包括具有乳光效果的发光部分的车灯制造技术

一种车灯，包括：限定容纳座的容器主体；透镜体；由其光输入壁和其光输出壁之一限定的漫射器主体。有利地，漫射器主体包括第一组第一光学元件，其限定出适合于实现圆柱形焦散的圆柱形光学器件或适合于实现球形焦散的球形光学器件，所述光学器件由于随后的折射实现光线(Ri)朝向光输出壁的散射以产生乳光光束；其中所述第一组第一光学元件不中断地并置以形成单个主体；其中第一光学元件通过气隙与光源和透镜体分离。

A lamp containing a luminescent part with a milky light effect

A car lamp includes a container body defining a receptacle, a lens body, a diffuser body defined by one of its light input walls and one of its light output walls. Advantageously, the diffuser body comprises a first set of first optical elements, which define a cylindrical optical device suitable for achieving a cylindrical caustic or a spherical optical device suitable for realizing spherical caustics. The optical device, due to subsequent refraction, realizes a light (Ri) scattering of the light transmission wall to produce a milky light beam; The first group of first optical elements is juxtaposed without interruption to form a single body, wherein the first optical element is separated from the light source and the lens body through the air gap.

【技术实现步骤摘要】
包括具有乳光效果的发光部分的车灯
本专利技术涉及包括具有乳光效果的发光部分的车灯。
技术介绍
术语“车灯”通常用于不作区分地表示车后灯或者车前灯，后者也被称为头灯或者前灯。如已知的那样，车灯是车辆的照明和/或发信号装置，其包括在车辆外部上的至少一盏灯，其具有从车辆朝向外部照明和/或发信号的功能，诸如像位置灯、转向信号灯、刹车灯、后雾灯、倒车灯、近光灯、远光灯等。车灯以其最简单的结构包括容器主体、透镜体和至少一个光源。透镜体定位成封闭容器主体的口部以便形成容纳腔室。光源布置在容纳腔室中，其可转动以便当通电时朝向透镜体发光。在组装各种部件之后，车灯的构造涉及将透镜体固定并且气密地密封在容器主体上。
技术实现思路
在本领域内越来越感觉到不仅需要使用车灯作为满足标准要求以获得满足特定光度要求的光束的一种手段，而且需要使用车灯作为在其上应用车灯的车辆的具体设计手段。因此，由灯发出的光模式不仅具有实现发信号和/或照明的功能，而且也创造出精确的所需的照明效果。这种照明效果或者照明模式越来越多地代表一些汽车制造商的主调，照明效果或者照明模式连同灯的光学部件一起意图使其自身与其竞争对手区分开来。然而，这种照明效果不应有损于所产生的光束的均匀性，而光束的均匀性虽然不与特定的光度要求相关，但是会被最终用户认为是必要的。换言之，非均匀的光束虽然满足灯的光度要求，但是其可能会被车灯的最终用户认为是不可接受的“缺陷”。确保均匀性的各种方式是已知的，例如，引入具有乳光效果(opalescenteffect)的透镜或滤光片。在本领域内存在用于在车灯上获得乳光效果的各种方法。最受欢迎的是使用乳光材料，其由光束照射时能产生乳光的照明效果。乳光材料由聚合材料制成，所述聚合材料结合有不同材料制成的微球以便使得光随机分散。通过光束的该随机漫射，获得乳光效果是可能的。然而，存在一些规定，诸如在美国的那些规定，其禁止在汽车灯的行业中使用这种材料。因此，在本领域内已经认识到需要提供一种车灯，其在不使用任何乳光材料的情况下能够同时产生均匀且具有乳光效果的光束。这种要求通过根据权利要求1所述的车灯来满足。在从属权利要求中描述本专利技术的其他实施例。附图说明本专利技术的进一步特征和优势从对其优选的和非限制性实施例的以下描述将变得更容易理解，其中：-图1是根据本专利技术的处于组装配置的车灯前侧的透视立体图；-图2是图1所示车灯的单独部分的透视立体图；-图3是图1所示车灯在图1的箭头III侧的前视图；-图4是沿着图3中所示剖面IV-IV得到的图1所示车灯的剖视图；-图5是沿着图3中所示剖面V-V得到的图1所示车灯的剖视图；-图6是根据本专利技术另一实施例的处于组装配置的车灯前侧的透视立体图；-图7是图6所示车灯的单独部分的透视立体图；-图8是在图6的箭头VIII侧从图6所示车灯的顶部所取的俯视图；-图9是沿着图8中所示剖面IX-IX得到的图6所示车灯的剖视图；-图10是沿着图9中所示剖面X-X得到的图6所示车灯的剖视图；-图11至图13是根据本专利技术的车灯的光学行为的示意图。在下文描述的实施例之间的共同元件或元件的部分将以相同的附图标记指示。具体实施方式参考前面提到的附图，以附图标记4总体指示车灯，下面的论述将涉及到该车灯但不因此丧失一般性。如上所述，术语“车灯”通常用于不作区分地表示车后灯或者车前灯，后者也被称为头灯或者前灯。如已知的那样，车灯包括在车辆外部的具有照明和/或发信号功能的至少一盏灯，诸如位置灯(其可以是前部位置灯、后部位置灯、侧部位置灯)、转向信号灯、刹车灯、后雾灯、倒车灯、近光灯、远光灯等。车灯4包括容器主体8，其通常由聚合材料制成，该聚合物材料通常允许将车灯4附接到相关车辆。为了本专利技术的目的，该容器主体8可具有任何形状、尺寸和位置：例如，容器主体8可不直接与相关车辆的车身或者其它附件相关联。根据一个实施例，容器主体8限定容纳座12，其容纳至少一个光源16，所述光源16适于当通电时发出多条光线Ri，该多条光线Ri限定出将在车灯4外部传播的光束。为了本专利技术的目的，所使用的光源类型是不相关的；优选地，光源16是发光二极管(LED)光源。容纳主体8可以按已知的方式在所述容纳座12中容纳车灯4的各种光学元件和/或电子元件的中间支撑元件18。例如，光源16以已知的方式通过合适的基座19支撑并供电。车灯4还包括透镜体20，其至少部分地邻接容器主体8。透镜体20施加到容器主体8上，以便至少部分地封闭容纳至少一个主光源16的所述容纳座12。为了本专利技术的目的，透镜体20可在外部，以便限定车灯的直接受外部环境影响的至少一个外壁。在车辆内部提供透镜体20也是可能的，以便被容纳在车辆内部中；例如车顶灯或者为车辆仪表板的一部分的灯就是这种情况。透镜体20封闭容纳座12，并且适于由主光源16所产生的所述光线穿过。在该方面，透镜体20由至少部分透明或者半透明或者半透光的材料制成，其也可包括一个或多个不透明的部分，但仍然允许由所述至少一个主光源16发出的主光束的至少一部分穿过。根据可能的实施例，透镜体20的材料是树脂，诸如PMMA、PC等。车灯4还包括漫射器主体24，该漫射器主体24由其光输入壁28和其光输出壁32限定。所述漫射器主体24面对所述至少一个光源16，以便被其光束穿过。光输出壁32可直接和/或间接面对透镜体20；“直接”意味着光输出壁32至少部分地位于透镜体20的前方；“间接”意味着光输出壁32不位于透镜体20的前方，而是例如可以通过插入的反射表面而将从其发出的光束引导到透镜体20上。漫射器主体24沿着主横向延伸方向T-T延伸，该主横向延伸方向T-T优选垂直于光束的主传播方向L-L。有利地，漫射器主体24具有第一组48第一光学元件52，其限定为适合于形成圆柱形焦散的具有圆形横截面的圆柱形光学器件或者适合于形成球形焦散的球形光学器件，所述第一光学元件52通过随后的折射实现所述光线Ri朝向光输出壁32的散射以便发出具有乳光效果的光束。有利地，第一组48第一光学元件52是不中断地并置的实心主体，例如至少部分地相互贯穿以形成单个主体。具体地，相邻的第一光学元件52'、52”在第一相交部分54处至少部分地相互贯穿，这实现在彼此相邻的所述第一光学元件之间的机械连接。因此，第一组48第一光学元件52通过气隙56与光源16和透镜体20分离。根据一个实施例，第一组48所述第一光学元件52具有范围从1mm至5mm的直径。如上所述，所述第一光学元件52基本上彼此相切或至少部分地相互贯穿，例如，在圆扇区60中基本上彼此相切或至少部分地相互贯穿，其中相对于与第一光学元件52的第一对称轴线X-X垂直的剖面测量，圆扇区60的面积等于其总面积的1％至10％(参见图4中放大的细节VI，与两个相邻的第一光学元件52'、52”相关)。应该指出的是，第一光学元件52的相切或相互贯穿可以取决于生产过程：注射成型过程通常采取相同元件的相互贯穿。为了本专利技术的操作目的，重要的是对于光线Ri而言不存在来自所述第一光学元件52的自由路径；换言之，所有的光线Ri必须通过所述第一光学元件52以在光学上受到第一光学元件影响。根据可能的实施例(图1至图5)，第一光学元件52是具有圆形横截面的圆柱体64，其中各自的对称轴线X-X垂直本文档来自技高网...

【技术保护点】
车灯(4)，包括：‑限定容纳座(12)的容器主体(8)，所述容纳座(12)容纳至少一个光源(16)，所述至少一个光源(16)适于在通电时发出多条光线(Ri)，所述多条光线(Ri)限定传播到到所述车灯(4)外部的光束；‑透镜体(20)，其至少部分地封闭所述容纳座(12)，并且适合于至少部分地由所述光源(16)产生的光束穿过；‑由光输入壁(28)和光输出壁(32)限定的漫射器主体(24)，所述漫射器主体(24)面对所述至少一个光源(16)，以便被其光束穿过，所述漫射器主体(24)面对所述透镜体(20)并且沿着与所述光束的主传播方向(L‑L)垂直的主横向延伸方向(T‑T)延伸；其特征在于：‑漫射器主体(24)包括第一组(48)第一光学元件(52)，其限定出适合于实现圆柱形焦散的具有圆形横截面的圆柱形光学器件或者适合于实现球形焦散的球形光学器件，第一光学元件(52)通过随后的折射实现所述光线(Ri)朝向光输出壁(32)的散射以产生具有乳光效果的光束；其中所述第一组(48)第一光学元件(52)是不中断地并置以形成单个主体的实心主体；其中第一光学元件(52)通过气隙(56)与光源(16)和透镜体(24)分离。...

【技术特征摘要】
2016.11.30 IT 1020160001215521.车灯(4)，包括：-限定容纳座(12)的容器主体(8)，所述容纳座(12)容纳至少一个光源(16)，所述至少一个光源(16)适于在通电时发出多条光线(Ri)，所述多条光线(Ri)限定传播到到所述车灯(4)外部的光束；-透镜体(20)，其至少部分地封闭所述容纳座(12)，并且适合于至少部分地由所述光源(16)产生的光束穿过；-由光输入壁(28)和光输出壁(32)限定的漫射器主体(24)，所述漫射器主体(24)面对所述至少一个光源(16)，以便被其光束穿过，所述漫射器主体(24)面对所述透镜体(20)并且沿着与所述光束的主传播方向(L-L)垂直的主横向延伸方向(T-T)延伸；其特征在于：-漫射器主体(24)包括第一组(48)第一光学元件(52)，其限定出适合于实现圆柱形焦散的具有圆形横截面的圆柱形光学器件或者适合于实现球形焦散的球形光学器件，第一光学元件(52)通过随后的折射实现所述光线(Ri)朝向光输出壁(32)的散射以产生具有乳光效果的光束；其中所述第一组(48)第一光学元件(52)是不中断地并置以形成单个主体的实心主体；其中第一光学元件(52)通过气隙(56)与光源(16)和透镜体(24)分离。2.根据权利要求1所述的车灯(4)，其特征在于，所述第一组(48)第一光学元件(52)具有在1mm至5mm之间的直径。3.根据权利要求1或2所述的车灯(4)，其特征在于，所述第一光学元件(52)在圆扇区(60)中基本上彼此相切或相互贯穿，其中相对于与第一光学元件(52)的第一对称轴线(X-X)垂直的剖面测量，圆扇区(60)的面积等于其总面积的1％至10％。4.根据任一项前述权利要求所述的车灯(4)，其特征在于，所述第一光学元件(52)是具有圆形横截面的圆柱体(64)，其中各自的对称轴线(X-X)垂直于光束的主传播方向(L-L)，所述圆柱体与彼此等距并且都具有相同的直径。5.根据权利要求1至4中的任一项所述的车灯(4)，其特征在于，所述第一光学元件(52)是球体(68)，所述球体与彼此等距且都具有相同的直径。6.根据任一项前述权利要求所述的车灯(4)，其特征在于，所述漫射器主体(24)在光输出壁(32)侧具有漫射部分(72)，所述漫射部分(72)包括适合于均衡和漫射从光输出壁(32)发出的光束的微光学器件和/或浮雕和/或釉料。7.根据任一项前述权利要求所述的车灯(4)，其特征在于，所述车灯(4)包括放置在所述漫射器主体(24)和所述透镜体(20)之间的屏，所述屏包括漫射部分(72)，所述漫射部分(72)包括适合于均衡和漫射从光输出壁(32)发出的光束的微光学器件和/或浮雕和/或釉料。8.根据任一项前述权利要求所述的车灯(4)，其特征在于，所述容器主体(8)容纳至少两个光源(16'，16”)，所述至少两个光源(16'，16”)适于在通电时发出以光锥(C'，C”)扩散的多条光线(Ri'，Ri”)，其中光源(16'，16”)被配置和/或间隔开，以使得彼此相邻的两个光锥(C'，C”)至少部分地在漫射器主体(24)上相交。9.根据任一项前述权利要求所述的车灯(4)，其特征在于，所述光锥(C'，C”)在所述漫射器主体(24)的光输入壁(28)处相交。10.根据任一项前述权利要求所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·帕罗尼，M·斯韦蒂尼，
申请(专利权)人：汽车照明意大利独资股份有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT