The utility model relates to the technical field of seats, and discloses a stable seat for an aviation crew, including a bottom plate, a fixed connection between the top of the bottom plate and the bottom of the connecting seat, a sleeve connection between the surface of the connecting seat and the inner wall of the base sleeve, a fixed connection between the top of the connecting seat and the bottom of the spring, and the spring. The top of the base sleeve is fixedly connected with the top of the inner wall of the base sleeve, the top of the inner wall of the base sleeve is fixedly connected with the top of the first magnet, the top of the connecting seat is fixedly connected with the bottom of the second magnet, the top of the base sleeve is fixedly connected with the bottom of the seat plate, and the top of the seat plate is fixedly connected with the bottom of the first side plate. . The aircrew seat with good stability can adjust the clamping degree of the second side plate and improve the stability of the seat by fixing and connecting the two-axis motor with the screw rod, thread sleeve, rotary sleeve, first side plate, slider and second side plate through the movable frame fixed on the inner wall of the backrest frame and the movable frame.
【技术实现步骤摘要】
一种稳定性好的航空乘务员用座椅
本技术涉及座椅
,具体为一种稳定性好的航空乘务员用座椅。
技术介绍
空中乘务员(又称空乘、空服员,女性称空中小姐、空姐,已婚的又称空嫂,男性称空中少爷、空少),主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适——例如为乘客供应飞机餐等餐饮,指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等,因为近年来恐怖活动和劫机活动的威胁,维护客舱内的保安也成为现在空中乘务员的越来越重要的职责;目前飞机上普遍使用的乘务员用座椅,结构比较简单,由于飞机在起飞和降落过程中飞机内会产生颠簸,而传统的乘务员座椅存在稳定性差的问题,影响了乘坐的舒适度。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种稳定性好的航空乘务员用座椅,具备稳定性好的优点,解决了上述
技术介绍
中提到的问题。(二)技术方案为实现上述稳定性好的目的,本技术提供如下技术方案:一种稳定性好的航空乘务员用座椅,包括底板,所述底板的顶部与连接座的底部固定连接,所述连接座的表面与底座套的内壁套接,所述连接座的顶部与弹簧的底部固定连接,所述弹簧的顶部与底座套内壁的顶部固定连接,所述底座套内壁的顶部与第一磁铁的顶部固定连接,所述连接座的顶部与第二磁铁的底部固定连接,所述底座套的顶部与坐板的底部固定连接,所述坐板的顶部与第一侧板的底部固定连接,所述坐板的一侧与扶手的一测固定连接,所述坐板的顶部与靠背架的底部固定连接,且靠背架位于第一侧板的后方,所述靠背架的正面与头板的背面固定连接,所述靠背架内壁的两侧分别与移动架的两侧固定连接,所述移动架的内壁分别与双轴电机的正面 ...
【技术保护点】
1.一种稳定性好的航空乘务员用座椅,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部与连接座(2)的底部固定连接,所述连接座(2)的表面与底座套(3)的内壁套接,所述连接座(2)的顶部与弹簧(4)的底部固定连接,所述弹簧(4)的顶部与底座套(3)内壁的顶部固定连接,所述底座套(3)内壁的顶部与第一磁铁(5)的顶部固定连接,所述连接座(2)的顶部与第二磁铁(6)的底部固定连接,所述底座套(3)的顶部与坐板(7)的底部固定连接,所述坐板(7)的顶部与第一侧板(8)的底部固定连接,所述坐板(7)的一侧与扶手(9)的一测固定连接,所述坐板(7)的顶部与靠背架(10)的底部固定连接,且靠背架(10)位于第一侧板(8)的后方,所述靠背架(10)的正面与头板(11)的背面固定连接,所述靠背架(10)内壁的两侧分别与移动架(12)的两侧固定连接,所述移动架(12)的内壁分别与双轴电机(13)的正面与背面固定连接,所述双轴电机(13)的输出轴与螺纹杆(14)的一端固定连接,所述螺纹杆(14)的另一端与转套(15)的内壁套接,所述转套(15)的一侧与移动架(12)内壁的一侧固定连接,所述螺纹杆(14)的表 ...
【技术特征摘要】
1.一种稳定性好的航空乘务员用座椅,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)的顶部与连接座(2)的底部固定连接,所述连接座(2)的表面与底座套(3)的内壁套接,所述连接座(2)的顶部与弹簧(4)的底部固定连接,所述弹簧(4)的顶部与底座套(3)内壁的顶部固定连接,所述底座套(3)内壁的顶部与第一磁铁(5)的顶部固定连接,所述连接座(2)的顶部与第二磁铁(6)的底部固定连接,所述底座套(3)的顶部与坐板(7)的底部固定连接,所述坐板(7)的顶部与第一侧板(8)的底部固定连接,所述坐板(7)的一侧与扶手(9)的一测固定连接,所述坐板(7)的顶部与靠背架(10)的底部固定连接,且靠背架(10)位于第一侧板(8)的后方,所述靠背架(10)的正面与头板(11)的背面固定连接,所述靠背架(10)内壁的两侧分别与移动架(12)的两侧固定连接,所述移动架(12)的内壁分别与双轴电机(13)的正面与背面固定连接,所述双轴电机(13)的输出轴与螺纹杆(14)的一端固定连接,所述螺纹杆(14)的另一端与转套(15)的内壁套接,所述转套(15)的一侧与移动架(12)内...
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