汽车电池管理装置制造方法及图纸

本案涉及一种汽车电池管理装置，包括：电池矩阵，所述电池矩阵的一端设置有电连接的正极板，所述正极板上设置有电池控制器，所述电池控制器中集成有控制所述正极板与所述电池矩阵间电连接的开关矩阵，所述电池矩阵的另一端设置有电连接的负极板；电阻板，其电连接在所述正极板与所述负极板之间；以及风扇板，其设置在所述电池矩阵与所述电阻板之间，所述风扇板与所述电阻板并联。本装置可以实现大电流放电，而无需考虑热量集聚问题，高效完成被动均衡。

【技术实现步骤摘要】
汽车电池管理装置
本专利技术涉及汽车电池领域，特别涉及一种汽车电池管理装置。
技术介绍
被动均衡先于主动均衡出现，因为电路简单，成本低廉至今仍被广泛使用。其原理是依照电池的电量和电压呈正相关，根据单串电池电压数据，将高电压的电池能量通过电阻放电以与低电压电池的电量保持相等状态，也有以最高电压为判据，比如三元锂电最高4.2V，凡是超过4.2V就开始放电均衡。因为BMS概念和产品最早是由国外提出，国外半导体厂商最先设计出专用IC,开始只是检测电压和温度，后来均衡的概念提出后，就采用了电阻放电的方法并将这个功能加入到IC中(因为这个放电控制的功能容易集成进芯片里)，现在广泛应用的TI\MAXIM\LINER均有此类芯片在产，有的是将开关驱动做到芯片里，有的甚至试图将开关也做进了芯片里。从被动均衡原理及示意图中我们可以看出，如果电池组比作木桶，串接的电池就是组成木桶的板，电量低的电池是短板，电量高的就是长板，被动均衡做的工作就是“截长不补短”。电量高的电池中的能量变成热耗散掉，电能使用效率低。不仅如此，因为将电能转变成热量耗散，带来了两难的问题，这就是如果均衡电流大，热量就多，最后如何散热成为问题。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一种汽车电池管理装置，通过电池控制器监控电池矩阵中各个电池单元的电量状况，当出现个别需要放电保持均衡的电池单元时，通过开关矩阵开通对该电池单元放电的电路，放电热量聚集在电阻板处，本装置因为设有风扇板，且电机设置在风扇所形成的气流中，使得热量可以迅速排出，因而可以实现大电流放电，而无需考虑热量集聚问题，高效完成被动均衡。为此，本专利技术提供的技术方案为：一种汽车电池管理装置，包括：电池矩阵，所述电池矩阵的一端设置有电连接的正极板，所述正极板上设置有电池控制器，所述电池控制器中集成有控制所述正极板与所述电池矩阵间电连接的开关矩阵，所述电池矩阵的另一端设置有电连接的负极板；电阻板，其电连接在所述正极板与所述负极板之间；以及风扇板，其设置在所述电池矩阵与所述电阻板之间，所述风扇板与所述电阻板并联。优选的是，所述风扇板上的风扇朝向所述电阻板。优选的是，所述电阻板上开设有若干长条竖直风口。优选的是，所述风扇的扇叶通过一转子与一电机相固定连接。优选的是，所述电机设置在所述风扇板靠近所述电阻板的一侧。本专利技术至少包括如下有益效果：通过电池控制器监控电池矩阵中各个电池单元的电量状况，当出现个别需要放电保持均衡的电池单元时，通过开关矩阵开通对该电池单元放电的电路，放电热量聚集在电阻板处，本装置因为设有风扇板，且电机设置在风扇所形成的气流中，使得热量可以迅速排出，因而可以实现大电流放电，而无需考虑热量集聚问题，高效完成被动均衡。附图说明图1示出了汽车电池管理装置的三维示意图；图2示出了风扇板的三维示意图；图3示出了汽车电池管理装置的侧视示意图。具体实施方式下面通过实施例对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”，“包含”以及“包括”术语并不排除一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。结合图1-3所示，一种汽车电池管理装置，包括：电池矩阵100，所述电池矩阵100的一端设置有电连接的正极板200，所述正极板200上设置有电池控制器300，所述电池控制器300中集成有控制所述正极板200与所述电池矩阵100间电连接的开关矩阵，所述电池矩阵100的另一端设置有电连接的负极板400；电阻板500，其电连接在所述正极板200与所述负极板400之间；以及风扇板600，其设置在所述电池矩阵100与所述电阻板500之间，所述风扇板600与所述电阻板500并联。所述风扇板600上的风扇朝向所述电阻板500。所述电阻板500上开设有若干长条竖直风口510。所述风扇的扇叶610通过一转子与一电机620相固定连接。通过电池控制器监控电池矩阵中各个电池单元的电量状况，当出现个别需要放电保持均衡的电池单元时，通过开关矩阵开通对该电池单元放电的电路，放电热量聚集在电阻板处，本装置因为设有风扇板，且电机设置在风扇所形成的气流中，使得热量可以迅速排出，因而可以实现大电流放电，而无需考虑热量集聚问题，高效完成被动均衡。尽管本专利技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本专利技术的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本专利技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电池管理装置，其特征在于，包括：电池矩阵，所述电池矩阵的一端设置有电连接的正极板，所述正极板上设置有电池控制器，所述电池控制器中集成有控制所述正极板与所述电池矩阵间电连接的开关矩阵，所述电池矩阵的另一端设置有电连接的负极板；电阻板，其电连接在所述正极板与所述负极板之间；以及风扇板，其设置在所述电池矩阵与所述电阻板之间，所述风扇板与所述电阻板并联。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池管理装置，其特征在于，包括：电池矩阵，所述电池矩阵的一端设置有电连接的正极板，所述正极板上设置有电池控制器，所述电池控制器中集成有控制所述正极板与所述电池矩阵间电连接的开关矩阵，所述电池矩阵的另一端设置有电连接的负极板；电阻板，其电连接在所述正极板与所述负极板之间；以及风扇板，其设置在所述电池矩阵与所述电阻板之间，所述风扇板与所述电阻板并联。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘叶峰，储开龙，宋久福，韩亮成，
申请(专利权)人：苏州精控能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32