The invention relates to a marine rescue system, including a rescue platform, a power boat and a rescue plane; a rescue platform is used for acquiring an accident in the sea area, and sending a rescue signal to a power boat through a remote communication module; a control center of a power boat obtains the rescue signal and arrives at a designated sea area according to the rescue signal; and a power boat top limit. The rescue plane includes the rescue plane controller. When the rescue plane controller receives the mission of the power boat control center, the rescue plane starts and separates with the power boat. Compared with the prior art, the marine rescue system disclosed in the invention adopts the cooperation of a power boat and a rescue machine, and the power boat can avoid the complicated sea situation and quickly reach the rescue site. When the rescue plane is on standby, it is integrated with the power boat to reach the designated rescue area, and the two are separated, thus realizing the air rescue and the water rescue. The rescue was carried out at the same time, which improved the efficiency of rescue.
【技术实现步骤摘要】
海上救援系统
本专利技术涉及海上救援设备
,更具体的说是涉及海上救援系统。
技术介绍
目前海上救援工作一般采用直升飞机配合救生员进行救援或者船舶与救生员配合完成救援工作;然而我国符合海上救生员要求的人数有限,海上救援对于救生员不仅具有一定危险性,而且救生员无论与直升机还是船舶配合,在寻找目标人员、打捞过程中,效率都比较低;同时海上情况复杂,救援设备很难及时抵达救援现场开展救援工作,进而延长了救援设备抵达救援现场的时间;以上因素均降低了海上救援的效率。因此如何提供一种海上救援效率高的系统是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供的海上救援系统,至少解决了海上救援效率低的技术问题。为了实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:海上救援系统,包括:救援平台、动力艇及救援机;救援平台用于获取海域内有事故时,通过远程通信模块向动力艇发送救援信号;动力艇的控制中心获取救援信号后,根据救援信号抵达指定海域;动力艇顶部限制出安装位;救援机常抵止于安装位上;救援机包括救援机控制器,救援机控制器接收到动力艇控制中心的任务时,救援机启动并与动力艇分体。其中,动力艇为具有潜水功能的潜水艇,动力艇上具有高压气罐,动力艇外部具有多个连通或非连通的囊体,当动力艇接收到救援信号,潜入水中时,动力艇上具有高压气罐,内部具有可反复回收利用的高压气体,高压气罐可向囊体内充入一定量的高压气体,高压气体的充入方向由潜水艇的前进方向至后方,高压气体在水中形成气流,通过这一气流包裹动力艇以加速前进,提高了动力艇的运行速度;同时囊体上设置有多个阀体,通过控制阀体的开启或者 ...
【技术保护点】
1.海上救援系统,其特征在于,包括:救援平台、动力艇及救援机;所述救援平台用于获取海域内有事故时,通过远程通信模块向所述动力艇发送救援信号;所述动力艇的控制中心获取救援信号后,根据救援信号抵达指定海域;所述动力艇顶部限制出安装位;所述救援机常抵止于所述安装位上;所述救援机包括救援机控制器,所述救援机控制器接收到所述动力艇控制中心的任务时,所述救援机启动并与所述动力艇分体。
【技术特征摘要】
1.海上救援系统,其特征在于,包括:救援平台、动力艇及救援机;所述救援平台用于获取海域内有事故时,通过远程通信模块向所述动力艇发送救援信号;所述动力艇的控制中心获取救援信号后,根据救援信号抵达指定海域;所述动力艇顶部限制出安装位;所述救援机常抵止于所述安装位上;所述救援机包括救援机控制器,所述救援机控制器接收到所述动力艇控制中心的任务时,所述救援机启动并与所述动力艇分体。2.根据权利要求1所述的海上救援系统,其特征在于,所述动力艇与所述救援机均为无人驾驶设备。3.根据权利要求1所述的海上救援系统,其特征在于,所述动力艇与所述救援机通过实时通信优化模块通信连接。4.根据权利要求1所述的海上救援系统,其特征在于,所述救援机还包括:动力装置、图像识别模块、确定目标运算模块、GPS模块及执行模块;所述动力装置电性连接所述救援机控制器,用于为所述救援机持续续航供电;所述图像识别模块用于识别海域内异常信息并反馈给所述救援机控制器;所述目标运算模块根据所述图像识别模块确定的异常信息为所述救援机控制器输入需救援目标的位置;所述GPS模块连接所述救援机控制器用于定位。5.根据权利要求4所述的海上救援系统,其特征在于,所述动力装置包括电池装置,及为所述电池装置充电的自充电装置。6.根据权利要求4所述的海上救援系...
【专利技术属性】
技术研发人员:王志成,
申请(专利权)人:佛山市神风航空科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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