低剖面天线装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种可通过不降低天线性能地减少构成部件并减少组装工时等来低成本地制造的低剖面天线装置。车辆用的低剖面天线装置包括底板(10)、电路基板(20)、基台(30)、顶部负载元件(40)以及线圈(50)。电路基板(20)与底板(10)平行地配置于底板(10)上。此外，电路基板(20)在表面侧载置有放大电路(21)，并在背面侧具有存在地线的地线区域(22)和不存在地线的空白区域(23)。线圈(50)配置于与电路基板(20)的空白区域(23)对置的电路基板(20)的表面侧。而且，线圈(50)以轴向与电路基板(20)平行的方式配置，连接于顶部负载元件(40)与放大电路(21)之间，并调整为作为谐振天线发挥功能。

Low profile antenna device

The invention provides a low profile antenna device which can be manufactured locally by reducing components and reducing assembly hours without reducing antenna performance. A low profile antenna device for vehicles includes a base plate (10), a circuit board (20), a base station (30), a top load element (40), and a coil (50). The circuit board (20) is arranged parallel to the bottom plate (10) on the bottom plate (10). In addition, the circuit substrate (20) is loaded with an amplifying circuit (21) on the surface side, and a ground wire area (22) with a ground line and a blank area (23) without a ground wire on the back side. The coil (50) is disposed on the surface side of the circuit substrate (20) opposite to the blank area (23) of the circuit board (20). Furthermore, the coil (50) is arranged in an axial direction parallel to the circuit board (20), connected to the top load element (40) and the amplifying circuit (21), and is adjusted to function as a resonant antenna.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】低剖面天线装置
本专利技术涉及一种低剖面天线装置，尤其涉及一种车辆用的低剖面天线装置。
技术介绍
目前，车辆搭载了各种天线装置，而作为这样的天线装置，存在例如能接收AM广播以及FM广播的AM/FM无线电用天线。一般使用棒状天线作为AM/FM无线电用天线。棒状天线包括以罩来覆盖包括螺旋状导体的元件(螺旋元件)的元件部、和用于安装元件部的底板。该棒状天线在安装于车体时元件部从车体大幅突出，因此有损车辆的美观、设计，并且在进入车库、洗车时有可能会被损坏，此外，由于元件部暴露地安装于车外，有可能会被盗。基于这样的问题，提出了一种低剖面天线装置，其使天线装置整体的高度低于棒状天线，并且将元件收容于天线壳体以防止其暴露于车外，而且考虑到天线安装后的车辆整体的设计，以鱼翅形状(鲨鱼鳍形状)构成了天线壳体。考虑到要符合法律法规等，这样的低剖面天线装置多数高度为70mm以下，长尺寸方向的长度为200mm左右。但是，这样的天线装置存在如下问题：在因设计成70mm以下的低姿势而导致的天线的导体损失(元件长度的缩短)的影响下，容易降低辐射效率，导致灵敏度退化。例如在专利文献1中，为了解决灵敏度退化，公开了一种低剖面天线装置，其在顶部负载元件与放大电路之间插入了线圈。在专利文献1中，在直立设置于电路基板上的元件支架上配置有顶部负载元件，并且在该元件支架配置有线圈。由于线圈的性能退化会导致天线增益降低，因此，以使线圈的周围不存在使线圈的Q值降低的导体的方式，按照将线圈居中配置于顶部负载元件与电路基板之间的方式将把持部设置于元件支架设。而且，需要使用规定的馈电端子或复杂的成形方式来进行从基板到线圈的连接。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-204996号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题但是，在专利文献1中，需要以将线圈居中配置于顶部负载元件与电路基板之间的方式在元件支架上额外设置把持部。此外，需要使用规定的馈电端子，也需要复杂的成形方式来进行从基板到线圈的连接。因此成本变高，此外零部件个数也变多。本专利技术鉴于上述情况，提供一种可通过不降低天线性能地减少构成部件并减少组装工时等来低成本地制造的低剖面天线装置。用于解决问题的方案为了实现上述的本专利技术的目的，本专利技术的低剖面天线装置具备：底板，固定于车辆；电路基板，与底板平行地配置于底板上，载置有放大电路，并具有存在地线的地线区域和不存在地线的空白区域；顶部负载元件，与底板在高度方向上设有间隔地进行配置，作为容性天线发挥功能；以及线圈，配置于电路基板的与空白区域对置的面侧或空白区域内，并以该线圈的轴向与电路基板平行的方式配置，连接于顶部负载元件与电路基板的放大电路之间，并通过顶部负载元件和线圈的串联电路，调整为以期望的中心频率作为谐振天线发挥功能。在此，顶部负载元件可以使用带状连接线从顶部负载元件连接到线圈。此外，带状连接线从顶部负载元件的前侧延伸即可。此外，带状连接线可以是朝向线圈并呈锥形的连接线。此外，带状连接线可以与顶部负载元件以同一构件构成。此外，顶部负载元件可以包括面状体，该面状体具有与底板平行地延伸的面。此外，顶部负载元件可以在具有与底板平行地延伸的面的面状体、与带状连接线之间，具有面状倾斜部。此外，顶部负载元件可以形成有顶部、和从顶部的两侧被设为斜面的侧部，剖面形状形成为山形。此外，电路基板的放大电路也可以包括根据多个波段设置的多个按波段区分的放大电路，线圈可以包括根据多个波段设置的多个按波段区分的线圈。而且，还可以在各个按波段区分的放大电路与各个按波段区分的线圈之间，具备根据应接收的波段而被进行通断控制的开关。此外，电路基板的放大电路可以包括根据多个波段设置的多个按波段区分的放大电路，线圈与对应于应接收的波段的按波段区分的放大电路连接，而且，具备电容器，连接于对应于与线圈侧不同的应接收波段的按波段区分的放大电路、与顶部负载元件之间，通过顶部负载元件和电容器的串联电路，调整为以与线圈侧不同的期望的中心频率作为谐振天线发挥功能。专利技术效果本专利技术的低剖面天线装置具有可通过不降低天线性能地减少构成部件并减少组装工时等来低成本地进行制造的优点。附图说明图1是用于说明本专利技术的低剖面天线装置的局部剖面概略侧视图。图2是用于说明本专利技术的低剖面天线装置所使用的电路基板的概略图。图3是用于说明本专利技术的低剖面天线装置的连接线的局部剖面概略主视图。图4是用于说明在本专利技术的低剖面天线装置中安装了开关的例子的等效电路图。图5是用于说明本专利技术的低剖面天线装置的局部剖面概略图。图6是用于对本专利技术的低剖面天线装置的顶部负载元件的另一保持方法进行说明的局部剖面概略图。图7是用于说明在本专利技术的低剖面天线装置中使用了电容的例子的等效电路图。具体实施方式以下，参照图示例对本专利技术的实施方式进行说明。图1是用于说明本专利技术的低剖面天线装置的局部剖面概略侧视图。如图示，本专利技术的低剖面天线装置主要由底板10、电路基板20、基台30、顶部负载元件40、线圈50构成。本专利技术的低剖面天线装置构成为能接收例如FM波段和AM波段双方信号的复合天线即可。底板10固定于车辆。具体而言，底板10可以是例如由树脂等绝缘体形成的所谓树脂基座，也可以是由金属等导电体形成的所谓金属基座。此外，底板10也可以是树脂和金属的复合基座。在底板10设有例如螺纹凸起11。将螺纹凸起11插入至设于车辆的顶部等的孔中，并以夹住车顶的方式使用螺母从车辆内部固定底板10。在螺纹凸起11插通有连接车辆内部和天线装置的缆线等。此外，底板10以被天线罩1覆盖的方式构成。天线罩1具有收容元件、电路等的内部空间，并且限定了低剖面天线装置的外形。电路基板20与底板10平行地配置于底板10上。在图2中示出用于本专利技术的低剖面天线装置的电路基板。图2是用于说明本专利技术的低剖面天线装置所使用的电路基板的概略图，图2的(a)是其俯视图，图2的(b)是其仰视图。图中，标注了与图1相同符号的部分表示相同部分。如图所示，电路基板20载置有放大电路21。放大电路21用于放大接收信号。例如，在本专利技术的低剖面天线装置构成为能接收FM波段和AM波段双方的信号的复合天线的情况下，放大电路21也具备根据多个波段即FM波段和AM波段设置的多个按波段区分的放大电路即可。放大电路21载置于电路基板20的表面侧。需要说明的是，在本说明书中，将底板10侧称为背面侧，将与其对置的面称为表面侧。在此，如图2的(b)所示，本专利技术的电路基板20在背面侧具有地线区域22和空白区域23。地线区域22是所谓地线所在的区域，铜箔等金属薄膜呈面状存在于基板并构成电路基板的地线。此外，空白区域23是不存在地线的区域。即，刻蚀去除了金属薄膜的区域。再次参照图1，基台30与底板10垂直地配置。而且，顶部负载元件40配置于基台30上。作为基台30，由绝缘树脂构成即可。基台30能将顶部负载元件40保持在规定的高度即可。顶部负载元件40是所谓的容性负载天线元件。例如在AM波段，顶部负载元件40作为容性天线发挥功能。在图示例中，示出了形成有顶部和从顶部的两侧被设为斜面的侧部，剖面形状形成为山形的顶部负载元件40。顶部负载元件40形成为沿天线罩1的顶部轮廓的形状。但是，本专利技术不特别限定为图示例的形状，只要能作为容性负载天线元件发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用的低剖面天线装置，其特征在于，具备：底板，固定于车辆；电路基板，与所述底板平行地配置于底板上，载置有放大电路，并具有存在地线的地线区域和不存在地线的空白区域；顶部负载元件，与所述底板在高度方向上设有间隔地进行设置，作为容性天线发挥功能；以及线圈，配置于所述电路基板的与空白区域对置的面侧或空白区域内，并以该线圈的轴向与电路基板平行的方式配置，连接于顶部负载元件与电路基板的放大电路之间，并通过顶部负载元件和线圈的串联电路，调整为以期望的中心频率作为谐振天线发挥功能。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.27 JP 2015-2321771.一种车辆用的低剖面天线装置，其特征在于，具备：底板，固定于车辆；电路基板，与所述底板平行地配置于底板上，载置有放大电路，并具有存在地线的地线区域和不存在地线的空白区域；顶部负载元件，与所述底板在高度方向上设有间隔地进行设置，作为容性天线发挥功能；以及线圈，配置于所述电路基板的与空白区域对置的面侧或空白区域内，并以该线圈的轴向与电路基板平行的方式配置，连接于顶部负载元件与电路基板的放大电路之间，并通过顶部负载元件和线圈的串联电路，调整为以期望的中心频率作为谐振天线发挥功能。2.根据权利要求1所述的低剖面天线装置，其特征在于，所述顶部负载元件使用带状连接线从顶部负载元件连接到线圈。3.根据权利要求2所述的低剖面天线装置，其特征在于，所述带状连接线从顶部负载元件的前侧延伸。4.根据权利要求2或3所述的低剖面天线装置，其特征在于，所述带状连接线是朝向线圈的锥形。5.根据权利要求2至4中任一项所述的低剖面天线装置，其特征在于，所述带状连接线与顶部负载元件以同一构件构成。6.根据权利要求2至5中任一项所述的低剖面天线装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：今村豊，石田淳，
申请(专利权)人：原田工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP