本发明专利技术提供一种天线装置，在包含贴片天线的天线装置中，提高其指向性。天线装置(1)具有：基板(16)，该基板(16)在表面具有接地区域(17)；以及贴片天线(18)，该贴片天线(18)设于基板(16)的表面侧。贴片天线(18)包括接地元件(34)、天线元件(32)、供电部(36)以及接地连接部(40)。接地元件(34)相对于基板(16)以前端侧靠近基板(16)且朝向后端侧远离基板(16)的方式倾斜配置。天线元件(32)与接地元件(34)大致平行地延伸。供电部(36)从天线元件(32)的前端延伸出来。接地连接部(40)从接地元件(34)的前端延伸出来，与接地区域(17)相连接。与接地区域(17)相连接。与接地区域(17)相连接。
【技术实现步骤摘要】
天线装置
[0001]本专利技术涉及一种贴片天线的接地构造。
技术介绍
[0002]伴随着车辆的高性能化、设计性的提高，在共用的壳体中收纳多个天线的天线装置正在普及(例如参照专利文献1)。在近年来的车辆中，与提供位置信息的GPS(Global Positioning System)、用于实现ITS(Intelligent Transport Systems)的ETC(Electronic Toll Collection System)、VICS(Vehicle Information and Communication System)等各种用途对应的天线正在成为标配。这些多个天线收纳在一个壳体中。此外，ETC和VICS为注册商标，在以下的说明中省略它们的记载。
[0003]在专利文献1所记载的天线装置中，在共用的壳体中收纳有ETC用的第1天线和GPS用的第2天线。无论哪一种天线均由所谓的贴片天线构成。为了与车辆前方的基础设施(路侧机)进行通信，对第1天线要求向前方的指向性。另一方面，为了接收来自车辆上方的基础设施(卫星)的电波，对第2天线要求以天顶方向为中心的大范围的指向性。因此，相对于壳体而言，将第2天线水平地配置，将第1天线相对于水平方向倾斜配置。
[0004]这样，在一个壳体中收纳多个天线的情况下，还需要谋求壳体内的省空间化。因此，还提出了如下的结构，即，将用于与外部设备相连接的共用的连接器设于一个电路基板，使需要仰角的天线的元件与之分离(例如参照专利文献2)。
[0005]在专利文献2所记载的天线装置中，在电路基板设有第2天线，使第1天线的元件与之分离。该元件和电路基板利用同轴电缆连接。同轴电缆的内部导体用于供电，外部导体用于接地。设于电路基板的接地布线和设于第1天线的元件的接地点利用其接地线连接。并且设有辅助接地电缆，其将设于第1天线的元件的又一个接地点和电路基板的接地布线连接起来。通过将该同轴电缆和辅助接地电缆配置为相对于电路基板的中心线大致对称，缓和第1天线的指向性的偏斜。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1：日本特开2011－130115号公报
[0009]专利文献2：日本特开2015－185908号公报
技术实现思路
[0010]专利技术要解决的问题
[0011]另外，贴片天线在辐射元件(天线元件)和底板(接地元件)均呈方形等且是对称形状的情况下，能够得到良好的指向性。关于这一点，若像上述那样由电缆构成第1天线的接地线，则底板部分成为以不自然的形状延长的状态，难以确保其对称性。其结果是，天线的指向性左右失衡等，还有改善的余地。
[0012]本专利技术是鉴于这样的课题而完成的，其目的之一在于，在包含贴片天线的天线装
置中，提高其指向性。
[0013]用于解决问题的方案
[0014]本专利技术的一个技术方案为天线装置。该天线装置包括具有接地区域的基板和设于基板的贴片天线。贴片天线包括接地元件、天线元件、供电部以及接地连接部。接地元件相对于基板以前端侧靠近该基板且朝向后端侧远离该基板的方式倾斜配置。天线元件与接地元件大致平行地延伸。供电部从天线元件的前端延伸出来。接地连接部从接地元件的前端延伸出来，与接地区域相连接。
[0015]专利技术的效果
[0016]根据本专利技术，在包含贴片天线的天线装置中，能够提高其指向性。
附图说明
[0017]图1是实施方式的天线装置的分解立体图。
[0018]图2是表示天线单元的结构的图。
[0019]图3是表示天线装置的内部构造的中央纵剖视图。
[0020]图4是详细地表示ETC天线及其周边的构造的图。
[0021]图5是表示电波的辐射图案的图。
[0022]图6是表示ETC天线的位置对辐射图案的影响的图。
[0023]图7是表示ETC天线的位置对辐射图案的影响的图。
[0024]图8是表示TEL天线的形状对辐射图案的影响的图。
[0025]附图标记说明
[0026]1、天线装置；10、天线单元；12、基板；13、天线基部单元；14、罩；16、电路基板；17、接地区域；18、ETC天线；20、GPS天线；22、TEL天线；24、连接器；26、通孔；28、螺钉；30、螺钉；32、天线元件；34、接地元件；36、供电部；38、通孔；40、接地连接部；42、天线元件；44、供电部；46、第1延伸部；48、第2延伸部；50、开放部；52、屏蔽壳体；54、导通片；56、通孔；60、支承台；70、第1面；72、第2面；74、第3面。
具体实施方式
[0027]以下，参照附图详细地说明本专利技术的实施方式。此外，关于以下的实施方式及其变形例，对于大致相同的结构要素标注相同的附图标记，适当地省略其说明。
[0028]在本实施方式中，例示具有贴片天线的车辆用天线装置(以下简称作“天线装置”)。为了与车辆前方的路侧机进行通信，对该贴片天线要求向前方的指向性，因此，天线元件相对于水平面倾斜配置。为了提高该贴片天线的指向性，研究了接地的连接构造。以下说明其详细内容。
[0029]图1是实施方式的天线装置的分解立体图。此外，在以下的说明中，为了方便起见，关于天线装置的位置关系，有时以车辆搭载状态为基准，表示前后、上下、宽度方向。
[0030]天线装置1具有：天线单元10，其包含多个天线；基板12，天线单元10安装于该基板12；以及罩14，在该罩14与基板12之间收纳天线单元10。天线单元10通过在电路基板16搭载ETC天线18、GPS天线20以及TEL天线22而构成。电路基板16作为“基板”发挥功能。
[0031]ETC天线18为ETC用的天线，作为“第1贴片天线”发挥功能。GPS天线20为GPS用的天
线，作为“第2贴片天线”发挥功能。TEL天线22为电话用的天线，包含相对于电路基板16左右对称地配设的主天线22a和副天线22b。通过设置多个TEL天线22，能够与LTE(Long Term Evolution)和MIMO(Multiple Input Multiple Output)对应。在电路基板16的前端部下表面突出设置有连接器24，该连接器24具有各天线的供电端口。
[0032]基板12由金属构成，在该基板12的前端部具有通孔26。罩14由电波透过性的树脂(例如ABS、PET、PC等)构成。使连接器24贯穿于通孔26，并且将天线单元10安装于基板12，利用一对螺钉28将天线单元10与基板12固定。并且，将罩14以从上方覆盖天线单元10的方式安装于基板12，利用一对螺钉30将罩14与基板12固定，从而得到天线装置1。天线装置1安装于未图示的车辆的仪表盘等(参照专利文献2等)。
[0033]图2是表示天线单元10的结构的图。图2的(A)为从上方(斜前方)观察得到的立体图，图2的(B)为从下方(斜后方)观察得到的立体图。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种天线装置，其特征在于，该天线装置具有：基板，该基板具有接地区域；以及贴片天线，该贴片天线设于所述基板，所述贴片天线包括：接地元件，该接地元件相对于所述基板以前端侧靠近所述基板且朝向后端侧远离所述基板的方式倾斜配置；天线元件，该天线元件与所述接地元件大致平行地延伸；供电部，该供电部从所述天线元件的前端延伸出来；以及接地连接部，该接地连接部从所述接地元件的前端延伸出来，与所述接地区域相连接。2.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于，所述供电部设有一个，以隔着该供电部的方式配置有两个接地连接部。3.根据权利要求2所述的天线装置，其特征在于，所述两个接地连接部配置在相对于所述供电部对称的位置。4.根据权利要求1～3中任一项所述的天线装置，其特征在于，所述天线元件和所述接地元件分别为方形的导体板。5.根据权利要求1～4中任一项所述的天线装置，其特征在于，所述接地连接部比所述供电部粗。6.根据权利要求1～5中任一项所述的天线装置，其特征在于，所述接地元件在前后方向上比所述天线元件长，所述接地元件具有与所述天线元件平行的第1面和相对于所述第1面形成角度的第2面。7.根据权利要求6所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：工藤茂树，小林龙治，
申请(专利权)人：原田工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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