一种新型车架后横梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车架后横梁总成，包括车架后横梁本体、吸能盒和吸能盒安装板；吸能盒对称设置在车架后横梁本体两端；所述吸能盒为长方体结构，中心沿前后方向设置有通孔；其特征在于：所述吸能盒后端焊接在所述车架后横梁本体上；所述吸能盒前端与吸能盒安装板焊接；安装在车架后横梁本体右侧的吸能盒内设置有安装支架，该安装支架固定在吸能盒两侧壁上，所述安装支架上设置有拖钩钢管，该拖钩钢管向后延伸，并伸出车架后横梁本体外；在吸能盒安装板上设置有翻边；该翻边设置为钩状，通过翻边将车架后横梁总成预挂在后裙外板上；本实用新型专利技术通过在吸能盒安装板上增加翻边将车架后横梁总成预挂在后裙外板上，安装方便，零件成本低。

A new rear frame assembly for vehicle frame

The utility model discloses a new rear beam assembly of a frame, which comprises a rear beam body of the frame, an energy absorbing box and an energy absorbing box mounting plate; the energy absorbing box is symmetrically arranged at both ends of the rear beam body of the frame; the energy absorbing box is a cuboid structure, and the center is provided with a through hole along the front and back direction; the energy absorbing box is characterized in that the rear end of the energy absorbing box is welded. On the rear beam body of the frame, the front end of the energy absorbing box is welded with the installation plate of the energy absorbing box, and an installation bracket is arranged in the energy absorbing box on the right side of the energy absorbing box installed on the rear beam body of the frame. The installation bracket is fixed on both sides of the energy absorbing box, and the installation bracket is provided with a towing hook steel pipe, which extends backward and extends out of the vehicle. The rear cross-beam body is outside the frame; a flanging is arranged on the energy absorbing box mounting plate; the flanging is arranged in a hook shape, and the rear cross-beam assembly of the frame is pre-hung on the rear skirt outer plate through flanging; the utility model can pre-hung the rear cross-beam assembly of the frame on the rear skirt outer plate by adding flanging on the energy absorbing box mounting plate, which is convenient for installation and low cost of the parts.

【技术实现步骤摘要】
一种新型车架后横梁总成
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种新型车架后横梁总成。
技术介绍
为满足车架后横梁总成现场装配需求，同时便于更换车架后横梁总成，车架后横梁总成设计时采用螺接的形式与车架后纵梁固定；但因该总成较重，需先预挂在车身上，才便于通过螺栓将车架后横梁总成固定在车架后纵梁。目前普遍只采用定位销预定位，同时定位销承担预挂功能，对定位销要求高，成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种新型车架后横梁总成。为了解决上述问题，根据本技术的技术方案，一种新型车架后横梁总成，包括车架后横梁本体、吸能盒和吸能盒安装板；吸能盒对称设置在车架后横梁本体两端；所述吸能盒为长方体结构，中心沿前后方向设置有通孔；其特征在于：所述吸能盒后端焊接在所述车架后横梁本体上；所述吸能盒前端与吸能盒安装板焊接；安装在车架后横梁本体右侧的吸能盒内设置有安装支架，该安装支架固定在吸能盒两侧壁上，所述安装支架上设置有拖钩钢管，该拖钩钢管向后延伸，并伸出车架后横梁本体外；在吸能盒安装板上设置有翻边；该翻边设置为钩状，通过翻边将车架后横梁总成预挂在后裙外板上；通过吸能盒安装板与车架后纵梁进行螺栓连接，将车架后横梁总成与车架后纵梁牢固连接。本技术通过在吸能盒安装板上增加翻边，装配时，通过翻边将车架后横梁总成预挂在后裙外板上，安装操作方便，不再需要定位销承担总成重量，降低了零件成本。根据本技术所述的一种车架新型后横梁总成的优选方案，所述吸能盒上设置有凹凸压溃槽，诱导吸能盒按照预定的压缩模式变形，能吸收、缓冲后碰撞的能量。根据本技术所述的一种新型车架后横梁总成的优选方案，所述吸能盒前端设置有翻边，通过翻边与所述吸能盒安装板焊接。根据本技术所述的一种新型车架后横梁总成的优选方案，所述吸能盒后端设置有翻边，通过翻边与所述车架后横梁本体焊接。根据本技术所述的一种新型车架后横梁总成的优选方案，所述车架后横梁本体上设置有线束卡扣安装孔；并且，该车架后横梁本体上还设置有焊装定位梢。该焊装定位梢用于与后保险杠安装定位。本技术所述的一种新型车架后横梁总成的有益效果是：本技术结构简单，通过在吸能盒安装板上增加翻边，通过翻边将车架后横梁总成预挂在后裙外板上，安装操作方便，降低了零件成本，更好的满足现场装配需求。附图说明图1是本技术所述的一种新型车架后横梁总成的主视图。图2是本技术所述的一种新型车架后横梁总成的右视图。图3是本技术所述的一种新型车架后横梁总成的俯视图。具体实施方式参见图1至图3，一种新型车架后横梁总成，包括车架后横梁本体1、吸能盒2a、2b和吸能盒安装板3；所述吸能盒2a、2b对称设置在车架后横梁本体1两端；所述吸能盒2a、2b为长方体结构，中心沿前后方向设置有通孔；其中：所述吸能盒2a、2b后端焊接在所述车架后横梁本体1上；所述吸能盒2a、2b前端与吸能盒安装板3焊接；安装在车架后横梁本体右侧的吸能盒2a内设置有安装支架，该安装支架固定在吸能盒两侧壁上，所述安装支架上设置有拖钩钢管，该拖钩钢管沿向后延伸，并伸出车架后横梁本体外；在吸能盒安装板3上设置有翻边5；该翻边5设置为钩状，通过翻边5将车架后横梁总成预挂在后裙外板上。在具体实施例中，所述吸能盒2a、2b上设置有凹凸压溃槽。在具体实施例中，所述吸能盒2a、2b前端设置有翻边，通过翻边与所述吸能盒安装板3焊接。在具体实施例中，所述吸能盒2a、2b后端设置有翻边，通过翻边与所述车架后横梁本体1焊接。在具体实施例中，所述车架后横梁本体1上设置有线束卡扣安装孔8；并且，该车架后横梁本体1上还设置有焊装定位梢4。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车架后横梁总成，包括车架后横梁本体(1)、吸能盒和吸能盒安装板(3)；所述吸能盒对称设置在车架后横梁本体(1)两端；所述吸能盒为长方体结构，中心沿前后方向设置有通孔；其特征在于：所述吸能盒后端焊接在所述车架后横梁本体(1)上；所述吸能盒前端与吸能盒安装板(3)焊接；安装在车架后横梁本体(1)右侧的吸能盒内设置有安装支架，该安装支架固定在吸能盒两侧壁上，所述安装支架上设置有拖钩钢管(7)，该拖钩钢管(7)向后延伸，并伸出车架后横梁本体(1)外；在吸能盒安装板(3)上设置有翻边(5)；该翻边(5)设置为钩状，通过翻边(5)将车架后横梁总成预挂在后裙外板上。

【技术特征摘要】
1.一种新型车架后横梁总成，包括车架后横梁本体(1)、吸能盒和吸能盒安装板(3)；所述吸能盒对称设置在车架后横梁本体(1)两端；所述吸能盒为长方体结构，中心沿前后方向设置有通孔；其特征在于：所述吸能盒后端焊接在所述车架后横梁本体(1)上；所述吸能盒前端与吸能盒安装板(3)焊接；安装在车架后横梁本体(1)右侧的吸能盒内设置有安装支架，该安装支架固定在吸能盒两侧壁上，所述安装支架上设置有拖钩钢管(7)，该拖钩钢管(7)向后延伸，并伸出车架后横梁本体(1)外；在吸能盒安装板(3)上设置有翻边(5)；该翻边(5)设置为钩状，通过翻边(5)将车...

【专利技术属性】
技术研发人员：周林，刘德芹，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50