火车站/地铁站安全防范系统技术方案

本实用新型专利技术公开了火车站/地铁站安全防范系统，涉及公共安全管理技术领域，包括安装在入口处的左护栏、右护栏、安检仪和安检门，左护栏和右护栏相互平行，安检门安装在安检仪的一侧，左护栏、右护栏、安检仪和安检门围绕形成入口区域，入口区域中安装有多个导流装置，导流装置中的驱动电机在驱动器的控制下带动导流杆在导流安装槽中移动，完全实现自动控制，免去人工搬运的麻烦，同时固定的导流安装槽使导流杆在静止时也固定在地面上，保证导流通道的整齐，为火车站或地铁站的安全提供了有力保障。

Safety system for railway station / subway station

The utility model discloses a safety precaution system for a railway station/subway station, which relates to the technical field of public safety management, including a left guardrail, a right guardrail, a security detector and a security gate installed at the entrance, a left guardrail and a right guardrail are parallel to each other, and the security gate is installed on one side of the security detector, a left guardrail, a right guardrail, a security detector and a security gate. Around the entrance area, a plurality of diversion devices are installed in the entrance area. Under the control of the driver, the driving motor in the diversion device drives the diversion rod to move in the diversion installation slot, thus fully realizing automatic control, eliminating the trouble of manual handling. At the same time, the fixed diversion installation slot makes the diversion rod fixed at rest. On the other hand, it ensures the orderly layout of the diversion channel, which provides a strong guarantee for the safety of the railway station or subway station.

【技术实现步骤摘要】
火车站/地铁站安全防范系统
本技术涉及公共安全管理
，尤其涉及火车站/地铁站安全防范系统。
技术介绍
火车是人们长途出行的首选方式之一，作为由火车交通改进而来的地铁因其便捷性已经在世界多个国家的中大型城市展开运营。无论是火车站还是地铁站都是人流非常集中的地方，因此需要安排大量安保人员维持秩序，避免发生群体性事件。火车站和地铁站在入口处都会安装安检仪，进入的人都需要排队经过安检才能进入火车站或地铁站，在节假日等人流量大的时候很容易导致入口处排长队等待安检的情况。目前应对的方法是在接近入口的区域放置导流围栏，将人流分割为S型，避免占用过大区域。现在使用的导流围栏主要分为两种：活动式和固定式，活动式的围栏由人工放置，人流量大的时候由工作人员安装在入口处，人流量小时移走即可。固定式的围栏不可移动，无论是人流量大还是小都需要沿着导流方向移动。目前移动式导流围栏占大多数，其可以根据实际情况灵活选择使用与否。但是移动式导流围栏是直接放在地上的，为了便于移动其底座不会很重，恰恰因为这样人流在沿导流方向移动时很容易将围栏撞移位，影响导流效果，造成安全隐患。
技术实现思路
为解决现有技术中，导流围栏仍存在安全隐患的技术问题，本技术的技术方案如下：本技术中的火车站/地铁站安全防范系统，包括安装在入口处的左护栏、右护栏、安检仪和安检门，所述左护栏和右护栏相互平行，所述安检门安装在所述安检仪的一侧，所述左护栏、右护栏、安检仪和安检门围绕形成入口区域，所述入口区域中安装有多个导流装置，所述导流装置包括开设在所述入口区域地面上的导流安装槽，多个所述导流安装槽交替从所述左护栏和右护栏下方延伸至所述入口区域中，且每个所述导流安装槽的长度相等，均小于所述左护栏和右护栏之间的距离，相邻两个所述导流安装槽之间平行且距离相等，所述导流安装槽中活动安装有导流杆，所述导流安装槽上方的左护栏或右护栏与导流杆之间连接有可伸缩的导流带，所述入口区域外侧地面以下安装有与所述导流安装槽一一对应的驱动电机，所述驱动电机的转轴套接在所述导流杆插入所述导流安装槽的底端，并驱动所述导流杆在所述导流安装槽中移动。在一种优选的实施方式中，所述入口区域在入口的地方还安装有人数限制装置，所述人数限制装置包括开设在所述入口区域入口处地面上的入口限制安装槽，所述入口限制安装槽与相邻的所述导流安装槽平行，且二者之间的距离与相邻两个所述导流安装槽之间的距离相等，所述入口限制安装槽的长度等于所述左护栏和右护栏之间的距离；所述入口限制安装槽中活动安装有入口限制杆，所述左护栏或右护栏与所述入口限制杆之间连接有可伸缩的入口限制带，所述入口区域外侧地面以下安装有与所述入口限制安装槽对应的入口电机，所述入口电机的转轴套接在所述入口限制杆插入所述入口限制安装槽的底端，并驱动所述入口限制杆在所述入口限制安装槽中移动。在一种优选的实施方式中，所述左护栏或右护栏上在位于所述入口限制安装槽正上方的位置安装有红外线发射器，所述入口限制杆在正对所述红外线发射器的位置上安装有红外线接收器，所述红外线接收器与计数器电连接，所述计数器与控制器电连接，所述控制器与所述入口电机的驱动器电连接。在一种优选的实施方式中，所述驱动电机和入口电机的转轴上具有外螺纹，所述导流杆插入所述导流安装槽的底端以及所述入口限制杆插入所述入口限制安装槽的底端均安装有螺母，所述驱动电机的转轴穿过并螺接在所述导流杆上的螺母，所述入口电机的转轴穿过并螺接在所述入口限制杆上的螺母。在一种优选的实施方式中，所述驱动电机和入口电机的转轴末端均固定安装有直径限位块，防止所述导流杆和入口限制杆滑出。在一种优选的实施方式中，所述左护栏和右护栏上在所述导流安装槽正上方的位置固定安装有导流带收纳盒，所述左护栏或右护栏上在所述入口限制安装槽正上方的位置固定安装有入口限制带收纳盒，所述导流带一端卷绕在所述导流带收纳盒中，另一端从所述导流带收纳盒伸出并连接在所述导流杆上；所述入口限制带一端卷绕在所述入口限制带收纳盒中，另一端从所述入口限制带收纳盒伸出并连接在所述入口限制杆上。在一种优选的实施方式中，所述左护栏和右护栏上在正对所述导流安装槽末端的位置安装有时间提示显示屏，所述左护栏或右护栏上在所述入口限制安装槽正上方的位置安装有人数提示显示屏。在一种优选的实施方式中，所述安检仪顶面上安装有实况播报显示屏。本技术中的火车站/地铁站安全防范系统，与现有技术相比，其有益效果为：本技术中的火车站/地铁站安全防范系统，驱动电机在驱动器的控制下带动导流杆在导流安装槽中移动，完全实现自动控制，免去人工搬运的麻烦，同时固定的导流安装槽使导流杆在静止时也固定在地面上，保证导流通道的整齐，为火车站或地铁站的安全提供了有力保障。附图说明图1是本技术中火车站/地铁站安全防范系统的结构示意图；图2是本技术中导流安装槽的内部结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，本技术的火车站/地铁站安全防范系统，包括安装在入口处的左护栏100、右护栏200、安检仪300和安检门400，左护栏100和右护栏200相互平行，安检门400安装在安检仪300的一侧，左护栏100、右护栏200、安检仪300和安检门400围绕形成入口区域。安检仪300下方为传送带310，安检仪300顶面上安装有实况播报显示屏500，该实况播报显示屏500上显示火车站或地铁站内发车状态的实时情况，使乘客能够随时掌握自己乘坐车次的最新状态，避免因不了解实际发车情况而造成拥挤。同时实况播报显示屏500还可以播放地铁站或火车站的安全管理规定，使乘客能够自觉遵守这些规定，同时也对企图造成破坏的不法分子形成一定威慑。入口区域中安装有多个导流装置，导流装置包括开设在入口区域地面上的导流安装槽600，多个导流安装槽600交替从左护栏100和右护栏200下方延伸至入口区域中，且每个导流安装槽600的长度相等，均小于左护栏100和右护栏200之间的距离，相邻两个导流安装槽600之间平行且距离相等，导流安装槽600中活动安装有导流杆610，导流安装槽600上方的左护栏100或右护栏200与导流杆610之间连接有可伸缩的导流带620，入口区域外侧地面以下安装有与导流安装槽600一一对应的驱动电机640，驱动电机640的转轴套接在导流杆610插入导流安装槽600的底端，并驱动导流杆610在导流安装槽600中移动。入口区域在入口的地方还安装有人数限制装置，人数限制装置包括开设在入口区域入口处地面上的入口限制安装槽700，入口限制安装槽700与相邻的导流安装槽600平行，且二者之间的距离与相邻两个导流安装槽600之间的距离相等，入口限制安装槽700的长度等于左护栏100和右护栏200之间的距离；入口限制安装槽700中活动安装有入口限制杆710，左护栏100或右护栏200与入口限制杆710之间连接有可伸缩的入口限制带，入口区域外侧地面以下安装有与入口限制安装槽700对应的入口电机730，入口电机730的转轴套接在入口限制杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.火车站/地铁站安全防范系统，包括安装在入口处的左护栏、右护栏、安检仪和安检门，所述左护栏和右护栏相互平行，所述安检门安装在所述安检仪的一侧，所述左护栏、右护栏、安检仪和安检门围绕形成入口区域，其特征在于，所述入口区域中安装有多个导流装置，所述导流装置包括开设在所述入口区域地面上的导流安装槽，多个所述导流安装槽交替从所述左护栏和右护栏下方延伸至所述入口区域中，且每个所述导流安装槽的长度相等，均小于所述左护栏和右护栏之间的距离，相邻两个所述导流安装槽之间平行且距离相等，所述导流安装槽中活动安装有导流杆，所述导流安装槽上方的左护栏或右护栏与导流杆之间连接有可伸缩的导流带，所述入口区域外侧地面以下安装有与所述导流安装槽一一对应的驱动电机，所述驱动电机的转轴套接在所述导流杆插入所述导流安装槽的底端，并驱动所述导流杆在所述导流安装槽中移动。

【技术特征摘要】
1.火车站/地铁站安全防范系统，包括安装在入口处的左护栏、右护栏、安检仪和安检门，所述左护栏和右护栏相互平行，所述安检门安装在所述安检仪的一侧，所述左护栏、右护栏、安检仪和安检门围绕形成入口区域，其特征在于，所述入口区域中安装有多个导流装置，所述导流装置包括开设在所述入口区域地面上的导流安装槽，多个所述导流安装槽交替从所述左护栏和右护栏下方延伸至所述入口区域中，且每个所述导流安装槽的长度相等，均小于所述左护栏和右护栏之间的距离，相邻两个所述导流安装槽之间平行且距离相等，所述导流安装槽中活动安装有导流杆，所述导流安装槽上方的左护栏或右护栏与导流杆之间连接有可伸缩的导流带，所述入口区域外侧地面以下安装有与所述导流安装槽一一对应的驱动电机，所述驱动电机的转轴套接在所述导流杆插入所述导流安装槽的底端，并驱动所述导流杆在所述导流安装槽中移动。2.根据权利要求1所述的火车站/地铁站安全防范系统，其特征在于，所述入口区域在入口的地方还安装有人数限制装置，所述人数限制装置包括开设在所述入口区域入口处地面上的入口限制安装槽，所述入口限制安装槽与相邻的所述导流安装槽平行，且二者之间的距离与相邻两个所述导流安装槽之间的距离相等，所述入口限制安装槽的长度等于所述左护栏和右护栏之间的距离；所述入口限制安装槽中活动安装有入口限制杆，所述左护栏或右护栏与所述入口限制杆之间连接有可伸缩的入口限制带，所述入口区域外侧地面以下安装有与所述入口限制安装槽对应的入口电机，所述入口电机的转轴套接在所述入口限制杆插入所述入口限制安装槽的底端，并驱动所述入口限制杆在所述入口限制安装槽中移动。3.根据权利要求2所述的火车站/地铁站安全防范系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴葳崴，
申请(专利权)人：柴葳崴，
类型：新型
国别省市：陕西,61