一种旋转轴端密封结构制造技术

本实用新型专利技术提供的旋转轴端密封结构，包括：与齿轮箱箱体连接的静迷宫密封环和与旋转轴连接的动迷宫密封环，二者穿插配合设置；动迷宫密封环包括防水环和甩油环，防水环靠近旋转轴轴端设置，甩油环远离旋转轴轴端靠近齿轮箱轴承设置；甩油环包括与静迷宫密封环配合设置的第一级甩油环和第二级甩油环，第一级甩油环、第二级甩油环和防水环沿轴向依次固定于旋转轴上，并且第一级甩油环、第二级甩油环和防水环轴向互相固定连接，静迷宫密封环和/或第一级甩油环和/或第二级甩油环上设有减压齿。通过设置减压齿，有效防止齿轮箱内的润滑油泄漏，或防止腔外的水和灰尘渗入，从而提高齿轮箱的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
一种旋转轴端密封结构
本技术涉及非接触式密封领域，具体涉及一种旋转轴端密封结构。
技术介绍
随着我国风电事业与轨道交通事业的高速发展，对风电与轨道交通动力系统关键部件齿轮箱要求越来越高，齿轮箱的可靠性、维修性直接影响风电与轨道交通动力系统的维护周期与维护成本。齿轮箱轴端密封通常采用骨架油封等接触式密封，解决在风电或轨道交通情境下，齿轮箱轴端杂质进入箱体内的问题。但在齿轮箱工作过程中，采用接触式密封会磨损发热，同时，密封件也会产生橡胶磨屑，磨屑将进入齿轮箱，导致需要频繁更换齿轮箱密封件。中国专利文件CN205639569U公开了输出轴端密封结构、高速齿轮箱及应用其的轨道车辆，包括：挡水迷宫环、静迷宫密封端盖、动迷宫密封环、轴承衬套和圆锥轴承；所述挡水迷宫环安装在输出车轴上，所述静迷宫密封端盖安装在齿轮箱箱体上，所述动迷宫密封环安装在所述输出车轴上，所述动迷宫密封环与所述挡水迷宫环沿所述输出车轴的轴向方向并列设置，所述挡水迷宫环与所述静迷宫密封端盖之间能够用于形成挡水腔和排水腔，所述动迷宫密封环与所述轴承衬套、以及所述圆锥轴承之间能够用于形成挡油腔，所述动迷宫密封环与所述静迷宫密封端盖、以及所述轴承衬套之间能够用于形成减压回油腔。在上述现有技术中，采用非接触式密封，解决了齿轮箱轴端密封采用骨架油封等接触式密封引起的齿轮箱发热问题。通过挡水迷宫环、迷宫封闭环、静迷宫封闭端盖共同构成迷宫封闭结构，一定程度上提高了齿轮箱密封性。但是，所述动迷宫密封环与所述轴承衬套直接配合，腔体内的润滑油可能随着动迷宫密封环的转动，流进所述减压回油腔，造成齿轮箱箱体内部的润滑油泄漏，密封效果不佳。同时，所述排水腔通过挡水迷宫环和静迷宫环密封端盖构成，腔外的进水进入到挡水腔无法排除腔体外，只能继续流入到排水腔中，该迷宫密封结构起到流入腔体中的水排出腔体外的效果，导致密封效果不佳的问题。
技术实现思路
因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的齿轮箱轴端密封效果不佳缺陷，从而提供一种防止齿轮箱内的润滑油泄漏，同时防止腔外的水和灰尘渗入的齿轮箱轴端密封结构。为此，本技术的技术方案如下：一种旋转轴端密封结构，包括：静迷宫密封环，所述静迷宫密封环与齿轮箱箱体连接；动迷宫密封环，所述动迷宫密封环与旋转轴连接，所述动迷宫密封环与所述静迷宫密封互相穿插配合设置；所述动迷宫密封环包括防水环和甩油环，所述防水环靠近所述旋转轴轴端设置，所述甩油环远离所述旋转轴轴端靠近齿轮箱轴承设置；所述甩油环包括与所述静迷宫密封环配合设置的第一级甩油环和第二级甩油环，所述第一级甩油环、所述第二级甩油环和所述防水环沿轴向依次固定于所述旋转轴上，并且所述第一级甩油环、所述第二级甩油环和所述防水环轴向互相固定连接；所述静迷宫密封环和/或所述第一级甩油环和/或所述第二级甩油环上设有减压齿。进一步地，所述静迷宫密封环包括互相连接的内静环和外静环，所述内静环设置在所述第一级甩油环和所述第二级甩油环之间，所述外静环设置在所述第二级甩油环和所述防水环之间。进一步地，所述内静环上设置有减压齿，所述减压齿与所述第二级甩油环形成减压腔和轴向间隙密封或所述第二级甩油环上设置减压齿，所述减压齿与内静环形成减压腔和轴向间隙密封。进一步地，至少一个所述甩油环上的径向外侧设置有甩油部，所述甩油部的直径沿向轴端延伸方向逐渐增大。进一步地，所述第一级甩油环与所述内静环和所述箱体围合形成有第一密封腔；所述内静环与所述第二级甩油环和所述外静环围合形成有第二密封腔。进一步地，所述第一级甩油环上有环形凹槽，所述凹槽开口方向为背对所述齿轮箱方向，所述内静环上设置有与所述环形凹槽相配合的环形凸缘，所述环形凹槽与所述环形凸缘之间形成有连通第一密封腔、第二密封腔的径向间隙密封和轴向间隙密封。进一步地，所述第二级甩油环沿径向布置有密封齿，所述外静环包括密封部，所述密封部为与所述密封齿配合的齿部，所述密封齿与所述齿部之间形成有连通第二密封腔与外部的径向间隙密封和轴向减压腔。进一步地，所述外静环还包括与所述密封部连接的排水部，所述排水部包括设置于所述外静环下侧的连通外部的排水孔，以及与所述排水孔连通的排水部减压腔。进一步地，所述外静环上的所述密封部与所述排水部之间设置有径向减压腔，所述径向减压腔连通所述排水部减压腔与所述密封部的径向间隙密封。进一步地，所述防水环上设置有挡水部，所述挡水部与所述排水部之间形成有挡水部间隙密封，所述挡水部间隙密封连通外部与所述排水部减压腔。进一步地，一种齿轮箱，其包括：齿轮组、旋转轴和箱体；所述箱体通过轴承支承安装于所述旋转轴上，所述旋转轴上位于所述箱体内安装有所述齿轮组；所述旋转轴的至少一端设置有所述的齿轮箱旋转轴密封结构。本技术提供的技术方案，具有如下优点：1.本技术提供的旋转轴端密封结构，包括：与齿轮箱箱体连接的静迷宫密封环和与旋转轴连接的动迷宫密封环，二者穿插配合设置；动迷宫密封环包括防水环和甩油环，所述防水环靠近所述旋转轴轴端设置，所述甩油环远离所述旋转轴轴端靠近齿轮箱轴承设置；所述甩油环包括与所述静迷宫密封环配合设置的第一级甩油环和第二级甩油环，所述第一级甩油环、第二级甩油环和防水环沿轴向依次固定于所述旋转轴上，并且所述第一级甩油环、第二级甩油环和防水环轴向互相固定连接，所述静迷宫密封环和/或所述第一级甩油环和/或所述第二级甩油环上设有减压齿。通过设置所述减压齿，有效防止齿轮箱内的润滑油泄漏，或防止腔外的水和灰尘渗入，从而提高齿轮箱的密封效果。2.本技术提供的旋转轴端密封结构，所述内静环上设置有减压齿，所述减压齿与所述第级二甩油环形成减压腔和轴向间隙密封或所述第二级甩油环上设置减压齿，所述减压齿与内静环形成减压腔和轴向间隙密封。上述形成的减压腔，降低了润滑油的动能，从而降低润滑油进入第二密封腔的可能，使齿轮箱旋转轴的密封性能更好。上述形成的轴向间隙密封，阻挡了大量的润滑油泄漏，使齿轮箱密封效果更好。3.本技术提供的旋转轴端密封结构，至少一个所述甩油环上的径向外侧设置有甩油部，所述甩油部的直径沿向轴端延伸方向逐渐增大。由于油雾耗散原理以及油雾流动方向，所述甩油环上形成的倾斜台面可以起到阻挡作用，有效防止已经进入到密封腔内的润滑油继续沿迷宫通道向轴端流动，从而有效防止内部润滑油泄漏，提高齿轮箱密封性能。4.本技术提供的旋转轴端密封结构，所述防水环上设置有挡水部，所述挡水部与所述排水部之间形成有挡水部间隙密封，所述挡水部间隙密封连通外部与所述排水部减压腔。所述挡水部间隙密封可以有效防止灰尘或水等其他杂质进入到齿轮箱腔内，提高齿轮箱的密封性能。5.本技术提供的旋转轴端密封结构，所述外静环还包括与所述密封部连接的排水部，所述排水部包括设置于所述外静环下侧的连通外部的排水孔，以及与所述排水孔连通的排水部减压腔。所述排水孔可以将从防水环和外静环形成的间隙进入的灰尘或水等其他杂质，在重力的作用下，从腔体外排出，从而提高齿轮箱的密封效果。所述排水孔连通的排水部减压腔可以使渗入从到减压腔内的水或灰尘等杂质，降低其动能，从而减小杂质继续进入到齿轮箱腔体内的可能，提高齿轮箱轴端密封效果。6.本技术提供的旋转轴端密封结构，所述外静环上的所述密封部与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转轴端密封结构，包括：静迷宫密封环，所述静迷宫密封环与齿轮箱箱体(7)连接；动迷宫密封环，所述动迷宫密封环与旋转轴(6)连接，所述动迷宫密封环与所述静迷宫密封互相穿插配合设置；其特征在于，所述动迷宫密封环包括防水环(5)和甩油环，所述防水环(5)靠近所述旋转轴(6)轴端设置，所述甩油环远离所述旋转轴(6)轴端靠近齿轮箱轴承设置；所述甩油环包括与所述静迷宫密封环配合设置的第一级甩油环(1)和第二级甩油环(3)，所述第一级甩油环(1)、所述第二级甩油环(3)和所述防水环(5)沿轴向依次固定于所述旋转轴上，并且所述第一级甩油环(1)、所述第二级甩油环(3)和所述防水环(5)轴向互相固定连接；所述静迷宫密封环和/或所述第一级甩油环(1)和/或所述第二级甩油环(3)上设有减压齿。

【技术特征摘要】
1.一种旋转轴端密封结构，包括：静迷宫密封环，所述静迷宫密封环与齿轮箱箱体(7)连接；动迷宫密封环，所述动迷宫密封环与旋转轴(6)连接，所述动迷宫密封环与所述静迷宫密封互相穿插配合设置；其特征在于，所述动迷宫密封环包括防水环(5)和甩油环，所述防水环(5)靠近所述旋转轴(6)轴端设置，所述甩油环远离所述旋转轴(6)轴端靠近齿轮箱轴承设置；所述甩油环包括与所述静迷宫密封环配合设置的第一级甩油环(1)和第二级甩油环(3)，所述第一级甩油环(1)、所述第二级甩油环(3)和所述防水环(5)沿轴向依次固定于所述旋转轴上，并且所述第一级甩油环(1)、所述第二级甩油环(3)和所述防水环(5)轴向互相固定连接；所述静迷宫密封环和/或所述第一级甩油环(1)和/或所述第二级甩油环(3)上设有减压齿。2.如权利要求1所述的旋转轴端密封结构，其特征在于，所述静迷宫密封环包括互相连接的内静环(2)和外静环(4)，所述内静环(2)设置在所述第一级甩油环(1)和所述第二级甩油环(3)之间，所述外静环(4)设置在所述第二级甩油环(3)和所述防水环(5)之间。3.如权利要求2所述的旋转轴端密封结构，其特征在于：所述内静环(2)上设置有减压齿，所述减压齿与所述第二级甩油环(3)的侧壁形成减压腔和轴向间隙密封；或者所述第二级甩油环(3)上设置减压齿，所述减压齿与所述内静环(2)的侧壁形成减压腔和轴向间隙密封。4.如权利要求3所述的旋转轴端密封结构，其特征在于：至少一个所述甩油环上的径向外侧设置有甩油部，所述甩油部的直径沿向轴端延伸方向逐渐增大。5.如权利要求4所述的旋转轴端密封结构，其特征在于：所述第一级甩油环(1)与所述内静环(2)和所述箱体(7)围合形成有第一密封腔(9)；所述内静环(2)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨敏，谭利彬，邓若愚，
申请(专利权)人：南京高速齿轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32