车辆用复合天线装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够减少共模噪声且能够避免接收性能劣化的车辆用复合天线装置。车辆用复合天线装置由天线基部(10)、车顶导通部(20)、电路基板(30)、天线元件(40)、同轴电缆(50)、中间接地部(60)以及电路基板用接地部(70)构成。车顶导通部(20)与天线基部(10)导通，并且也与车顶(R)导通。中间接地部(60)以成为与车顶导通部(20)相同的电位的程度在距车顶导通部(20)较近的位置使接地线(52)与天线基部(10)导通。电路基板用接地部(70)配置成位于如下的位置，即，从车顶导通部(20)至电路基板用接地部(70)的距离与从车顶导通部(20)至中间接地部(60)的距离相同或者从车顶导通部(20)至电路基板用接地部(70)的距离比从车顶导通部(20)至中间接地部(60)的距离远的位置，电路基板用接地部(70)使接地图案(31)与天线基部(10)导通。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用复合天线装置
本专利技术涉及一种车辆用复合天线装置，尤其涉及一种在能够应对多个频段的复合天线中能够减少共模噪声的车辆用复合天线装置。
技术介绍
作为车辆用复合天线装置，通常使用能够接收AM广播和FM广播的装置。近年来，也有一种所谓的鲨鱼鳍天线这种小型且低高度型的天线装置(例如专利文献1)。在车辆用复合天线装置的情况中，存在高度限制、必须收纳于壳体内的较小的空间等各种限制。近年来的车辆要求安全性、舒适性，推进了各种信息设备的搭载。伴随于此，需要应对多个频段，需要将适合各频段的天线元件收纳于较小的空间。在如上述那样的低高度型天线装置中，通过将螺母紧固于在天线基部设置的凸起，接地垫圈冲破车顶的涂装膜，天线基部与车顶电导通，所述凸起用于将天线基部固定于车顶。由此，金属制的车体构成为所谓的车体地电位。而且，天线装置的信号输出使用同轴电缆向车内侧的接收机输入。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012－204996号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在如上述那样的以往的车辆用复合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用复合天线装置，其能够应对多个频段，/n该车辆用复合天线装置的特征在于，具有：/n天线基部，该天线基部设于车顶上；/n车顶导通部，该车顶导通部与所述天线基部电导通，并且也与车顶电导通；/n电路基板，该电路基板载置于所述天线基部上，具有接地图案；/n多个天线元件，该多个天线元件构成为设于所述电路基板上，或者与电路基板相连接，能够应对多个频段；/n多个同轴电缆，该多个同轴电缆由分别与来自所述多个天线元件的信号输出相连接的信号用的线芯和接地用的接地线构成；/n中间接地部，该中间接地部以成为与所述车顶导通部相同的电位的程度在距车顶导通部较近的位置使同轴电缆的接地线与天线基部电导通；以及/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181226 JP 2018-2422291.一种车辆用复合天线装置，其能够应对多个频段，
该车辆用复合天线装置的特征在于，具有：
天线基部，该天线基部设于车顶上；
车顶导通部，该车顶导通部与所述天线基部电导通，并且也与车顶电导通；
电路基板，该电路基板载置于所述天线基部上，具有接地图案；
多个天线元件，该多个天线元件构成为设于所述电路基板上，或者与电路基板相连接，能够应对多个频段；
多个同轴电缆，该多个同轴电缆由分别与来自所述多个天线元件的信号输出相连接的信号用的线芯和接地用的接地线构成；
中间接地部，该中间接地部以成为与所述车顶导通部相同的电位的程度在距车顶导通部较近的位置使同轴电缆的接地线与天线基部电导通；以及
电路基板用接地部，该电路基板用接地使所述电路基板的接地图案与天线基部电导通，配置成位于如下的位置，即，从车顶导通部至电路基板用接地部的距离与从车顶导通部至中间接地部的距离相同或者从车顶导通部至电路基板用接地部的距离比从车顶导通部至中间接地部的距离远的位置。


2.根据权利要求1所述的车辆用复合天线装置，其特征在于，
所述同轴电缆的接地线还与电路基板的接地图案相连接。


3.根据权利要求1或2所述的车辆用复合天线装置，其特征在于，
所述车顶导通部设于用于将天线基...

【专利技术属性】
技术研发人员：石田淳，
申请(专利权)人：原田工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP