The utility model provides an automatic shifting mechanism based on a manual transmission vehicle, which comprises a transverse control system, a longitudinal control system and a clutch control system. The bottom of the transverse control system and the bottom of the longitudinal control system are fixed on the base, and the transmission rod is also provided with a transverse connecting ball and a longitudinal connecting ball fixed on the outer wall of the transmission rod. Connect the ball. The transverse control system comprises a transverse connecting rod, a transverse connecting groove is arranged at one end of the transverse connecting rod, and a transverse connecting groove is connected with a transverse connecting ball; the longitudinal control system comprises a longitudinal connecting rod, a longitudinal connecting groove is arranged at one end of the longitudinal connecting rod, and a longitudinal connecting groove is connected with a longitudinal connecting ball; and the transverse connecting groove connecting ball is changed automatically. When the shift mode is switched back to manual shift mode, only the transverse connection groove and the transverse connection ball are separated, and the longitudinal connection groove and the longitudinal connection ball are separated.
【技术实现步骤摘要】
一种基于手动挡汽车的自动换挡机构
本技术属于汽车变速器
,具体涉及一种基于手动挡汽车的自动换挡机构。
技术介绍
随着我国经济的高速发展,人民生活水平显著提高,对汽车的需求量也越来越大。手动档汽车无论是在家用车,还是商用车领域都占有很大的比重。考虑到手动挡汽车驾驶人员在驾驶过程中的舒适性,手动挡汽车的自动换挡机构应运而生。现有手动挡汽车的自动换挡机构在由自动换挡模式切换回手动换挡模式的过程中,程序繁琐,需要拆装诸多结构,极不方便。而现有技术中又没有相应的机构能够用于解决此问题。
技术实现思路
针对现有技术中存在的不足,本技术的目的在于,提供一种基于手动挡汽车的自动换挡机构,解决现有手动挡汽车的自动换挡机构在由自动换挡模式切换回手动换挡模式的过程中,程序繁琐的技术问题。为了解决上述技术问题,本申请采用如下技术方案予以实现:一种基于手动挡汽车的自动换挡机构,包括横向控制系统、纵向控制系统和离合器控制系统,所述的横向控制系统的底部和纵向控制系统的底部均固接于底座上;还包括变速杆,所述的变速杆的外壁固接有横向连接球和纵向连接球。所述的横向控制系统包括横向连接杆,所述的横向连接杆的一端设置有横向连接凹槽,所述的横向连接凹槽与横向连接球连接;所述的横向连接杆的另一端固接有横向电机固定板和横向齿轮固定板;所述的横向电机固定板和横向齿轮固定板之间固接有横向电机;所述的横向齿轮固定板远离横向电机的侧面与横向驱动齿轮连接,所述的横向驱动齿轮的底部设置有横向齿条,所述的横向驱动齿轮在转动过程中能够与横向齿条相啮合。所述的纵向控制系统包括纵向连接杆,所述的纵向连接杆的一端设置有纵 ...
【技术保护点】
1.一种基于手动挡汽车的自动换挡机构,包括横向控制系统(1)、纵向控制系统(2)和离合器控制系统(3),所述的横向控制系统(1)的底部和纵向控制系统(2)的底部均固接于底座(4)上;其特征在于,还包括变速杆(5),所述的变速杆(5)的外壁固接有横向连接球(5‑1)和纵向连接球(5‑2);所述的横向控制系统(1)包括横向连接杆(1‑1),所述的横向连接杆(1‑1)的一端设置有横向连接凹槽(1‑2),所述的横向连接凹槽(1‑2)与横向连接球(5‑1)连接;所述的横向连接杆(1‑1)的另一端固接有横向电机固定板(1‑3)和横向齿轮固定板(1‑4);所述的横向电机固定板(1‑3)和横向齿轮固定板(1‑4)之间固接有横向电机(1‑5);所述的横向齿轮固定板(1‑4)远离横向电机(1‑5)的侧面与横向驱动齿轮(1‑6)连接,所述的横向驱动齿轮(1‑6)的底部设置有横向齿条(1‑7),所述的横向驱动齿轮(1‑6)在转动过程中能够与横向齿条(1‑7)相啮合;所述的纵向控制系统(2)包括纵向连接杆(2‑1),所述的纵向连接杆(2‑1)的一端设置有纵向连接凹槽(2‑2),所述的纵向连接凹槽(2‑2)与纵向 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于手动挡汽车的自动换挡机构,包括横向控制系统(1)、纵向控制系统(2)和离合器控制系统(3),所述的横向控制系统(1)的底部和纵向控制系统(2)的底部均固接于底座(4)上;其特征在于,还包括变速杆(5),所述的变速杆(5)的外壁固接有横向连接球(5-1)和纵向连接球(5-2);所述的横向控制系统(1)包括横向连接杆(1-1),所述的横向连接杆(1-1)的一端设置有横向连接凹槽(1-2),所述的横向连接凹槽(1-2)与横向连接球(5-1)连接;所述的横向连接杆(1-1)的另一端固接有横向电机固定板(1-3)和横向齿轮固定板(1-4);所述的横向电机固定板(1-3)和横向齿轮固定板(1-4)之间固接有横向电机(1-5);所述的横向齿轮固定板(1-4)远离横向电机(1-5)的侧面与横向驱动齿轮(1-6)连接,所述的横向驱动齿轮(1-6)的底部设置有横向齿条(1-7),所述的横向驱动齿轮(1-6)在转动过程中能够与横向齿条(1-7)相啮合;所述的纵向控制系统(2)包括纵向连接杆(2-1),所述的纵向连接杆(2-1)的一端设置有纵向连接凹槽(2-2),所述的纵向连接凹槽(2-2)与纵向连接球(5-2)连接;所述的纵向连接杆(2-1)的另一端固接有纵向电机固定板(2-3)和纵向齿轮固定板(2-4);所述的纵向电机固定板(2-3)和纵向齿轮固定板(2-4)之间固接有纵向电机(2-5);所述的纵向齿轮固定板(2-4)远离纵向电机(2-5)的侧面与纵向驱动齿轮(2-6)连接,所述的纵向驱动齿轮(2-6)的底部设置有纵向齿条(2-7),所述的纵向驱动齿轮(2-6)在转动过程中能够与纵向齿条(2-7)相啮合。2.根据权利要求1所述的基于手...
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