一种立体式共享单车车库制造技术

本实用新型专利技术提供一种立体式共享单车车库，其该车库的框架为长方体，车库底部设置有地下室，车库顶部设置有顶盘；当车库内没有共享单车时，多层共享单车停放楼板叠放在地下室内；所述的每层共享单车停放楼板上表面均安装有U型导轨，通过U型导轨使得多台共享单车在共享单车停放楼板上排列等距且紧凑，互不相碰；所述的每层共享单车停放楼板的四角各安装1根起重链条，通过共享单车停放楼板升降装置将4根起重链条一起拽起，平稳提升共享单车停放楼板。本实用新型专利技术所述的车库内设置有多个共享单车停放楼板，一层楼板替代一间房，大大增加了共享单车的停放量，节省空间，从根本上解决无空余车位的问题。

A three dimensional shared single car garage

The utility model provides a three-dimensional shared single car garage. The frame of the garage is a rectangular body, a basement is set at the bottom of the garage and a roof is set at the top of the garage. When there is no single car in the garage, the floor is stacked in the underground room with a multi-storey sharing single car parked; the above floor is shared on the upper surface of the floor of the shared single car. The U guide rail is installed with the U guide rail to make a number of shared bicycles arranged in an equal and compact way on the shared single parking floor. The four angles of the shared single car parked floor are each installed with 1 lifting chains, and 4 lifting chains are pulled together by sharing a single car parked floor. Enjoy the parking floor. The garage of the utility model is provided with a plurality of shared single car parked floor boards, a floor slab replacing a room, greatly increasing the parking quantity of sharing a single car, saving space, and fundamentally solving the problem of no spare parking space.

【技术实现步骤摘要】
一种立体式共享单车车库
本技术属于立体式停车库
，尤其涉及一种用于城市共享单车的立体式共享单车车库。
技术介绍
随着我国城市化进程的推进，城市道路已经处于超饱和状态，交通拥堵问题已然成为大城市共同面临的问题。目前，机动车数量的迅猛增长造成了城市交通的拥堵，拥堵造成机动车怠速运行,怠速运行必然排放出超标的尾气，严重影响空气质量，导致雾霾天气增多。“绿色出行，低碳环保”的理念成为广大市民的共识，共享单车成功地解决了公共交通最后一公里的问题，因此共享单车在全国各大城市全面展开。现在的城市共享单车停车位通常设置于地面的平面布局，多个共享单车停放架并排设置。但这种方式只适用于停放共享单车较少、停放面积充足的场合，而在上下班高峰期的公交车枢纽站、地铁站等地点，人流量大、建筑密集，平面摆放的共享单车停车方式已经无法满足城市的要求，经常出现共享单车堆满道路，阻塞交通的现象，也会有无车可取的现象，总之库存严重不足。
技术实现思路
本技术为解决现有技术中存在的技术问题而提供一种能有效利用空间资源、可存放大量共享单车、存取车方便快捷的立体式共享单车车库。实现本技术目的的技术方案是：一种立体式共享单车车库，其该车库的框架为长方体，车库底部设置有地下室，车库顶部设置有顶盘；当车库内没有共享单车时，多层共享单车停放楼板叠放在地下室内，最上层的共享单车停放楼板与地面等高；当最上层共享单车停放楼板停满共享单车后，在车库顶盘安装的共享单车停放楼板升降装置就将该层共享单车停放楼板升起，其相邻的下层共享单车停放楼板与地面等高；当车库内停满共享单车时，多层共享单车停放楼板在车库内自上而下吊拽形成楼梯间形式，最下层共享单车停放楼板与地面等高；当最下层共享单车停放楼板的共享单车取空后，在车库顶盘安装的共享单车停放楼板升降装置就将该层共享单车停放楼板下降至地下室，其相邻的上层共享单车停放楼板与地面等高；所述的每层共享单车停放楼板上表面均安装有U型导轨，通过U型导轨使得多台共享单车在共享单车停放楼板上排列等距且紧凑，互不相碰；所述的每层共享单车停放楼板的四角各安装1根起重链条，通过共享单车停放楼板升降装置将4根起重链条一起拽起，平稳提升共享单车停放楼板。如上所述的一种立体式共享单车车库，其所述的共享单车停放楼板升降装置包括设置在车库顶盘的一根同步轴、减速机及多个起重链轮；用减速机带动同步轴和多个起重链轮同时提升或下降共享单车停放楼板的4根起重链条，拽起楼板的四个吊点，保证共享单车停放楼板水平状态平稳起落。如上所述的一种立体式共享单车车库，其所述的车库顶盘的四角设置有四根竖直V型导轨，所述的共享单车停放楼板四角设置有V型轮，通过竖直V型导轨和V型轮配合运行，保证共享单车停放楼板平稳起落不晃游。如上所述的一种立体式共享单车车库，其所述的共享单车停放楼板上表面安装的U型导轨的布置是第一根水平，第二根倾斜，第三根水平，第四根倾斜，水平和倾斜交错排列形成有高度差的槽体，放置在槽体内的共享单车与邻近共享单车高度不同，因为共享单车的最宽部位是车把，这样，既能紧密排列，又能避免相邻共享单车的车把相碰。如上所述的一种立体式共享单车车库，其所述的每个U型导轨都安装1根不锈钢链条，人字布置的不锈钢链条既能提拽楼板又能在一撇一捺下夹持住单车前轮，多个不锈钢链条挂在一根横梁上，该横梁由2根起重链条牵引。如上所述的一种立体式共享单车车库，其所述的每层共享单车停放楼板上均设置有与满载共享单车数量相同的接近开关，由PLC判断楼板上是否停满共享单车；当共享单车停放楼板装满共享单车，则PLC命令共享单车停放楼板升降装置吊起满载共享单车的共享单车停放楼板上行，并且把相邻下层的空共享单车停放楼板从地下室提升至地面；当共享单车停放楼板上的共享单车被取光时，则PLC命令共享单车停放楼板升降装置下降，把空置的共享单车停放楼板下降至地下室，并且把满载共享单车停放楼板下降至地面。如上所述的一种立体式共享单车车库，其所述的起重链条用钢棒弯成；所述的同步轴是一根通常的、抗弯、抗扭强度高的轴；只有用一根同步轴同时带动四根链条拽起一块板的四个吊点，才能保证平稳起落，齐头并进，不被卡滞。如上所述的一种立体式共享单车车库，其所述的同步轴与传动轴连接，限制扭矩型万向联轴器安装在传动轴上，起到过载保护的作用；锥齿轮箱连接传动轴，锥齿轮箱上配置摇把，如果遇到停电，单人手摇摇把就能驱动传动轴进而驱动同步轴运行。如上所述的一种立体式共享单车车库，其所述的共享单车停放楼板四角上设置安全弹销，在静止时安全弹销四点支撑每一块楼板，即安全，又避免楼板晃悠。如上所述的一种立体式共享单车车库，其所述的车库库门全部敞开，能够同时完成多辆共享单车的进库或出库。本技术的效果在于：本技术所述的车库内设置有多个共享单车停放楼板，一层楼板替代一间房，大大增加了共享单车的停放量，节省空间，从根本上解决无空余车位的问题。通过同步轴同时带动4根起重链条拽起楼板的4个吊点，保证楼板保持水平状态平稳起落，不被卡滞。U型轨道水平和倾斜交错排列，使得相邻共享单车高矮差布置，密集停放，节省空间40％左右。用钢棒弯成的起重链条替代钢丝绳和滚子链条，不用加润滑油，不怕风沙和雨水侵蚀，使用寿命长，可靠性高。人字布置的不锈钢链条既能提拽楼板又能在一撇一捺结构下夹持住共享单车，避免共享单车推过头了。采用接近开关组识别共享单车是否在楼板上，由PLC判断楼板上是否装满共享单车，楼板装满共享单车，则PLC命令减速机吊起满载共享单车的楼板上行，并且把空楼板从地下室提升至一楼，等待装车。安装限制扭矩型万向联轴器于传动轴上，限制超过设定值的扭矩传递，并具备万向联轴器的功能。在静止时安全弹销四点支撑每一块楼板，即安全，又避免楼板晃悠。由于车库库门全部敞开，能够同时完成多辆共享单车的进库或出库，存取车方便快捷。附图说明图1是本技术的立体式共享单车车库满载主视图；图2是本技术的立体式共享单车车库满载左视图；图3是本技术的立体式共享单车车库满载俯视图；图4是本技术的立体式共享单车车库空载主视图；图5是本技术的立体式共享单车车库空载左视图；图6是本技术的立体式共享单车车库空载俯视图；图7是本技术的立体式共享单车车库部分楼板满载主视图；图8是本技术的立体式共享单车车库部分楼板满载左视图；图中：1.限制扭矩型万向联轴器；2.起重链条；3.U型导轨；4.不锈钢链条；5.传动轴；6.万向联轴器；7.锥齿轮箱；8.摇把；9.共享单车；10.V型轨道；11.V型轮；12.减速机；13.起重链轮；14.同步轴；15.接近开关；16.安全弹销；17.地下室；18.共享单车停放楼板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术所述的一种立体式共享单车车库作进一步描述。如图1至图8所示，本技术所述的一种立体式共享单车车库，该车库的框架为长方体，车库底部设置有地下室17，车库顶部设置有顶盘；车库库门全部敞开，能够同时完成多辆共享单车的进库或出库。当车库内没有共享单车时，多层共享单车停放楼板18叠放在地下室17内，上层共享单车停放楼板18与地面等高；当上层共享单车停放楼板18停满共享单车9后，在车库顶盘安装的共享单车停放楼板升降装置就将该本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体式共享单车车库，其特征在于：该车库的框架为长方体，车库底部设置有地下室(17)，车库顶部设置有顶盘；当车库内没有共享单车时，多层共享单车停放楼板(18)叠放在地下室(17)内，最上层的共享单车停放楼板(18)与地面等高；当最上层共享单车停放楼板(18)停满共享单车(9)后，在车库顶盘安装的共享单车停放楼板升降装置就将该层共享单车停放楼板(18)升起，其相邻的下层共享单车停放楼板(18)与地面等高；当车库内停满共享单车时，多层共享单车停放楼板(18)在车库内自上而下吊拽形成楼梯间形式，最下层共享单车停放楼板(18)与地面等高；当最下层共享单车停放楼板(18)的共享单车(9)取空后，在车库顶盘安装的共享单车停放楼板升降装置就将该层共享单车停放楼板(18)下降至地下室(17)，其相邻的上层共享单车停放楼板(18)与地面等高；所述的每层共享单车停放楼板(18)上表面均安装有U型导轨(3)，通过U型导轨(3)使得多台共享单车(9)在共享单车停放楼板(18)上排列等距且紧凑，互不相碰；所述的每层共享单车停放楼板(18)的四角各安装1根起重链条(2)，通过共享单车停放楼板升降装置将4根起重链条(2)一起拽起，平稳提升共享单车停放楼板(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种立体式共享单车车库，其特征在于：该车库的框架为长方体，车库底部设置有地下室(17)，车库顶部设置有顶盘；当车库内没有共享单车时，多层共享单车停放楼板(18)叠放在地下室(17)内，最上层的共享单车停放楼板(18)与地面等高；当最上层共享单车停放楼板(18)停满共享单车(9)后，在车库顶盘安装的共享单车停放楼板升降装置就将该层共享单车停放楼板(18)升起，其相邻的下层共享单车停放楼板(18)与地面等高；当车库内停满共享单车时，多层共享单车停放楼板(18)在车库内自上而下吊拽形成楼梯间形式，最下层共享单车停放楼板(18)与地面等高；当最下层共享单车停放楼板(18)的共享单车(9)取空后，在车库顶盘安装的共享单车停放楼板升降装置就将该层共享单车停放楼板(18)下降至地下室(17)，其相邻的上层共享单车停放楼板(18)与地面等高；所述的每层共享单车停放楼板(18)上表面均安装有U型导轨(3)，通过U型导轨(3)使得多台共享单车(9)在共享单车停放楼板(18)上排列等距且紧凑，互不相碰；所述的每层共享单车停放楼板(18)的四角各安装1根起重链条(2)，通过共享单车停放楼板升降装置将4根起重链条(2)一起拽起，平稳提升共享单车停放楼板(18)。2.根据权利要求1所述的一种立体式共享单车车库，其特征在于：所述的共享单车停放楼板升降装置包括设置在车库顶盘的一根同步轴(14)、减速机(12)及多个起重链轮(13)；用减速机(12)带动同步轴(14)和多个起重链轮(13)同时提升或下降共享单车停放楼板的4根起重链条(2)，拽起楼板的四个吊点，保证共享单车停放楼板水平状态平稳起落。3.根据权利要求1所述的一种立体式共享单车车库，其特征在于：所述的车库顶盘的四角设置有四根竖直V型导轨(10)，所述的共享单车停放楼板四角设置有V型轮(11)，通过竖直V型导轨(10)和V型轮(11)配合运行，保证共享单车停放楼板平稳起落不晃游。4.根据权利要求1所述的一种立体式共享单车车库，其特征在于：所述的共享单车停放楼板(18)上表面安装的U型导轨(3)的布置是第一根水平，第二根倾斜，第三根水平，第四根倾斜，水平和倾斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗东懿，邵山，赵玉萍，程璐，赵占杰，龚海一，张宇，张建，张玉玲，臧林杰，
申请(专利权)人：北京长征高科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11