一种安全缓冲电梯轿厢制造技术

本发明专利技术公开了一种安全缓冲电梯轿厢，包括轿厢本体，所述轿厢本体内下部具有缓冲腔，缓冲腔顶部为与支撑面，缓冲腔底部为底面，在缓冲腔内设有减震器；本装置通过设有的压力传感器、安全气囊和气体发生器，在电梯发生紧急坠落时，安全气囊能够迅速的膨胀展开，能够保护电梯内部的人员不受伤害通过设有的减震器，能够在电梯正常使用时，减缓电梯的振动，保证了乘坐电梯的舒适性；在气体发生器工作产生气体时，首先充入气体分流罩内，后通过多个排气孔进行排出，使气体通过左、上和右侧方向进行均匀喷出，从而，能有效防止上气囊和下气囊的缝纫处裂，提高对气囊的保护效果，充气均匀，气囊充气完全，可快速均匀膨胀，进一步提高了安全性。

A safety buffer for elevator car

The invention discloses a safety buffer elevator car, including a car body, which has a buffer cavity at the lower part, a buffer cavity at the top and a support surface, a buffer cavity at the bottom and a shock absorber in the buffer cavity. In emergency falling, the airbag can expand rapidly, protect the personnel inside the elevator from injury through the shock absorber. It can slow down the vibration of the elevator when the elevator is in normal use and ensure the comfort of the elevator. Internal, and then through a number of exhaust holes to discharge, so that the gas through the left, upper and right direction of uniform ejection, thus effectively preventing the upper and lower air sac sewing cracks, improve the protection of the air sac, uniform inflation, complete air sac, rapid and uniform expansion, further improving safety.

【技术实现步骤摘要】
一种安全缓冲电梯轿厢
本专利技术涉及建筑设施，具体是一种安全缓冲电梯轿厢。
技术介绍
近几年来，我国大、中城市发展迅速，各地的高楼拔地而起，而在全国各地兴建高楼的同时，我国的电梯行业蓬勃发展，电梯产量大幅增长，随着时代的进步，电梯不仅要求安全而且讲究舒适，舒适性也是衡量一台电梯好坏的标准之一；在电梯行业蓬勃发展的同时，电梯减震领域也逐步发展起来，现在普遍使用于电梯减震行业的减震底座存在安全性能较低的缺点，不能有效避免电梯振动以及突发状况导致的安全隐患，不能满足使用的需要。现有技术的减震装置，通常只在轿厢底部添加橡胶底座，然而在电梯紧急坠落时，不能有效的进行减震，存在很大的安全隐患，往往会对乘坐人员身体造成伤害，而且在电梯正常运行时，往往也存在很大的振动，影响人们正常乘坐电梯。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种安全缓冲电梯轿厢，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种安全缓冲电梯轿厢，包括轿厢本体，所述轿厢本体内下部具有缓冲腔，缓冲腔顶部为与支撑面，缓冲腔底部为底面，在缓冲腔内设有减震器；所述减震器包括空气弹簧、内套筒、第一减震弹簧和箱体，所述空气弹簧上端与支撑面固定连接，所述空气弹簧下方与内套筒连接，所述第一减震弹簧穿过内套筒且减震弹簧上下两端分别与上套环和下套环固定连接，所述上套环固定在空气弹簧底部，所述内套筒穿过箱体中间的外套筒与挡板固定连接，所述挡板下方设有多个第二减震弹簧，所述第二减震弹簧内部设有弹簧条，所述弹簧条底部与箱体底部连接，所述箱体安装在固定板上，所述固定板与底面相贴合；所述支撑面底部与空气弹簧的接触位置设有压力感应器；在支撑面内前设有多个安全气囊，所述安全气囊包括外壳，外壳的内部底端设有气体发生器，气体发生器的底端设有橡胶垫；气体发生器的顶端设有气囊本体，在气体发生器的上表面中心处安装有气体分流罩；所述壳体顶部开设有喷口；所述压力感应器与气体发生器电性连接。作为本专利技术的优选方案：所述减震器数量至少为四个，且减震器对称设置在安装板底部四周。作为本专利技术再进一步的优选方案：所述气囊本体包括下气囊，下气囊的顶端缝合有上气囊，上气囊和下气囊组合形成整体气囊。作为本专利技术再进一步的优选方案：所述气体分流罩的顶端和左右两侧均设有排气孔。作为本专利技术再进一步的优选方案：所述喷口由两个对接的橡胶垫板组成。作为本专利技术再进一步的优选方案：所述轿厢本体内侧面中央位置设有扶手，所述扶手内也同样嵌设有安全气囊。作为本专利技术再进一步的优选方案：所述支撑面与轿厢本体为一体式结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本装置通过设有的压力传感器、安全气囊和气体发生器，在电梯发生紧急坠落时，安全气囊能够迅速的膨胀展开，能够保护电梯内部的人员不受伤害通过设有的减震器，能够在电梯正常使用时，减缓电梯的振动，保证了乘坐电梯的舒适性；在气体发生器工作产生气体时，首先充入气体分流罩内，后通过多个排气孔进行排出，使气体通过左、上和右侧方向进行均匀喷出，从而，能有效防止上气囊和下气囊的缝纫处裂，提高对气囊的保护效果，充气均匀，气囊充气完全，可快速均匀膨胀，进一步提高了安全性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术中减震器的结构示意图。图3为本专利技术中安全气囊的结构示意图。图中1-轿厢本体，2-支撑面，3-底面，4-缓冲腔，5-减震器，6-安全气囊，7-箱体，8-螺钉，9-弹簧条，10-第二减震弹簧，11-挡板，12-外套筒，13-固定板，14-空气弹簧，15-上套环，16-内套筒，17-第一减震弹簧，18-压力感应器，19-扶手，20-外壳，21-喷口，22-气囊本体，23-橡胶垫，24-气体分流罩，25-气体发生器。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术实施例中，一种安全缓冲电梯轿厢，包括轿厢本体1，所述轿厢本体1内下部具有缓冲腔4，缓冲腔4顶部为与轿厢本体1内壁为一体式结构的支撑面2，缓冲腔4底部为底面3，在缓冲腔4内设有减震器5；所述减震器5包括空气弹簧14、内套筒16、第一减震弹簧17和箱体7，所述空气弹簧14上端与支撑面2固定连接，所述空气弹簧14下方与内套筒16连接，所述第一减震弹簧17穿过内套筒16且减震弹簧上下两端分别与上套环15和下套环固定连接，所述上套环15固定在空气弹簧14底部，所述内套筒16穿过箱体7中间的外套筒12与挡板11固定连接，所述挡板11下方设有多个第二减震弹簧10，所述第二减震弹簧10内部设有弹簧条9，所述弹簧条9底部与箱体7底部连接，所述箱体7安装在固定板13上，所述固定板13与底面3相贴合；具体的，所述减震器5数量至少为四个，且减震器5对称设置在安装板13底部四周，能够在电梯正常使用时，减缓电梯的振动，保证了乘坐电梯的舒适性；所述支撑面2底部与空气弹簧14的接触位置设有压力感应器18；在支撑面2内前设有多个安全气囊6，所述安全气囊6包括外壳20，外壳20的内部底端设有气体发生器25，气体发生器25的底端设有橡胶垫23；气体发生器25的顶端设有气囊本体22，所述气囊本体22包括下气囊，下气囊的顶端缝合有上气囊，上气囊和下气囊组合形成整体气囊，在气体发生器25的上表面中心处安装有气体分流罩24，气体分流罩24的顶端和左右两侧均设有排气孔，气体发生器25反应后产生的氮气首先充入气体分流罩24内，进入后通过顶排气孔、左排气孔和右排气孔进行排出，使气体通过左、上和右侧方向进行均匀喷出，从而，能有效防止上气囊和下气囊的缝纫处撕裂，提高对气囊的保护效果；所述壳体1顶部开设有喷口21；喷口21由两个对接的橡胶垫板组成；具体的，所述压力感应器18与气体发生器25电性连接；所述轿厢本体1内侧面中央位置设有扶手19，所述扶手19内也同样嵌设有安全气囊6；电梯正常运行时，通过减震器5来缓冲电梯升降时的压力，而当电梯急速下坠过程中发生碰撞时，空气弹簧14会给予压力感应器18一个瞬间增加的压力，通过压力感应器18来启动气体发生器25，对气囊本体22进行快速充气，使气囊本体22瞬间膨胀冲出喷口21，并且由于在支撑面2和扶手19内都存在安全气囊6，能够在各个方向对电梯轿厢1内的成员进行保护。本专利技术的工作原理是：本装置通过设有的压力传感器、安全气囊和气体发生器，在电梯发生紧急坠落时，安全气囊能够迅速的膨胀展开，能够保护电梯内部的人员不受伤害通过设有的减震器，能够在电梯正常使用时，减缓电梯的振动，保证了乘坐电梯的舒适性；在气体发生器工作产生气体时，首先充入气体分流罩内，后通过多个排气孔进行排出，使气体通过左、上和右侧方向进行均匀喷出，从而，能有效防止上气囊和下气囊的缝纫处裂，提高对气囊的保护效果，充气均匀，气囊充气完全，可快速均匀膨胀，进一步提高了安全性。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全缓冲电梯轿厢，包括轿厢本体，其特征在于，所述轿厢本体内下部具有缓冲腔，缓冲腔顶部为与支撑面，缓冲腔底部为底面，在缓冲腔内设有减震器；所述减震器包括空气弹簧、内套筒、第一减震弹簧和箱体，所述空气弹簧上端与支撑面固定连接，所述空气弹簧下方与内套筒连接，所述第一减震弹簧穿过内套筒且减震弹簧上下两端分别与上套环和下套环固定连接，所述上套环固定在空气弹簧底部，所述内套筒穿过箱体中间的外套筒与挡板固定连接，所述挡板下方设有多个第二减震弹簧，所述第二减震弹簧内部设有弹簧条，所述弹簧条底部与箱体底部连接，所述箱体安装在固定板上，所述固定板与底面相贴合；所述支撑面底部与空气弹簧的接触位置设有压力感应器；在支撑面内前设有多个安全气囊，所述安全气囊包括外壳，外壳的内部底端设有气体发生器，气体发生器的底端设有橡胶垫；气体发生器的顶端设有气囊本体，在气体发生器的上表面中心处安装有气体分流罩；所述壳体顶部开设有喷口；所述压力感应器与气体发生器电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种安全缓冲电梯轿厢，包括轿厢本体，其特征在于，所述轿厢本体内下部具有缓冲腔，缓冲腔顶部为与支撑面，缓冲腔底部为底面，在缓冲腔内设有减震器；所述减震器包括空气弹簧、内套筒、第一减震弹簧和箱体，所述空气弹簧上端与支撑面固定连接，所述空气弹簧下方与内套筒连接，所述第一减震弹簧穿过内套筒且减震弹簧上下两端分别与上套环和下套环固定连接，所述上套环固定在空气弹簧底部，所述内套筒穿过箱体中间的外套筒与挡板固定连接，所述挡板下方设有多个第二减震弹簧，所述第二减震弹簧内部设有弹簧条，所述弹簧条底部与箱体底部连接，所述箱体安装在固定板上，所述固定板与底面相贴合；所述支撑面底部与空气弹簧的接触位置设有压力感应器；在支撑面内前设有多个安全气囊，所述安全气囊包括外壳，外壳的内部底端设有气体发生器，气体发生器的底端设有橡胶垫；气体发生器的顶端设有气囊本体，在气体发生器的...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁宝强，
申请(专利权)人：佛山市顺德区唯点工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44