汽车胎压监控系统及方法技术方案

本发明专利技术实施例公开了一种汽车胎压监控系统，属于汽车领域，该系统包括：充电单元、轮胎压力监控单元、中央控制单元、通讯单元和内部电源单元；中央控制单元分别与无线充电单元和轮胎压力监控单元电性相连。无线充电单元用于为在无线充电范围内的电子设备提供电能，并实时采集电子设备的电量信息发送给中央控制单元；轮胎压力监控单元用于实时采集汽车轮胎的胎压信息发送给中央控制单元；中央控制单元与通讯单元电性相连，用于对该电量信息和该胎压信息进行处理，并将处理后的电量信息和胎压信息通过通讯单元发送给电子设备；内部电源单元，外接电池组，用于系统提供电力支持。本发明专利技术实施例还提供了一种汽车胎压监控方法，可降低成本和提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
汽车胎压监控系统及方法
本专利技术属于汽车领域，尤其涉及一种汽车胎压监控系统及方法。
技术介绍
近年来，随着汽车行业的竞争日益加剧，汽车价格逐步降低，整车为了提高用户体验和品牌价值，在车辆中往往增加配置更多的安全模块和智能模块，以进一步的提高驾驶员和乘客的用车体验。车载轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystem，TPMS)是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。但是，TPMS通常将采集的汽车轮胎压力、温度等信息发送给电子设备进行显示，但是当电子设备的电量不足时，存在无法实时显示汽车轮胎的压力、温度等信息的问题。而TPMS为通常为单独的模块，当TPMS和充电模块联合工作时，需要独立分别安装TPMS模块和充电模块，会产生成本过高的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种汽车胎压监控系统及方法，可为电子设备提供电能、实时监控汽车轮胎的胎压信息和电子设备的电量信息，保证汽车行驶的安全性，并降低了TPMS模块和充电模块独立生产和安装所需的成本。本专利技术实施例第一方面提供了一种汽车胎压监控系统，所述系统包括：无线充电单元、轮胎压力监控单元、中央控制单元、通讯单元和内部电源单元；所述无线充电单元，与所述中央控制单元电性相连，用于为在无线充电范围内的所述电子设备提供电能，并实时采集所述电子设备的电量信息发送给所述中央控制单元；所述轮胎压力监控单元，与所述中央控制单元电性相连，用于实时采集汽车轮胎的胎压信息发送给所述中央控制单元；所述中央控制单元，还与所述通讯单元电性相连，用于对所述无线充电单元发送的电量信息和所述轮胎压力发送的胎压信息进行处理，并将处理后的电量信息和胎压信息通过所述通讯单元发送给所述电子设备；所述内部电源单元，外接电池组，用于为所述无线充电单元、所述轮胎压力监控单元、所述中央控制单元以及所述通讯单元提供电力支持。本专利技术实施例第二方面提供了一种汽车胎压监控方法，所述方法包括：实时采集电子设备的电量信息和汽车轮胎的胎压信息；对所述电量信息和所述胎压信息进行处理，并将处理后的电量信息和胎压信息发送给所述电子设备。本专利技术实施例中，通过将无线充电单元、轮胎压力监控单元、中央控制单元、通讯单元和内部电源单元集成在同一模块中，实现了无线充电功能和轮胎压力监控功能，从而无需在汽车中单独安装TPMS模块和无线充电模块，从而降低了生产成本。通过采集电子设备的电量信息和汽车轮胎的胎压信息，并将该电量信息和胎压信息通过通讯模块发送给电子设备，可使用户通过电子设备实时监控汽车轮胎的胎压信息和电子设备的电量信息，从而保证汽车行驶的安全性。附图说明图1是本专利技术一实施例提供的汽车胎压监控系统的结构示意图；图2是本专利技术另一实施例提供的汽车胎压监控系统的结构示意图；图3是本专利技术一实施例提供的汽车胎压监控方法的实现流程示意图。具体实施方式为使得本专利技术的专利技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而非全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，图1是本专利技术一实施例提供的汽车胎压监控系统的结构示意图。如图1所示，该系统主要包括：无线充电单元101、轮胎压力监控单元102、中央控制单元103、通讯单元104和内部电源单元105。无线充电单元101，与中央控制单元103电性相连，用于为在无线充电范围内的电子设备提供电能，并实时采集电子设备的电量信息发送给中央控制单元103。具体的，本实施例中提供的汽车胎压监控系统需要将采集的胎压信息发送给电子设备进行显示，但是当电子设备的电量不足时，电子设备无法实时显示汽车轮胎的压力、温度等信息，因此在汽车胎压监控系统中集成无线充电单元101，可在电子设备的电量不足时，为电子设备提供电能。无线充电单元101还可实时采集电子设备的电量信息发送给中央控制单元103，中央控制单元103接收电子设备的电量信息后，可根据不同的电量信息进行处理。在实际应用中，当乘客的电子设备的电量不足但未携带充电线时，可为乘客的电子设备进行充电，以避免乘客的电子设备的电量耗尽，增加乘客的行车舒适性。轮胎压力监控单元102，与中央控制单元103电性相连，用于实时采集汽车轮胎的胎压信息发送给中央控制单元103。具体的，轮胎压力监控单元102可利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集胎压信息，通过无线射频技术将该胎压信息发送到中央控制单元103，以使中央控制单元103根据不同的胎压信息进行处理。其中，该胎压信息可包括汽车轮胎压力、温度、加速度等数据。中央控制单元103，还与通讯单元104电性相连，用于对无线充电单元101发送的电量信息和轮胎压力发送的胎压信息进行处理，并将处理后的电量信息和胎压信息通过通讯单元104发送给电子设备。具体的，中央控制单元103接收无线充电单元101发送的电量信息和轮胎压力监控单元102发送的胎压信息，并将该电量信息和胎压信息进行处理，如将电量信息和胎压信息的数据格式转换为电子设备可识别的数据格式。接着通过通讯单元104将处理后的电量信息和胎压信息发送给电子设备。内部电源单元105，外接电池组，用于为无线充电单元101、轮胎压力监控单元102、中央控制单元103以及通讯单元104提供电力支持。具体的，本实施例中的汽车胎压监控系统的各个单元工作时，需要电力支持方可进行工作，因此内部电源单元105连接外界的电池组，该电池组可为车辆蓄电池。电池组为内部电源单元105提供电力支持，内部电源单元105为无线充电单元101、轮胎压力监控单元102、中央控制单元103以及通讯单元104提供电力支持。在实际应用中，内部电源单元105可为中央控制单元103提供电力，中央控制单元103再为系统中的其他单元提供电力支持。在本专利技术实施例中，通过将无线充电单元、轮胎压力监控单元、中央控制单元、通讯单元和内部电源单元集成在同一模块中，实现了无线充电功能和轮胎压力监控功能，从而无需在汽车中单独安装TPMS模块和无线充电模块，从而降低了生产成本。通过采集电子设备的电量信息和汽车轮胎的胎压信息，并将该电量信息和胎压信息通过通讯模块发送给电子设备，可使用户通过电子设备实时监控汽车轮胎的胎压信息和电子设备的电量信息，从而保证汽车行驶的安全性。请参阅图2，图2是本专利技术另一实施例提供的汽车胎压监控系统的结构示意图。如图2所示，与图1所示的实施例中的汽车胎压监控系统不同的是，于本专利技术实施例中：进一步的，中央控制单元103，还用于通过通讯单元104将处理后的电量信息和胎压信息发送给服务器进行保存。中央控制单元103，还用于通过通讯单元104，接收电子设备发送的根据处理后的电量信息生成的电量提醒指令，以及根据处理后的胎压信息生成的胎压提醒指令。中央控制单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车胎压监控系统，其特征在于，所述系统包括：无线充电单元、轮胎压力监控单元、中央控制单元、通讯单元和内部电源单元；所述无线充电单元，与所述中央控制单元电性相连，用于为在无线充电范围内的所述电子设备提供电能，并实时采集所述电子设备的电量信息发送给所述中央控制单元；所述轮胎压力监控单元，与所述中央控制单元电性相连，用于实时采集汽车轮胎的胎压信息发送给所述中央控制单元；所述中央控制单元，还与所述通讯单元电性相连，用于对所述无线充电单元发送的电量信息和所述轮胎压力发送的胎压信息进行处理，并将处理后的电量信息和胎压信息通过所述通讯单元发送给所述电子设备；所述内部电源单元，外接电池组，用于为所述无线充电单元、所述轮胎压力监控单元、所述中央控制单元以及所述通讯单元提供电力支持。

【技术特征摘要】
1.一种汽车胎压监控系统，其特征在于，所述系统包括：无线充电单元、轮胎压力监控单元、中央控制单元、通讯单元和内部电源单元；所述无线充电单元，与所述中央控制单元电性相连，用于为在无线充电范围内的所述电子设备提供电能，并实时采集所述电子设备的电量信息发送给所述中央控制单元；所述轮胎压力监控单元，与所述中央控制单元电性相连，用于实时采集汽车轮胎的胎压信息发送给所述中央控制单元；所述中央控制单元，还与所述通讯单元电性相连，用于对所述无线充电单元发送的电量信息和所述轮胎压力发送的胎压信息进行处理，并将处理后的电量信息和胎压信息通过所述通讯单元发送给所述电子设备；所述内部电源单元，外接电池组，用于为所述无线充电单元、所述轮胎压力监控单元、所述中央控制单元以及所述通讯单元提供电力支持。2.如权利要求1所述的汽车胎压监控系统，其特征在于，所述中央控制单元，还用于通过所述通讯单元将所述处理后的电量信息和胎压信息发送给所述服务器进行保存；所述中央控制单元，还用于通过所述通讯单元，接收所述电子设备发送的根据所述处理后的电量信息生成的电量提醒指令，以及根据所述处理后的胎压信息生成的胎压提醒指令；所述中央控制单元，还用于通过所述通讯单元，将所述电量提醒指令和所述胎压提醒指令分别发送给对应的车身执行部件，以控制所述车身执行部件执行对应的操作。3.如权利要求1所述的汽车胎压监控系统，其特征在于，所述无线充电单元，还用于检测所述无线充电范围内是否存在可充电的电子设备；所述无线充电单元，还用于若在所述无线充电范围内检测到所述可充电的电子设备，则与所述可充电的电子设备相连，并获取电子设备的设备信息；所述无线充电单元，还用于根据所述电子设备的设备信息调整自身的工作频率，以匹配所述电子设备的工作频率，并对所述电子设备进行无线充电。4.如权利要求3所述的汽车胎压监控系统，其特征在于，所述通讯单元包括：控制器局域网络通讯单元和局域互联网络通讯单元；所述控制器局域网络通讯单元，与所述中央控制单元以及车身的非低速智能单元之间电性相连，用于通过控制器局域网络将所述车身的非低速智能单元的车身信息发送给所述中央控制单元进行处理；所述局域互联网络通讯单元，与所述中央控制单元以及车身的低速智能单元电性相连，用于通过局域互联网络将所述车身的低速智能单元的车身信息发送给所述中央控制单元进行处理。5.如权利要求4所述的汽车胎压监控系统，其特征在于，所述通讯单元还包括蜂窝网络单元和无线保真网络单元；所述蜂窝网络单元，与所述电子设备相连，用于通过蜂窝网络接收所述电子设备发送的电量提醒指令和胎压提醒指令，并将所述电量提醒指令和胎压提醒指令通过所述控制器局域网络通讯单元转发给所述中央控制单元进行处理；所述蜂窝网络单元，与所述服务器相连，还用于通过蜂窝网络将所述中央控制单元通过所述控制器局域网络通讯单元发送的所述处理后的电量信息和胎压信息发送给所述服务器进行保存；所述蜂窝网络单元，还用于通过所述蜂窝网络将所述中央控制单元通过所述控制器局域网络通讯单元发送的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，
申请(专利权)人：深圳市金证卡尔电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44