一种散热型高效平稳长续航高尔夫车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热型高效平稳长续航高尔夫车，包括车体、顶棚和蓄电池，所述车体上设置有轮毂，且轮毂上套有轮胎，所述顶棚通过支架固定于车体上，且车体内部设置有散热壳体，所述蓄电池位于散热壳体内部，且散热壳体两侧开设有散热孔。该种散热型高效平稳长续航高尔夫车的轮胎内部设置有橡胶支撑垫，这样当轮胎爆胎漏气后，可以将轮胎支撑住，防止其变形，这样当轮胎爆胎漏气仍然可以使得车体平稳行驶，安全性高，散热壳体两侧设置有轴流扇叶，当车体在行驶时，产生的气流可以带动轴流扇叶旋转，进而可以带动风车扇叶转动，这样就可以将蓄电池产生的热量通过散热孔排出，延长其使用寿命，同时保证了其续航能力。

A kind of heat dissipating and high efficiency long endurance golf car

The utility model discloses a heat dissipating, efficient and stable long endurance golf cart, which comprises a car body, a ceiling and a battery. The car body is provided with a wheel hub and a tyre is covered on the hub. The roof is fixed on the car body through a bracket, and a heat dissipation shell is arranged inside the body, and the battery is located inside the heat dissipation shell. The heat dissipation holes are provided on both sides of the heat dissipation shell. The rubber support pad is provided in the tyre of the high efficiency and smooth long endurance golf car, so that when the tire blowout is leaking, the tire can be supported to prevent its deformation. So when the tire blowout leakage still can make the body run smoothly, the safety is high, and the axle flow fan leaves are set on both sides of the heat dissipation shell. When the body is driving, the air flow can drive the axial fan blade to rotate, and then drive the fan blade of the windmill. In this way, the heat generated by the battery can be discharged through the heat dissipation hole, and the service life of the fan can be prolonged, and the endurance of the battery can be guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种散热型高效平稳长续航高尔夫车
本技术涉及节能与新能源汽车
，具体为一种散热型高效平稳长续航高尔夫车。
技术介绍
高尔夫球车是一种专为高尔夫球场服务的交通工具，现有的高尔夫球车的轮胎爆胎后无法保证车体平稳的行驶，存在有安全隐患，同时车体内部的蓄电池长时间工作产生的热量无法快速散发掉，这样蓄电池长期处于高温状态下，会加速其零件老化，降低其续航能力，实用性不强，不能满足人们的使用需求，鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种散热型高效平稳长续航高尔夫车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的高尔夫球车的轮胎爆胎后无法保证车体平稳的行驶，存在有安全隐患，同时车体内部的蓄电池长时间工作产生的热量无法快速散发掉，这样蓄电池长期处于高温状态下，会加速其零件老化，降低其续航能力，实用性不强的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热型高效平稳长续航高尔夫车，包括车体、顶棚和蓄电池，所述车体上设置有轮毂，且轮毂上套有轮胎，所述顶棚通过支架固定于车体上，且车体内部设置有散热壳体，所述蓄电池位于散热壳体内部，且散热壳体两侧开设有散热孔。进一步的，所述轮胎包括有胎侧面、橡胶支撑垫和固定橡胶带，所述胎侧面的内壁与橡胶支撑垫为一体式结构，且橡胶支撑垫呈月牙状，同时橡胶支撑垫之间通过固定橡胶带相连接，所述固定橡胶带呈环形阵列分布。进一步的，所述蓄电池包括有固定件和固定螺栓，且蓄电池与固定件之间通过固定螺栓相连接，同时蓄电池的顶端和底端与散热壳体内壁之间存在有间距，所述固定件呈矩形分布，且固定件的横截面呈“L”型结构。进一步的，所述散热壳体包括有风车扇叶、连接轴、旋转轴承、轴流扇叶、导流板和密封板，所述连接轴一端固定有风车扇叶，且连接轴的另一端通过旋转轴承固定于散热壳体和车体的壁体上并安装有轴流扇叶，所述导流板焊接于散热壳体的内壁上，且导流板与蓄电池的端面齐平，同时导流板上设置有密封板。进一步的，所述散热壳体的两侧从车体内部延伸出，且散热壳体两侧的风车扇叶和散热孔呈交错状分布，同时风车扇叶与散热壳体的侧面相互平行。进一步的，所述密封板包括有扭簧铰接轴和密封橡胶垫，且密封板通过扭簧铰接轴与导流板相连接，密封板内侧的导流板和散热壳体壁体厚度大于密封板外侧的壁体厚度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种散热型高效平稳长续航高尔夫车的轮胎内部设置有橡胶支撑垫，这样当轮胎爆胎漏气后，可以将轮胎支撑住，防止其变形，配合固定橡胶带可以进行一步的加强橡胶支撑垫的支撑效果，这样当轮胎爆胎漏气仍然可以使得车体平稳行驶，安全性高，散热壳体两侧设置有轴流扇叶，当车体在行驶时，产生的气流可以带动轴流扇叶旋转，进而可以带动风车扇叶转动，这样就可以将蓄电池产生的热量通过散热孔排出，使得蓄电池的作业环境温度稳定，延长其使用寿命，同时保证了其续航能力，实用性强。附图说明图1是本技术正面结构示意图；图2是本技术轮胎剖视结构示意图；图3是本技术散热壳体内部结构俯视示意图；图4是本技术散热壳体内部结构侧视示意图；图5是本技术A点放大结构示意图。图中：1、车体，2、顶棚，3、支架，4、轮毂，5、轮胎，51、胎侧面，52、橡胶支撑垫，53、固定橡胶带，6、蓄电池，61、固定件，62、固定螺栓，7、散热壳体，71、风车扇叶，72、连接轴，73、旋转轴承，74、轴流扇叶，75、导流板，76、密封板，761、扭簧铰接轴，762、密封橡胶垫，8、散热孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种散热型高效平稳长续航高尔夫车，包括车体1、顶棚2、支架3、轮毂4、轮胎5、蓄电池6、散热壳体7和散热孔8，车体1上设置有轮毂4，且轮毂4上套有轮胎5，顶棚2通过支架3固定于车体1上，且车体1内部设置有散热壳体7，蓄电池6位于散热壳体7内部，且散热壳体7两侧开设有散热孔8。进一步的，轮胎5包括有胎侧面51、橡胶支撑垫52和固定橡胶带53，胎侧面51的内壁与橡胶支撑垫52为一体式结构，且橡胶支撑垫52呈月牙状，同时橡胶支撑垫52之间通过固定橡胶带53相连接，固定橡胶带53呈环形阵列分布，固定橡胶带53的设置，可以在轮胎5漏气的情况下，进一步加强了橡胶支撑垫52的强度，减少橡胶支撑垫52的形变程度，从而防止胎侧面51变形，这样可以使得轮胎5整体有足够的强度将车体1支撑住，并保证其平稳行驶。进一步的，蓄电池6包括有固定件61和固定螺栓62，且蓄电池6与固定件61之间通过固定螺栓62相连接，同时蓄电池6的顶端和底端与散热壳体7内壁之间存在有间距，固定件61呈矩形分布，且固定件61的横截面呈“L”型结构，蓄电池6为悬空在散热壳体7内部，这样便于其热量散发，以及热量被轴流扇叶74产生的气流带走，散热效果好，固定件61的结构设计，可以使得将蓄电池6四周固定住，固定效果好，保证其工作稳定。进一步的，散热壳体7包括有风车扇叶71、连接轴72、旋转轴承73、轴流扇叶74、导流板75和密封板76，连接轴72一端固定有风车扇叶71，且连接轴72的另一端通过旋转轴承73固定于散热壳体7和车体1的壁体上并安装有轴流扇叶74，导流板75焊接于散热壳体7的内壁上，且导流板75与蓄电池6的端面齐平，同时导流板75上设置有密封板76，这样轴流扇叶74产生的气流可以通过蓄电池6顶端或底端流向至导流板75，并通过散热孔8排出，并可以将蓄电池6产生的热量带走，实现散热的目的，结构合理。进一步的，散热壳体7的两侧从车体1内部延伸出，且散热壳体7两侧的风车扇叶71和散热孔8呈交错状分布，同时风车扇叶71与散热壳体7的侧面相互平行，这样可以使得轴流扇叶74上下相互错开，使其吹出的气流不会相互抵触，从而配合相对应的散热孔8可以使得散热壳体7内部空气流通，并保证了散热效果。进一步的，密封板76包括有扭簧铰接轴761和密封橡胶垫762，且密封板76通过扭簧铰接轴761与导流板75相连接，密封板76内侧的导流板75和散热壳体7壁体厚度大于密封板76外侧的壁体厚度，这当密封板76与导流板75垂直状态时，可以使得密封橡胶垫762与导流板75和散热壳体7壁体相贴合，这样可以使得散热壳体7内部处于密封状态，防止外界空气中的水分进入到散热壳体7内部，保证了蓄电池6工作环境稳定。工作原理：风车扇叶71与散热壳体7侧面相互平行，这样使得风车扇叶71与车体1行驶方向一致，当车体1在行驶时，在旋转轴承73的作用下，其产生的空气气流会带动风车扇叶71在连接轴72上不断旋转，进而带动轴流扇叶74转动，轴流扇叶74转动产生的气流将蓄电池6工作时产生的热量通过导流板75吹向至密封板76，并使得密封板76转动与导流板75齐平，这样就额可以将热量通过散热孔8排出，起到散热的目的，当车体1停止行驶时，在扭簧铰接轴761的作用下，会本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热型高效平稳长续航高尔夫车，包括车体(1)、顶棚(2)和蓄电池(6)，其特征在于：所述车体(1)上设置有轮毂(4)，且轮毂(4)上套有轮胎(5)，所述顶棚(2)通过支架(3)固定于车体(1)上，且车体(1)内部设置有散热壳体(7)，所述蓄电池(6)位于散热壳体(7)内部，且散热壳体(7)两侧开设有散热孔(8)。

【技术特征摘要】
1.一种散热型高效平稳长续航高尔夫车，包括车体(1)、顶棚(2)和蓄电池(6)，其特征在于：所述车体(1)上设置有轮毂(4)，且轮毂(4)上套有轮胎(5)，所述顶棚(2)通过支架(3)固定于车体(1)上，且车体(1)内部设置有散热壳体(7)，所述蓄电池(6)位于散热壳体(7)内部，且散热壳体(7)两侧开设有散热孔(8)。2.根据权利要求1所述的一种散热型高效平稳长续航高尔夫车，其特征在于：所述轮胎(5)包括有胎侧面(51)、橡胶支撑垫(52)和固定橡胶带(53)，所述胎侧面(51)的内壁与橡胶支撑垫(52)为一体式结构，且橡胶支撑垫(52)呈月牙状，同时橡胶支撑垫(52)之间通过固定橡胶带(53)相连接，所述固定橡胶带(53)呈环形阵列分布。3.根据权利要求1所述的一种散热型高效平稳长续航高尔夫车，其特征在于：所述蓄电池(6)包括有固定件(61)和固定螺栓(62)，且蓄电池(6)与固定件(61)之间通过固定螺栓(62)相连接，同时蓄电池(6)的顶端和底端与散热壳体(7)内壁之间存在有间距，所述固定件(61)呈矩形分布，且固定件(61)的横截面呈“L”型结构。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林其才，
申请(专利权)人：福建三龙新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35