多光源模组及汽车车灯制造技术

技术编号:14939515 阅读:142 留言:0更新日期:2017-04-01 01:53
本发明专利技术提供一种涉及车灯光源技术领域的多光源模组及汽车车灯,包括依次设置的光收集组件和遮光聚光组件,光收集组件包括:设置于一散热器上的中心光收集部件和辅助光收集部件;中心光收集部件包括中心光收集元件和设置于所述中心光收集元件中的中心光源;所述辅助光收集部件包括多个辅助光源和用于对所述辅助光源发出的光线进行收集的辅助光收集元件。本发明专利技术的中心光源和每个辅助光源分别设置于散热器上面的不同位置,所以,本发明专利技术的有效散热面积得以增加,本发明专利技术的多光源模组的光学系统的耐热性能得以改善,本发明专利技术也就无需安装主动散热器件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车灯光源
,特别是涉及一种多光源模组及汽车车灯
技术介绍
目前LED模组单元在汽车照明行业得到了广泛的应用。采用传统的单一光源设计方法为了实现高光通量输出需要采用大功率LED芯片,而采用这种方法会导致热量散布在LED芯片周围,并引起LED的半导体结温升高从而导致了光效的衰减。如图1所示,LED模组单元采用单一光源时,LED模组单元包括依次设置的光收集件、遮光板10和透镜20,光收集件包括LED光源31和与该LED光源31相应的反射镜32,LED光源31设置于散热器4上,反射镜32的反射面的焦点是该LED光源31的中心所在的位置,LED光源31发出的光线经过反射镜32的反射面收集后,通过遮光板10和透镜20发出。大功率的LED光源31发出的光通量很高,同时也产生了较大的热量,由于LED光源体积小,因而散热器41不能有效的将热量及时发散,现有的采用单一光源的LED模组单元受到了散热性能的制约,往往不能达到预期的设计效果。因此该LED模组单元中需要加入主动散热器件来增加散热速度,主动散热器件一般为风扇42。而主动散热器件的加入增加了成本也增加了系统的不稳定性。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点,本专利技术的目的在于提供一种多光源模组及汽车车灯,用于解决现有技术中存在的上述问题。为了解决上述技术问题,本专利技术提供一种多光源模组,包括依次设置的光收集组件和遮光聚光组件,所述光收集组件包括:设置于一散热器上的中心光收集部件和辅助光收集部件;所述中心光收集部件包括中心光收集元件和设置于所述中心光收集元件中的中心光源,所述中心光收集元件的一侧为中心光线出口,所述中心光线出口朝向所述遮光聚光组件;所述辅助光收集部件包括多个辅助光源和用于对所述辅助光源发出的光线进行收集的辅助光收集元件,多个所述辅助光源分别设置于中心光源的两侧;所述中心光线出口发出的光线通过所述遮光聚光组件形成中心主光,所述辅助光收集元件所收集的光线经过所述遮光聚光组件形成与所述中心主光重叠的侧部辅助光,且处于所述中心光收集部件的同一侧的所述辅助光源所形成的所述侧部辅助光处于所述中心主光的同一侧。优选地,所述散热器包括竖直散热部和水平散热部,所述中心光源设置于所述竖直散热部上,所有所述辅助光源安装于所述水平散热部。优选地,处于所述中心光源的两侧的所述辅助光源的数量相同。进一步地,当所有所述辅助光收集部件的数量为两个时,两个辅助光源分别处于所述中心光源的两侧,通过两个所述辅助光源的连线的中点的竖直平面为中轴面,所述中心光源处于所述中轴面。更进一步地,两个所述辅助光源的间距的取值范围为20-40mm。优选地,所述遮光聚光组件包括依次设置的透镜和遮光板,所述中心光线出口朝向所述遮光板。优选地,所述遮光板为采用电磁阀控制。优选地,所述辅助光收集元件为椭球面反射镜。优选地,所述中心光源和所述辅助光源均为LED光源。本专利技术还涉及一种汽车车灯,所述汽车车灯采用所述的多光源模组。本专利技术的多光源模组及汽车车灯,具有以下有益效果:本专利技术将现有的单一光源更换为中心光源和多个辅助光源的结构,由于光源的数量得以增加,所以,与现有所采用的单一光源相比,中心光源和每个辅助光源的功率较小,且中心光源和每个辅助光源分别设置于散热器上面的不同位置,所以,本专利技术的有效散热面积得以增加,本专利技术的多光源模组的光学系统的耐热性能得以改善,本专利技术也就无需安装主动散热器件。附图说明图1显示为现有的LED模组单元立体的内部结构示意图。图2显示为本实施例的多光源模组的外部的立体结构示意图。图3显示为本实施例的多光源模组的内部的立体结构示意图。图4显示为本实施例的多光源模组的内部的剖面结构示意图。图5显示为本实施例的多光源模组的中心光源其中一侧的辅助光收集元件反射光线的剖面结构示意图。图6显示为本实施例的多光源模组的中心光源其中一侧的辅助光收集元件反射光线的立体侧剖面示意图。图7显示为本实施例的多光源模组的中心光源和辅助光源产生光线的俯视结构示意图。附图标号说明10遮光板20透镜31LED光源32反射镜41散热器42风扇100遮光聚光组件110透镜120遮光板200散热器210竖直散热部220水平散热部3001中心主光L301中心光线出口发出的光线310中心光收集元件311中心光线出口320中心光源400辅助光收集部件410辅助光源420辅助光收集元件4001侧部辅助光L401辅助光收集元件所收集的光线具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅附图。须知,本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本专利技术可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下,均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
所涵盖的范围内。同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本专利技术可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更
技术实现思路
下,当亦视为本专利技术可实施的范畴。如图1至图7所示,本实施例的多光源模组,包括依次设置的光收集组件和遮光聚光组件100,所述光收集组件包括:设置于一散热器200上的中心光收集部件和辅助光收集部件400;中心光收集部件包括中心光收集元件310和设置于中心光收集元件310中的中心光源320,中心光收集元件310的一侧为中心光线出口311,中心光线出口311朝向遮光聚光组件100;辅助光收集部件400包括多个辅助光源410和用于对辅助光源410发出的光线进行收集的辅助光收集元件420,多个辅助光源410分别设置于中心光源320的两侧;中心光线出口311发出的光线L301通过遮光聚光组件100形成中心主光3001,辅助光收集元件420所收集的光线L401经过遮光聚光组件100形成与中心主光3001重叠的侧部辅助光4001,且处于中心光收集部件的同一侧的辅助光源410所形成的侧部辅助光4001处于中心主光3001的同一侧。本实施例中,处于中心光收集部件的左侧的辅助光源410所形成的侧部辅助光4001处于中心主光3001的右侧,处于中心光收集部件的右侧的辅助光源410所形成的侧部辅助光4001处于中心主光3001的左侧。本专利技术将现有的单一光源更换为中心光源320和多个辅助光源410的结构,由于光源的数量得以增加,所以,与现有所采用的单一光源相比,中心光源320的功率和每个辅助光源410的功率较小,且中心光源320的功率和每个辅助光源410分别设置于散热器上面的不同位置,所以,本专利技术的有效散热面积得以增加,本专利技术的多光源模组的光学系统的耐热性能得以改善,本专利技术也就无需安装主动散热器件。中心光收集元件310为聚光器,中心主光3001由聚光器来实现,聚光器将中心光源320发出的光线汇聚至透镜110焦点处并由透镜110投射出去。为了便于中心光源320和每个辅助光源410分别设置于散热器上面的不同位置,散热器包括竖直散热部210和水平散热部220,中心光源320设置于竖直散热本文档来自技高网
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多光源模组及汽车车灯

【技术保护点】
一种多光源模组,包括依次设置的光收集组件和遮光聚光组件(100),其特征在于,所述光收集组件包括:设置于一散热器(200)上的中心光收集部件和辅助光收集部件(400);所述中心光收集部件包括中心光收集元件(310)和设置于所述中心光收集元件(310)中的中心光源(320),所述中心光收集元件(310)的一侧为中心光线出口(311),所述中心光线出口(311)朝向所述遮光聚光组件(100);所述辅助光收集部件(400)包括多个辅助光源(410)和用于对所述辅助光源(410)发出的光线进行收集的辅助光收集元件(420),多个所述辅助光源(410)分别设置于中心光源(320)的两侧;所述中心光线出口(311)发出的光线通过所述遮光聚光组件(100)形成中心主光(3001),所述辅助光收集元件(420)所收集的光线经过所述遮光聚光组件(100)形成与所述中心主光(3001)重叠的侧部辅助光(4001),且处于所述中心光收集部件的同一侧的所述辅助光源(410)所形成的所述侧部辅助光(4001)处于所述中心主光(3001)的同一侧。

【技术特征摘要】
1.一种多光源模组,包括依次设置的光收集组件和遮光聚光组件(100),其特征在于,所述光收集组件包括:设置于一散热器(200)上的中心光收集部件和辅助光收集部件(400);所述中心光收集部件包括中心光收集元件(310)和设置于所述中心光收集元件(310)中的中心光源(320),所述中心光收集元件(310)的一侧为中心光线出口(311),所述中心光线出口(311)朝向所述遮光聚光组件(100);所述辅助光收集部件(400)包括多个辅助光源(410)和用于对所述辅助光源(410)发出的光线进行收集的辅助光收集元件(420),多个所述辅助光源(410)分别设置于中心光源(320)的两侧;所述中心光线出口(311)发出的光线通过所述遮光聚光组件(100)形成中心主光(3001),所述辅助光收集元件(420)所收集的光线经过所述遮光聚光组件(100)形成与所述中心主光(3001)重叠的侧部辅助光(4001),且处于所述中心光收集部件的同一侧的所述辅助光源(410)所形成的所述侧部辅助光(4001)处于所述中心主光(3001)的同一侧。2.根据权利要求1所述的多光源模组,其特征在于:所述散热器(200)包括竖直散热部(210)和水平散热部(220),所述中心光源(320)设置于所述竖直散热部(210)上,...

【专利技术属性】
技术研发人员:张韬陈子维陈兆禹李志兵
申请(专利权)人:武汉通畅汽车电子照明有限公司
类型:发明
国别省市:湖北;42

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