一种固定支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种固定支架及汽车，该固定支架包括：底座；固定于所述底座上的固定部；与所述固定部连接的竖导轨；连接头，所述竖导轨竖直方向穿设于所述连接头中；横导轨，所述横导轨水平方向穿设于所述连接头中；与所述横导轨固定连接的夹紧装置。本实用新型专利技术的方案中，底座带有磁性的一面与发动机盖吸附连接，可以固定，简单方便；第二螺栓，穿过第二螺栓孔可以使连接头固定在竖导轨的任一位置；第三螺栓，穿过第三螺栓孔可以使连接头固定在横导轨的任一位置；夹紧装置可以随意变动，操作方便，实用性强；横拉杆置于凹槽的部分套设有弹簧，使得风速仪能更好的置于夹紧装置中。

A fixed bracket and vehicle

The utility model provides a fixed bracket and a vehicle, the fixed bracket comprises a base, a fixed part fixed on the base, a vertical guide rail connected with the fixed part, a connecting head, the vertical direction of the vertical guide rail is arranged in the connecting head, and a horizontal direction of the horizontal guide rail is arranged in the connecting head. A clamping device fixedly connected with the transverse guide rail. In the scheme of the utility model, the magnetic side of the base is adsorbed and connected with the engine cover, which can be fixed easily; the second bolt can fix the connecting head at any position of the vertical guide rail through the second bolt hole; the third bolt can fix the connecting head at any position of the horizontal guide rail through the third bolt hole; The clamping device can be changed at will, the operation is convenient and the practicability is strong; the part of the horizontal pull rod which is placed in the groove is sleeved with a spring, so that the anemometer can be better placed in the clamping device.

【技术实现步骤摘要】
一种固定支架及汽车
本技术涉及汽车
，特别是指一种固定支架及汽车。
技术介绍
汽车在有霜或有雾的天气，需要除去汽车风窗玻璃上的霜或雾；所以需要做汽车风窗玻璃除霜和除雾试验，在实验室中，由于实验室冷空气流速的水平分量有限制，所以风速仪有固定的测量点，现有的风速仪固定支架不能满足风速仪的位置可以随意变动。因此，亟需一种固定支架及汽车，能够解决在做汽车风窗玻璃除霜和除雾试验时，风速仪的位置不可以随意变动，并且不可固定的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种固定支架及汽车，以解决在做汽车风窗玻璃除霜和除雾试验时，风速仪的位置不可以随意变动，并且不可固定的问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种固定支架，包括：底座；固定于所述底座上的固定部；与所述固定部连接的竖导轨；连接头，所述竖导轨竖直方向穿设于所述连接头中；横导轨，所述横导轨水平方向穿设于所述连接头中；与所述横导轨固定连接的夹紧装置。其中，所述夹紧装置包括：凹槽；穿设于所述凹槽一侧的横拉杆；套设于所述横拉杆上的弹簧；与所述横拉杆固定连接的滑块。其中，所述凹槽的一侧设置有第一穿设孔和第二穿设孔。其中，所述横拉杆穿设于所述第一穿设孔和第二穿设孔中。其中，所述横拉杆置于所述凹槽的部分套设有所述弹簧。其中，所述横拉杆穿设于所述凹槽的一端与所述滑块固定连接。其中，所述竖导轨与所述固定部连接的一端设置有第一螺栓孔。其中，所述固定部设置有第二螺栓孔。第一螺栓，穿过所述第一螺栓孔和第二螺栓孔将所述竖导轨与所述固定部连接。其中，所述连接头为一长方体。其中，所述连接头设置有第三穿设孔、第四穿设孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔；所述第三穿设孔和第四穿设孔均从所述长方体的一面穿到相对的另一面；所述第二螺栓孔从所述长方体的一面穿到与所述第三穿设孔相连处；所述第三螺栓孔从所述长方体的一面穿到与所述第四穿设孔相连处。其中，所述第三穿设孔与所述第二螺栓孔在所述长方体内部形成T字型；第四穿设孔与所述第三螺栓孔在所述长方体内部形成T字型。其中，第二螺栓，穿过所述第二螺栓孔将所述竖导轨与连接头紧固连接；第三螺栓，穿过所述第三螺栓孔将所述横导轨与连接头紧固连接。其中，所述底座设置有固定部的相对面带有磁性。本技术还提供一种汽车，包括：发动机舱盖，以及如上所述的固定支架；其中，所述底座与所述发动机舱盖吸附连接。本技术的上述技术方案的有益效果如下：本技术所提供的固定支架，底座带有磁性的一面与发动机盖吸附连接，可以固定，简单方便；第二螺栓，穿过第二螺栓孔可以使连接头固定在竖导轨的任一位置；第三螺栓，穿过第三螺栓孔可以使连接头固定在横导轨的任一位置；夹紧装置可以随意变动，操作方便，实用性强；横拉杆置于凹槽的部分套设有弹簧，使得风速仪能更好的置于夹紧装置中。附图说明图1表示本技术实施例的固定支架的结构图；图2表示图1所示的本技术实施例的固定支架的横导轨和凹槽的连接结构图；图3表示图1所示的本技术实施例的固定支架的连接头的结构图。主要附图标记说明：1-底座；2-固定部；3-竖导轨；4-连接头；5-横导轨；6-弹簧；7-滑块；8-横拉杆；9-凹槽；101-第一穿设孔；102-第二穿设孔；11-第三穿设孔；12-第四穿设孔；13-第二螺栓孔；14-第三螺栓孔。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的在做汽车风窗玻璃除霜和除雾试验时，风速仪的位置不可以随意变动，并且不可固定的问题，提供一种固定支架，所述底座带有磁性的一面与发动机盖吸附连接，可以固定，简单方便；第二螺栓，穿过第二螺栓孔可以使连接头固定在竖导轨的任一位置；第三螺栓，穿过第三螺栓孔可以使连接头固定在横导轨的任一位置；夹紧装置可以随意变动，操作方便，实用性强；横拉杆置于凹槽的部分套设有弹簧，使得风速仪能更好的置于夹紧装置中。如图1、图2及图3所示，本技术实施例提供一种固定支架，包括：底座1；固定于所述底座1上的固定部2；与所述固定部2连接的竖导轨3；连接头4，所述竖导轨3竖直方向穿设于所述连接头4中；横导轨5，所述横导轨5水平方向穿设于所述连接头4中；与所述横导轨5固定连接的夹紧装置。本技术的上述实施例中，竖导轨3竖直方向穿设于所述连接头4中；横导轨5水平方向穿设于所述连接头4中；夹紧装置可以随意变动，操作方便，实用性强。具体的，所述底座1设置有固定部2的相对面带有磁性，与发动机盖吸附连接，可以固定，简单方便；所述固定部2设置有第二螺栓孔；所述竖导轨3与所述固定部2连接的一端设置有第一螺栓孔；第一螺栓，穿过所述第一螺栓孔和第二螺栓孔将所述竖导轨3与所述固定部2连接；需要说明的是，通过第一螺栓，可以使竖导轨3固定，也可以使竖导轨3相对于底座1前后转动。具体的，所述连接头4可以为长方体，在不影响本技术使用效果的情况下，可以设置为其他形状。所述连接头4设置有第三穿设孔11、第四穿设孔12、第二螺栓孔13和第三螺栓孔14；所述第三穿设孔11和第四穿设孔12均从所述长方体的一面穿到相对的另一面；所述第二螺栓孔13从所述长方体的一面穿到与所述第三穿设孔11相连处；所述第三螺栓孔14从所述长方体的一面穿到与所述第四穿设孔12相连处。进一步的，所述第三穿设孔11与所述第二螺栓孔13在所述长方体内部形成T字型；第四穿设孔12与所述第三螺栓孔14在所述长方体内部形成T字型。进一步的，所述竖导轨3穿设于所述第三穿设孔11中，所述横导轨5穿设于所述第四穿设孔12中；需要说明的是，所述竖导轨3与所述横导轨5均为圆柱，第三穿设孔11与第四穿设孔12均为圆孔；其中，所述第三穿设孔11的直径略大于竖导轨3的截面直径，所述第四穿设孔12的直径略大于横导轨5的截面直径；这样保证了连接头4可以相对竖导轨3上下移动，相对横导轨5水平移动，并且连接头4还可以相对竖导轨3和横导轨5转动。进一步的，第二螺栓，穿过所述第二螺栓孔13可以将所述竖导轨3与连接头4紧固连接；第三螺栓，穿过所述第三螺栓孔14可以将所述横导轨5与连接头4紧固连接；需要说明的是，通过第二螺栓可以使连接头4固定在竖导轨3的任一位置；通过第三螺栓可以使连接头4固定在横导轨5的任一位置。具体的，所述夹紧装置包括：凹槽9、横拉杆8、弹簧6和滑块7；所述凹槽9的一侧设置有第一穿设孔101和第二穿设孔102；所述横拉杆8穿设于所述第一穿设孔101和第二穿设孔102中；所述横拉杆8置于所述凹槽9的部分套设有所述弹簧6；所述横拉杆8穿设于所述凹槽9的一端与所述滑块7固定连接。这样凹槽9、横拉杆8、弹簧6和滑块7的有序结合组成所述夹紧装置，使得风速仪能更好的固定在夹紧装置中。进一步的，所述夹紧装置与所述横导轨5固定连接；所述横导轨5的水平移动带动所述夹紧装置的移动，使得夹紧装置可以在水平方向上随意移动；当所述横导轨5与连接头4固定时，连接头4可以相对竖导轨3上下移动，使得夹紧装置可以在竖直方向上随意移动；这样就可以实现夹紧装置位置的随意变动。本技术的上述实施例提供的固定支架，底座1带有磁性的一面与发动机盖吸附连接，可以固定，简单方便；第二螺栓，穿过第二螺栓孔可以使连接头4固定在竖导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定支架，其特征在于，包括：底座(1)；固定于所述底座(1)上的固定部(2)；与所述固定部(2)连接的竖导轨(3)；连接头(4)，所述竖导轨(3)竖直方向穿设于所述连接头(4)中；横导轨(5)，所述横导轨(5)水平方向穿设于所述连接头(4)中；与所述横导轨(5)固定连接的夹紧装置。

【技术特征摘要】
1.一种固定支架，其特征在于，包括：底座(1)；固定于所述底座(1)上的固定部(2)；与所述固定部(2)连接的竖导轨(3)；连接头(4)，所述竖导轨(3)竖直方向穿设于所述连接头(4)中；横导轨(5)，所述横导轨(5)水平方向穿设于所述连接头(4)中；与所述横导轨(5)固定连接的夹紧装置。2.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述夹紧装置包括：凹槽(9)；穿设于所述凹槽(9)一侧的横拉杆(8)；套设于所述横拉杆(8)上的弹簧(6)；与所述横拉杆(8)固定连接的滑块(7)。3.根据权利要求2所述的固定支架，其特征在于，所述凹槽(9)的一侧设置有第一穿设孔(101)和第二穿设孔(102)。4.根据权利要求3所述的固定支架，其特征在于，所述横拉杆(8)穿设于所述第一穿设孔(101)和第二穿设孔(102)中。5.根据权利要求4所述的固定支架，其特征在于，所述横拉杆(8)置于所述凹槽(9)的部分套设有所述弹簧(6)。6.根据权利要求4所述的固定支架，其特征在于，所述横拉杆(8)穿设于所述凹槽(9)的一端与所述滑块(7)固定连接。7.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述竖导轨(3)与所述固定部(2)连接的一端设置有第一螺栓孔。8.根据权利要求7所述的固定支架，其特征在于，所述固定部(2)设置有第二螺栓孔；第一螺栓，穿过所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱彦云，张忠辉，王闯，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11