一种两档AMT变速箱换挡机构及装有该换挡机构的车辆制造技术

技术编号:18694329 阅读:488 留言:0更新日期:2018-08-18 13:52
本实用新型专利技术涉及一种两档AMT变速箱换挡机构,包括丝杠式换挡组件,所述丝杠式换挡组件包括换挡丝杠(6),换挡丝杠(6)的轴向与变速箱输出轴的轴向呈90度交叉布置。本实用新型专利技术与现有技术相比的有益效果是:通过将所述换挡丝杠的轴向与变速箱输出轴的轴向呈90度交叉布置,使AMT变速箱占用的轴向空间大幅减小,也使得整车有限空间的总体布局更加合理有序。通过所述换挡拨块上设置的球形拨头与所述换挡拨叉上设置的凹形槽之间的活动连接,能够实现所述换挡拨叉的平行移动或旋转运动。通过采用角位移传感器使得换挡位置的检测更简单,结构更简化,大幅减少换挡结构零部件的数量,进而也大幅减少了结构部件之间的装配误差,生产成本进一步降低。

【技术实现步骤摘要】
一种两档AMT变速箱换挡机构及装有该换挡机构的车辆
本技术涉及换挡机构,尤其涉及一种两档AMT变速箱换挡机构及装有该换挡机构的车辆。
技术介绍
现有的两档AMT变速箱丝杠换挡机构是沿变速箱的轴向方向进行布置,由于变速箱仅有两个档位,变速箱本体在轴向方向的尺寸比较短,因此沿变速箱的轴向方向进行布置的两档AMT变速箱丝杠换挡机构会造成整个AMT变速箱占用很大的轴向空间,不利于整车有限空间的总体合理利用及布局,亟待改进。专利号为ZL201620265438.7的中国技术专利公开了一种新型三中间轴式纯电动车用两档AMT变速箱,包括:机体,用于为各零件提供安装基础,机体上安装有一电机;所述电机主轴一端安装有输入齿轮,所述连接电机的输入轴枢接于机体;多个中间轴,每个中间轴枢接于机体,每个中间轴的轴线方向与连接电机主轴的轴线方向平行,每个中间轴的靠近电机的一端安装有初级齿轮,所述初级齿轮和输入齿轮径向浮动啮合,每个中间轴上远离电机的一端安装有次级一档齿轮,该初级齿轮与次级一档齿轮之间的中间轴轴段安装有次级二档齿轮;该输出轴枢接于机体,该输出轴一端活动地套接有从动一档齿轮和从动二档齿轮,所述从动一档齿轮与次级一档齿轮径向浮动啮合,所述从动二档齿轮与次级二档齿轮径向浮动啮合;换挡装置,包括卡接件、拨叉、驱动模块,所述卡接件固接于输出轴,该卡接件具有用于与从动一档齿轮结合的第一结合端面、以及用于与从动二档齿轮结合的第二结合端面,卡接件的外周缘上开设有拨槽,所述驱动模块安装于机体上,所述拨叉安装于驱动模块的动力输出端上,所述驱动模块用于向拨叉提供沿输出轴轴线方向移动的动力。但该技术的滚珠丝杆式换挡装置仍是沿着变速箱输出轴的轴向方向进行布置,两档位变速箱本体的轴向尺寸较短,因此沿变速箱输出轴的轴向方向布置的滚珠丝杆式换挡装置导致整个AMT变速箱占用很大的轴向空间,不利于整车有限空间的总体合理利用及布局,亟待改进。
技术实现思路
为了解决上述现有新型三中间轴式纯电动车用两档AMT变速箱存在的技术缺陷,本技术采用的技术方案如下:一种两档AMT变速箱换挡机构,包括丝杠式换挡组件,所述丝杠式换挡组件包括换挡丝杠,所述换挡丝杠的轴向与变速箱输出轴的轴向呈90度交叉布置。优选的是,包括换挡拨叉,所述换挡拨叉上部设有连接块,所述连接块开有凹形槽,所述凹形槽的开口方向与所述换挡丝杠的轴向之间相互平行,所述丝杠式换挡组件包括换挡拨块,所述换挡拨块与所述换挡丝杠之间活动连接,所述换挡拨块下部设有球形拨头,所述球形拨头与所述凹形槽之间活动连接。在上述任一方案中优选的是,所述丝杠式换挡组件包括壳体,所述壳体的两侧分别装有第一轴承座和第二轴承座,所述第一轴承座内装有第一深沟球轴承,所述第二轴承座内装有第二深沟球轴承,所述第一深沟球轴承与第二深沟球轴承上套装有所述换挡丝杠,在所述第一轴承座内侧套装有推力轴承。在上述任一方案中优选的是,所述第二轴承座上套装有转接板,所述转接板外侧装有换挡电机,所述换挡电机的输出轴与所述换挡丝杠相连接。在上述任一方案中优选的是,所述换挡拨块的上下两端分别套装有第三深沟球轴承和第四深沟球轴承,所述壳体的顶面上固定安装有角位移传感器,所述角位移传感器与所述换挡拨块的顶部之间采用非接触式连接方式。在上述任一方案中优选的是,所述换挡丝杠采用滚珠丝杠,所述滚珠丝杠包括螺杆、螺母、滚珠,所述螺母套装在所述螺杆上,所述螺母与所述螺杆之间装有所述滚珠。在上述任一方案中优选的是,所述滚珠的循环方式采用外循环在上述任一方案中优选的是,所述滚珠的循环方式采用内循环。在上述任一方案中优选的是,所述外循环采用端盖式。在上述任一方案中优选的是,所述外循环采用插管式。在上述任一方案中优选的是,所述外循环采用螺旋槽式。在上述任一方案中优选的是,所述内循环采用反向器实现滚珠循环。在上述任一方案中优选的是,所述反向器采用圆柱凸键反向器。在上述任一方案中优选的是,所述反向器采用扁圆镶块反向器。一种装有两档AMT变速箱换挡机构的车辆,所述两档AMT变速箱换挡机构为上述任一方案中所述的两档AMT变速箱换挡机构。本技术与现有技术相比的有益效果是:通过将所述换挡丝杠的轴向与变速箱输出轴的轴向呈90度交叉布置,使AMT变速箱占用的轴向空间大幅减小,也使得整车有限空间的总体布局更加合理有序。通过所述换挡拨块上设置的球形拨头与所述换挡拨叉上设置的凹形槽之间的活动连接,能够实现所述换挡拨叉的平行移动或旋转运动。通过采用角位移传感器使得换挡位置的检测更简单,结构更简化,大幅减少换挡结构零部件的数量,进而也大幅减少了结构部件之间的装配误差,生产成本进一步降低,具有较好的推广应用价值。附图说明图1为本技术的两档AMT变速箱换挡机构的一优选实施例的立体图;图2为按照本技术的两档AMT变速箱换挡机构的图1所示实施例的主视图;图3为按照本技术的两档AMT变速箱换挡机构的图1所示实施例的左视图;图4为本技术的两档AMT变速箱换挡机构的丝杠式换挡组件一优选实施例的立体图;图5为按照本技术的两档AMT变速箱换挡机构的丝杠式换挡组件图4所示实施例的主视图。附图标记说明:1壳体;2角位移传感器;3第一深沟球轴承;4第一轴承座;5推力轴承;6换挡丝杠;7转接板;8第二轴承座;9换挡电机;10第三深沟球轴承;11换挡拨块;12换挡拨叉;13球形拨头;14第四深沟球轴承。具体实施方式本实施例仅为一优选技术方案,其中所涉及的各个组成部件以及连接关系并不限于该实施例所描述的以下这一种实施方案,该优选方案中的各个组成部件的设置以及连接关系可以进行任意的排列组合并形成完整的技术方案。下面结合图1-5详细描述所述两档AMT变速箱换挡机构的技术方案:一种两档AMT变速箱换挡机构,包括丝杠式换挡组件,所述丝杠式换挡组件包括换挡丝杠6,换挡丝杠6的轴向与变速箱输出轴的轴向呈90度交叉布置。包括换挡拨叉12,换挡拨叉12上部设有连接块,所述连接块开有凹形槽,所述凹形槽的开口方向与换挡丝杠6的轴向之间相互平行,所述丝杠式换挡组件包括换挡拨块11,换挡拨块11与换挡丝杠6之间活动连接,换挡拨块11下部设有球形拨头13,球形拨头13与所述凹形槽之间活动连接。所述丝杠式换挡组件包括壳体1,壳体1的两侧分别装有第一轴承座4和第二轴承座8,第一轴承座4内装有第一深沟球轴承3,第二轴承座8内装有第二深沟球轴承,第一深沟球轴承3与第二深沟球轴承上套装有换挡丝杠6,在第一轴承座4内侧套装有推力轴承5,第二轴承座8上套装有转接板7,转接板7外侧装有换挡电机9,换挡电机9的输出轴与换挡丝杠6相连接。换挡拨块11的上下两端分别套装有第三深沟球轴承10和第四深沟球轴承14,壳体1的顶面上固定安装有角位移传感器2,角位移传感器2与换挡拨块11的顶部之间采用非接触式连接方式。换挡丝杠6采用滚珠丝杠,所述滚珠丝杠包括螺杆、螺母、滚珠,所述螺母套装在所述螺杆上,所述螺母与所述螺杆之间装有所述滚珠。所述滚珠的循环方式可以选择采用外循环或者内循环。所述外循环可以选择采用端盖式、插管式和螺旋槽式中的任意一种。所述内循环采用反向器实现滚珠循环,所述反向器可以选择采用圆柱凸键反向器或者扁圆镶块反向器。一种装有两本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种两档AMT变速箱换挡机构,包括丝杠式换挡组件,所述丝杠式换挡组件包括换挡丝杠(6),其特征在于,换挡丝杠(6)的轴向与变速箱输出轴的轴向呈90度交叉布置。

【技术特征摘要】
1.一种两档AMT变速箱换挡机构,包括丝杠式换挡组件,所述丝杠式换挡组件包括换挡丝杠(6),其特征在于,换挡丝杠(6)的轴向与变速箱输出轴的轴向呈90度交叉布置。2.如权利要求1所述的两档AMT变速箱换挡机构,其特征在于,包括换挡拨叉(12),换挡拨叉(12)上部设有连接块,所述连接块开有凹形槽,所述凹形槽的开口方向与换挡丝杠(6)的轴向之间相互平行,所述丝杠式换挡组件包括换挡拨块(11),换挡拨块(11)与换挡丝杠(6)之间活动连接,换挡拨块(11)下部设有球形拨头(13),球形拨头(13)与所述凹形槽之间活动连接。3.如权利要求2所述的两档AMT变速箱换挡机构,其特征在于,所述丝杠式换挡组件包括壳体(1),壳体(1)的两侧分别装有第一轴承座(4)和第二轴承座(8),第一轴承座(4)内装有第一深沟球轴承(3),第二轴承座(8)内装有第二深沟球轴承,第一深沟球轴承(3)与第二深沟球轴承上套装有换挡丝杠(6),在第一轴承座(4)内侧套装有推力轴承(5)。4.如权利要求3所述的两档AMT变速箱换挡机构,其特征在于,第二轴承座(8)上套装有转接板(7),转接板(7)外侧装有换挡电机(9),换挡电机(9)的输出轴与换挡丝杠(6)相连接。5.如权利要求3所述的两档AMT变速箱换挡机构,其特征在于,换挡拨块(11)的上下两端分别套装有第三深沟球轴承(10)和第四深沟球...

【专利技术属性】
技术研发人员:林程侯睿时军辉周辉董爱道陶明
申请(专利权)人:北京理工华创电动车技术有限公司
类型:新型
国别省市:北京,11

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