型材总成及传送机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种型材总成及传送机构，型材总成包括：主体型材和安装型材，主体型材承载安装型材；安装型材包括：齿条、第一导轨和第二导轨；在主体型材上设置有齿条安装结构、第一导轨安装结构和第二导轨安装结构；齿条设置于齿条安装结构，齿条与驱动装置的第一输出模块连接，用于在第一输出模块的驱动下带动主体型材移动；第一导轨设置于第一导轨安装结构，用于安装驱动装置；第二导轨设置于第二导轨安装结构，用于安装负载装置。达到了在一个主体型材中集成传送机构所需的安装型材的目的，并且，主体型材的截面结构简单，易开模，且可根据实际情况进行补充加工以扩展其应用，其重量和占用空间更小，简化了传送机构的结构。

Profile assembly and transmission mechanism

The utility model provides a profile assembly and a transmission mechanism. The profile assembly includes the main profile and the installation profiles, the main sections are loaded and installed, and the mounting sections include the rack, the first guide and the second guide rail, and the rack mounting structure, the first guide installation structure and the second guide rail installation on the main sections. The rack is set on the rack installation structure, the rack is connected with the first output module of the driving device, and is used to drive the main section material to move under the drive of the first output module; the first guide is set on the first guide rail installation structure to install the driving device; the second guide rail is set on the second guide rail installation structure for installation. Load device. In addition, the section structure of the main section is simple, easy to die, and can be added to expand its application according to the actual situation. The weight and occupancy space is smaller, and the structure of the conveyor is simplified.

【技术实现步骤摘要】
型材总成及传送机构
本技术涉及冲压
，特别涉及一种型材总成及传送机构。
技术介绍
在汽车冲压制造生产的领域，通常需要传送机构带动机械手来进行模具的冲压操作。冲压传送机构一般是通过齿条、导轨和同步带来进行整体机构的移动和设置在导轨上的机械手的移动，由于齿条、导轨和同步带的安装结构较为复杂，通常将齿条、导轨和同步带分别安装在各自对应的固定结构上，并将所有固定结构装配为一体，形成固定结构主体，完成冲压传送机构装配。在生产应用中，通过驱动电机的齿轮驱动齿条带动固定结构主体以预设速度移动，同时驱动电机还可以驱动同步带，带动机械手以更快的速度移动。但是，目前方案中缺少将齿条、导轨和同步带同时固定安装的一体式结构零件，导致目前方案的结构较为复杂、重量和空间占用较高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种型材总成及传送机构，以解决现有技术中缺少将齿条、导轨和同步带同时固定安装的一体式结构零件，导致现有技术的结构较为复杂、重量和空间占用较高的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种型材总成，所述型材总成包括：主体型材和安装型材，所述主体型材承载所述安装型材；所述安装型材包括：齿条、第一导轨和第二导轨；在所述主体型材的一侧设置有齿条安装结构和第一导轨安装结构，在所述主体型材的另一侧对应所述第一导轨安装结构的位置处设置有第二导轨安装结构；所述齿条设置于所述齿条安装结构，所述齿条与驱动装置的第一输出模块连接，用于在所述第一输出模块的驱动下带动所述主体型材移动；所述第一导轨设置于所述第一导轨安装结构，用于安装所述驱动装置；所述第二导轨设置于所述第二导轨安装结构，用于安装负载装置。进一步的，所述安装型材还包括：同步带装置；在所述主体型材上设置有同步带安装结构；所述同步带装置设置于所述同步带安装结构。进一步的，所述同步带装置包括：同步带、同步带固定轴和同步带轮；所述同步带固定轴设置于所述同步带轮的内圈，所述同步带固定轴的两端设置于所述同步带安装结构；所述同步带轮的外圈与所述同步带的内侧连接。进一步的，在所述同步带的外侧设置有卡槽；所述卡槽与驱动装置的第二输出模块连接；所述同步带的外侧与所述负载装置连接；所述第二输出模块通过所述卡槽对所述同步带进行驱动，所述同步带带动所述负载装置移动。进一步的，所述同步带的外侧设置有齿形结构。进一步的，所述安装型材还包括：至少一个第一滑块和至少一个第二滑块；所述至少一个第一滑块设置于所述第一导轨上，用于沿所述第一导轨移动；所述第一滑块与所述驱动装置固定连接；所述至少一个第二滑块设置于所述第二导轨上，用于沿所述第二导轨移动；所述第二滑块与所述负载装置固定连接。进一步的，所述安装型材还包括：第一齿条固定夹紧块、第二齿条固定夹紧块、第一齿条调节螺栓和第二齿条调节螺栓；所述第一齿条固定夹紧块的一端固定于所述主体型材，所述第一齿条固定夹紧块的另一端通过所述第一齿条调节螺栓与所述齿条的一端连接；所述第二齿条固定夹紧块的一端固定于所述主体型材，所述第二齿条固定夹紧块的另一端通过所述第二齿条调节螺栓与所述齿条的另一端连接。进一步的，所述齿条安装结构、所述第一导轨安装结构和所述第二导轨安装结构为标准方螺母安装槽。进一步的，所述主体型材的材料为铝合金。一种传送机构，所述传送机构包括：驱动装置、负载装置和型材总成。相对于现有技术，本技术所述的一种型材总成及传送机构具有以下优势：本技术实施例提供的一种型材总成及传送机构，型材总成包括：主体型材和安装型材，主体型材承载安装型材；安装型材包括：齿条、第一导轨和第二导轨；在主体型材的一侧设置有齿条安装结构和第一导轨安装结构，在主体型材的另一侧对应第一导轨安装结构的位置处设置有第二导轨安装结构；齿条设置于齿条安装结构，齿条与驱动装置的第一输出模块连接，用于在第一输出模块的驱动下带动主体型材移动；第一导轨设置于第一导轨安装结构，用于安装驱动装置；第二导轨设置于第二导轨安装结构，用于安装负载装置。达到了在一个主体型材中集成传送机构所需的安装型材的目的，并且，主体型材的截面结构简单，易开模，且可根据实际情况进行补充加工以扩展其应用，其重量和占用空间更小，简化了传送机构的结构。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种型材总成的立体结构示意图；图2为本技术实施例所述的一种主体型材的截面示意图；图3为本技术实施例所述的一种型材总成的装配截面示意图；图4为本技术实施例所述的一种型材总成的局部放大示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，其示出了本技术实施例提供的一种型材总成的立体结构示意图，该型材总成包括：主体型材10和安装型材20，主体型材10承载安装型材20；安装型材20包括：齿条201、第一导轨202和第二导轨203；进一步参照图2，其示出了本技术实施例提供的一种主体型材的截面示意图，在主体型材10的一侧设置有齿条安装结构101和第一导轨安装结构102，在主体型材10的另一侧对应第一导轨安装结构102的位置处设置有第二导轨安装结构103；齿条201设置于齿条安装结构101，齿条201与驱动装置(图1中未绘出)的第一输出模块连接，用于在第一输出模块的驱动下带动主体型材10移动；第一导轨202设置于第一导轨安装结构102，用于安装驱动装置；第二导轨203设置于第二导轨安装结构103，用于安装负载装置(图1中未绘出)。在本技术实施例中，图1示出的一种型材总成应用于一种传送机构，该传送机构可以应用于汽车冲压制造环节，用于在驱动装置的驱动下，使整个型材总成做高速直线运动，并且可以在型材总成中的第二导轨203上安装负载装置，达到负载装置跟随型材总成做高速直线运动，实现冲压传送机构高精度高负载的机械特性。另外，参照图3，其示出了本技术实施例提供的一种型材总成的装配截面示意图，本技术实施例提供了一种主体型材10，该主体型材10为一体成型结构，按照传送机构的功能需求，在该主体型材10上分别加工了齿条安装结构101、第一导轨安装结构102和第二导轨安装结构103，用于分别对应安装齿条201、第一导轨202和第二导轨203，达到了在一个主体型材10集成传送机构所需的安装型材20的目的，并且，主体型材10的截面结构简单，易开模，且可根据实际情况进行补充加工以扩展其应用，其重量和占用空间更小，简化了传送机构的结构。具体的，传送机构可以包括驱动装置和负载装置，驱动装置包括：第一输出模块和第二输出模块，用于输出不同大小的驱动力，且第一输出模块的输出方式为齿轮啮合式输出，驱动装置安装在第一导轨202上，驱动装置的第一输出模块与安装在主体型材10上的齿条201连接，用于通过齿条201驱动主体型材10做高速直线运动。进一步的，负载装置可以为机械手、抓手等其他负载，主要应用于冲压过程中的具体操作，负载装置安装在第二导轨203上，其位置为在主体型材10中背离第一导轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种型材总成，其特征在于，所述型材总成包括：主体型材和安装型材，所述主体型材承载所述安装型材；所述安装型材包括：齿条、第一导轨和第二导轨；在所述主体型材的一侧设置有齿条安装结构和第一导轨安装结构，在所述主体型材的另一侧对应所述第一导轨安装结构的位置处设置有第二导轨安装结构；所述齿条设置于所述齿条安装结构，所述齿条与驱动装置的第一输出模块连接，用于在所述第一输出模块的驱动下带动所述主体型材移动；所述第一导轨设置于所述第一导轨安装结构，用于安装所述驱动装置；所述第二导轨设置于所述第二导轨安装结构，用于安装负载装置。

【技术特征摘要】
1.一种型材总成，其特征在于，所述型材总成包括：主体型材和安装型材，所述主体型材承载所述安装型材；所述安装型材包括：齿条、第一导轨和第二导轨；在所述主体型材的一侧设置有齿条安装结构和第一导轨安装结构，在所述主体型材的另一侧对应所述第一导轨安装结构的位置处设置有第二导轨安装结构；所述齿条设置于所述齿条安装结构，所述齿条与驱动装置的第一输出模块连接，用于在所述第一输出模块的驱动下带动所述主体型材移动；所述第一导轨设置于所述第一导轨安装结构，用于安装所述驱动装置；所述第二导轨设置于所述第二导轨安装结构，用于安装负载装置。2.根据权利要求1所述的型材总成，其特征在于，所述安装型材还包括：同步带装置；在所述主体型材上设置有同步带安装结构；所述同步带装置设置于所述同步带安装结构。3.根据权利要求2所述的型材总成，其特征在于，所述同步带装置包括：同步带、同步带固定轴和同步带轮；所述同步带固定轴设置于所述同步带轮的内圈，所述同步带固定轴的两端设置于所述同步带安装结构；所述同步带轮的外圈与所述同步带的内侧连接。4.根据权利要求3所述的型材总成，其特征在于，在所述同步带的外侧设置有卡槽；所述卡槽与驱动装置的第二输出模块连接；所述同步带的外侧与所述负载装置连接；所述第二输出模块通过所述卡槽对所述同步带进行驱动，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：台三鹏，李晓，曹向阳，梁涛，王克佳，王杏然，刘硕，李帅，刘伟，曹耀文，王立新，胡涛，龙文远，田凯，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13