The utility model discloses a flexible safety guardrail for expressway, which comprises a support column, a retaining column and a barrel. The outer wall of the support column is fixed and connected with a ring, the inner wall of the ring is movably connected with a hanging ring, the side of the hanging ring is fixed and connected with a fixed block, one side of the fixed block is fixed and connected with a spring protection cover, and the spring protection is provided. The inner fixing connection of the shield is a spring fixing block, one side of the spring fixing block is fixedly connected with a first buffer spring, the side fixing connection of the first buffer spring is a spring fixing block, and the side fixing connection of the spring fixing block is a first cable. The flexible safety fence of the expressway sets up a spring shield and a bucket on the side of the supporting column and the retaining column respectively, installs a buffer spring in the spring shield and a buffer spring in the bucket to set a rotating shaft in the interior of the retaining column, and the outer wall of the rotating shaft is movably connected with the flexible roller. When the first steel cable is hit by the vehicle, the buffer spring is installed in the spring shield and the bucket. Stretching will weaken the impact force, and the flexible roller will be impacted by external forces and rotate.
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路柔性安全防护栏
本技术涉及防护用具
,具体为一种高速公路柔性安全防护栏。
技术介绍
在我国,汽车是指有自身装备的动力装置驱动,一般具有四个或四个以上车轮,不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车,也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆。在我国,高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定,高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同,但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。在我国交通事故频繁发生,其中最为严重的是高速行驶的汽车撞到路边或路中间的防护栏上,而这些防护栏大多是由混凝土砌砖或者由间隔设置的混凝土块体及连接相邻块体的横栏构成,这些防护栏无法吸收汽车的冲撞动能,碰撞后受到防护栏的反向作用力,汽车翻转或反转偏离原车道,极容易与高速行驶而来的汽车发生二次碰撞,加剧了事故的危害性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种高速公路柔性安全防护栏,解决了防护栏无法吸收汽车的冲撞动能,碰撞后受到防护栏的反向作用力,汽车翻转或反转偏离原车道,极容易与高速行驶而来的汽车发生二次碰撞,加剧了事故的危害性的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种高速公路柔性安全防护栏,包括支撑柱、挡柱和挡桶,其特征在于:所述支撑柱的外壁固定连接有套环,所述套环的内壁活动连接有挂环,所述挂环的侧面固定连接有固定块, ...
【技术保护点】
1.一种高速公路柔性安全防护栏,包括支撑柱(1)、挡柱(2)和挡桶(3),其特征在于:所述支撑柱(1)的外壁固定连接有套环(4),所述套环(4)的内壁活动连接有挂环(5),所述挂环(5)的侧面固定连接有固定块(6),所述固定块(6)的一侧固定连接有弹簧保护罩(7),所述弹簧保护罩(7)的内部固定连接有弹簧固定块(8),所述弹簧固定块(8)的一侧固定连接有第一缓冲弹簧(9),所述第一缓冲弹簧(9)的侧面固定连接有弹簧定位块(10),所述弹簧定位块(10)的侧面固定连接有第一钢索(11),所述弹簧保护罩(7)的侧面开设有第一钢索孔(12),所述第一钢索孔(12)的内部活动连接有第一钢索(11),所述挡桶(3)的侧面开设有第二钢索孔(13),所述第二钢索孔(13)的内部活动连接有第二钢索(14),所述第二钢索(14)的另一端固定连接有缓冲块(15),所述缓冲块(15)的侧面固定连接有第二缓冲弹簧(16),所述缓冲块(15)与挡桶(3)的内部固定连接,所述挡柱(2)的侧面开设有凹槽(17),所述凹槽(17)的内部固定连接有卡环(18),所述第一钢索(11)和第二钢索(14)的一端分别固定连接有 ...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路柔性安全防护栏,包括支撑柱(1)、挡柱(2)和挡桶(3),其特征在于:所述支撑柱(1)的外壁固定连接有套环(4),所述套环(4)的内壁活动连接有挂环(5),所述挂环(5)的侧面固定连接有固定块(6),所述固定块(6)的一侧固定连接有弹簧保护罩(7),所述弹簧保护罩(7)的内部固定连接有弹簧固定块(8),所述弹簧固定块(8)的一侧固定连接有第一缓冲弹簧(9),所述第一缓冲弹簧(9)的侧面固定连接有弹簧定位块(10),所述弹簧定位块(10)的侧面固定连接有第一钢索(11),所述弹簧保护罩(7)的侧面开设有第一钢索孔(12),所述第一钢索孔(12)的内部活动连接有第一钢索(11),所述挡桶(3)的侧面开设有第二钢索孔(13),所述第二钢索孔(13)的内部活动连接有第二钢索(14),所述第二钢索(14)的另一端固定连接有缓冲块(15),所述缓冲块(15)的侧面固定连接有第二缓冲弹簧(16),所述缓冲块(15)与挡桶(3)的内部固定连接,所述挡柱(2)的侧面开设有凹槽(17),所述凹槽(17)的内部固定连接有卡环(18),所述第一钢索(1...
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