一种吊车用支撑装置制造方法及图纸

本申请涉及一种吊车用支撑装置，属于吊车施工的领域，其包括支撑台，支撑台包括工字钢

【技术实现步骤摘要】
一种吊车用支撑装置


[0001]本申请涉及吊车施工的领域，尤其是涉及一种吊车用支撑装置
。

技术介绍

[0002]在进行船闸闸门的吊装时，操作人员需使用吊车对重物进行搬运
。
当操作人员使用吊车，需将吊车移动至合适的吊装位置后，启动吊车进行吊装工作，现操作人员在施工时，合适的吊装位置处为一个消能池，由于吊车的吊臂长度有限，吊车无法将闸门进行搬运
。
[0003]上述相关技术中存在如下缺陷，由于合适的吊装位置处为一个消能池，吊车无法行进至合适吊装位置处进行吊装工作，降低了闸门的安装工作效率
。

技术实现思路

[0004]为了改善吊车无法行进至合适吊装位置处进行吊装工作的问题，本申请提供一种吊车用支撑装置
。
[0005]本申请提供的一种吊车用支撑装置采用如下的技术方案：
[0006]一种吊车用支撑装置，包括支撑台，所述支撑台包括工字钢
、
贝雷片和支撑板，所述工字钢位于贝雷片的下方，所述贝雷片位于支撑板的下方，所述支撑板供吊车行驶，所述工字钢与贝雷片可拆卸连接，所述支撑板与贝雷片可拆卸连接
。
[0007]通过采用上述技术方案，当吊车需要行驶至合适吊装位置时，操作人员将支撑台放置于消能池内，工字钢与消能池的池底抵接，支撑板高于消能池的池面，操作人员可将吊车行驶至支撑板上，从而使吊车位于合适吊装位置，便于吊车进行闸门吊装工作，提高了闸门的安装工作效率
。
[0008]优选的，所述工字钢上转动连接有限位板，所述限位板呈
L
形，所述限位板包括转动部和定位部，所述定位部嵌入地下，所述工字钢上开设有限位槽，所述限位槽供转动部嵌入
。
[0009]通过采用上述技术方案，当工字钢与消能池的池底抵接后，操作人员转动限位板，使定位部嵌入地下，转动部嵌入限位槽内，限位槽可对转动部进行限位，定位部可使工字钢与消能池的池底相对定位，提高了工字钢的稳固程度，从而提高支撑台的稳固程度
。
[0010]优选的，所述限位槽的槽壁上开设有辅助槽，所述工字钢上滑动连接有辅助杆，所述辅助杆位于辅助槽内滑动，所述辅助杆与转动部贴合
。
[0011]通过采用上述技术方案，当转动部嵌入限位槽后，操作人员可移动辅助杆使辅助杆位于辅助槽内滑动，且辅助杆与转动部的表面贴合，辅助杆可对转动部进行限位，减小转动部发生转动的可能性
。
[0012]优选的，所述工字钢设置有多个，所述工字钢上设有连接板，所述连接板与相邻两个工字钢均抵接，所述连接板上设有连接螺栓，所述连接螺栓穿过连接板与相邻两个工字钢均螺纹连接
。
[0013]通过采用上述技术方案，当工字钢移动至合适位置时，操作人员移动连接板使连接板与相邻两个工字钢均抵接后，移动连接螺栓使连接螺栓穿过连接板与相邻两个工字钢均螺纹连接，连接螺栓可对连接板进行限位，连接板可对相邻两个工字钢进行限位，使相邻两个工字钢相对固定，从而提高多个工字钢的整体稳固程度，便于工字钢对贝雷片提供稳定支撑
。
[0014]优选的，所述贝雷片上固定连接有定位块，所述工字钢上开设有定位槽，所述定位槽供定位块嵌入
。
[0015]通过采用上述技术方案，当操作人员安装贝雷片时，移动贝雷片可带动定位块的移动，使定位块嵌入定位槽内，定位槽可对定位块进行限位，实现贝雷片和工字钢的相对定位
。
[0016]优选的，所述贝雷片上设有安装螺栓，所述安装螺栓穿过贝雷片与工字钢螺纹连接
。
[0017]通过采用上述技术方案，当操作人员安装贝雷片时，移动贝雷片使贝雷片带动定位块嵌入定位槽后，旋入安装螺栓使安装螺栓穿过贝雷片与工字钢螺纹连接，安装螺栓可对二者进行固定
。
[0018]优选的，所述支撑板设置有多个，所述支撑板的板面与贝雷片远离工字钢的一端贴合，所述支撑板上设有固定螺栓，所述固定螺栓穿过支撑板与贝雷片螺纹连接
。
[0019]通过采用上述技术方案，当操作人员安装支撑板时，移动支撑板时支撑板的板面与贝雷片的一端贴合后，旋入固定螺栓使二者相对固定，实现支撑板的安装
。
[0020]优选的，相邻两个所述支撑板贴合，所述支撑板上固定连接有导向杆，所述支撑板背离导向杆的一端开设有导向槽，所述导向槽供导向杆嵌入
。
[0021]通过采用上述技术方案，当操作人员安装支撑板时，移动支撑板放入合适位置并旋入固定螺栓后，移动未安装的支撑板靠近已经安装结束的支撑板，且一个支撑板上的导向杆嵌入另一个支撑板上的导向槽，从而使相邻两个支撑板贴合，之后再次旋入固定螺栓，重复上述操作直至所有支撑板安装于贝雷片上，便于支撑板的安装，提高了多个支撑板的整体稳固程度
。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0023]1.
通过支撑台的设置，当吊车需要行驶至合适吊装位置时，操作人员将支撑台放置于消能池内，工字钢与消能池的池底抵接，支撑板高于消能池的池面，操作人员可将吊车行驶至支撑板上，从而使吊车位于合适吊装位置，便于吊车进行闸门吊装工作，提高了闸门的安装工作效率；
[0024]2.
通过连接板和连接螺栓的设置，当工字钢移动至合适位置时，操作人员移动连接板使连接板与相邻两个工字钢均抵接后，移动连接螺栓使连接螺栓穿过连接板与相邻两个工字钢均螺纹连接，连接螺栓可对连接板进行限位，连接板可对相邻两个工字钢进行限位，使相邻两个工字钢相对固定，从而提高多个工字钢的整体稳固程度，便于工字钢对贝雷片提供稳定支撑；
[0025]3.
通过导向杆和导向槽的设置，当操作人员安装支撑板时，移动支撑板放入合适位置并旋入固定螺栓后，移动未安装的支撑板靠近已经安装结束的支撑板，且一个支撑板上的导向杆嵌入另一个支撑板上的导向槽，从而使相邻两个支撑板贴合，之后再次旋入固
定螺栓，重复上述操作直至所有支撑板安装于贝雷片上，便于支撑板的安装，提高了多个支撑板的整体稳固程度
。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例中用于体现支撑台的整体结构示意图
。
[0027]图2是本申请实施例中用于体现工字钢的整体结构示意图
。
[0028]图3是图1中
A
部的局部放大示意图
。
[0029]图4是本申请实施例中用于体现贝雷片的整体结构示意图
。
[0030]图5是本申请实施例中用于体现支撑板的整体结构示意图
。
[0031]附图标记说明：
1、
支撑台；
2、
工字钢；
21、
限位板；
211、
转动部；
212、
定位部；
22、
限位槽；
221、
辅助槽；
23、
辅助杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种吊车用支撑装置，其特征在于：包括支撑台
(1)
，所述支撑台
(1)
包括工字钢
(2)、
贝雷片
(3)
和支撑板
(4)
，所述工字钢
(2)
位于贝雷片
(3)
的下方，所述贝雷片
(3)
位于支撑板
(4)
的下方，所述支撑板
(4)
供吊车行驶，所述工字钢
(2)
与贝雷片
(3)
可拆卸连接，所述支撑板
(4)
与贝雷片
(3)
可拆卸连接
。2.
根据权利要求1所述的一种吊车用支撑装置，其特征在于：所述工字钢
(2)
上转动连接有限位板
(21)
，所述限位板
(21)
呈
L
形，所述限位板
(21)
包括转动部
(211)
和定位部
(212)
，所述定位部
(212)
嵌入地下，所述工字钢
(2)
上开设有限位槽
(22)
，所述限位槽
(22)
供转动部
(211)
嵌入
。3.
根据权利要求2所述的一种吊车用支撑装置，其特征在于：所述限位槽
(22)
的槽壁上开设有辅助槽
(221)
，所述工字钢
(2)
上滑动连接有辅助杆
(23)
，所述辅助杆
(23)
位于辅助槽
(221)
内滑动，所述辅助杆
(23)
与转动部
(211)
贴合
。4.
根据权利要求2所述的一种吊车用支撑装置，其特征在于：所述工字钢
(2)
设置有多个，所述工字钢
(2)
上设有连接板
(5)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢光荣，奚宪章，陈雨石，许德阳，
申请(专利权)人：江苏百崮钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：