The invention discloses an air sensor for an automobile air detection and shock proof type, including a body shell, a collision proof protruding platform and a rotating rod. The inner part of the main body is inlaid with an air sensor, and the lower end of the air sensor is connected with a closed bearing, and the closed bearing is connected by a fixed screw to the main outer shell. The left and right ends of the closed bearing are connected with a damping spring, and the collision prevention protruding platform is set at the four angle port of the main outer shell, and the upper end of the body housing is placed with a connecting port. The left and right ends of the outer surface of the main body shell are set with a fixed ring, and the upper and lower ends of the fixed ring are fitted with a title screw, and the surface of the fixed ring is installed on the surface. A friction clapboard is provided, and a handle is arranged at the left and right ends of the outer part of the main shell. The air sensor used in the automobile air detection and shock proof type has the main outer shell, which can cut off the influence of the external environment on the air sensor, so as to protect the air sensor to some extent.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器
本专利技术涉及空气传感器装置
,具体为一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器。
技术介绍
空气传感器主要应用于各种空气净化装置和小家电产品,对酒精、香烟、氨气、硫化物等各种污染源都有极高的灵敏度,产品响应时间快,工作稳定,价格便宜,空气传感器对酒精、香烟、氨气、硫化物等各种污染源都有极高的灵敏度,产品响应时间快,工作稳定,价格便宜,非常适合大量应用。市场上的空气传感器设置较为单一,在运作时将会产生一定的晃动,经过汽车长时间的运作后,固定将会变得不够牢固,从而将会使现有的空气传感器失去它原本的作用,为此,我们提出一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器,以解决上述
技术介绍
中提出的空气传感器设置较为单一,在运作时将会产生一定的晃动,经过汽车长时间的运作后,固定将会变得不够牢固,从而将会使现有的空气传感器失去它原本的作用的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器,包括主体外壳、防撞凸台和转动杆,所述主体外壳的内侧镶嵌有空气传感器,且空气传感器的下端连接有闭合轴承,所述闭合轴承通过固定螺丝和主体外壳相连接,且闭合轴承的左右两端连接有减震弹簧,所述防撞凸台设置于主体外壳的四角端口,且主体外壳的中上端安置有连接口,所述主体外壳的外表面左右端设置有固定环,且固定环的上下两端安置有衔接螺丝,所述固定环的表面安装有摩擦隔板,所述主体外壳的外侧左右两端设置有把手,且主体外壳的表面中端连接有透气口,所述连接口的底 ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器,包括主体外壳(1)、防撞凸台(6)和转动杆(15),其特征在于:所述主体外壳(1)的内侧镶嵌有空气传感器(2),且空气传感器(2)的下端连接有闭合轴承(3),所述闭合轴承(3)通过固定螺丝(4)和主体外壳(1)相连接,且闭合轴承(3)的左右两端连接有减震弹簧(5),所述防撞凸台(6)设置于主体外壳(1)的四角端口,且主体外壳(1)的中上端安置有连接口(7),所述主体外壳(1)的外表面左右端设置有固定环(8),且固定环(8)的上下两端安置有衔接螺丝(9),所述固定环(8)的表面安装有摩擦隔板(10),所述主体外壳(1)的外侧左右两端设置有把手(11),且主体外壳(1)的表面中端连接有透气口(12),所述连接口(7)的底端安装有连接隔板(13),且连接隔板(13)的一端固定有翻转轴承(14),所述转动杆(15)设置于翻转轴承(14)的外端上侧,且翻转轴承(14)的中端连接有连接螺杆(18),所述连接螺杆(18)的下方镶嵌有镶嵌槽(19),且镶嵌槽(19)贯穿于主体外壳(1)的内侧,所述主体外壳(1)的内壁上设置有支撑圆盘(16),且支撑圆盘(16 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空气检测防震型的空气传感器,包括主体外壳(1)、防撞凸台(6)和转动杆(15),其特征在于:所述主体外壳(1)的内侧镶嵌有空气传感器(2),且空气传感器(2)的下端连接有闭合轴承(3),所述闭合轴承(3)通过固定螺丝(4)和主体外壳(1)相连接,且闭合轴承(3)的左右两端连接有减震弹簧(5),所述防撞凸台(6)设置于主体外壳(1)的四角端口,且主体外壳(1)的中上端安置有连接口(7),所述主体外壳(1)的外表面左右端设置有固定环(8),且固定环(8)的上下两端安置有衔接螺丝(9),所述固定环(8)的表面安装有摩擦隔板(10),所述主体外壳(1)的外侧左右两端设置有把手(11),且主体外壳(1)的表面中端连接有透气口(12),所述连接口(7)的底端安装有连接隔板(13),且连接隔板(13)的一端固定有翻转轴承(14),所述转动杆(15)设置于翻转轴承(14)的外端上侧,且翻转轴承(14)的中端连接有连接螺杆(18),所述连接螺杆(18)的下方镶嵌有镶嵌槽(19),且镶嵌槽(19)贯穿于主体外壳(1)的内侧,所述主体外壳(1)的内壁上设置有支...
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