一种轮胎夹持器制造技术

本发明专利技术公开了一种轮胎夹持器，包括支撑底板、第一方形钢管、第二方形钢管、第一垫板、第二垫板、第一导向立柱、第二导向立柱、第一方形套管、第二方形套管、滑动方管、中间固定板、侧向固定板，在每个侧向固定板的一端活动安装有连杆，在连杆的一端安装有摇杆，摇杆的一端与转动轴相连，在转动轴的两端分别安装有第一耳板和第二耳板，在第一耳板和第二耳板之间安装有紧定轴，紧定轴用于顶抵车轮；在中间固定板的下端安装有驱动伸缩器，驱动伸缩器的底端安装在移动轮座体A的上端，移动轮座体A安装在第一方形钢管上，在移动轮座体A的底端安装有移动轮A；在每根第二方形钢管的底端均安装有移动轮座体B，在移动轮座体B的底端安装有移动轮B。

A type of tire holder

The invention discloses a tyre gripper, which includes a supporting floor, a square steel tube, a square steel tube, a second square steel pipe, a first pad, a second cushion plate, a first guide column, a second guide column, a first square sleeve, a second square sleeve, a sliding square tube, a middle fixed plate, and a side fixed plate. One end of the rod is installed with a connecting rod, a rocker is installed at one end of the connecting rod, one end of the rocker is connected with the rotating shaft. At both ends of the rotating shaft, a first ear plate and a second ear plate are installed respectively, and a tight fixed axis is installed between the first and second ears, and the tight fixed axis is used for the top to the wheel; the lower end of the middle fixed plate is installed with a drive. The bottom end of the extender is installed at the upper end of the moving wheel seat body A. The moving wheel seat A is mounted on the first square steel tube, and the moving wheel A is installed at the bottom end of the moving wheel seat body A; the bottom end of each second square steel pipe is installed with the moving wheel seat B, and the mobile wheel B is installed at the bottom end of the mobile wheel seat B.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎夹持器
本专利技术涉及夹具
，尤其涉及一种轮胎夹持器。
技术介绍
现有技术中的轮胎夹持器结构复杂，成本很高，不便于推广使用，同时在使用过程中，操作不方便，有待进一步完善与改进。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术中的不足，提供了一种轮胎夹持器。本专利技术是通过以下技术方案实现：一种轮胎夹持器，包括支撑底板，在所述支撑底板的上端安装有第一方形钢管，在所述第一方形钢管的两端均安装有第二方形钢管；在所述第一方形钢管的上端安装有第一垫板和第二垫板，在所述第一垫板的上端固定安装有第一导向立柱，在所述第二垫板的上端固定安装有第二导向立柱，在所述第一导向立柱的外部滑动安装有第一方形套管，在所述第二导向立柱的外部滑动安装有第二方形套管，在所述第一方形套管和第二方形套管的外部安装有滑动方管；在所述滑动方管的下表面中间位置安装有中间固定板，在所述中间固定板的两侧分别安装有侧向固定板，在每个侧向固定板的一端活动安装有连杆，在所述连杆的一端活动安装有摇杆，所述摇杆的一端与转动轴相连，在所述转动轴的两端分别安装有第一耳板和第二耳板，在所述第一耳板和第二耳板之间安装有紧定轴，所述紧定轴用于顶抵车轮；在所述中间固定板的下端安装有驱动伸缩器，所述驱动伸缩器的底端安装在移动轮座体A的上端，移动轮座体A安装在第一方形钢管上，在所述移动轮座体A的底端安装有移动轮A；在每根第二方形钢管的底端均安装有移动轮座体B，在移动轮座体B的底端安装有移动轮B。进一步地，在所述第一导向立柱的上端安装有第一矩形板体，在所述第一矩形板体的上端安装有第一安装座体，在所述第二导向立柱的上端安装有第二矩形板体，在所述第二矩形板体的上端安装有第二安装座体，在所述第一安装座体和第二安装座体之间放置有扳动杆体。进一步地，所述移动轮A和移动轮B结构相同，所述移动轮A和移动轮B均放置在支撑底板上，且均具有自锁结构。与现有的技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术在使用时，通过设置有移动轮A和移动轮B，便于移动整个轮胎夹持器，通过设置有驱动伸缩器，在驱动伸缩器的作用下，能够带动滑动方管进行上下滑动，当驱动伸缩器的驱动杆向上运动时，能够带动第一方形套管和第二方形套管分别沿着第一导向立柱、第二导向立柱向上运动，从而带动连杆运动，在连杆的作用下，带动摇杆转动，在摇杆的作用下带动转动轴进行转动，在转动轴的作用下能够带动第一耳板和第二耳板向上转动，从而带动紧定轴向上运动，这样能够对车轮进行紧抵，能够防止车轮发生晃动，通过在第一安装座体和第二安装座体之间放置有扳动杆体，便于放在扳动杆体，能够利用扳动杆体对车轮进行操作。本专利技术结构设计合理，便于进行操作，能够防止车轮发生晃动。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1所示，所述一种轮胎夹持器，包括支撑底板1，在所述支撑底板1的上端安装有第一方形钢管2，在所述第一方形钢管2的两端均安装有第二方形钢管3；在所述第一方形钢管2的上端安装有第一垫板4和第二垫板5，在所述第一垫板4的上端固定安装有第一导向立柱6，在所述第二垫板5的上端固定安装有第二导向立柱7，在所述第一导向立柱6的外部滑动安装有第一方形套管8，在所述第二导向立柱7的外部滑动安装有第二方形套管9，在所述第一方形套管8和第二方形套管9的外部安装有滑动方管10；在所述滑动方管10的下表面中间位置安装有中间固定板11，在所述中间固定板11的两侧分别安装有侧向固定板12，在每个侧向固定板12的一端活动安装有连杆13，在所述连杆13的一端活动安装有摇杆14，所述摇杆14的一端与转动轴15相连，在所述转动轴15的两端分别安装有第一耳板16和第二耳板17，在所述第一耳板16和第二耳板17之间安装有紧定轴18，所述紧定轴18用于顶抵车轮19；在所述中间固定板11的下端安装有驱动伸缩器20，所述驱动伸缩器20的底端安装在移动轮座体A21的上端，移动轮座体A21安装在第一方形钢管2上，在所述移动轮座体A21的底端安装有移动轮A22；在每根第二方形钢管3的底端均安装有移动轮座体B23，在移动轮座体B23的底端安装有移动轮B24。如图1所示，在所述第一导向立柱6的上端安装有第一矩形板体25，在所述第一矩形板体25的上端安装有第一安装座体26，在所述第二导向立柱7的上端安装有第二矩形板体27，在所述第二矩形板体27的上端安装有第二安装座体28，在所述第一安装座体26和第二安装座体28之间放置有扳动杆体29。如图1所示，所述移动轮A22和移动轮B24结构相同，所述移动轮A22和移动轮B24均放置在支撑底板1上，且均具有自锁结构，能够实现整个装置的移动。如图1所示，本专利技术在使用时，通过设置有移动轮A22和移动轮B24，便于移动整个轮胎夹持器，通过设置有驱动伸缩器20，在驱动伸缩器20的作用下，能够带动滑动方管10进行上下滑动，当驱动伸缩器20的驱动杆向上运动时，能够带动第一方形套管8和第二方形套管9分别沿着第一导向立柱6、第二导向立柱7向上运动，从而带动连杆13运动，在连杆13的作用下，带动摇杆14转动，在摇杆14的作用下带动转动轴15进行转动，在转动轴15的作用下能够带动第一耳板16和第二耳板17向上转动，从而带动紧定轴18向上运动，这样能够对车轮19进行紧抵，能够防止车轮19发生晃动，通过在第一安装座体26和第二安装座体28之间放置有扳动杆体29，便于放在扳动杆体29，能够利用扳动杆体29对车轮19进行操作。本专利技术结构设计合理，便于进行操作，能够防止车轮19发生晃动。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎夹持器，其特征在于：包括支撑底板（1），在所述支撑底板（1）的上端安装有第一方形钢管（2），在所述第一方形钢管（2）的两端均安装有第二方形钢管（3）；在所述第一方形钢管（2）的上端安装有第一垫板（4）和第二垫板（5），在所述第一垫板（4）的上端固定安装有第一导向立柱（6），在所述第二垫板（5）的上端固定安装有第二导向立柱（7），在所述第一导向立柱（6）的外部滑动安装有第一方形套管（8），在所述第二导向立柱（7）的外部滑动安装有第二方形套管（9），在所述第一方形套管（8）和第二方形套管（9）的外部安装有滑动方管（10）；在所述滑动方管（10）的下表面中间位置安装有中间固定板（11），在所述中间固定板（11）的两侧分别安装有侧向固定板（12），在每个侧向固定板（12）的一端活动安装有连杆（13），在所述连杆（13）的一端活动安装有摇杆（14），所述摇杆（14）的一端与转动轴（15）相连，在所述转动轴（15）的两端分别安装有第一耳板（16）和第二耳板（17），在所述第一耳板（16）和第二耳板（17）之间安装有紧定轴（18），所述紧定轴（18）用于顶抵车轮（19）；在所述中间固定板（11）的下端安装有驱动伸缩器（20），所述驱动伸缩器（20）的底端安装在移动轮座体A（21）的上端，移动轮座体A（21）安装在第一方形钢管（2）上，在所述移动轮座体A（21）的底端安装有移动轮A（22）；在每根第二方形钢管（3）的底端均安装有移动轮座体B（23），在移动轮座体B（23）的底端安装有移动轮B（24）。...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎夹持器，其特征在于：包括支撑底板（1），在所述支撑底板（1）的上端安装有第一方形钢管（2），在所述第一方形钢管（2）的两端均安装有第二方形钢管（3）；在所述第一方形钢管（2）的上端安装有第一垫板（4）和第二垫板（5），在所述第一垫板（4）的上端固定安装有第一导向立柱（6），在所述第二垫板（5）的上端固定安装有第二导向立柱（7），在所述第一导向立柱（6）的外部滑动安装有第一方形套管（8），在所述第二导向立柱（7）的外部滑动安装有第二方形套管（9），在所述第一方形套管（8）和第二方形套管（9）的外部安装有滑动方管（10）；在所述滑动方管（10）的下表面中间位置安装有中间固定板（11），在所述中间固定板（11）的两侧分别安装有侧向固定板（12），在每个侧向固定板（12）的一端活动安装有连杆（13），在所述连杆（13）的一端活动安装有摇杆（14），所述摇杆（14）的一端与转动轴（15）相连，在所述转动轴（15）的两端分别安装有第一耳板（16）和第二耳板（17），在所述第一耳板（16）和第二耳板（17）之间安装有紧定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丹，
申请(专利权)人：桐城市湃腾机械设计有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34