一种轨道交通电缆用放线设备制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通电缆用放线设备，包括底座，底座的上表面两侧均设有固定板，其中一个固定板的侧表面设有控制面板，控制面板上设有PLC控制器，PLC控制器的输入端与外置电源的输出端电连接，另一个固定板的侧表面设有电机，电机的输入端与PLC控制器的输出端电连接，电机的输出轴穿入两个固定板之间并通过联轴器与转轴连接，转轴的外侧表面固定连接有绕线柱，绕线柱的两端均设有挡板，底座的上表面四角处均匀开设有凹槽。本轨道交通电缆用放线设备，提高了使用灵活性，可以方便地移动设备，且固定稳定，智能化程度高，收放电缆时可以自动检测并计算收放电缆的长度，操作简单，使用方便，提高了工作效率。

A wire laying device for rail traffic cables

The invention discloses a wire laying device for rail transit cable, including a base, both sides of the upper surface of the base are provided with fixed plates, one of which has a control panel on the side surface, the control panel is provided with a PLC controller, the input end of the PLC controller is electrically connected with the output end of the external power supply, and the other side of the fixed plate. A motor is arranged on the surface, and the input end of the motor is electrically connected with the output end of the PLC controller. The output shaft of the motor is penetrated between the two fixed plates and connected with the rotating shaft through a coupling. The outer surface of the rotating shaft is fixed and connected with a winding column. The two ends of the winding column are provided with a baffle plate, and the upper surface of the base is evenly provided with a groove at four corners. The cable laying-out equipment for rail transit improves the flexibility of use, can be conveniently mobile devices, and fixed stable, high degree of intelligence, when receiving and discharging cable can automatically detect and calculate the length of receiving and discharging cable, simple operation, easy use, and improve work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通电缆用放线设备
本专利技术涉及电缆放线设备
，具体为一种轨道交通电缆用放线设备。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。在轨道交通的施工过程中，经常需要使用到电缆放线设备来辅助铺设电缆。现有的轨道交通电缆用放线设备，大部分使用灵活性较低，不能方便地移动或稳固地放置，同时智能化程度较低，在收放电缆时不能自动检测并计算收放电缆的长度，需要人工肉眼观察或使用工具计量，操作麻烦，使用不便，降低了工作效率。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种轨道交通电缆用放线设备，提高了使用灵活性，可以方便地移动设备，且固定稳定，智能化程度高，收放电缆时可以自动检测并计算收放电缆的长度，操作简单，使用方便，提高了工作效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通电缆用放线设备，包括底座，所述底座的上表面两侧均设有固定板，其中一个固定板的侧表面设有控制面板，控制面板上设有PLC控制器，PLC控制器的输入端与外置电源的输出端电连接，另一个固定板的侧表面设有电机，电机的输入端与PLC控制器的输出端电连接，电机的输出轴穿入两个固定板之间并通过联轴器与转轴连接，转轴的外侧表面固定连接有绕线柱，绕线柱的两端均设有挡板，底座的上表面四角处均匀开设有凹槽，凹槽内转动连接有转动杆，转动杆的端部设有轮架，轮架的侧表面转动连接有万向轮，底座的侧表面和转动杆的侧表面均开设有插槽，插槽内插接有固定杆，固定杆的侧表面设有固定块，固定块的侧表面设有把手，把手的侧表面设有防滑纹。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定块的侧表面和底座的侧表面均开设有螺孔，螺孔内螺纹连接有螺栓。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底座的侧表面设有牵引架，牵引架的上表面开设有安装孔。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定板的侧表面设有安装架，两个安装架的侧表面之间转动连接有转动环。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述挡板的侧表面设有感应板，固定板的侧表面设有与感应板对应的红外线感应器，红外线感应器与PLC控制器双向电连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定板的上表面设有安装板，安装板的下表面均匀设置有测距传感器，测距传感器的输出端电连接PLC控制器的输入端。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述测距传感器的数量不少于六个，且不少于六个的测距传感器等距离设置。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述控制面板的侧表面分别设有显示屏和扬声器，显示屏的输入端和扬声器的输入端均与PLC控制器的输出端电连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定板的侧表面控制面板上方铰接有保护盖，保护盖为透明，且保护盖的侧表面开设有与扬声器对应的通槽。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底座的下表面四角处均匀设置有支撑块，支撑块的下表面设有防滑垫。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本轨道交通电缆用放线设备，提高了使用灵活性，可以方便地移动设备，且固定稳定，智能化程度高，收放电缆时可以自动检测并计算收放电缆的长度，操作简单，使用方便，提高了工作效率，电机通过转轴带动绕线柱转动，从而收线放线，挡板用于防止电缆卡在绕线柱外侧，需要移动设备时，将轮架和万向轮转动到底座下方，即可方便地移动，需要固定设备时将轮架和万向轮通过转动杆转动到底座上方即可，固定杆用于固定转动杆，通过牵引架和安装孔可以与外部牵引车连接，移动更加方便，支撑块的下表面设有防滑垫，固定更加稳定，电缆从转动环中穿过，便于收放电缆，红外线感应器通过检测感应板对绕线柱的转动次数计数，通过PLC控制器可以计算出收放电缆的长度，工作人员可以通过显示屏察看，操作简单，使用方便，测距传感器检测绕线柱上电缆与安装板的距离，用于辅助计算电缆长度，提高了测量精度。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术侧视结构示意图；图3为本专利技术正视结构示意图；图4为本专利技术A处结构示意图。图中：1底座、11固定板、12电机、13绕线柱、14挡板、15凹槽、151转动杆、152轮架、153万向轮、16PLC控制器、17转轴、2牵引架、21安装孔、3安装架、31转动环、4红外线感应器、41感应板、5安装板、51测距传感器、6插槽、61固定杆、62固定块、63把手、64螺孔、65螺栓、7显示屏、71扬声器、8保护盖、81通槽、9支撑块、91防滑垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种轨道交通电缆用放线设备，包括底座1，底座1的上表面两侧均设有固定板11，其中一个固定板11的侧表面设有控制面板，控制面板上设有PLC控制器16，PLC控制器16的输入端与外置电源的输出端电连接，另一个固定板11的侧表面设有电机12，电机12的输入端与PLC控制器16的输出端电连接，电机12的输出轴穿入两个固定板11之间并通过联轴器与转轴17连接，转轴17的外侧表面固定连接有绕线柱13，电机12通过转轴17带动绕线柱13转动，从而收线放线，绕线柱13的两端均设有挡板14，挡板14用于防止电缆卡在绕线柱13外侧，底座1的上表面四角处均匀开设有凹槽15，凹槽15内转动连接有转动杆151，转动杆151的端部设有轮架152，轮架152的侧表面转动连接有万向轮153，需要移动设备时，将轮架152和万向轮153转动到底座1下方，即可方便地移动，需要固定设备时将轮架152和万向轮153通过转动杆151转动到底座1上方即可，底座1的侧表面和转动杆151的侧表面均开设有插槽6，插槽6内插接有固定杆61，固定杆61用于固定转动杆151，固定杆61的侧表面设有固定块62，固定块62的侧表面设有把手63，把手63的侧表面设有防滑纹，固定块62的侧表面和底座1的侧表面均开设有螺孔64，螺孔64内螺纹连接有螺栓65，可以使固定杆61固定更加牢固，底座1的侧表面设有牵引架2，牵引架2的上表面开设有安装孔21，通过牵引架2和安装孔21可以与外部牵引车连接，移动更加方便，底座1的下表面四角处均匀设置有支撑块9，支撑块9的下表面设有防滑垫91，固定更加稳定，固定板11的侧表面设有安装架3，两个安装架3的侧表面之间转动连接有转动环31，电缆从转动环31中穿过，便于收放电缆，挡板14的侧表面设有感应板41，固定板11的侧表面设有与感应板41对应的红外线感应器4，红外线感应器4与PLC控制器16双向电连接，红外线感应器4通过检测感应板41对绕线柱13的转动次数计数，通过PLC控制器16可以计算出收放电缆的长度，固定板11的上表面设有安装板5，安装板5的下表面均匀设置有测距传感器51，测距传感器51的输出端电连接PLC控制器16的输入端，测距传感器51的数量不少于六个，且不少于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通电缆用放线设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面两侧均设有固定板（11），其中一个固定板（11）的侧表面设有控制面板，控制面板上设有PLC控制器（16），PLC控制器（16）的输入端与外置电源的输出端电连接，另一个固定板（11）的侧表面设有电机（12），电机（12）的输入端与PLC控制器（16）的输出端电连接，电机（12）的输出轴穿入两个固定板（11）之间并通过联轴器与转轴（17）连接，转轴（17）的外侧表面固定连接有绕线柱（13），绕线柱（13）的两端均设有挡板（14），底座（1）的上表面四角处均匀开设有凹槽（15），凹槽（15）内转动连接有转动杆（151），转动杆（151）的端部设有轮架（152），轮架（152）的侧表面转动连接有万向轮（153），底座（1）的侧表面和转动杆（151）的侧表面均开设有插槽（6），插槽（6）内插接有固定杆（61），固定杆（61）的侧表面设有固定块（62），固定块（62）的侧表面设有把手（63），把手（63）的侧表面设有防滑纹。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通电缆用放线设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上表面两侧均设有固定板（11），其中一个固定板（11）的侧表面设有控制面板，控制面板上设有PLC控制器（16），PLC控制器（16）的输入端与外置电源的输出端电连接，另一个固定板（11）的侧表面设有电机（12），电机（12）的输入端与PLC控制器（16）的输出端电连接，电机（12）的输出轴穿入两个固定板（11）之间并通过联轴器与转轴（17）连接，转轴（17）的外侧表面固定连接有绕线柱（13），绕线柱（13）的两端均设有挡板（14），底座（1）的上表面四角处均匀开设有凹槽（15），凹槽（15）内转动连接有转动杆（151），转动杆（151）的端部设有轮架（152），轮架（152）的侧表面转动连接有万向轮（153），底座（1）的侧表面和转动杆（151）的侧表面均开设有插槽（6），插槽（6）内插接有固定杆（61），固定杆（61）的侧表面设有固定块（62），固定块（62）的侧表面设有把手（63），把手（63）的侧表面设有防滑纹。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通电缆用放线设备，其特征在于：所述固定块（62）的侧表面和底座（1）的侧表面均开设有螺孔（64），螺孔（64）内螺纹连接有螺栓（65）。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通电缆用放线设备，其特征在于：所述底座（1）的侧表面设有牵引架（2），牵引架（2）的上表面开设有安装孔（21）。4.根据权利要求1所述的一种轨道交通电缆用放线设备，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张梅梅，
申请(专利权)人：芜湖超科机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34