The purpose of the utility model is to provide an auxiliary device for testing the electric performance of the driving bridge of a step car, which can ensure that the speed of the left exit shaft is consistent with the speed of the right out axis, so that the electrical performance is accurate. An auxiliary device for testing the electrical performance of a driving bridge of a walking car includes a bottom plate. A fixed plate is provided on the left and right sides of the floor. The upper end of the fixed plate is concave to form a square transfer slot, the floor is fixed with a rotating shaft, the shaft is fixed with the fixed plate through the bearing, and the left end of the rotating shaft is passed through. The left fixed plate is fixed with second transmission gears, the right end of the rotating shaft passes through the right fixed plate and fixed third transmission gears. The driving axle of the step car includes a box body, a transmission mechanism is provided in the box, the left out shaft and the right out shaft are fitted with the coaxial setting, and the left end of the left exit shaft is removable and fixed with a first transmission. The right end of the right output shaft is removable and fixed with fourth transmission gears.
【技术实现步骤摘要】
代步车驱动桥电气性能测试辅助装置
本技术涉及一种代步车驱动桥电气性能测试辅助装置。
技术介绍
代步车驱动桥(比如申请号为201710052917.X的中国专利申请中的代步车驱动桥)包括电机和箱体,箱体内设有传动机构并配合有左出轴和右出轴,左出轴和右出轴均用于与一个车轮联动,所述箱体的左右两侧固定有一个固定管以用于对左出轴和右出轴进行保护,固定管上均固定有一个固定座,固定座由固定座内段和固定座外段构成,固定座外段呈正方形结构,固定座内段呈圆形结构,且固定座内段周向外缘位于固定座外段周向外缘外侧,固定座用于与车架配合定位,以确定代步车驱动桥的固定位置。完成代步车驱动桥的安装后,需要进行代步车驱动桥的电气性能测试,这种代步车驱动桥的左出轴刹车抱死时不会导致右出轴刹车抱死,左出轴受力时转速会发生变化且并会影响右出轴的转速,左出轴受力与右出轴受力不一样会造成左出轴与右出轴不同步转动,因此很难保证左出轴与右出轴转速一致,使得电气性能检测并不准确。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能保证左出轴转速与右出轴转速一致,以使电气性能检测精准的代步车驱动桥电气性能测试辅助装置。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种代步车驱动桥电气性能测试辅助装置,包括底板,所述底板的左右两侧均设有固定板,所述固定板上端面下凹以形成有方形的让位槽,所述底板上固定有转轴,所述固定板下部均形成有左右贯穿的固定孔并配合有轴承,所述转轴通过所述轴承与固定板相固定,所述转轴的左端穿过左侧的固定板并固定有第二传动齿轮,所述转轴的右端穿过右侧的固定板并固定有第三传动齿轮,所述代步车驱动桥包括箱体,所述箱 ...
【技术保护点】
1.一种代步车驱动桥电气性能测试辅助装置,其特征在于包括底板,所述底板的左右两侧均设有固定板,所述固定板上端面下凹以形成有方形的让位槽,所述底板上固定有转轴,所述固定板下部均形成有左右贯穿的固定孔并配合有轴承,所述转轴通过所述轴承与固定板相固定,所述转轴的左端穿过左侧的固定板并固定有第二传动齿轮,所述转轴的右端穿过右侧的固定板并固定有第三传动齿轮,所述代步车驱动桥包括箱体,所述箱体的左右两侧设有固定管,箱体内设有传动机构并配合有同轴设置的左出轴和右出轴,所述左出轴和右出轴各穿过一个固定管以延伸至固定管外侧,所述左出轴的左端可拆卸固定有第一传动齿轮,所述右出轴的右端可拆卸固定有第四传动齿轮,所述第一传动齿轮用于与第二传动齿轮啮合,所述第四传动齿轮用于与第三传动齿轮啮合,所述第一传动齿轮和第四传动齿轮的齿数、模数一致,所述第二传动齿轮、第三传动齿轮的齿数、模数一致,所述固定管上固定有固定座,所述固定座由固定座外段和固定座内段构成,所述固定座外段沿左出轴径向截面外缘形状与让位槽形状一致,所述固定座内段周向外缘位于固定座外段周向外缘的外侧,以使固定座构成台阶结构。
【技术特征摘要】
1.一种代步车驱动桥电气性能测试辅助装置,其特征在于包括底板,所述底板的左右两侧均设有固定板,所述固定板上端面下凹以形成有方形的让位槽,所述底板上固定有转轴,所述固定板下部均形成有左右贯穿的固定孔并配合有轴承,所述转轴通过所述轴承与固定板相固定,所述转轴的左端穿过左侧的固定板并固定有第二传动齿轮,所述转轴的右端穿过右侧的固定板并固定有第三传动齿轮,所述代步车驱动桥包括箱体,所述箱体的左右两侧设有固定管,箱体内设有传动机构并配合有同轴设置的左出轴和右出轴,所述左出轴和右出轴各穿过一个固定管以延伸至固定管外侧,所述左出轴的左端可拆卸固定有第一传动齿轮,所述右出轴的右端可拆卸固定有第四传动齿轮,所述第一传动齿轮用于与第二传动齿轮啮合,所述第四传动齿轮用于与第三传动齿轮啮合,所述第一传动齿轮和第四传动齿...
【专利技术属性】
技术研发人员:金宇航,
申请(专利权)人:横店集团英洛华电气有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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