The invention relates to a side parking auxiliary system of an automobile, including a parking space. The parking space comprises a controller, a front wheel carrier plate which can be moved left and right, and a rear wheel carrier plate which can be moved left and right. The front wheel carrier plate and the lower side of the rear wheel carrier plate are provided with a roller, and the middle side of the rear wheel carrier plate is provided with a left and a right device. A V-groove is arranged, and the front wheel load plate is provided with a telescopic device which is connected with a driving mechanism. The telescopic device is provided with a block which moves forward and backward with the telescopic device. A pressure sensor is arranged on one side of the block which is connected with the wheel, and the controller and the driving mechanism are described. The pressure sensor is connected. The invention has the characteristics that the automobile can be fixed on the wheel plate and can be parked on the wheel plate with different wheel spacing.
【技术实现步骤摘要】
汽车侧方停车辅助系统及其方法
本专利技术涉及汽车交通领域,尤其是涉及一种汽车侧方停车辅助装置。
技术介绍
随着经济社会的快速发展和人们消费水平的提高,人们对生活品质的要求也越来越高,车辆的使用已成为一种普遍现象。一般车辆进行侧方停车时,需要较大的移动空间才能停好车,而且在停车过程中,需要前前后后多次调整,极其不便。停车难已成为当今社会面临的又一大难题。公开号为CN201110088174的专利,其结构为一种汽车侧方停车辅助装置。它是在路面的停车位上用膨胀螺钉固定2块下部钢板,并设置下部导向条,将钢球置于下部导向条形成的导向槽中,将长度是下部钢板一半的上部钢板置于钢球上方,覆盖下部钢板,当待停车辆驶入,其前后轮同时踏上上部钢板时停车熄火,拉上手刹,下车将汽车横向推向道路边,进入停车位。其不足之后在于:此技术方案的车轮载板上未设置任何固定车轮、防止汽车从车轮载板上滚动的装置,在汽车横移进入车位时,汽车有可能从车轮载板上滚下来,具有安全隐患;另一方面此技术方案的两块车轮载板之间的距离固定,只能停放某一固定轮间距的汽车,不能停放其他轮间距的汽车,而实际生产使用中,一个停车位不可能只停放一种轮间距的汽车,因此,此技术方案实际使用价值低。
技术实现思路
本专利技术主要解决现有技术所存在的汽车会在车轮载板上滚动、车轮载板只能停靠某一固定轮间距的汽车的技术问题,提供一种能将汽车固定在车轮载板上、车轮载板上可以停靠不同轮间距的汽车的汽车侧方停车辅助系统。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种汽车侧方停车辅助系统,包括停车位,所述的停车位包括控制器、可左右 ...
【技术保护点】
1.一种汽车侧方停车辅助系统,包括停车位,其特征在于:所述的停车位包括控制器、可左右移动的前车轮载板、可左右移动的后车轮载板,所述的前车轮载板、后车轮载板下侧均设有滚轮,所述的后车轮载板上侧中部设有左右设置的V型槽,所述前车轮载板上设有前后设置的伸缩装置,所述的伸缩装置和驱动机构相连,所述的伸缩装置上设有随伸缩装置的伸缩而前后移动的挡块,所述的挡块与车轮贴合的一侧设有压力传感器,所述的控制器和驱动机构、压力传感器相连。
【技术特征摘要】
1.一种汽车侧方停车辅助系统,包括停车位,其特征在于:所述的停车位包括控制器、可左右移动的前车轮载板、可左右移动的后车轮载板,所述的前车轮载板、后车轮载板下侧均设有滚轮,所述的后车轮载板上侧中部设有左右设置的V型槽,所述前车轮载板上设有前后设置的伸缩装置,所述的伸缩装置和驱动机构相连,所述的伸缩装置上设有随伸缩装置的伸缩而前后移动的挡块,所述的挡块与车轮贴合的一侧设有压力传感器,所述的控制器和驱动机构、压力传感器相连。2.根据权利要求1所述的汽车侧方停车辅助系统,其特征在于:所述的停车位的里侧设有液压驱动装置,所述的控制器和液压驱动装置相连,所述的液压驱动装置通过液压缸与前车轮载板、后车轮载板相连。3.根据权利要求2所述的汽车侧方停车辅助系统,其特征在于:所述的停车位的前部、后部均设有能前后移动的限位杆,所述的限位杆垂直于地面设置并与驱动机构,所述的驱动机构的控制电路与控制器相连,所述的限位杆靠近待停汽车一侧设有障碍物传感器,所述的障碍物传感器与控制器相连。4.根据权利要求3所述的汽车侧方停车辅助系统,其特征在于:所述的位于停车位前部的限位杆为前限位杆,所述的位于停车位后部的限位杆为后限位杆,所述的前限位杆的前侧与后限位杆的后侧均设有距离传感器,所述的距离传感器与控制器相连,所述的控制器上设有显示装置。5.根据权利要求1所述的汽车侧方停车辅助系统,其特征在于:所述的前车轮载板内的伸缩装置为液压缸,所述的驱动机构为液压驱动机构。6.根据权利要求1所述的汽车侧方停车辅助系统,其特征在于:所述的前车轮载板前侧、后侧均设有引导坡,所述的后车轮载板前侧、后侧均设有引导坡。7.根据权利要求4所述的汽车侧方停车辅助系统,其特征在于:在所述的停车位区域的入口设有车位推荐装置,所述的车位推荐装置包括车长检测装置、CPU、显示装置,所述的CPU与车长检测装置、显示装置...
【专利技术属性】
技术研发人员:翁卫兵,祝林,
申请(专利权)人:浙江科技学院,翁卫兵,
类型:发明
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。