一种改进型船舶主机电动盘车机制造技术

本发明专利技术公开了一种改进型船舶主机电动盘车机，本发明专利技术包括盘车元件，所述的盘车元件包括驱动电机和驱动齿轮，所述的驱动电机通过支座安装在船舶主机上，驱动电机通过减速器与驱动齿轮连接，所述的盘车元件通过操作传动机构设置在支座上，所述的操纵传动结构包括滑动座和丝杆，所述的驱动电机、减速器均固定连接在滑动座上，所述的支座上设置有滑槽，所述的丝杆转动连接在滑槽内，丝杆的轴向方向与船舶主机的大齿轮所在的平面平行，滑动座的下侧设置有滑块，所述的滑块与丝杆之间通过螺纹连接，所述的驱动齿轮所在的平面与船舶主机的大齿轮所在的平面共面。本发明专利技术在进行盘车时无需拆装盘车机，更加节省时间和人力。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型船舶主机电动盘车机
本专利技术涉及一种改进型船舶主机电动盘车机。
技术介绍
现有的船舶主机在备车、完车、检修过程中，需要用盘车机盘动飞轮来实现柴油机的润滑、正时调节、耦合调节等操作，目前大多数船舶主机安装了电动盘车机。但目前的电动盘车机需要在使用时安装至柴油机上，电动盘车机上的小齿轮与船舶主机的大齿轮啮合带动大齿轮转动，使用完成后需要将电动盘车机拆除，安装和拆除过程需要花费较长的时间，使得电动盘车机使用极不方便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种无需拆卸的改进型船舶主机电动盘车机。为了解决上述问题，本专利技术包括盘车元件，所述的盘车元件包括驱动电机和驱动齿轮，所述的驱动电机通过支座安装在船舶主机上，驱动电机通过减速器与驱动齿轮连接，所述的盘车元件通过操作传动机构设置在支座上，所述的操纵传动结构包括滑动座和丝杆，所述的驱动电机、减速器均固定连接在滑动座上，所述的支座上设置有滑槽，所述的丝杆转动连接在滑槽内，丝杆的轴向方向与船舶主机的大齿轮所在的平面平行，滑动座的下侧设置有滑块，所述的滑块与丝杆之间通过螺纹连接，所述的驱动齿轮所在的平面与船舶主机的大齿轮所在的平面共面，当丝杆在转动的过程中，所述的驱动齿轮存在与大齿轮啮合和不啮合两种状态，丝杆的端部连接有用于驱动丝杆转动的驱动元件。为了便于驱动丝杆转动，本专利技术所述的驱动元件包括驱动手轮，所述的驱动手轮与支座之间设置有限位销钉，驱动手轮的端面上还设置有垂直于驱动手轮的轮面的摇杆。为了便于节省人力，本专利技术所述的驱动元件包括伺服电机，所述的伺服电机固定连接在支座上，所述的丝杆与伺服电机的输出轴固定连接，所述的伺服电机连接有控制装置。为了便于控制驱动电机的运行状态，本专利技术还包括控制器，所述的控制器上设置有电机开闭按钮、电机调速按钮、电机正反转按钮和定时器。为了便于让滑动座在支座上滑动更顺畅，本专利技术所述的滑动座的底面与支座之间设置有若干滚珠，所述的滑动座的底面上设置若干与滚珠相对应的滚珠槽，每个滚珠与相应的滚珠槽滚动连接。为了让驱动齿轮等裸露元件避免受到潮气和海水的腐蚀，本专利技术还包括外罩，所述的外罩固定连接在滑动座上，外罩上与驱动齿轮相对应的位置设置有缺口，缺口的上下两侧设置有滑道，所述的滑道内设置有挡板，所述的挡板与滑动座之间设置有连接装置，所述的连接装置包括设置在滑动座与支座之间的第一齿形轮和设置在位于下侧的滑道内的第二齿形轮，所述的第一齿形轮转动设置在滑动座内，支座上设置有与第一齿形轮相啮合的第一齿带，所述的挡板的下边缘设置有与第二齿形轮相啮合的第二齿带，第一齿形轮与第二齿形轮通过锥齿轮组连接，当驱动齿轮位于支座的远离大齿轮的极限位置时，所述的挡板处于封闭缺口的状态；当驱动齿轮位于支座的靠近大齿轮的极限位置时，所述的挡板偏离缺口的状态。本专利技术的有益效果是：本专利技术在需要盘车时，通过驱动丝杆转动，丝杆转动通过滑块带动滑动座移动，滑动座上的盘车元件随滑动座向靠近船舶主机的大齿轮方向移动，直至驱动齿轮与大齿轮啮合，启动驱动电机，驱动电机通过驱动齿轮带动大齿轮转动进行盘车作业，盘车完成时，反转丝杆，丝杆带动驱动齿轮与大齿轮脱离，并移动至初始状态。本专利技术在进行盘车时无需拆装盘车机，更加节省时间和人力。附图说明图1为本专利技术的侧视示意图；图2为本专利技术的正视示意图；图3为外罩的结构示意图；图4为图3中A处的放大示意图。其中：1、船舶主机，2、驱动电机，3、减速器，4、驱动齿轮，5、大齿轮，6、滑动座，7、滑块，8、丝杆，9、驱动手轮，10、摇杆，11、外罩，12、滑道，13、挡板，14、连接装置，1-1、支座，11-1、缺口，14-1、锥形轮组，14-2、第二齿形轮，14-3、连接轴，14-4、第一齿形轮。具体实施方式如图1和图2所示的改进型船舶主机电动盘车机，包括盘车元件，所述的盘车元件包括驱动电机2、驱动齿轮4和控制器，所述的驱动电机2通过支座1-1安装在船舶主机1上，驱动电机2通过减速器3与驱动齿轮4连接，所述的盘车元件通过操作传动机构设置在支座1上，所述的操纵传动结构包括滑动座6和丝杆8，所述的驱动电机2、减速器3均固定连接在滑动座6上，所述的支座1-1上设置有滑槽，所述的丝杆8转动连接在滑槽内，丝杆8的轴向方向与船舶主机1的大齿轮5所在的平面平行，滑动座6的下侧设置有滑块7，所述的滑块7与丝杆8之间通过螺纹连接，所述的驱动齿轮4所在的平面与船舶主机1的大齿轮5所在的平面共面，所述的滑动座6的底面与支座1-1之间设置有若干滚珠，所述的滑动座6的底面上设置若干与滚珠相对应的滚珠槽，每个滚珠与相应的滚珠槽滚动连接，在滑动座6与支座1-1之间设置滚珠能够让滑动座6在支座1-1上滑动更为顺畅，转动驱动手轮9时更加省力。当丝杆8在转动的过程中，所述的驱动齿轮4存在与大齿轮5啮合和不啮合两种状态，丝杆8的端部连接有用于驱动丝杆8转动的驱动元件。所述的驱动元件包括驱动手轮9，所述的驱动手轮9与支座1-1之间设置有限位销钉，驱动手轮9的端面上还设置有垂直于驱动手轮9的轮面的摇杆10。为了便于电机的工作状态，所述的控制器上设置有电机开闭按钮、电机调速按钮、电机正反转按钮和定时器，所述的电机开闭按钮用来控制驱动电机2的开启和关闭，电机调速按钮用于控制驱动电机2转速，电机正反转按钮用于调节驱动电机2的转向，定时器用于设置驱动电机2的运行时间，定时器既能够保证准确的盘车时间，还可以免去工作人员需要实时盯查，达到设定时间后，能够控制驱动电机2关闭。如图3和图4所示，本实施例还包括外罩11，所述的外罩11固定连接在滑动座6上，外罩11上与驱动齿轮4相对应的位置设置有缺口11-1，缺口11-1的上下两侧设置有滑道12，所述的滑道12内设置有挡板13，所述的挡板13与滑动座6之间设置有连接装置14，所述的连接装置14包括设置在滑动座6与支座1-1之间的第一齿形轮14-4和设置在位于下侧的滑道12内的第二齿形轮14-2，所述的第一齿形轮14-4转动设置在滑动座6内，支座1-1上设置有与第一齿形轮14-4相啮合的第一齿带，所述的挡板13的下边缘设置有与第二齿形轮14-2相啮合的第二齿带，第二齿形轮14-2连接有锥齿轮组14-1，第一齿形轮14-4也连接有锥齿轮组，第一齿形轮14-4的锥齿轮组14-1与第二齿形轮14-2的锥齿轮组通过连接轴14-3连接，所述的连接轴14-3穿过外罩11和滑动座6，且与外罩11和滑动座6均转动连接，当驱动齿轮4位于支座1-1的远离大齿轮5的极限位置时，所述的挡板13处于封闭缺口11-1的状态，即在不需要盘车时，外罩11内不与外界连通；当驱动齿轮4位于支座1-1的靠近大齿轮5的极限位置时，所述的挡板13偏离缺口11-1的状态，即大齿轮5能够穿过缺口11-1与驱动齿轮4啮合。为了节省人力，本实施例的驱动元件可以通过伺服电机代替驱动手轮，所述的伺服电机固定连接在支座1-1上，所述的丝杆8与伺服电机的输出轴固定连接，所述的伺服电机连接有控制装置，通过控制装置控制伺服电机转动，能够方便控制盘车元件的推进和退回，大大的节省人力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型船舶主机电动盘车机，包括盘车元件，所述的盘车元件包括驱动电机和驱动齿轮，所述的驱动电机通过支座安装在船舶主机上，驱动电机通过减速器与驱动齿轮连接，其特征在于：所述的盘车元件通过操作传动机构设置在支座上，所述的操纵传动结构包括滑动座和丝杆，所述的驱动电机、减速器均固定连接在滑动座上，所述的支座上设置有滑槽，所述的丝杆转动连接在滑槽内，丝杆的轴向方向与船舶主机的大齿轮所在的平面平行，滑动座的下侧设置有滑块，所述的滑块与丝杆之间通过螺纹连接，所述的驱动齿轮所在的平面与船舶主机的大齿轮所在的平面共面，当丝杆在转动的过程中，所述的驱动齿轮存在与大齿轮啮合和不啮合两种状态，丝杆的端部连接有用于驱动丝杆转动的驱动元件。

【技术特征摘要】
1.一种改进型船舶主机电动盘车机，包括盘车元件，所述的盘车元件包括驱动电机和驱动齿轮，所述的驱动电机通过支座安装在船舶主机上，驱动电机通过减速器与驱动齿轮连接，其特征在于：所述的盘车元件通过操作传动机构设置在支座上，所述的操纵传动结构包括滑动座和丝杆，所述的驱动电机、减速器均固定连接在滑动座上，所述的支座上设置有滑槽，所述的丝杆转动连接在滑槽内，丝杆的轴向方向与船舶主机的大齿轮所在的平面平行，滑动座的下侧设置有滑块，所述的滑块与丝杆之间通过螺纹连接，所述的驱动齿轮所在的平面与船舶主机的大齿轮所在的平面共面，当丝杆在转动的过程中，所述的驱动齿轮存在与大齿轮啮合和不啮合两种状态，丝杆的端部连接有用于驱动丝杆转动的驱动元件。2.根据权利要求1所述的改进型船舶主机电动盘车机，其特征在于：所述的驱动元件包括驱动手轮，所述的驱动手轮与支座之间设置有限位销钉，驱动手轮的端面上还设置有垂直于驱动手轮的轮面的摇杆。3.根据权利要求1所述的改进型船舶主机电动盘车机，其特征在于：所述的驱动元件包括伺服电机，所述的伺服电机固定连接在支座上，所述的丝杆与伺服电机的输出轴固定连接，所述的伺服电机连接有控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：王守宝，刘刚，李家淦，李晓，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：山东,37