一种大跨径装配式钢桥结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大跨径装配式钢桥结构，属于桥梁建筑领域，旨在提供一种能够方便横梁的安装与拆卸，从而提高工作效率的大跨径装配式钢桥结构，其技术要点是，一种大跨径装配式钢桥结构，包括两个桥墩、搭设于两个桥墩之间的两个主桥桁架，所述主桥桁架由若干截面呈三角形的桁架单元相互拼接形成，相邻所述桁架单元的上侧设置有上弦杆，两个所述主桥桁架之间平行设置有若干横梁，所述横梁上铺设有若干桥面板；所述桁架单元的中部垂直固定有竖直腹杆，所述横梁的两端与位于两个主桥桁架上对应的所述竖直腹杆固定连接。

A large span assembly steel bridge structure

The utility model discloses a large span assembly steel bridge structure, which belongs to the field of bridge building, and aims to provide a large span assembly steel bridge structure which can facilitate the installation and disassembly of the beam and thus improve the working efficiency. The technical point is that a large span assembly type steel bridge structure, including two piers, and built in the structure, is provided. There are two main bridge trusses between two piers. The main bridge truss is formed by a number of trusses which are triangular in cross section. The upper side of the adjacent truss unit is arranged with a upper chord, and a number of beams are arranged in parallel between the two main bridge trusses, and the upper deck of the beam is provided with a number of bridge panels; the truss unit is provided. A vertical abdominal pole is vertically fixed in the middle part, and the two ends of the transverse beam are fixedly connected with the vertical abdominal pole corresponding to the two main bridge trusses.

【技术实现步骤摘要】
一种大跨径装配式钢桥结构
本技术涉及一种桥梁建筑结构，特别涉及一种大跨径装配式钢桥结构。
技术介绍
装配式钢桥是一种可分解的临时桥梁结构，其具有跨越能力强、施工速度快、承载能力强、耐久性等特点，在要求快速搭建的场合得到广泛运用，尤其是在应急抢救时，装配式钢桥起到尤为重要的作用。目前国内公知的装配式钢桥有“321”钢桥和ZB-200型钢桥，其最大跨度约为63m；ZB-200型钢桥为“321”钢桥的改进结构，其最大跨度约为69m。如说明书附图4所示，现有技术中的大跨径装配式钢桥，根据不同的跨径在桥头与桥尾处设置临时的桥墩1，并将主桥桁架2组装搭设于两个桥墩1之间。在铺设桥面板4时，需预先在相邻的两个桁架单元21的连接处安装用于承接桥面板4的横梁31，由于桁架单元21之间的操作空间较小，且在利用高强螺栓对横梁31进行安装时精度要求较高，使得横梁31在安装与拆卸时非常地不便，从而使得工作效率降低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种大跨径装配式钢桥结构，具有能够方便横梁的安装与拆卸，从而提高工作效率的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种大跨径装配式钢桥结构，包括两个桥墩、搭设于两个桥墩之间的两个主桥桁架，所述主桥桁架由若干截面呈三角形的桁架单元相互拼接形成，相邻所述桁架单元的上侧设置有上弦杆，两个所述主桥桁架之间平行设置有若干横梁，所述横梁上铺设有若干桥面板；所述桁架单元的中部垂直固定有竖直腹杆，所述横梁的两端与位于两个主桥桁架上对应的所述竖直腹杆固定连接。通过采用上述技术方案，在钢桥安装时，由于竖直腹杆与桁架单元的侧壁之间具有较大的操作空间，在将横梁安装于竖直腹杆上时其精度要求较低，且调整安装位置时也较为方便，从而提高了工作效率；同时竖直腹杆还能够对整个桁架单元的结构强度进行加强，使得整个钢桥更加稳定。进一步的，所述桥面板的长度为3.048m，所述横梁型号为200型。通过采用上述技术方案，桥面板设计为3.048m以及采用200型横梁均为行业内通用规格，其适用性与互换性更强，在铺设时也更加方便。进一步的，所述竖直腹杆由波形板、与波形板两侧固定连接的侧板构成，两块所述侧板上均匀设置有若干减重孔。通过采用上述技术方案，波形板的截面呈波纹型能够缓冲其所受载荷的冲击，同时其在达到工程强度时与普通的型钢比较，还能够减少钢材的用量，以及减少桁架单元的自重，从而节约了成本并方便了其安装与运输；减重孔能够进一步减轻竖直腹杆的重量，从而使得整个桁架单元在运输吊装时更加轻松便捷。进一步的，两个所述侧板的内侧相对交错设置有若干L形挂钩，所述L形挂钩包括水平段和与水平段一体成型的垂直段；两块所述侧板之间设有加强条，所述加强条由若干连接部和若干支撑部一体成型，若干所述连接部均挂在L形挂钩内。通过采用上述技术方案，加强条能够对两块侧板起到支撑作用，加强了侧板之间的连接稳固性，从而进一步提高了竖直腹杆的结构强度。进一步的，所述垂直段内侧设有圆弧形凸起，所述连接部夹在圆弧形凸起与水平段之间。通过采用上述技术方案，圆弧形凸起能够对加强条起到限位作用，使加强条不易从L形挂钩内脱落。进一步的，所述桥墩上设有一对托架，所述托架包括两个平行设置的斜撑，两个所述斜撑一端与桥墩固定，另一端分别与两个主桥桁架固定。通过采用上述技术方案，托架能够分担主桥桁架产生的自重，起到支撑的作用，从而使得主桥桁架在承重时更加平稳，安全系数更高。进一步的，所述斜撑之间交错设置有若干加强杆。通过采用上述技术方案，加强杆能够增强整个横撑装置的结构强度，从而使得整个拱桥结构更加稳定，并进一步增强两个拱肋之间的连接牢固程度，从而使得整个拱桥结构更加稳定。进一步的，所述桁架单元的表面设有由丙烯酸聚氨酯面漆构成的防锈涂层。通过采用上述技术方案，丙烯酸聚氨酯面漆是一种双组分丙烯酸聚氨酯涂料，装饰性好、耐候性优，其漆膜坚硬且光亮丰满，有较好的耐磨、酸、水、油、热等性能，从而使得防锈涂层能够更好地保护桁架单元的表面，同时还能起到装饰的作用。综上所述，本技术具有以下有益效果：1.通过竖直腹杆的设置，能够为横梁提供安装的支点，使得横梁在安装调整位置时的精度要求较低，从而能够加快钢桥的铺设，提高了工作效率；2.通过将桥面板的长度设置为3.048m，能够增强其适用性和互换性，从而满足行业内大多数钢桥铺设的尺寸要求；3.通过加强条的设置，能够起到加强支撑的作用，从而使竖直腹杆能够满足工程强度的要求。附图说明图1是本实施例中用于体现整体的结构示意图；图2是本实施例中用于体现桁架单元的结构示意图；图3是图2中A部放大图，用于体现竖直腹杆的结构示意图；图4是现有技术中的大跨径装配式钢桥结构示意图。图中，1、桥墩；2、主桥桁架；21、桁架单元；211、三角桁架；22、上弦杆；3、安装组件；31、横梁；32、竖直腹杆；321、波形板；322、加强条；3221、连接部；3222、支撑部；323、侧板；3231、减重孔；324、L形挂钩；3241、水平段；3242、垂直段；3243、圆弧形凸起；4、桥面板；5、托架；51、斜撑；52、加强杆；6、防锈涂层。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种大跨径装配式钢桥结构，如图1所示，包括两个桥墩1及平行搭设在桥墩1上的两个主桥桁架2，在主桥桁架2之间通过安装组件3搭设有若干桥面板4，桥面板4的长度设置为3.048m，以此来满足行业内较为通用的钢桥铺设要求。如图1和2所示，主桥桁架2由若干桁架单元21拼接形成，每个桁架单元21由两层三角桁架211焊接而成，在三角桁架211的表面涂覆有由丙烯酸聚氨酯面漆材料制成的防锈涂层6；在相邻桁架单元21的顶部安装有用于加强其整体结构强度的上弦杆22；在桥墩1的侧壁上还设置有一对托架5，该托架5包括两根平行的斜撑51以及若干加强杆52，两根斜撑51一端与桥墩1固定，另一端分别与两个主桥桁架2的底部固定，加强杆52交错设置在两根斜撑51之间。如图1所示，安装组件3包括竖直腹杆32和横梁31。竖直腹杆32设置在靠近桥面板4一侧的三角桁架211上，横梁31型号采用为行业内通用的200型，横梁31的两端通过高强螺栓(图中未示出)固定在两个主桥桁架2上对应的竖直腹杆32上。如图3所示，竖直腹杆32包括波形板321和两块侧板323，两块侧板323垂直固定于波形板321背离横梁31(参见图1)一侧的两端。由于波形板321的截面呈波浪形，当竖直腹杆32受载荷的冲击时能够起到缓冲作用，同时其与侧板323固定后，整个竖直腹杆32呈C型结构，与普通型钢相比还能够减少钢材的用量；在侧板323上均匀设置有减重孔3231，从而进一步减轻整个桁架单元21自重，以方便其运输与安装。如图3所示，为使得竖直腹杆32减重后仍具有较强的工程强度，在两块侧板323之间设置有加强条322，加强条322由若干连接部3221和支撑部3222一体成型；在两块侧板323之间交错设置有用于安装加强条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大跨径装配式钢桥结构，包括两个桥墩(1)、搭设于两个桥墩(1)之间的两个主桥桁架(2)，所述主桥桁架(2)由若干截面呈三角形的桁架单元(21)相互拼接形成，相邻所述桁架单元(21)的上侧设置有上弦杆(22)，两个所述主桥桁架(2)之间平行设置有若干横梁(31)，所述横梁(31)上铺设有若干桥面板(4)，其特征是：所述桁架单元(21)的中部垂直固定有竖直腹杆(32)，所述横梁(31)的两端与位于两个主桥桁架(2)上对应的所述竖直腹杆(32)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种大跨径装配式钢桥结构，包括两个桥墩(1)、搭设于两个桥墩(1)之间的两个主桥桁架(2)，所述主桥桁架(2)由若干截面呈三角形的桁架单元(21)相互拼接形成，相邻所述桁架单元(21)的上侧设置有上弦杆(22)，两个所述主桥桁架(2)之间平行设置有若干横梁(31)，所述横梁(31)上铺设有若干桥面板(4)，其特征是：所述桁架单元(21)的中部垂直固定有竖直腹杆(32)，所述横梁(31)的两端与位于两个主桥桁架(2)上对应的所述竖直腹杆(32)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种大跨径装配式钢桥结构，其特征是：所述桥面板(4)的长度为3.048m，所述横梁(31)型号为200型。3.根据权利要求2所述的一种大跨径装配式钢桥结构，其特征是：所述竖直腹杆(32)由波形板(321)、与波形板(321)两侧固定连接的侧板(323)构成，所述波形板(321)上均匀设置有若干减重孔(3231)。4.根据权利要求3所述的一种大跨径装配式钢桥结构，其特征是：两块所述侧板(323)的内侧相对交错设置有若干L形挂钩(324)，所述L...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴皓，
申请(专利权)人：江苏百崮钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32