一种车辆自动定位的电子汽车衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆自动定位的电子汽车衡，包括横向自动调节部分和纵向自动调节部分，所述的横向自动调节部分包括升降系统一，平移系统，横向定位系统；所述的纵向自动调节部分包括升降系统二和纵向定位系统，本实用新型专利技术提供的一种车辆能自动定位的电子汽车衡，使得汽车在电子汽车衡承载器上能实现横向和纵向的自动调节定位，最终停在承载器中心位置，使各个传感器均匀受力，从而达到精确计量的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆自动定位的电子汽车衡
本技术涉及一种电子汽车衡，具体地说是一种车辆自动定位的电子汽车衡。
技术介绍
电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表、称重传感器、连接件等零部件组成，载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。载重汽车驶上承载器并停稳后，汽车衡开始计量。由于汽车衡的称重传感器是对称的布置在承载器下方，数量为偶数，如果载重汽车驶上承载器后并没有停在承载器的中心位置，使得各个传感器受力不均匀，显示的数据就不能准确的反应载重汽车的重量，这就需要载重汽车必须驶入承载器的中心位置，传感器才能准确读取载重汽车的重量。但是现在市场上使用的电子汽车衡上没有引导汽车驶入承载器中心位置的装置，大部分只是装有两侧边的限位装置，达不到精确计量的要求。新型内容本技术的目的在于提供一种能引导载重汽车自动定位的电子汽车衡，使得承载器周边布置的传感器均匀受力，从而精确计量载重汽车重量。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种车辆自动定位的电子汽车衡，其特征在于：包括横向自动调节部分，纵向自动调节部分，所述的横向自动调节部分包括升降系统一，平移系统，横向定位系统；所述平移系统包括驱动系统和平移框架，所述平移框架为四条型钢拼接组成的中间为空的四方形框架；所述的升降系统一包括驱动系统，连杆、销轴、上滚轮、下滚轮，挡板，斜轨和同步轴，所述升降连杆与上滚轮通过销轴连接，与下滚轮通过同步轴连接，所述挡板垂直固定在斜轨末端，所述下滚轮与斜轨相切并与挡板垂直相接；所述的横向定位系统包括伺服电动机一，丝杠一，丝母触碰杆一，轴承座一和距离传感器；所述伺服电动机一通过联轴器与丝杠一相连接，丝杠一另一端与轴承配合连接固定在轴承座一上，两个所述的丝母触碰杆一安装方向相反；所述伺服电动机一和轴承座与平移框架之间都是通过螺栓固定连接；所述的纵向自动调节部分包括升降系统二和纵向定位系统，所述的升降系统二包括驱动系统和升降架；所述纵向定位系统包括伺服电动机二，丝杠二，丝母触碰杆二，轴承座二和距离传感器，所述伺服电动机二通过联轴器与丝杠二相连接，丝杠二另一端与轴承配合连接固定在轴承座二上；两个所述丝母触碰杆二安装方向相反；所述伺服电动机二及轴承座二与升降架之间通过螺栓固定连接。作为优化，所述的下滚轮与斜轨之间、上滚轮与平移框架之间的相对运动为滚动关系。作为优化，所述的挡板与下滚轮接触部分形状为弧形，与下滚轮接触部分的弧形相贴合。作为优化，两个所述的丝母触碰杆一的初始位置在丝杠一中心位置，所述的距离传感器贴合在两丝母触碰杆一相对外侧的两触碰面上。作为优化，两个所述的丝母触碰杆二初始位置在丝杠二的两端，所述的距离传感器安装在两丝母触碰杆二相对内侧的触碰面上。本技术的有益效果是：与现有技术相比，本技术提供的一种车辆能自动定位的电子汽车衡，使得汽车在驶上电子汽车衡承载器上表面时能实现横向和纵向的自动调节定位，最终停在承载器中心位置，使各个传感器均匀受力，从而达到精确计量的目的。附图说明图1为本技术主视图；图2为本技术俯视图；图3为本技术右视图；图4为本技术横向自动调节部分不同位置图；图5为本技术纵向自动调节部分不同位置图；图6为本技术丝母触杆一右视图；图7为本技术丝母触杆二右视图；其中，1横向自动调节部分，2纵向自动调节部分，11升降系统一，12平移系统，13横向定位系统，111挡板，112连杆，113斜轨，114销轴，115上滚轮，116下滚轮，117同步轴，121平移框架，131伺服电机一，132丝杠一，133丝母触杆一，134轴承座一，135距离传感器，21升降系统二，211升降架，22纵向定位系统，221丝杠二，222丝母触杆二，223伺服电机二，224轴承座二。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。如图1-7所示，一种车辆能自动调节定位的电子汽车衡，为基坑式的电子汽车衡，包括横向自动调节部分1和纵向自动调节部分2两个方向的调节定位，所述的横向自动调节部分1包括升降系统一11，平移系统12，横向定位系统13；所述平移系统12包括驱动系统和平移框架121，所述平移框架121为四条型钢拼接组成的中间为空的四方形框架；所述的升降系统一11包括驱动系统，连杆112、销轴114、上滚轮115、下滚轮116，挡板111，斜轨113和同步轴117，所述连杆112与上滚轮115通过销轴114连接，与下滚116轮通过同步轴117连接，所述挡板111垂直固定在斜轨113末端，所述下滚轮116与斜轨113相切并与挡板111垂直相接，挡板弧形面与下滚轮接触部分的弧形完全贴合；驱动系统驱动同步轴117带动下滚轮116沿斜轨向上运动，平移框架121也随之向前向上，平移驱动系统由倾斜状态转到水平位置；所述的横向定位系统13包括伺服电动机一131，丝杠一132，丝母触碰杆一133，轴承座一134和距离传感器135；所述伺服电动机一131通过联轴器与丝杠一132相连接，丝杠一132另一端与轴承配合连接固定在轴承座一134上，两个所述的丝母触碰杆一133安装方向相反，初始位置定在丝杠一132的中心位置并贴邻，所述的距离传感器135贴合在两丝母触碰杆133的相对外侧面与汽车轮胎碰触的端面，每个触碰面贴合两个距离传感器，每个触碰面上的两个距离传感器之间的距离可根据不同车型进行调节；所述伺服电动机一131和轴承座一134与平移框架121之间都是通过螺栓固定连接；所述的纵向自动调节部分2包括升降系统二21和纵向定位系统22，所述的升降系统二21包括驱动系统和升降架211；所述纵向定位系统22包括伺服电动机二223，丝杠二221，丝母触碰杆二222，轴承座二224和距离传感器135，所述伺服电动机二223通过联轴器与丝杠二221相连接，丝杠二221另一端与轴承配合连接固定在轴承座二224上；两个所述丝母触碰杆二222安装方向相反，初始位置定在丝杠二221的两端，所述的距离传感器135贴合在两丝母触碰杆二222的相对外侧面的与汽车轮胎碰触的端面，每个触碰面贴合两个距离传感器，每个触碰面上的两个距离传感器之间的距离可根据不同车型进行调节；所述伺服电动机二223及轴承座二224与升降架211之间通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆自动定位的电子汽车衡，其特征在于：包括横向自动调节部分（1），纵向自动调节部分（2），所述的横向自动调节部分（1）包括升降系统一（11），平移系统（12），横向定位系统（13）；所述平移系统（12）统包括驱动系统和平移框架（121），所述平移框架（121）为四条型钢拼接组成的矩形框架；所述的升降系统一（11）包括驱动系统，挡板（111）、连杆（112）、斜轨（113），销轴（114）、上滚轮（115）、下滚轮（116）,和同步轴（117），所述连杆（112）与上滚轮（115）通过销轴（114）连接，与下滚轮（116）通过同步轴（117）连接，所述挡板（111）垂直固定在斜轨（113）末端，所述下滚轮（116）与斜轨（113）相切并与挡板（111）垂直相接；所述的横向定位系统（13）包括伺服电动机一（131），丝杠一（132），丝母触碰杆一（133），轴承座一（134）和距离传感器（135）；所述伺服电动机一（131）通过联轴器与丝杠一（132）相连接，丝杠一（132）另一端与轴承配合连接固定在轴承座一（134）上，两个所述的丝母触碰杆一（133）安装方向相反；所述伺服电动机一（131）和轴承座一（134）与平移框架（121）之间都是通过螺栓固定连接；所述的纵向自动调节部分（2）包括升降系统二（21）和纵向定位系统（22），所述的升降系统二（21）包括驱动系统和升降架（211）；所述纵向定位系统（22）包括伺服电动机二（223），丝杠二（221），丝母触碰杆二（222），轴承座二（224）和距离传感器（135），所述伺服电动机二（223）通过联轴器与丝杠二（221）相连接，丝杠二（221）另一端与轴承配合连接固定在轴承座二（224）上；两个所述丝母触碰杆二（222）安装方向相反；所述伺服电动机二（223）及轴承座二（224）与升降架之间通过螺栓固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种车辆自动定位的电子汽车衡，其特征在于：包括横向自动调节部分（1），纵向自动调节部分（2），所述的横向自动调节部分（1）包括升降系统一（11），平移系统（12），横向定位系统（13）；所述平移系统（12）统包括驱动系统和平移框架（121），所述平移框架（121）为四条型钢拼接组成的矩形框架；所述的升降系统一（11）包括驱动系统，挡板（111）、连杆（112）、斜轨（113），销轴（114）、上滚轮（115）、下滚轮（116）,和同步轴（117），所述连杆（112）与上滚轮（115）通过销轴（114）连接，与下滚轮（116）通过同步轴（117）连接，所述挡板（111）垂直固定在斜轨（113）末端，所述下滚轮（116）与斜轨（113）相切并与挡板（111）垂直相接；所述的横向定位系统（13）包括伺服电动机一（131），丝杠一（132），丝母触碰杆一（133），轴承座一（134）和距离传感器（135）；所述伺服电动机一（131）通过联轴器与丝杠一（132）相连接，丝杠一（132）另一端与轴承配合连接固定在轴承座一（134）上，两个所述的丝母触碰杆一（133）安装方向相反；所述伺服电动机一（131）和轴承座一（134）与平移框架（121）之间都是通过螺栓固定连接；所述的纵向自动调节部分（2）包括升降系统二（21）和纵向定位系统（22），所述的升降系统二...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉凡得，冉祥起，冉祥利，
申请(专利权)人：山东鲁成衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37