一种城市道路系统中的过街安全岛技术方案

本实用新型专利技术公开了一种城市道路系统中的过街安全岛，包括过街安全岛，所述过街安全岛包括安全岛主体，所述安全岛主体的外表面两侧均设有挡板，且挡板的外表面一侧靠近安全岛主体上端外表面的位置固定安装有固定板，所述固定板的上端外表面设有螺丝，所述挡板通过螺丝与安全岛主体活动连接，所述安全岛主体的上端外表面一侧设有立柱，且立柱的外表面两侧靠近上端的位置设有信号灯。综上，本实用新型专利技术的有益效果在于：该城市道路系统中的过街安全岛采用太阳能电池板、挡板与缓冲机构，能够有效的减少机动车撞击时产生的冲击力保护行人，避免车辆溅起的积水打湿行人的衣物，并且节能环保，使用方便。

A street safety island in the urban road system

The utility model discloses a street safety island in a city road system, including a crossing safety island, which includes a safety island body, and a baffle on both sides of the outer surface of the main body of the safety island, and a fixed plate is fixed on one side of the outer surface of the baffle plate near the outer surface of the main upper end of the safety island body. A screw is arranged on the outer surface of the upper end of the fixed plate. The baffle is connected with the main body of the safety island through a screw. A column is provided on one side of the outer surface of the upper end of the main body of the safety island, and a signal lamp is provided on both sides of the outer surface of the column. To sum up, the beneficial effect of the utility model is that the street safety island in the city road system adopts solar panels, baffles and buffers, which can effectively reduce the impact force produced by motor vehicles to protect pedestrians, avoid the splashed water and wet the clothes of pedestrians, and save energy and environment, and be convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路系统中的过街安全岛
本技术涉及过街安全岛领域，具体涉及一种城市道路系统中的过街安全岛。
技术介绍
安全岛是一种安装在斑马线上的安全装置，与斑马线长度相当，两端还各竖有一根反光警示桩，夜间在车灯的照耀下会发出亮光，以提醒司机注意避让，设立安全岛是为了让人们养成二次过街的习惯，即在第一次绿灯时间，先到达道路中央的行人安全岛，第二次绿灯亮起再走剩下的路程，目前，二次过街的方式已在欧洲各国广泛应用，上海、郑州等城市也从前几年开始推广，这一做法大大增加了行人过马路的安全性，尤其保护了老人、小孩和残疾人的利益；现有的安全岛在使用的过程中存在一定的弊端，现有的安全岛大多只是在安全岛的边界线处设置栏杆，但是机动车的冲撞力度较大，因此当机动车冲撞栏杆时，栏杆会发生弯曲会对安全岛内的行人造成较大的伤害，现有的安全岛大多是外接电源供电，当局部电网出现问题时，无法给安全岛提供电能，位于安全岛上的信号灯将无法使用，并且雨水天气时，机动车从安全岛旁边行驶而过，溅起的水花会打湿位于安全岛上的行人，给安全岛的使用造成了一定的影响，为此，我们提出一种城市道路系统中的过街安全岛。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种城市道路系统中的过街安全岛，本技术可以采用太阳能电池板、挡板与缓冲机构，能够有效的减少机动车撞击时产生的冲击力保护行人，避免车辆溅起的积水打湿行人的衣物，并且节能环保，使用方便。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种城市道路系统中的过街安全岛，包括：过街安全岛，所述过街安全岛包括安全岛主体，所述安全岛主体的外表面两侧均设有挡板，且挡板的外表面一侧靠近安全岛主体上端外表面的位置固定安装有固定板，所述固定板的上端外表面设有螺丝，所述挡板通过螺丝与安全岛主体活动连接，所述安全岛主体的上端外表面一侧设有立柱，且立柱的外表面两侧靠近上端的位置设有信号灯，所述立柱的上端外表面设有支撑杆，且支撑杆的上端外表面设有遮雨板，所述遮雨板的内部设有太阳能电池板，所述安全岛主体的中间位置设有非机动车停靠板；缓冲机构，所述缓冲机构包括安全岛护头与弧形缓冲橡胶板，所述安全岛护头的上端外表面固定安装有护栏，且护栏的外表面中间位置与靠近上端的位置均设有弧形栏杆，所述护栏的上端外表面均固定安装有扶手，所述安全岛护头的前端外表面与弧形缓冲橡胶板的后端外表面均设有弹簧底座，且弹簧底座的前端外表面活动安装有弹簧，所述弹簧的两端靠近弹簧底座的位置均设有螺丝，所述弹簧通过螺丝与弹簧底座活动连接，所述安全岛护头的前端外表面一侧设有圆形水马，且圆形水马的上端外表面中间位置设有注水口。作为优选，所述立柱内设有蓄电池，所述太阳能电池板与信号灯均与蓄电池电性连接。作为优选，所述护栏的数量为十组，且护栏的外表面涂有鲜红的警示条纹。作为优选，所述圆形水马的为一种内部为空腔的塑料壳体，所述注水口的上端外表面设有注水口盖，所述圆形水马的外表面粘贴有反光条。作为优选，所述挡板的外表面涂有聚丙烯防水涂层，且挡板的数量为四组。作为优选，所述非机动车停靠板的两端均设有减速带，所述立柱的外表面设有交通指示标志。采用上述方案，安全岛的两侧采用挡板，在雨水天时路面上会有较多积水，机动车从安全岛旁边行驶而过，挡板可以有效的抵挡溅起的积水，避免了积水打湿行人的衣物与鞋子，采用弧形缓冲橡胶板，当车辆撞击安全岛时，通过弧形缓冲橡胶板的的弹性形变，可以有效的缓解冲击力，弧形缓冲橡胶板将缓冲后的冲击力传递给弹簧，进一步的缓冲，可以有效的避免机动车碰撞时所产生的冲击力，有效保护在安全岛中等待过马路的行人，同时降低车辆碰撞时的车损，采用圆形水马当车辆从侧面撞击安全岛时，通过圆形水马中注入的水，可以有效的减少冲击力，采用太阳能电池板，白天的时候可以吸收太阳能，将太阳能转换成电能存储于蓄电池中，在局域电网受损的时候也可以给信号灯供电，环保节能，使用方便。综上，本技术的有益效果在于：该城市道路系统中的过街安全岛采用太阳能电池板、挡板与缓冲机构，能够有效的减少机动车撞击时产生的冲击力保护行人，避免车辆溅起的积水打湿行人的衣物，并且节能环保，使用方便。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的过街安全岛的整体结构视图；图2是本技术的过街安全岛的局部结构视图；图3是图2的A部的局部放大视图；图4是图2的B部的局部放大视图。附图标记说明如下：1、遮雨板；2、立柱；3、扶手；4、弧形栏杆；5、护栏；6、安全岛护头；7、支撑杆；8、信号灯；9、挡板；10、安全岛主体；11、非机动车停靠板；12、圆形水马；13、弧形缓冲橡胶板；14、螺栓；15、弹簧；16、弹簧底座；17、太阳能电池板；18、螺丝；19、固定板；20、注水口。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本专利技术所保护的范围。参见图1-图4所示，本技术提供了一种城市道路系统中的过街安全岛，包括：过街安全岛，所述过街安全岛包括安全岛主体10，所述安全岛主体10的外表面两侧均设有挡板9，且挡板9的外表面一侧靠近安全岛主体10上端外表面的位置固定安装有固定板19，所述固定板19的上端外表面设有螺丝18，所述挡板9通过螺丝18与安全岛主体10活动连接，所述安全岛主体10的上端外表面一侧设有立柱2，且立柱2的外表面两侧靠近上端的位置设有信号灯8，所述立柱2的上端外表面设有支撑杆7，且支撑杆7的上端外表面设有遮雨板1，所述遮雨板1的内部设有太阳能电池板17，所述安全岛主体10的中间位置设有非机动车停靠板11；缓冲机构，所述缓冲机构包括安全岛护头6与弧形缓冲橡胶板13，所述安全岛护头6的上端外表面固定安装有护栏5，且护栏5的外表面中间位置与靠近上端的位置均设有弧形栏杆4，所述护栏5的上端外表面均固定安装有扶手3，所述安全岛护头6的前端外表面与弧形缓冲橡胶板13的后端外表面均设有弹簧底座16，且弹簧底座16的前端外表面活动安装有弹簧15，所述弹簧15的两端靠近弹簧底座16的位置均设有螺丝18，所述弹簧15通过螺丝18与弹簧底座16活动连接，所述安全岛护头6的前端外表面一侧设有圆形水马12，且圆形水马12的上端外表面中间位置设有注水口20。为了提高安全岛的缓冲性能，作为优选，所述立柱2内设有蓄电池，所述太阳能电池板17与信号灯8均与蓄电池电性连接；所述护栏5的数量为十组，且护栏5的外表面涂有鲜红的警示条纹；所述圆形水马12的为一种内部为空腔的塑料壳体，所述注水口20的上端外表面设有注水口盖，所述圆形水马12的外表面粘贴有反光条；所述挡板9的外表面涂有聚丙烯防水涂层，且挡板9的数量为四组；所述非机动车停靠板11的两端均设有减速带，所述立柱2的外表面设有交通指示标本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市道路系统中的过街安全岛，其特征在于，包括：过街安全岛，所述过街安全岛包括安全岛主体（10），所述安全岛主体（10）的外表面两侧均设有挡板（9），且挡板（9）的外表面一侧靠近安全岛主体（10）上端外表面的位置固定安装有固定板（19），所述固定板（19）的上端外表面设有螺丝（18），所述挡板（9）通过螺丝（18）与安全岛主体（10）活动连接，所述安全岛主体（10）的上端外表面一侧设有立柱（2），且立柱（2）的外表面两侧靠近上端的位置设有信号灯（8），所述立柱（2）的上端外表面设有支撑杆（7），且支撑杆（7）的上端外表面设有遮雨板（1），所述遮雨板（1）的内部设有太阳能电池板（17），所述安全岛主体（10）的中间位置设有非机动车停靠板（11）；缓冲机构，所述缓冲机构包括安全岛护头（6）与弧形缓冲橡胶板（13），所述安全岛护头（6）的上端外表面固定安装有护栏（5），且护栏（5）的外表面中间位置与靠近上端的位置均设有弧形栏杆（4），所述护栏（5）的上端外表面均固定安装有扶手（3），所述安全岛护头（6）的前端外表面与弧形缓冲橡胶板（13）的后端外表面均设有弹簧底座（16），且弹簧底座（16）的前端外表面活动安装有弹簧（15），所述弹簧（15）的两端靠近弹簧底座（16）的位置均设有螺丝（18），所述弹簧（15）通过螺丝（18）与弹簧底座（16）活动连接，所述安全岛护头（6）的前端外表面一侧设有圆形水马（12），且圆形水马（12）的上端外表面中间位置设有注水口（20）。...

【技术特征摘要】
1.一种城市道路系统中的过街安全岛，其特征在于，包括：过街安全岛，所述过街安全岛包括安全岛主体（10），所述安全岛主体（10）的外表面两侧均设有挡板（9），且挡板（9）的外表面一侧靠近安全岛主体（10）上端外表面的位置固定安装有固定板（19），所述固定板（19）的上端外表面设有螺丝（18），所述挡板（9）通过螺丝（18）与安全岛主体（10）活动连接，所述安全岛主体（10）的上端外表面一侧设有立柱（2），且立柱（2）的外表面两侧靠近上端的位置设有信号灯（8），所述立柱（2）的上端外表面设有支撑杆（7），且支撑杆（7）的上端外表面设有遮雨板（1），所述遮雨板（1）的内部设有太阳能电池板（17），所述安全岛主体（10）的中间位置设有非机动车停靠板（11）；缓冲机构，所述缓冲机构包括安全岛护头（6）与弧形缓冲橡胶板（13），所述安全岛护头（6）的上端外表面固定安装有护栏（5），且护栏（5）的外表面中间位置与靠近上端的位置均设有弧形栏杆（4），所述护栏（5）的上端外表面均固定安装有扶手（3），所述安全岛护头（6）的前端外表面与弧形缓冲橡胶板（13）的后端外表面均设有弹簧底座（16），且弹簧底座（16）的前端外表面活动安装有弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小海，苏秋鹏，李潇，张鸿燚，李平谱，
申请(专利权)人：张小海，
类型：新型
国别省市：北京,11