滑块与滑槽之间涂有润滑油。作为优选，为了提高智能化程度，所述支撑板内设有PLC和无线信号收发模块，所述PLC与无线信号收发模块电连接。本技术的有益效果是，该用于坡度道路施工的便捷型路障，通过伸缩机构带动两个支撑板靠近，减少该便捷型路障的占用空间，使得该便捷型路障更便于运输，与传统的伸缩机构相比，该伸缩机构的移动块与支撑板抵靠，使得移动块的晃动更小，从而使得该伸缩机构运行得更稳定，通过移动机构便于该便捷型路障的移动，从而提高了该便捷型路障的便捷性，通过稳定机构夹取滚轮，降低了该便捷型路障的溜坡概率，从而提高了该便捷型路障的预防溜坡的能力。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的用于坡度道路施工的便捷型路障的结构示意图；图2是本技术的用于坡度道路施工的便捷型路障的伸缩机构的结构示意图；图3是本技术的用于坡度道路施工的便捷型路障的稳定组件的结构示意图；图4是本技术的用于坡度道路施工的便捷型路障的移动机构的结构示意图；图中：1.支撑板，2.第二电机，3.第一丝杆，4.第二丝杆，5.连接块，6.移动块，7.伸缩架，8.竖板，9.条形口，10.固定板，11.第三电机，12.飞轮，13.驱动杆，14.滑块，15.滑槽，16.从动杆，17.支撑块，18.曲柄，19.连接杆，20.摩擦块，21.第一电机，22.转动块，23.连接轴，24.滚轮。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示，一种用于坡度道路施工的便捷型路障，包括伸缩机构、两个支撑板1、两个稳定机构和两个移动机构，所述支撑板1竖向设置，所述伸缩机构设置在两个支撑板1之间，所述稳定机构与支撑板1一一对应，所述稳定机构包括两个稳定组件，两个稳定组件分别设置在支撑板1的两侧，所述移动机构与支撑板1一一对应，所述移动机构设置在支撑板1的下方；通过伸缩机构带动两个支撑板1靠近，减少该便捷型路障的占用空间，使得该便捷型路障更便于运输，与传统的伸缩机构相比，该伸缩机构的移动块6与支撑板1抵靠，使得移动块6的晃动更小，从而使得该伸缩机构运行得更稳定，通过移动机构便于该便捷型路障的移动，从而提高了该便捷型路障的便捷性，通过稳定机构夹取滚轮24，降低了该便捷型路障的溜坡概率，从而提高了该便捷型路障的预防溜坡的能力。如图2所示，所述伸缩机构包括驱动组件、伸缩架7和竖板8，所述驱动组件设置在其中一个支撑板1上，所述伸缩架7水平设置，所述竖板8固定在另一个支撑板1上，所述竖板8上设有条形口9，所述驱动组件与伸缩架7的一端的两侧传动连接，所述伸缩架7的另一端的一侧与竖板8的顶端铰接，所述伸缩架7的另一端的另一侧设置在条形口9内，所述伸缩架7的另一端的另一侧与条形口9滑动连接；当驱动组件驱动伸缩架7伸长时，伸缩架7带动竖板8向右移动，从而使本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于坡度道路施工的便捷型路障，其特征在于，包括伸缩机构、两个支撑板(1)、两个稳定机构和两个移动机构，所述支撑板(1)竖向设置，所述伸缩机构设置在两个支撑板(1)之间，所述稳定机构与支撑板(1)一一对应，所述稳定机构包括两个稳定组件，两个稳定组件分别设置在支撑板(1)的两侧，所述移动机构与支撑板(1)一一对应，所述移动机构设置在支撑板(1)的下方；所述伸缩机构包括驱动组件、伸缩架(7)和竖板(8)，所述驱动组件设置在其中一个支撑板(1)上，所述伸缩架(7)水平设置，所述竖板(8)固定在另一个支撑板(1)上，所述竖板(8)上设有条形口(9)，所述驱动组件与伸缩架(7)的一端的两侧传动连接，所述伸缩架(7)的另一端的一侧与竖板(8)的顶端铰接，所述伸缩架(7)的另一端的另一侧设置在条形口(9)内，所述伸缩架(7)的另一端的另一侧与条形口(9)滑动连接；所述稳定机构包括固定板(10)、动力单元、滑块(14)、滑槽(15)、支撑块(17)和两个从动单元，所述固定板(10)竖向设置，所述固定板(10)固定在支撑板(1)的一侧，所述动力单元设置在固定板(10)上，所述滑槽(15)竖向设置在固定板(10)上，所述滑块(14)设置在滑槽(15)内，所述滑块(14)与滑槽(15)滑动连接，所述动力单元与滑块(14)传动连接，所述支撑块(17)位于滑槽(15)的下方，所述支撑块(17)固定在固定板(10)上，两个从动单元分别设置在支撑块(17)的两侧，所述从动单元与滑块(14)的远离动力单元的一端连接；所述移动机构包括第一电机(21)、转动块(22)、连接轴(23)和两个滚轮(24)，所述第一电机(21)固定在支撑板(1)的下方，所述第一电机(21)与转动块(22)同轴设置，所述第一电机(21)与转动块(22)传动连接，所述转动块(22)套设在连接轴(23)上，两个滚轮(24)分别套设在连接轴(23)的两端上。...
【技术特征摘要】
1.一种用于坡度道路施工的便捷型路障，其特征在于，包括伸缩机构、两个支撑板(1)、两个稳定机构和两个移动机构，所述支撑板(1)竖向设置，所述伸缩机构设置在两个支撑板(1)之间，所述稳定机构与支撑板(1)一一对应，所述稳定机构包括两个稳定组件，两个稳定组件分别设置在支撑板(1)的两侧，所述移动机构与支撑板(1)一一对应，所述移动机构设置在支撑板(1)的下方；所述伸缩机构包括驱动组件、伸缩架(7)和竖板(8)，所述驱动组件设置在其中一个支撑板(1)上，所述伸缩架(7)水平设置，所述竖板(8)固定在另一个支撑板(1)上，所述竖板(8)上设有条形口(9)，所述驱动组件与伸缩架(7)的一端的两侧传动连接，所述伸缩架(7)的另一端的一侧与竖板(8)的顶端铰接，所述伸缩架(7)的另一端的另一侧设置在条形口(9)内，所述伸缩架(7)的另一端的另一侧与条形口(9)滑动连接；所述稳定机构包括固定板(10)、动力单元、滑块(14)、滑槽(15)、支撑块(17)和两个从动单元，所述固定板(10)竖向设置，所述固定板(10)固定在支撑板(1)的一侧，所述动力单元设置在固定板(10)上，所述滑槽(15)竖向设置在固定板(10)上，所述滑块(14)设置在滑槽(15)内，所述滑块(14)与滑槽(15)滑动连接，所述动力单元与滑块(14)传动连接，所述支撑块(17)位于滑槽(15)的下方，所述支撑块(17)固定在固定板(10)上，两个从动单元分别设置在支撑块(17)的两侧，所述从动单元与滑块(14)的远离动力单元的一端连接；所述移动机构包括第一电机(21)、转动块(22)、连接轴(23)和两个滚轮(24)，所述第一电机(21)固定在支撑板(1)的下方，所述第一电机(21)与转动块(22)同轴设置，所述第一电机(21)与转动块(22)传动连接，所述转动块(22)套设在连接轴(23)上，两个滚轮(24)分别套设在连接轴(23)的两端上。2.如权利要求1所述的用于坡度道路施工的便捷型路障，其特征在于，所述驱动组件包括第二电机(2)、第一丝杆(3)、第二丝杆(4)、连接块(5)和两个移动块(6)，所述第二电机(2)固定在其中一个支撑板(1)上，所述第二电机(2)与第一丝杆(3)的一端传动连接，所述第一丝杆(3)的另一端与第二丝杆(4)的一端连接，所述第一丝杆(3)的远离第二电机(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王泽启，
申请(专利权)人：南京埃塔斯智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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