图像显示装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种图像显示装置，其在车内及车外分别显示图像而图像处于相互重叠状态的情况下，能够抑制或降低乘客的混乱。图像显示装置(1)设置于具备第一图像显示部(10)的车辆，所述第一图像显示部(10)在车内对乘客显示透射型图像，所述图像显示装置(1)具备：第二图像显示部(20)，其在路面上显示图像；以及显示控制部(53)，其在第一图像显示部(10)的透射型图像与第二图像显示部(20)的路面图像正在重叠的情况下，使透射型图像或路面图像的图像显示停止。

【技术实现步骤摘要】
图像显示装置
本专利技术涉及一种图像显示装置，特别是涉及一种消除显示于车内的透射型图像与显示于车外的路面图像的重叠的图像显示装置。
技术介绍
公知有对车辆的驾驶者和接受警告的其他人这两个当事人进行适当的显示的车辆用显示系统(参照专利文献1)。专利文献1所公开的车辆用显示系统在包含朝向驾驶者的驾驶者用显示、朝向其他人的其他人用显示的不同的多个部位显示图像。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008-007079号公报
技术实现思路
技术问题但是，在不同的多个部位进行显示时，如果从乘客看而图像重叠，则乘客很难准确地理解图像信息，给乘客带来混乱。鉴于此，本专利技术所要解决的课题在于，提供一种图像显示装置，其在车内及车外分别显示图像而图像处于相互重叠状态的情况下，能够抑制或降低乘客的混乱。技术方案作为用于解决所述课题的手段，本专利技术的图像显示装置设置在具有第一图像显示部的车辆，所述第一图像显示部在车内对乘客显示透射型图像，具备：第二图像显示部，其在路面上显示图像；以及显示控制部，其在第一图像显示部的透射型图像与第二图像显示部的路面图像正在重叠的情况下，使透射型图像或路面图像的图像显示停止。在本专利技术的图像显示装置中，优选的是，所述图像显示装置还具备判定部，所述判定部基于透射型图像及路面图像中的至少任一者的图像信息，判定有无图像的重叠。在本专利技术的图像显示装置中，优选的是，所述图像显示装置还具备导出部，所述导出部导出包含透射型图像及路面图像的显示面积、显示量、显示个数及显示位置中的至少任一者的图像信息的导出部。在本专利技术的图像显示装置中，优选的是，所述图像显示装置还具备比较部，所述比较部对透射型图像的图像信息与路面图像的图像信息进行比较，显示控制部基于判定部的判定结果及比较部的比较结果，确定停止显示的图像。在本专利技术的图像显示装置中，优选的是，所述图像显示装置还具备视线检测部，所述视线检测部检测乘客的视线，判定部基于图像信息和视线检测部的视线信息进行判定。在本专利技术的图像显示装置中，优选的是，所述图像显示装置还具备评价部，所述评价部对基于车辆的周边环境的安全度进行评价，显示控制部在安全度低于阈值的情况下进行图像显示的停止。在本专利技术的图像显示装置中，优选的是，第二图像显示部由头灯构成。技术效果根据本专利技术，能够提供一种图像显示装置，因为如果产生重叠则通过停止车内的透射型图像或车外的路面图像的图像显示来消除重叠状态，所以乘客能够准确地目视确认残留的图像显示中的重叠部位的信息，能够抑制或降低因不能目视确认的状态而导致的乘客的混乱。附图说明图1是表示具有作为本专利技术的一个实施方式的图像显示装置的车辆的一个图像显示形态的立体概要图。图2是在侧视下表示图1的车辆的概要图。图3是表示仅驱动第一图像显示部的乘客的视野的概要图。图4是表示仅驱动第二图像显示部的乘客的视野的概要图。图5表示驱动第一图像显示部及第二图像显示部的乘客P的视野的概要图。图6是表示本专利技术的一个实施方式的图像显示装置的框图。图7是表示利用图6所示的各部件进行图像显示的停止控制时的控制流程的流程图。图8是表示本专利技术的其他实施方式的图像显示装置的框图。图9是表示利用图8所示的部件进行图像显示的停止控制时的控制流程的流程图。图10是表示利用图8所示的部件进行图像显示的其他停止控制时的控制流程的流程图。符号说明1、11：图像显示装置；10：第一图像显示部；20：第二图像显示部；30：视线检测部；40：检测部；5、50：控制部；51：导出部；52：判定部；53：显示停止部；54：比较部；55：评价部；100：车辆；101：仪表板；102：前挡风玻璃；G1：透射型图像；G2：路面图像；P：乘客；R：路面；W：行人。具体实施方式(基本实施方式)参照图1及图2，对本专利技术的图像显示装置的一个实施方式进行说明。应予说明，图1是表示具有作为本专利技术的一个实施方式的图像显示装置1的车辆100的一个图像显示形态的立体概要图。图2是在侧视下表示图1的车辆100的概要图。如图1及图2所示，车辆100具备第一图像显示部10和第二图像显示部20。第一图像显示部10在车辆100内对乘客P显示透射型图像G1。在本实施方式中，第一图像显示部10被设置为将从仪表板101照射的图像投影到车辆100的前挡风玻璃102而显示为透射型图像G1的平视显示(HeadUpDisplay)装置。应予说明，也可以采用将透射型图像G1投影到立设于方向盘的前方且仪表板101上部的透明板的形态来代替本实施方式的将透射型图像G1投影到前挡风玻璃102上的形态。在本实施方式中，以乘客P为车辆100的驾驶员而进行图示及说明，但是在本专利技术中，作为乘客，只要能够目视确认第一图像显示部的透射型图像及第二图像显示部的路面图像即可。第二图像显示部20在路面R上显示路面图像G2。在本实施方式中，第二图像显示部20被设置为车辆100的前部的配光可变型的多光源头灯。在本专利技术中，作为第二图像显示部，只要能够在路面上显示图像即可，没有特别的限制，例如也可以是数字镜像设备或投影仪等。应予说明，在本专利技术中，作为显示图像的形态，只要能够达到本专利技术的目的就可以采用各种形态，例如，不仅可以列举文字及记号等照射形态本身产生意义的形态，还可以列举沿道路设置的标识、甚至用于强调规则标示及指示标示等道路标示等标示的加边框配光、重叠于标示区域的闪烁配光等。另外，特别是如图2所示，在车辆100设置有视线检测部30。视线检测部30检测图2中虚线所示的乘客P的视线。具体而言，视线检测部30通过应用能够利用车内照相机监视乘客P的驾驶员监控系统来检测乘客P的视线方向等与视线有关的信息。应予说明，只要可以检测乘客P的视线信息即可，还可以采用除了驾驶员监控系统以外的监视装置。在后面对视线检测部30的使用形态及作用效果进行说明。在此，参照图3～图5，对驱动第一图像显示部10及第二图像显示部20的情况下的乘客P的视点进行说明。图3是表示仅驱动第一图像显示部10的乘客P的视野的概要图。图4是表示仅驱动第二图像显示部20的乘客P的视野的概要图。图5是表示驱动第一图像显示部10及第二图像显示部20的乘客P的视野的概要图。首先，在仅驱动第一图像显示部10的情况下，例如图4所示，在前挡风玻璃102上投影显示透射型图像G1。本实施方式中的透射型图像G1被显示为以使乘客P能够目视确认进深的方式朝向图像上部逐渐缩小的图像。由此，乘客P能够将透射型图像G1目视确认为与路面R上的道路标示相同的视觉信息。另外，在仅驱动第二图像显示部20的情况下，例如图3所示，无论行人W是否靠近本车辆100，都针对想要横穿道路的行人W，将通知禁止横穿的路面图像G2投影显示在路面R上。本实施方式中的路面图像G2是行人W能够判别及辨别的朝向，并且显示在行人W的行进轨道上。由此，行人W及乘客P能够将路面图像G2目视确认为显示在行人W附近的路面R上的警告图像。应予说明，图4所示的透射型图像G1是车辆100的行驶引导信息，包含箭头记号所示的行驶路线引导信息、文字所示的引导目的地的规则信息及当前的行驶速度信息等。而且，图3所示的路面图像G2包含由文字及记号构成的针对行人W的警告信息。对于显示为透射型图像G1及路面图像G2的信息的种类、面积、量、个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种图像显示装置，其特征在于，设置于具有第一图像显示部的车辆，所述第一图像显示部在车内对乘客显示透射型图像，所述图像显示装置具备：第二图像显示部，其在路面显示图像；以及显示控制部，其在所述第一图像显示部的所述透射型图像与所述第二图像显示部的路面图像重叠的情况下，使所述透射型图像或所述路面图像的图像显示停止。

【技术特征摘要】
2017.03.10 JP 2017-0464521.一种图像显示装置，其特征在于，设置于具有第一图像显示部的车辆，所述第一图像显示部在车内对乘客显示透射型图像，所述图像显示装置具备：第二图像显示部，其在路面显示图像；以及显示控制部，其在所述第一图像显示部的所述透射型图像与所述第二图像显示部的路面图像重叠的情况下，使所述透射型图像或所述路面图像的图像显示停止。2.如权利要求1所述的图像显示装置，其特征在于，所述图像显示装置还具备判定部，所述判定部基于所述透射型图像及所述路面图像中的至少任一者的图像信息，判定有无图像的重叠。3.如权利要求2所述的图像显示装置，其特征在于，所述图像显示装置还具备导出部，所述导出部导出包含所述透射型图像及所述路面图像的显示面积、显示量、显示个数及显示位置中的至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木男，木下真，山住畅，山崎研太郎，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本,JP