The invention discloses a method for preventing galvanic corrosion by sealing and a sealing structure at the end of the torsion bar. The method for preventing galvanic corrosion by sealing is to set a main sealing ring between the end face of the torsion bar and the end face of the bearing of the torsion bar; when assembling, the main sealing ring is first connected to the end face of the torsion bar, and then twisted. The end of the rod is inserted into the torsion rod bearing. In the process of insertion, the main seal ring is pressed and attached to the end face of the torsion rod by the end face of the torsion rod bearing, so that a sealed joint surface is formed on the end face of the torsion rod bearing to prevent the external electrolyte from entering the inner of the torsion rod bearing, thereby preventing the occurrence of galvanic corrosion. The invention can prevent the end of the torsion bar from rusting in use, reduce the scrap rate of the anti-roll torsion bar device, reduce the overhaul cost, bypass the restriction of foreign technology, and independently grasp the overhaul market.
【技术实现步骤摘要】
通过密封来防止电偶腐蚀的方法及扭杆端部处密封结构
本专利技术涉及一种防电偶腐蚀的方法及防电偶腐蚀结构,尤其涉及一种通过密封来防止电偶腐蚀的方法及扭杆端部处密封结构。
技术介绍
轨道车辆高速通过曲线和道岔或静止停放在设置超高的曲线上时,侧滚增加明显,一侧轮重减载,遇到强横向风时,甚至出现倾覆失稳情况,安全性降低。需要增加车辆的侧滚刚度以限制其侧滚角,但又不能影响车辆的浮沉、横摆、摇头、伸缩和点头等振动特性。抗侧滚扭杆组成装置安装在轨道交通车辆上,当轨道车辆在做侧滚运动时,扭杆轴扭转变形,与其它部件一同提供车辆安全运行所需的侧滚刚度,以此来满足车辆动力学性能的要求,确保车辆的安全运行。车辆的振动主要有六个方向的自由度:X方向的伸缩振动、Y方向的横摆振动、Z方向的浮沉振动、绕Y轴的点头振动、绕Z轴的摇头振动、绕X轴的侧滚振动。抗侧滚扭杆组成装置主要起到调节车辆侧滚刚度、控制车辆侧滚振动的作用。抗侧滚扭杆装置主要包括扭杆、扭转臂、轴承座组成和垂向连杆组成。如图1和图2所示,在轴承座组成1内部通过过盈配合设置有扭杆轴承2,在扭杆3的扭杆端面311上设置有轴向延伸的扭杆端部312且扭杆端部312的直径小于扭杆端面311处的扭杆3的直径,在靠近扭杆端面311处的扭杆3的外周面上设置有花键4。装配时,扭杆端部312插入到扭杆轴承2中与扭杆轴承2间隙配合连接,在靠近扭杆端面311处的扭杆3的外周面上通过花键配合套接有扭转臂5。目前在对某些轨道车辆的抗侧滚扭杆装置进行检修时,发现扭杆端部有锈蚀现象,其中很多抗侧滚扭杆装置超过检修标准。由于抗侧滚扭杆装置的高报废率,导致该产品检 ...
【技术保护点】
1.一种通过密封来防止电偶腐蚀的方法,其特征在于:其是在扭杆的扭杆端面与扭杆轴承端面之间设置主密封圈;组装时,先将主密封圈套接在扭杆的扭杆端面上,再将扭杆端部插入到扭杆轴承中,在插入的过程中,利用扭杆轴承的端面将主密封圈压紧贴合在扭杆的扭杆端面上,使得在扭杆轴承端面上形成一个密封的贴合面,阻止外部电解质进入到扭杆轴承内部,从而防止电偶腐蚀的发生。
【技术特征摘要】
1.一种通过密封来防止电偶腐蚀的方法,其特征在于:其是在扭杆的扭杆端面与扭杆轴承端面之间设置主密封圈;组装时,先将主密封圈套接在扭杆的扭杆端面上,再将扭杆端部插入到扭杆轴承中,在插入的过程中,利用扭杆轴承的端面将主密封圈压紧贴合在扭杆的扭杆端面上,使得在扭杆轴承端面上形成一个密封的贴合面,阻止外部电解质进入到扭杆轴承内部,从而防止电偶腐蚀的发生。2.根据权利要求1所述的通过密封来防止电偶腐蚀的方法,其特征在于:主密封圈包括中空的圆锥台状圈体、设置在圆锥台状圈体小头端部上的外翻凸出圈体和设置在圆锥台状圈体大头端部上的水平延伸圈体;当扭杆端部插入到扭杆轴承时,利用扭杆轴承的端面与主密封圈的外翻凸出圈体相接触,在扭杆端部插入的过程中,主密封圈的外翻凸出圈体受力而逐渐向后压缩,并始终与扭杆轴承的端面贴合,最终利用扭杆轴承的端面将主密封圈的外翻凸出圈体压紧在扭杆端面上形成密封,阻止外部电解质进入到扭杆轴承内部。3.根据权利要求1所述的通过密封来防止电偶腐蚀的方法,其特征在于:将扭杆轴承端面设置成倒角状;当扭杆端部插入到扭杆轴承后,利用靠近扭杆端部的倒角状扭杆轴承端面处将主密封圈的外翻凸出圈体压紧在扭杆端面上形成一次密封结构,利用远离扭杆端部的倒角状扭杆轴承端面处将主密封圈的水平延伸圈体压紧在扭杆端面上形成二次密封结构,从而通过一次密封结构和二次密封结构能阻止外部电解质进入到扭杆轴承内部。4.根据权利要求1、2或3所述的通过密封来防止电偶腐蚀的方法,其特征在于:在位于远离主密封圈的扭杆与扭转臂之间的花键配合端面上涂抹一整圈的密封胶,从而利用密封胶将扭杆与扭转臂之间的花键配合缝隙完全覆盖,阻止外部电解质进入到扭杆轴承内部。5.根据权利要求4所述的通过密封来防止电偶腐蚀的方...
【专利技术属性】
技术研发人员:邹敏佳,刘文松,罗燕,李鹏,罗斌,曾慧,
申请(专利权)人:株洲时代新材料科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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