插装式制动器控制阀制造技术

本发明专利技术公开了一种插装式制动器控制阀，包括阀体，所述阀体上依次设有S油口、P油口、X油口、L油口；所述阀体内滑动连接有换向阀芯，所述换向阀芯的侧面设有限位台肩，所述阀体的内侧面限位台阶，所述阀体内设有弹簧以及螺套；所述换向阀芯内设有第二通流孔，所述换向阀芯的侧面上设有第一通流槽，所述换向阀芯内设有第一通流孔；所述换向阀芯的侧面上设有第二通流槽；所述阀体内滑动连接有的锥阀芯，所述锥阀芯内设有第三通流孔，所述锥阀芯的侧面设有阻尼孔。该阀结构简单、加工方便、成本低、易于集成。

Cartridge brake control valve

The invention discloses an intercalated brake control valve, which comprises a S oil port, a P oil port, a X oil port and a L oil mouth. The valve body is slid connected with a reversing valve core, the side of the reversing valve core is provided with a limit table shoulder, the inner side of the valve body is limited to the step, and the valve body is provided with a spring in the valve body. The reversing valve core is provided with a first through flow slot on the side of the reversing valve core, and a first flow hole is provided in the reversing valve core, and a second flow slot is provided on the side of the reversing valve core, and the valve body is slid connected with a cone valve core, and the cone valve core is provided with a third flow hole in the valve core. The side of the cone valve core is provided with a damping hole. The valve has the advantages of simple structure, convenient processing, low cost and easy integration.

【技术实现步骤摘要】
插装式制动器控制阀
本专利技术涉及液压阀
，具体为一种插装式制动器控制阀。
技术介绍
卷扬制动器是用于吊装工程机械卷扬机构中实现卷扬制动的一种装置，它主要通过专门的控制阀对其工作状态的控制，通过控制阀的启闭可以控制制动器的启闭，从而实现卷扬机构的起升和下落。目前，市场上存在的制动器控制阀，如授权公告号为CN101092137、名称为“制动器的控制阀”的专利技术专利一样，都为阀块式结构，通过在阀块里面加工出复杂的流道和安装孔，将阀芯、钢球等零件装配进去，外部再连接复杂的管路最后将输出油口连接到卷扬马达制动器上。虽然，这种结构也能够实现对制动器工作状态的控制，但因为体积庞大、管路复杂、容易泄露、成本高越来越不适应工程机械高度集成的要求。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的目的在于克服现有技术上的缺陷，提供一种结构简单、加工方便、成本低、易于集成的插装式制动器控制阀。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供了一种插装式制动器控制阀，包括包括阀体，所述阀体的侧面由下向上依次设有P油口、X油口、L油口,所述阀体的下部沿轴向设有S油口；所述阀体内滑动连接有换向阀芯，所述换向阀芯的侧面设有限位台肩，所述阀体的内侧面设有与所述限位台肩配合的限位台阶，所述阀体内设有迫使所述限位台肩向所述限位台阶运动的弹簧，以及用于调节弹簧预紧力的螺套；所述换向阀芯内从下向上沿其轴向设有第二通流孔，所述换向阀芯的侧面上在其靠近所述X油口处设有环形的第一通流槽，所述换向阀芯内设有用于连通第二通流孔和所述第一通流槽的第一通流孔；所述换向阀芯的侧面上在其靠近所述P油口处设有环形的第二通流槽；所述阀体内在所述换向阀芯和所述S油口之间滑动连接有用于控制所述第二通流孔通断的锥阀芯，所述锥阀芯内从下向上沿其轴向设有与所述S油口连通的第三通流孔，所述锥阀芯的侧面设有用于连通第三通流孔和第二通流孔的阻尼孔。通过上述技术方案，该插装式制动器控制阀在卷扬马达不工作时，换向阀芯在弹簧的作用力下使得限位凸肩位于所述限位台阶上，X油口的油液由第一通流槽、第一通流孔、第二通流孔、流向锥阀芯，将锥阀芯顶开后油液再经阻尼孔、第三通流孔到达S口；S口的油液再由外部的梭阀组件回油箱，这样制动器在制动弹簧的作用下将卷扬马达制动。当卷扬马达开始工作时，通过S口将高压油引入，油液作用到锥阀芯上，推动锥阀芯向上运动使其上部锥面与换向阀芯的第二通流孔相贴合，然后推动换向阀芯克服弹簧的作用力向上运动，这样P油口通过第二通流槽和X油口相通，P油口的油液经第二通流槽、X油口到达卷扬马达制动器的控制口，推动制动器快速打开，使卷扬马达可以自由旋转。当卷扬工作结束时，换向阀芯在弹簧的作用力下向下运动，第一通流槽重新与X油口相通，X油口的油液由第一通流槽、第一通流孔、第二通流孔、流向锥阀芯，将锥阀芯顶开后油液再经阻尼孔、第三通流孔S口；S口的油液再由外部的梭阀组件回油箱，这样制动器在制动弹簧的作用下将卷扬马达再次制动。进一步的技术方案中，所述阀体内在所述弹簧处设有限位套，该设置能够对换向阀芯向上运动时起到限位的作用。进一步的技术方案中，所述阀体内在锥阀芯的下方设有挡圈，所述锥阀芯可向下移动到其下部的凸肩抵在所述挡圈上。。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术的技术方案具有以下优点：该插装式制动器控制阀直接插装到卷扬马达的壳体里面，其中X油口、S油口和L油口都是通过卷扬马达的壳体里面的流道连通的，无需外接管路，只需要将P油口与控制泵的出口连接，因此此专利技术可以大大减小管路连接的数量，体积紧凑。附图说明图1为本专利技术的插装式制动器控制阀的剖面结构示意图；图2为本专利技术的插装式制动器控制阀的液压原理图；图3为本专利技术在液压控制系统的应用原理图。具体实施方式请参阅图1-图2，本专利技术提供一种插装式制动器控制阀，包括阀体6，阀体6的侧面由下向上依次设有P油口602、X油口603、L油口604,阀体6的下部沿轴向设有S油口601；所述阀体6内滑动连接有换向阀芯7，所述换向阀芯7的侧面设有限位台肩701，所述阀体6的内侧面设有与所述限位台肩701配合的限位台阶605，阀体6内设有迫使所述限位台肩701向限位台阶605运动的弹簧3，以及用于调节弹簧3预紧力的螺套1；换向阀芯7内从下向上沿其轴向设有第二通流孔72，换向阀芯7的侧面上在其靠近所述X油口603处设有环形的第一通流槽73，换向阀芯7内设有用于连通第二通流孔72和所述第一通流槽73的第一通流孔71；换向阀芯7的侧面上在其靠近所述P油口602处设有环形的第二通流槽74；阀体6内在所述换向阀芯7和S油口601之间滑动连接有用于控制第二通流孔72通断的锥阀芯5，锥阀芯5内从下向上沿其轴向设有与S油口601连通的第三通流孔52，锥阀芯5的侧面设有用于连通第三通流孔52和第二通流孔72的阻尼孔51。在一个实施例中，阀体6内在弹簧3处设有限位套2。限位套9可以限制换向阀芯7向上移动的距离，保证换向阀芯7换向后位置可控。在一个实施例中，阀体6内在锥阀芯5的下方设有挡圈4，锥阀芯5可向下移动到其下部的凸肩抵在所述挡圈4上。工作原理：如图3所示，实际应用中，本专利技术的插装式制动器控制阀的S口601与梭阀12的出口相连，P口602和控制泵9的出口相连，X口603和制动器11的入口相连，L口604直接回油箱，以上连接只需要将该专利技术14直接螺纹拧入液压马达10壳体中，通过液压马达壳体内部流道连通，然后在P口602处外接软管和控制泵9相连。该插装式制动器控制阀14在卷扬马达10不工作时，换向阀芯7在弹簧3的作用力下使得限位凸肩701位于所述限位台阶605上，X油口603的油液由第一通流槽73、第一通流孔71、第二通流孔72、流向锥阀芯5，将锥阀芯5顶开后油液再经阻尼孔51、第三通流孔52到达S油口601；S油口的油液再由梭阀12回油箱，这样制动器在制动弹簧的作用下将卷扬马达制动。当卷扬马达10开始工作时，梭阀12将换向阀13出口A口和B口中的高压油液引入到S油口601，S油口601的油液作用到锥阀芯5上，推动锥阀芯5向上运动使其上部锥面与换向阀芯7的第二通流孔72相贴合，然后推动换向阀芯7克服弹簧3的作用力向上运动直到换向阀芯7上端面和限位套2相抵，这样P油口602通过第二通流槽74和X油口603相通，P油口602的油液经第二通流槽74、X油口603到达卷扬马达制动器11的控制口，推动制动器11快速打开，使卷扬马达10可以自由旋转。当卷扬马达10工作结束时，S油口601通过梭阀12和油箱相通，换向阀芯7在弹簧8的作用力下向下运动，第一通流槽73重新与X油口603相通，X油口603的油液由第一通流槽73、第一通流孔71、第二通流孔72、流向锥阀芯5，将锥阀芯5顶开后油液再经阻尼孔51、第三通流孔52到达S油口601；S油口601的油液再由梭阀12回油箱，这样制动器11在弹簧的作用下将卷扬马达10再次制动。上部所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种插装式制动器控制阀，其特征在于，包括阀体(6)，所述阀体(6)的侧面由下向上依次设有P油口(602)、X油口(603)、L油口(604),所述阀体(6)的下部沿轴向设有S油口(601)；所述阀体(6)内滑动连接有换向阀芯(7)，所述换向阀芯(7)的侧面设有限位台肩(701)，所述阀体(6)的内侧面设有与所述限位台肩(701)配合的限位台阶(605)，所述阀体(6)内设有迫使所述限位台肩(701)向所述限位台阶(605)运动的弹簧(3)，以及用于调节弹簧(3)预紧力的螺套(1)；所述换向阀芯(7)内从下向上沿其轴向设有第二通流孔(72)，所述换向阀芯(7)的侧面上在其靠近所述X油口(603)处设有环形的第一通流槽(73)，所述换向阀芯(7)内设有用于连通第二通流孔(72)和所述第一通流槽(73)的第一通流孔(71)；所述换向阀芯(7)的侧面上在其靠近所述P油口(602)处设有环形的第二通流槽(74)；所述阀体(6)内在所述换向阀芯(7)和所述S油口(601)之间滑动连接有用于控制所述第二通流孔(72)通断的锥阀芯(5)，所述锥阀芯(5)内从下向上沿其轴向设有与所述S油口(601)连通的第三通流孔(52)，所述锥阀芯(5)的侧面设有用于连通第三通流孔(52)和第二通流孔(72)的阻尼孔(51)。...

【技术特征摘要】
1.一种插装式制动器控制阀，其特征在于，包括阀体(6)，所述阀体(6)的侧面由下向上依次设有P油口(602)、X油口(603)、L油口(604),所述阀体(6)的下部沿轴向设有S油口(601)；所述阀体(6)内滑动连接有换向阀芯(7)，所述换向阀芯(7)的侧面设有限位台肩(701)，所述阀体(6)的内侧面设有与所述限位台肩(701)配合的限位台阶(605)，所述阀体(6)内设有迫使所述限位台肩(701)向所述限位台阶(605)运动的弹簧(3)，以及用于调节弹簧(3)预紧力的螺套(1)；所述换向阀芯(7)内从下向上沿其轴向设有第二通流孔(72)，所述换向阀芯(7)的侧面上在其靠近所述X油口(603)处设有环形的第一通流槽(73)，所述换向阀芯(7)内设有用于连通第二通流孔(72)和所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵立坤，
申请(专利权)人：邵立坤，
类型：发明
国别省市：浙江,33