基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统，该系统中的TPMS传感装置获取到胎压数据后发送给低功耗控制装置，由低功耗控制装置对胎压数据进行处理得到综合数据，显示该综合数据并发送给4G转WiFi车联网装置，由4G转WiFi车联网装置将该综合信号以4G通信的方式发送，且该4G转WiFi车联网装置还接收4G信号并将4G信号转化为WiFi热点。该系统在TPMS传感装置的基础上，又集成了4G转WiFi车联网装置，丰富了系统的功能，且低功耗控制装置能使系统的能耗降低。另外，通过一个低功耗控制装置集成TPMS和4G转WiFi，在增加了功能的集成性的同时，还能降低硬件开销，节约成本。

【技术实现步骤摘要】
基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统
本专利技术涉及车联网
，尤其涉及一种基于轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystem，TPMS)和第四代无线通讯技术(the4thGenerationmobilecommunicationtechnology，4G)转无线保真(Wireless-Fidelity，WiFi)的车联网系统。
技术介绍
随着汽车行业的蓬勃发展，汽车使用数量的增多，交通也越来越拥堵。为了有效减少交通事故，现代的汽车会配置更多安全模块和智能模块，如主动道路安全系统，包括制动防抱死系统(AntilockBrakeSystem，ABS)、牵引力控制系统(TractionControlSystem，TCS)、车身电子稳定系统(ElectronicStabilityProgram，ESP)和TPMS等，以此增加驾驶者的安全感和减轻驾驶者对周围环境的不可预测性。目前，中国本土TPMS开发、生产厂商已经有几百家，但市场容量小、普及率低，技术有待进一步提高。由于受到成本的制约，目前将TPMS系统作为标准配置的还集中在中高端车型上，如奔驰、宝马、迈腾和帕萨特等，在国内市场上把TPMS系统作为标配的汽车品牌还比较少。2015年3月3日，全国汽车标准化委员会发布通知，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》已完成征求意见稿。为提高轮胎质量、保证行驶安全，国家制定了轮胎相关的强制性国家标准，对轮胎的强度、耐久、低气压性能和高速性能等做了相关规定，如果该征求意见稿最终获得通过，轮胎产品将列入正式强制性认证范围，越来越多的国内汽车品牌也需将TPMS系统作为汽车的标配，因而市场巨大。然而，目前市场上的TPMS系统功能较为单一，且能耗较大。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统，可以解决现有技术中TPMS系统的功能单一且能耗较大的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统，该系统包括：依次连接TPMS传感装置、低功耗控制装置和4G转WiFi车联网装置；所述TPMS传感装置，用于获取胎压数据并将所述胎压数据以射频通信的方式发送给所述低功耗控制装置；所述低功耗控制装置，用于接收所述胎压数据并进行处理得到综合数据，显示所述综合数据并将所述综合数据发送给所述4G转WiFi车联网装置；所述4G转WiFi车联网装置，用于接收所述综合数据并以4G通信的方式发送，以实现与基站之间的通信，及接收4G信号并将所述4G信号转化为WiFi热点，以使移动终端通过WiFi组成无线通信网络。本专利技术提供一种基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统。该系统在TPMS传感装置的基础上，又集成了4G转WiFi车联网装置，大大丰富了传统TPMS系统的功能；另一方面，低功耗控制装置使得该系统的能耗降低。本系统通过低功耗控制装置实现了集成TPMS传感装置和4G转WiFi车联网装置的车联网系统，在增加了功能的集成性的同时，还能降低硬件开销，节约成本。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术所提供的一种基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统的结构示意图；图2为本专利技术TPMS传感装置10的细化结构示意图；图3为本专利技术低功耗控制装置20和4G转WiFi车联网装置30的细化结构示意图。具体实施方式为使得本专利技术的专利技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而非全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。由于现有技术中存在TPMS系统的功能单一且能耗较大的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提出一种基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统。该系统在TPMS传感装置的基础上，又集成了4G转WiFi车联网装置，大大丰富了传统TPMS系统的功能；另一方面，低功耗控制装置使得该系统的能耗降低。本系统通过低功耗控制装置实现了集成TPMS传感装置和4G转WiFi车联网装置的车联网系统，在增加了功能的集成性的同时，还能降低硬件开销，节约成本。请参阅图1，为本专利技术所提供的一种基于TPMS和4G转WiFi的车联网系统的结构示意图。该系统包括：依次连接的TPMS传感装置10、低功耗控制装置20和4G转WiFi车联网装置30。具体的：TPMS传感装置10，用于获取胎压数据并将胎压数据以射频通信的方式发送给低功耗控制装置20；低功耗控制装置20，用于接收胎压数据并进行处理得到综合数据，显示综合数据并将综合数据发送给4G转WiFi车联网装置30；4G转WiFi车联网装置30，用于接收综合数据并以4G通信的方式发送，以实现与基站之间的通信，及接收4G信号并将4G信号转化为WiFi热点，以使移动终端通过WiFi组成无线通信网络。进一步的，为便于理解上述TPMS传感装置10的结构，请参阅图2，为本专利技术TPMS传感装置10的细化结构示意图。该TPMS传感装置10包括：依次连接的胎压传感器101、获取控制单元102和射频发射装置103。具体的：获取控制单元102，用于获取由胎压传感器101感应到的胎压数据，并控制射频发射装置103将胎压数据以射频通信的方式发送给低功耗控制装置20。进一步的，TPMS传感装置10还包括与获取控制单元102连接的低频接收装置104，且获取控制单元102通过低频接收装置104与胎压下线设备进行通信。进一步的，该系统包括电源系统，且电源系统中的第一电源装置401，用于为TPMS传感装置10提供工作电压。需要说明的是，TPMS传感装置10一般设置在汽车轮胎内，其发送胎压数据的方式为射频通信的方式，其频率为434MHz(频率单位，兆赫兹)左右。胎压传感器101感应到的胎压数据包括温度数据、加速度数据和气压数据。获取控制单元102可以为FXTH87系列中的一种，如FXTH8705116T1芯片，用于检测信号和控制信号发射。其中，获取控制单元102分别采集温度数据电压、加速度数据电压、气压数据电压及第一电源装置401的供电电压，驱动输出434MHz的射频信号，控制射频发射装置103发送该射频信号。一般的，第一电源装置401的供电电压为3V(电压单位，伏特)。需要说明的是，汽车搭配了TPMS传感装置10时，或者汽车更换了TPMS传感装置10中的胎压传感器101后，需要对胎压进行匹配学习，使车辆恢复到正常状态，即学习模式。胎压下线设备通过低频接收装置104与获取控制单元102进行通信，进而调整胎压传感器101，使胎压传感器101与所在车辆匹配，使车辆状态显示为正常。进一步的，为便于理解低功耗控制装置20和4G转WiFi车联网装置30的结构，请参阅图3，为本专利技术低功耗控制装置20和4G转WiFi车联网装置30的细化结构示意图。低功耗控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于轮胎压力监测系统TPMS和第四代无线通讯技术4G转无线保真WiFi的车联网系统，其特征在于，所述系统包括：依次连接TPMS传感装置、低功耗控制装置和4G转WiFi车联网装置；所述TPMS传感装置，用于获取胎压数据并将所述胎压数据以射频通信的方式发送给所述低功耗控制装置；所述低功耗控制装置，用于接收所述胎压数据并进行处理得到综合数据，显示所述综合数据并将所述综合数据发送给所述4G转WiFi车联网装置；所述4G转WiFi车联网装置，用于接收所述综合数据并以4G通信的方式发送，以实现与基站之间的通信，及接收4G信号并将所述4G信号转化为WiFi热点，以使移动终端通过WiFi组成无线通信网络。

【技术特征摘要】
1.一种基于轮胎压力监测系统TPMS和第四代无线通讯技术4G转无线保真WiFi的车联网系统，其特征在于，所述系统包括：依次连接TPMS传感装置、低功耗控制装置和4G转WiFi车联网装置；所述TPMS传感装置，用于获取胎压数据并将所述胎压数据以射频通信的方式发送给所述低功耗控制装置；所述低功耗控制装置，用于接收所述胎压数据并进行处理得到综合数据，显示所述综合数据并将所述综合数据发送给所述4G转WiFi车联网装置；所述4G转WiFi车联网装置，用于接收所述综合数据并以4G通信的方式发送，以实现与基站之间的通信，及接收4G信号并将所述4G信号转化为WiFi热点，以使移动终端通过WiFi组成无线通信网络。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述TPMS传感装置包括依次连接的胎压传感器、获取控制单元和射频发射装置；所述获取控制单元，用于获取由所述胎压传感器感应到的所述胎压数据，并控制所述射频发射装置将所述胎压数据以射频通信的方式发送给所述低功耗控制装置。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述TPMS传感装置还包括与所述获取控制单元连接的低频接收装置；所述获取控制单元通过所述低频接收装置与胎压下线设备进行通信。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述低功耗控制装置包括依次连接的射频接收装置、低功耗中央控制单元和车机装置；所述低功耗中央控制单元用于控制所述射频接收装置获取所述胎压数据，对所述胎压数据进行处理得到综合数据，并将所述综合数据发送给所述车机装置和所述4G转WiFi...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭承启，
申请(专利权)人：深圳市金证卡尔电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44