一种升降旋转工装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及升降旋转工装结构，属于汽车安装工具的技术领域。本实用新型专利技术的升降旋转工装结构，包括设置在主支杆上的移动框架板，U型块通过拉紧弹簧设置在移动框架板上，U型块的前端两侧之间设置有下旋转轴，U型块的后端两侧之间设置有限位杆，U型块的底端连接调节连接杆，移动框架板的上端设置有卡位板和位置支持杆，位置支持杆上套设有压缩弹簧，限位板的前端卡在卡位板内，限位板的后端底部穿过位置支持杆并支撑在所述压缩弹簧上。本实用新型专利技术的工装结构可用于安装在转移小车或固定工装台等上进较重件的升起分装、总成吊装存储和上线辅助转配等功能；整个结构制作简单、操作方便、制作成本低和防护性好。

【技术实现步骤摘要】
一种升降旋转工装结构
本技术涉及汽车安装工具的
，更具体地说，本技术涉及一种升降旋转工装结构。
技术介绍
在整车制造过程中经常需要对较重分总成件进行吊装、转移及存储工作；有些工位吊臂梁、葫芦和吊具等不能涵盖，操作太过于繁重，且效率大大降低，还存在安全隐患。在现有技术中，整车汽车生产装配过程遇到较重的分总成件，通常增加悬臂吊或叉车专业集中分总区，这样投入成本增加，还存在生产操作诸多交叉，存储转运等凌乱问题。因而需要一种灵活吊装辅助结构，投入成本要低等优点来实现降低操作人员的劳动强度，提高装配效率。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种升降旋转工装结构。一种升降旋转工装结构，其特征在于：包括轴承固定座，轴承固定在所述轴承固定座上，连接固定盘固定在所述轴承上，主支杆设置在所述连接固定盘上并且通过固定螺母和固定螺栓与所述轴承紧固；主支杆上设置有移动框架板，所述移动框架板的中部设置有中限位杆；U型块通过拉紧弹簧设置在移动框架板上，并且所述U型块的前端两侧之间设置有下旋转轴，所述下旋转轴上套设有旋转轴套，所述U型块的后端两侧之间设置有限位杆，所述U型块的底端连接调节连接杆，所述移动框架板的上端还设置有卡位板和位置支持杆，所述位置支持杆上套设有压缩弹簧，限位板的前端卡在所述卡位板内，所述限位板的后端底部穿过所述位置支持杆并支撑在所述压缩弹簧上，所述限位板的后端上设置有操作降落杆，而所述位置支持杆的上端设置有位块，并且所述位块位于所述限位板的后端上部之上。其中，所述下旋转轴的端部设置有卡簧。其中，所述调节连接杆的外端连接升起手柄杆。与现有技术相比，本技术的升降旋转工装结构存在以下有益效果：1.结构简单、操作方便、制造成本较低；2.可同时实现升降吊装、旋转摆放及不同需求工装器具上安装；3.便于损坏更换，维修方便。附图说明图1为实施例1的升降旋转工装结构的第一视图。图2为实施例1的升降旋转工装结构的第二视图。图3为实施例1的升降旋转工装结构的侧视图。图4为图3沿着A-A方向的截面结构示意图。图5为实施例1的升降旋转工装结构的第一应用示例。图6为实施例1的升降旋转工装结构的第二应用示例。图中各附图标记所表示的含义分别为：1-连接固定盘；2-轴承固定座；3-轴承；4-固定螺母；5-固定螺栓；6-内六角螺栓；7-主支杆；8-移动框架板；9-中限位板；10-卡簧；11-旋转轴套；12-下旋转轴；13-限位杆；15-卡位板；16-限位板；17-压缩弹簧；18-位块；19-操作降落杆；20-位置支持杆；21-升起手柄杆；23-调节连接杆；25-U型块；26-拉紧弹簧。具体实施方式以下将结合具体实施例对本技术所述的升降旋转工装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。实施例1如图1-4所示，本实施例的升降旋转工装结构包括轴承固定座2，轴承3通过内六角螺栓6固定在所述轴承固定座2上，连接固定盘1固定在所述轴承3上，主支杆7设置在所述连接固定盘1上并且还通过固定螺母4和固定螺栓5与所述轴承3紧固。所述主支杆7上设置有移动框架板8，所述移动框架板8的中部设置有中限位杆9。U型块25通过拉紧弹簧26设置在所述移动框架板8上，并且所述U型块25的前端两侧之间设置有下旋转轴12，所述下旋转轴12上套设有旋转轴套11，所述下旋转轴12的端部设置有卡簧10。所述U型块25的后端两侧之间设置有限位杆13，所述U型块25的底端通过固定螺母4连接调节连接杆23，所述调节连接杆23的外端通过固定螺母22连接升起手柄杆21。所述移动框架板8的上端还设置有卡位板15和位置支持杆20，所述位置支持杆20上套设有压缩弹簧17，限位板16的前端卡在所述卡位板15内，所述限位板16的后端底部穿过所述位置支持杆20并支撑在所述压缩弹簧17上，并且所述限位板16的后端上设置有操作降落杆19，而所述位置支持杆20的上端设置有位块18，并且所述位块18位于所述限位板16的后端上部之上。在本实施例中，连接固定盘1采用45#钢加工制造完成，用于连接主支杆和轴承。轴承固定座2采用45#钢加工制造完成，用于固定轴承下面合连接固定在其他构件上。轴承3为采购标准件。固定螺母4为采购标准件。固定螺栓5为采购标准件。内六角螺栓6为采购标准件。主支杆7为常用方管材料截取加工而成。移动框架板8采用45#钢加工制造完成，为升降主体部件，承接上下各部件的关系。中限位板9采用45#钢板加工制造完成，用于中间支撑和固定纽带。卡簧10为采购标准件。旋转轴套11采用45#钢加工完成，用于杠杆受力支持点。下旋转轴12为采购标准件打孔加工，连接U型块和旋转轴套旋转轴。限位杆13为采购标准件，穿过连接U型块上孔，起到升降行程的控制。卡位板15，采用45#钢加工完成，用于限制限位板滑移松动。限位板16采用45#钢加工完成，在压缩弹簧作用下起到对升降位置的限制。压缩弹簧17为采购标准件。限位块18，采用尼龙材料加工，用于限位板接触，限制限位板的位置。操作降落杆19采用金属材料加工，用于受力操作升降限位回落杆。位置支持杆20为标准螺栓丝杆，用于控制压缩弹簧和限位板的相对位置。升起手柄杆21，采用尼龙材料加工，用于操作受力手柄杆。调节连接杆23为采购标准件丝杆截取需要长度，用于调整受力舒适性。U型块25采用45#钢加工完成，是翘起下杠杆力传递。拉紧弹簧26为采购标准件。本实施例的升降旋转工装结构的使用和操作方法如下：操作由U型块、升起手柄杆和调节连接杆组成受力杆，向下按压升起手柄杆通过限位杆为支点，作用于旋转轴套托起移动框架板和限位板向上移动，松开按压升起手柄杆在拉力弹簧作用下受力杆带动移动框架板和限位板回落，在压缩弹簧作用下限制限位板下落，进而对整个结构件上升后进行限位，重复操作动作就可以将连接移动框架板的臂杆及对应吊装的物件抬高到需要位置，完成高度升降后，可以旋转主支杆带动臂杆及对应吊装的物件到想要位置，操作降落杆使得限位板与主支杆脱离一定距离使得整个移动框架板连带臂杆及对应吊装的物件降到指定工作台或存储器具上，完成提起、转运及存储较重件的过程。图5-6示出了本实施例的升降旋转工装结构的应用示例，其用于安装在转移小车或固定工装台等上进较重件的升起分装、总成吊装存储和上线辅助转配等功能；整个结构制作简单、操作方便、制作成本低和防护性好。对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降旋转工装结构，其特征在于：包括轴承固定座，轴承固定在所述轴承固定座上，连接固定盘固定在所述轴承上，主支杆设置在所述连接固定盘上并且通过固定螺母和固定螺栓与所述轴承紧固；主支杆上设置有移动框架板，所述移动框架板的中部设置有中限位杆；U型块通过拉紧弹簧设置在移动框架板上，并且所述U型块的前端两侧之间设置有下旋转轴，所述下旋转轴上套设有旋转轴套，所述U型块的后端两侧之间设置有限位杆，所述U型块的底端连接调节连接杆，所述移动框架板的上端还设置有卡位板和位置支持杆，所述位置支持杆上套设有压缩弹簧，限位板的前端卡在所述卡位板内，所述限位板的后端底部穿过所述位置支持杆并支撑在所述压缩弹簧上，所述限位板的后端上设置有操作降落杆，而所述位置支持杆的上端设置有位块，并且所述位块位于所述限位板的后端上部之上。

【技术特征摘要】
1.一种升降旋转工装结构，其特征在于：包括轴承固定座，轴承固定在所述轴承固定座上，连接固定盘固定在所述轴承上，主支杆设置在所述连接固定盘上并且通过固定螺母和固定螺栓与所述轴承紧固；主支杆上设置有移动框架板，所述移动框架板的中部设置有中限位杆；U型块通过拉紧弹簧设置在移动框架板上，并且所述U型块的前端两侧之间设置有下旋转轴，所述下旋转轴上套设有旋转轴套，所述U型块的后端两侧之间设置有限位杆，所述U型块的底端连接调节连接杆，所述移动框架板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：付振学，曹兰书，常建伟，董文超，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11