一种便于使用的汽车挂钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于使用的汽车挂钩，包括安装管，所述安装管的内壁固定连接有固定块，所述固定块的表面分别固定连接有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆的表面均螺纹连接有伸长管，所述伸长管的表面与安装管的内壁滑动连接，所述伸长管的一端固定连接有限位块。该便于使用的汽车挂钩，能够在使用过程中当挂置物品时，利用限位螺纹管的向上拧动与汽车座椅的头靠枕产生反向压力对连接杆位置进行限位，避免挂置物品时出现随车摇晃的情况，从而有效的解决了普通的汽车挂钩在实际使用过程中，无法根据使用需要进行调节挂置长度，同时随着汽车的行驶容易出现摇摆的情况会对挂置物品造成破坏的问题。

A convenient vehicle hook

The utility model discloses an easy-to-use automobile hook, including an installation pipe, the inner wall of which is fixed and connected with a fixed block, the surface of which is fixed and connected with a first screw and a second screw respectively, and the surface of the first screw and the second screw is threaded and connected with an elongated pipe, and the meter of the elongated pipe. The surface is fixedly connected with the inner wall of the installation pipe, and one end of the elongated pipe is fixedly connected with a limited bit block. The easy-to-use automobile hook can limit the position of the connecting rod by using the upward screw of the restriction thread pipe and the head rest of the automobile seat to produce the reverse pressure when hanging the articles, so as to avoid the situation of rocking with the car when hanging the articles, thus effectively solving the actual situation of the ordinary automobile hook. In the course of using, the mounting length can not be adjusted according to the need of using, and the hanging articles will be damaged when the vehicle is prone to sway.

【技术实现步骤摘要】
一种便于使用的汽车挂钩
本技术涉及汽车配件
，具体为一种便于使用的汽车挂钩。
技术介绍
随着现代经济水平的不断改善汽车已经走进了千家万户，汽车也给人们的生活带来的方便，人们在购物的同时不用再担心东西没有地方可以拿着累人的情况了，但是汽车的放置空间毕竟有限，挂钩的出现有效的解决了这一问题，普通的汽车挂钩在实际使用过程中，无法根据使用需要进行调节挂置长度，同时随着汽车的行驶容易出现摇摆的情况会对挂置物品造成破坏。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于使用的汽车挂钩，解决了普通的汽车挂钩在实际使用过程中，无法根据使用需要进行调节挂置长度，同时随着汽车的行驶容易出现摇摆的情况会对挂置物品造成破坏的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于使用的汽车挂钩，包括安装管，所述安装管的内壁固定连接有固定块，所述固定块的表面分别固定连接有第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆和第二螺杆的表面均螺纹连接有伸长管，所述伸长管的表面与安装管的内壁滑动连接，所述伸长管的一端固定连接有限位块，所述伸长管的表面套接有拉杆，所述拉杆的一端开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内壁滑动连接有钩体，所述安装管的表面固定连接有安装环，所述安装管的表面滑动连接有连接杆，所述连接杆的一端开设有滑动槽，所述滑动槽的内壁与安装环的表面滑动连接，所述连接杆的一端开设有钩槽，所述连接杆的上表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有限位螺纹管。优选的，所述螺纹杆与限位螺纹管的表面均开设有凹槽，所述凹槽的宽度与钩槽的宽度相等。优选的，所述拉杆的数量为两根，两根所述拉杆的长度相等。优选的，所述连接杆的位置位于安装管的对称中心线上，所述连接杆的材料为塑料材质。优选的，所述限位螺纹管的直径小于连接杆的宽度，所述限位螺纹管的高度高于螺纹杆的高度。(三)有益效果本技术提供了一种便于使用的汽车挂钩，具备以下有益效果：(1)、该便于使用的汽车挂钩，通过设置连接杆的一端开设有钩槽，连接杆的上表面固定连接有螺纹杆，螺纹杆的表面螺纹连接有限位螺纹管，螺纹杆与限位螺纹管的表面均开设有凹槽，凹槽的宽度与钩槽的宽度相等，能够在使用过程中当挂置物品时，利用限位螺纹管的向上拧动与汽车座椅的头靠枕产生反向压力对连接杆位置进行限位，避免挂置物品时出现随车摇晃的情况。(2)、该便于使用的汽车挂钩，通过设置固定块的表面分别固定连接有第一螺杆和第二螺杆，第一螺杆和第二螺杆的表面均螺纹连接有伸长管，伸长管的表面与安装管的内壁滑动连接，能够在使用过程中利用拧动限位块，带动伸长管在第一螺杆和第二螺杆的表面拧出，增加挂置长度，从而有效的解决了普通的汽车挂钩在实际使用过程中，无法根据使用需要进行调节挂置长度，同时随着汽车的行驶容易出现摇摆的情况会对挂置物品造成破坏的问题。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术螺纹杆结构示意图。图中：1安装管、2固定块、3第一螺杆、4第二螺杆、5伸长管、6限位块、7拉杆、8环形滑槽、9钩体、10安装环、11连接杆、12滑动槽、13钩槽、14螺纹杆、15限位螺纹管、16凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种便于使用的汽车挂钩，包括安装管1，其特征在于：安装管1的内壁固定连接有固定块2，固定块2的表面分别固定连接有第一螺杆3和第二螺杆4，第一螺杆3和第二螺杆4的表面均螺纹连接有伸长管5，伸长管5的表面与安装管1的内壁滑动连接，通过设置固定块2的表面分别固定连接有第一螺杆3和第二螺杆4，第一螺杆3和第二螺杆4的表面均螺纹连接有伸长管5，伸长管5的表面与安装管1的内壁滑动连接，能够在使用过程中利用拧动限位块6，带动伸长管5在第一螺杆3和第二螺杆4的表面拧出，增加挂置长度，伸长管5的一端固定连接有限位块6，伸长管5的表面套接有拉杆7，拉杆7的数量为两根，两根拉杆7的长度相等，拉杆7的一端开设有环形滑槽8，环形滑槽8的内壁滑动连接有钩体9，安装管1的表面固定连接有安装环10，安装管1的表面滑动连接有连接杆11，连接杆11的位置位于安装管1的对称中心线上，连接杆11的材料为塑料材质，连接杆11的一端开设有滑动槽12，滑动槽12的内壁与安装环10的表面滑动连接，连接杆11的一端开设有钩槽13，连接杆11的上表面固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的表面螺纹连接有限位螺纹管15，限位螺纹管15的直径小于连接杆11的宽度，限位螺纹管15的高度高于螺纹杆14的高度，螺纹杆14与限位螺纹管15的表面均开设有凹槽16，凹槽16的宽度与钩槽13的宽度相等通过设置连接杆11的一端开设有钩槽13，连接杆11的上表面固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的表面螺纹连接有限位螺纹管15，螺纹杆14与限位螺纹管15的表面均开设有凹槽16，凹槽16的宽度与钩槽13的宽度相等，能够在使用过程中当挂置物品时，利用限位螺纹管15的向上拧动与汽车座椅的头靠枕产生反向压力对连接杆11位置进行限位，避免挂置物品时出现随车摇晃的情况，从而有效的解决了普通的汽车挂钩在实际使用过程中，无法根据使用需要进行调节挂置长度，同时随着汽车的行驶容易出现摇摆的情况会对挂置物品造成破坏的问题。综上所述，该便于使用的汽车挂钩，通过设置连接杆11的一端开设有钩槽13，连接杆11的上表面固定连接有螺纹杆14，螺纹杆14的表面螺纹连接有限位螺纹管15，螺纹杆14与限位螺纹管15的表面均开设有凹槽16，凹槽16的宽度与钩槽13的宽度相等，能够在使用过程中当挂置物品时，利用限位螺纹管15的向上拧动与汽车座椅的头靠枕产生反向压力对连接杆11位置进行限位，避免挂置物品时出现随车摇晃的情况，通过设置固定块2的表面分别固定连接有第一螺杆3和第二螺杆4，第一螺杆3和第二螺杆4的表面均螺纹连接有伸长管5，伸长管5的表面与安装管1的内壁滑动连接，能够在使用过程中利用拧动限位块6，带动伸长管5在第一螺杆3和第二螺杆4的表面拧出，增加挂置长度，从而有效的解决了普通的汽车挂钩在实际使用过程中，无法根据使用需要进行调节挂置长度，同时随着汽车的行驶容易出现摇摆的情况会对挂置物品造成破坏的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于使用的汽车挂钩，包括安装管(1)，其特征在于：所述安装管(1)的内壁固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的表面分别固定连接有第一螺杆(3)和第二螺杆(4)，所述第一螺杆(3)和第二螺杆(4)的表面均螺纹连接有伸长管(5)，所述伸长管(5)的表面与安装管(1)的内壁滑动连接，所述伸长管(5)的一端固定连接有限位块(6)，所述伸长管(5)的表面套接有拉杆(7)，所述拉杆(7)的一端开设有环形滑槽(8)，所述环形滑槽(8)的内壁滑动连接有钩体(9)，所述安装管(1)的表面固定连接有安装环(10)，所述安装管(1)的表面滑动连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的一端开设有滑动槽(12)，所述滑动槽(12)的内壁与安装环(10)的表面滑动连接，所述连接杆(11)的一端开设有钩槽(13)，所述连接杆(11)的上表面固定连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)的表面螺纹连接有限位螺纹管(15)。

【技术特征摘要】
1.一种便于使用的汽车挂钩，包括安装管(1)，其特征在于：所述安装管(1)的内壁固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的表面分别固定连接有第一螺杆(3)和第二螺杆(4)，所述第一螺杆(3)和第二螺杆(4)的表面均螺纹连接有伸长管(5)，所述伸长管(5)的表面与安装管(1)的内壁滑动连接，所述伸长管(5)的一端固定连接有限位块(6)，所述伸长管(5)的表面套接有拉杆(7)，所述拉杆(7)的一端开设有环形滑槽(8)，所述环形滑槽(8)的内壁滑动连接有钩体(9)，所述安装管(1)的表面固定连接有安装环(10)，所述安装管(1)的表面滑动连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)的一端开设有滑动槽(12)，所述滑动槽(12)的内壁与安装环(10)的表面滑动连接，所述连接杆(11)的一端开设有钩槽(13)，所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文明，
申请(专利权)人：浙江农业商贸职业学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33