一种车桥扶正工装制造技术

本实用新型专利技术实施例涉及汽车制造技术领域，具体是一种车桥扶正工装，其包括底座，所述底座上通过弹性连接件连接设置有用于支撑车桥的浮动板，所述浮动板上端面设置有用于防止车桥翻转的凹槽。有益效果是当车桥放置在其上时，能够对防止车桥发生翻转，从而能够使机器人顺利进行自动化取料，并且本车桥扶正工装可以在现有技术中的V型工装上进行安装，无须对现有的生产线进行改动，且结构简单，不需要采用气动或电动等夹具进行对车桥限位，结构简单，改造成本低。

A vehicle axle centralizer

The embodiment of the utility model relates to the technical field of automobile manufacture, in particular to a vehicle bridge centralizer, which comprises a base, a floating plate for supporting the vehicle bridge is connected by an elastic connector, and a groove is arranged on the end face of the floating plate for preventing the vehicle bridge from turning over. The beneficial effect is that when the axle is placed on it, it can prevent the axle from turning over, thus enabling the robot to take the material automatically smoothly, and the axle centering fixture can be installed on the V-type fixture in the prior art, without changing the existing production line, and the structure is simple, and does not need to use pneumatic. Or electric fixtures for vehicle bridge limit, simple structure, low cost of transformation.

【技术实现步骤摘要】
一种车桥扶正工装
本技术实施例涉及汽车制造
，具体是一种车桥扶正工装。
技术介绍
在汽车的制造
中，已经广泛使用机器人进行自动化制造，其中的车桥在进行安装前通过链条传送机构进行运输至停放机器人取料工位的停放工装上，然后通过机器人将车桥提起进行后续工序。如图1所示，现有的停放工装是一种V型工装，通过V型工装对车桥进行支撑，但是这种结构的V型工装具有的缺陷是当车桥的法兰盘放置在其上时由于车桥的重心偏移而造成车桥翻转，由于机器人取料需要车桥的盘口朝上且盘面倾斜度在±3°内，所以当车桥翻转后无法通过机器人进行自动取料。鉴于以上技术问题，专利技术一种能够防止车桥翻转的车桥扶正工装以解决上述问题。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种能够防止车桥翻转的车桥扶正工装以解决上述问题。为了解决上述技术问题，本技术实施例公开了如下技术方案：一种车桥扶正工装，包括底座，所述底座上通过弹性连接件连接设置有用于支撑车桥的浮动板，所述浮动板上端面设置有用于防止车桥翻转的凹槽。作为本技术实施例的一种优选技术方案，所述弹性连接件包括螺旋弹簧和导向杆，所述螺旋弹簧的两端分别于所述底座和所述浮动板连接，所述螺旋弹簧内插设有导向杆，且所述导向杆一端与所述浮动板连接，所述底座上与所述导向杆对应的开设有通孔，在所述浮动板下移时所述导向杆贯穿所述通孔。作为本技术实施例的一种优选技术方案，所述弹性连接件共4个，分别两两对称设置于所述浮动板的两侧。作为本技术实施例的一种优选技术方案，所述螺旋弹簧为矩形螺旋弹簧。作为本技术实施例的一种优选技术方案，所述凹槽为平底V型槽结构，所述凹槽与车桥的轴向平行设置且所述凹槽两端贯穿所述浮动板的侧壁。作为本技术实施例的一种优选技术方案，所述车桥扶正工装具有2个，分别设置在车桥两侧。由以上技术方案可见，本技术实施例提供的车桥扶正工装，通过其结构能够实现以下有益效果是当车桥放置在其上时，能够对防止车桥发生翻转，从而能够使机器人顺利进行自动化取料，并且本车桥扶正工装可以在现有技术中的V型工装上进行安装，无须对现有的生产线进行改动，且结构简单，不需要采用气动或电动等夹具进行对车桥限位，结构简单，改造成本低。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中车桥放置在V型工装上的使用状态示意图；图2为本技术实施例提供的车桥扶正工装的使用状态示意图；图3为本技术实施例提供的车桥扶正工装的主视图；图4为本技术实施例提供的车桥扶正工装的左视图；图5为本技术实施例提供的车桥扶正工装的俯视图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术中的技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。请参考附图2至5所示，图中示出了本技术实施例公开的车桥扶正工装使用状态示意图和具体结构示意图，从图中可以看出本技术实施例的车桥扶正工装2包括底座21，底座21上通过弹性连接件连接设置有用于支撑车桥的浮动板22，浮动板22上端面设置有用于防止车桥翻转的凹槽23。通过这样的结构设计，可以实现在车桥放置在本车桥扶正工装2上时，浮动板22受车桥重力而下移，而通过弹性连接件的反作用力使凹槽23与车桥轴体部分紧紧接触，从而达到防止车桥发生翻转。具体地，上述弹性连接件共4个，分别两两对称设置于浮动板22的两侧，其包括矩形螺旋弹簧24和导向杆25，矩形螺旋弹簧24的两端分别于底座21和浮动板22连接，矩形螺旋弹簧24内插设有导向杆25，且导向杆25一端与浮动板22连接，底座21上与导向杆25对应的开设有通孔，在浮动板22下移时导向杆25贯穿通孔。为了使凹槽23的防翻转性能更好，本实施例优选地将凹槽23设置为平底V型槽的结构，凹槽23与车桥的轴向平行设置且凹槽23两端贯穿浮动板22的侧壁。从图2中还可以看出本技术实施例的车桥扶正工装2具有2个，分别设置在车桥两侧的轴体部分，车桥扶正工装2的底座21上可以设置螺孔，通过螺栓将底座21固定在现有的V型工装1上，从而实现最佳的实施效果。综上所述，通过上述结构设计，当车桥进行放置时，首先压动浮动板22使其进行下移至与V型工装1等高时依靠V型工装1进行支撑，而浮动板22受矩形螺旋弹簧24的作用力对车桥进行限位，放置发生翻转。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车桥扶正工装，其特征在于，包括底座，所述底座上通过弹性连接件连接设置有用于支撑车桥的浮动板，所述浮动板上端面设置有用于防止车桥翻转的凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种车桥扶正工装，其特征在于，包括底座，所述底座上通过弹性连接件连接设置有用于支撑车桥的浮动板，所述浮动板上端面设置有用于防止车桥翻转的凹槽。2.根据权利要求1所述的车桥扶正工装，其特征在于，所述弹性连接件包括螺旋弹簧和导向杆，所述螺旋弹簧的两端分别于所述底座和所述浮动板连接，所述螺旋弹簧内插设有导向杆，且所述导向杆一端与所述浮动板连接，所述底座上与所述导向杆对应的开设有通孔，在所述浮动板下移时所述导向杆贯穿所述通孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：马锋泽，
申请(专利权)人：济南希润自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37