The utility model relates to a car seat and a car suitable for active sound quality control. The car seat comprises a seat body, including a speaker, a microphone, a speaker wiring harness, a microphone wiring harness and a controller. The speaker is arranged at the setting position of the seat back, the microphone is adjacent to the speaker, the speaker and the controller are arranged at the same time. The microphone is respectively connected with the controller through the speaker wiring harness and the microphone wiring harness. The car is a car that adopts the above-mentioned car seat suitable for active sound quality control. The utility model arranges a loudspeaker on the back of a chair of an automobile seat, so that the loudspeaker can be located in the head area of the human ear when a person sits on the chair, so that the low-frequency energy of the loudspeaker below 50 Hz can be fully utilized, and the influence of the nodes in the acoustic cavity in the car can be avoided, and the insufficient sound energy of the existing loudspeaker below 50 Hz can be solved. As a result, the control effect of ultra-low frequency noise is poor, which is very suitable for the sound quality control of vehicles with large interior space.
【技术实现步骤摘要】
一种适用于主动声品质控制的汽车座椅及汽车
本技术属于汽车控制
,具体涉及一种适用于主动声品质控制的汽车座椅及汽车。
技术介绍
声品质的好坏直接影响着驾乘人员的舒适性,已经被各个厂商作为汽车产品舒适性的一个重要指标因素。目前,为了使车内声品质达到预设的声音特性目标,各种主动声品质控制系统及方法已经被应用于乘用车上。在进行主动声品质控制时,需要采用噪声采集装置采集车内噪声以用于噪声处理,现有主动声品质控制系统所采用的噪声采集装置一般为车辆自带扬声器,而原车自带扬声器一般设置在车辆顶部,如公告号为CN101552939B的中国专利申请《车内声品质自适应主动控制系统和方法》公开了一种车内声品质自适应主动控制系统,该控制系统也是利用设置在车辆顶部的扬声器进行噪声信号采集。因现有大多车用扬声器50Hz以下的发声能量不足,因此,对于对空间较小的乘用车来说,主动声品质控制时采用位于车顶的扬声器对声品质控制效果不会有太大影响,但是,与乘用车相比,客车车内空间较大,噪声能量也较大,而原车顶部自带扬声器距离人头部较远,无法保证在扬声器与座椅头枕区之间存在一定距离时提供足够的超低频能量来满足车内噪声控制的需求。因此,现有的声品质控制方法在车内空间较大的汽车上使用时往往达不到预设的声品质控制要求。
技术实现思路
本技术提供了一种适用于主动声品质控制的汽车座椅及汽车,以解决现有的声品质控制方法在车内空间较大的汽车上使用时往往达不到预设的声品质控制要求的问题。为解决上述技术问题,本技术的适用于主动声品质控制的汽车座椅包括以下十五个单元方案:单元方案一,该汽车座椅包括座椅本体,该汽车座椅还 ...
【技术保护点】
1.一种适用于主动声品质控制的汽车座椅,该汽车座椅包括座椅本体,其特征在于,该汽车座椅还包括扬声器、麦克风、扬声器线束、麦克风线束及控制器,所述扬声器布置在座椅椅背的设定位置处,所述麦克风紧邻扬声器设置,扬声器与麦克风分别对应通过扬声器线束和麦克风线束与控制器连接。
【技术特征摘要】
1.一种适用于主动声品质控制的汽车座椅,该汽车座椅包括座椅本体,其特征在于,该汽车座椅还包括扬声器、麦克风、扬声器线束、麦克风线束及控制器,所述扬声器布置在座椅椅背的设定位置处,所述麦克风紧邻扬声器设置,扬声器与麦克风分别对应通过扬声器线束和麦克风线束与控制器连接。2.根据权利要求1所述的适用于主动声品质控制的汽车座椅,其特征在于,该汽车座椅还包括用于与整车CAN和电源连接的集成式插口,该集成式插口与控制器连接。3.根据权利要求1所述的适用于主动声品质控制的汽车座椅,其特征在于,所述设定位置处为椅背顶部两侧位置。4.根据权利要求1-3任意一项所述的适用于主动声品质控制的汽车座椅,其特征在于,所述控制器包括DSP主控芯片以及与DSP主控芯片连接的音频解码芯片、发动机转速读取模块、噪声接收模块及次级声源信号生成模块。5.根据权利要求4所述的适用于主动声品质控制的汽车座椅,其特征在于,所述控制器包括与DSP主控芯片连接的稳压模块。6.根据权利要求4所述的适用于主动声品质控制的汽车座椅,其特征在于,所述控制器包括与次级声源信号生成模块输出端连接的功率放大器。7.根据权利要求4所述的适用于主动声品质控制...
【专利技术属性】
技术研发人员:郜盼盼,郑灏,李有哲,王占彬,李幸草,
申请(专利权)人:郑州宇通客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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