带有内挂式磁屏蔽结构的变压器油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有内挂式磁屏蔽结构的变压器油箱，包括油箱本体和磁屏蔽板，油箱本体的内壁上设置有固定支板；磁屏蔽板上设置有挂钩，磁屏蔽板通过挂钩固定挂设在固定支板上而与安装在油箱本体的内壁上；磁屏蔽板有两块以上，且并排设置在油箱本体的内壁上，其中任意相邻的两块磁屏蔽板之间存在间隙；本实用新型专利技术的有益效果是：通过将磁屏蔽板通过挂钩和固定支板安装在油箱本体的内壁上，从而使得本实用新型专利技术便于清理焊渣和处理箱壁油漆，减少了两件磁屏蔽板的漏磁间隙，提高了磁屏蔽板的屏蔽效果，有效的减少漏磁损耗及油箱本体箱壁发热的问题。

【技术实现步骤摘要】
带有内挂式磁屏蔽结构的变压器油箱
本技术涉及变压器油箱，具体涉及带有内挂式磁屏蔽结构的变压器油箱。
技术介绍
为了降低变压器线圈及引线对油箱箱壁产生的漏磁损耗及局部过热，通常会在每相线圈及引线对应的箱壁强磁场区加装磁屏蔽。为了安装磁屏蔽方便，以往较早采用的安装方式是，将磁屏蔽支板握弯后直接把磁屏蔽支板焊装在箱壁上的安装方式，这种焊装式安装方式使得最终清理焊渣和处理箱壁油漆非常困难且费时。为了便于清理焊渣和处理箱壁油漆，后又改成单独在箱壁上焊接固定圆钢，然后将磁屏蔽支板挂在固定圆钢上，这种外挂式的安装方式，由于固定圆钢需占用一定的位置，不但导致两件磁屏蔽之间的漏磁区域比较大，直接影响磁屏蔽效果，不能有效的减少漏磁损耗及箱壁发热，而且外挂式安装结构中由于磁屏蔽不能遮盖固定圆钢，很容易使外露的固定圆钢产生局部放电，影响变压器的使用寿命和运行可靠性，因而有必要针对前述磁屏蔽的安装结构做进一步的优化和改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有内挂式磁屏蔽结构的变压器油箱，解决传统变压器油箱上安装磁屏蔽板时，不能有效的减少漏磁损耗及箱壁发热，而且现有外挂式安装结构中由于磁屏蔽不能遮盖固定圆钢，很容易使外露的固定圆钢产生局部放电，影响变压器的使用寿命和运行可靠性的问题。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：带有内挂式磁屏蔽结构的变压器油箱，包括油箱本体和磁屏蔽板，油箱本体的内壁上设置有固定支板；磁屏蔽板上设置有挂钩，磁屏蔽板通过挂钩固定挂设在固定支板上而与安装在油箱本体的内壁上；磁屏蔽板有两块以上，且并排设置在油箱本体的内壁上，其中任意相邻的两块磁屏蔽板之间存在间隙。更进一步的技术方案是，上述中任意相邻的两块磁屏蔽板之间的间隙宽度为10mm。更进一步的技术方案是，上述中一组相互配合的固定支板和挂钩构成一组固定结构；每块磁屏蔽板均通过两组以上的固定结构固定挂设在油箱本体的内壁上。更进一步的技术方案是，上述中固定支板包括连接部和挂设部，连接部固定安装在油箱本体的内侧壁上，挂设部固定连接在连接部，其中连接部和挂设部构成了“L”形结构；挂钩呈凹字形，挂钩安装在磁屏蔽板上，并与磁屏蔽板构成一个挂设口，挂设口活动的套接在固定支板的挂设部上。更进一步的技术方案是，上述中磁屏蔽板与油箱本体之间还设置有缓冲块，缓冲块包括外层隔热层和内层橡胶块，外层隔热层包裹在内层橡胶块上。更进一步的技术方案是，上述中内层橡胶块内还设置有回复弹簧，其中回复弹簧的一端穿过外层隔热层并与磁屏蔽板固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过将磁屏蔽板通过挂钩和固定支板安装在油箱本体的内壁上，从而使得本技术便于清理焊渣和处理箱壁油漆，减少了两件磁屏蔽板的漏磁间隙，提高了磁屏蔽板的屏蔽效果，有效的减少漏磁损耗及油箱本体箱壁发热的问题。附图说明图1为本技术结构示意主视图。图2为本技术结构示意侧视图。图3为本技术磁屏蔽板局部结构示意图。图4为本技术固定支板的结构示意图。图5为本技术带有缓冲块的结构示意侧视图。图6为本技术缓冲块的结构示意剖面图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：如图1、2所示，带有内挂式磁屏蔽结构的变压器油箱，包括油箱本体1和磁屏蔽板2，油箱本体1的内壁上设置有固定支板3；磁屏蔽板2上设置有挂钩4，磁屏蔽板2通过挂钩4固定挂设在固定支板3上而与安装在油箱本体1的内壁上；磁屏蔽板2有两块以上，且并排设置在油箱本体1的内壁上，其中任意相邻的两块磁屏蔽板2之间存在间隙5。在本实施例中，将磁屏蔽板2安装在油箱本体1上时，首先把制作出挂钩4和固定支板3，然后根据磁屏蔽板2的实际宽度和高度，将磁屏蔽板2的背面焊接上适当大小和数量的挂钩，同时根据所需屏蔽的油箱本体1箱壁的宽度和高度，在对应油箱本体1油箱壁上焊接适当大小和数量固定支板3，待油箱本体1箱壁上的焊渣清理和油漆处理完之后，再把磁屏蔽板2通过挂钩4挂装在油箱本体1油箱壁上的固定支板3上。实施例2：如图1所示，对比于实施例1，本实施例优化了间隙5，任意相邻的两块磁屏蔽板2之间的间隙5宽度为10mm。在本实施例中，任意相邻的两块磁屏蔽板2之间的间隙5宽度为10mm，这样不仅能方便磁屏蔽板2的安装，也能有效避免两块磁屏蔽板2之间的缝隙过大，造成磁屏蔽效果不佳的问题。实施例3：如图1所示，对比于实施例1，本实施例优化了间隙5，一组相互配合的固定支板3和挂钩4构成一组固定结构6；每块磁屏蔽板2均通过两组以上的固定结构6固定挂设在油箱本体1的内壁上。在本实施例中，通过两块以上的固定结构6能使磁屏蔽板2更加稳定的挂在油箱本体1的内壁上。实施例4：如图3、4所示，对比于实施例1，本实施例优化了间隙5，固定支板3包括连接部31和挂设部32，连接部31固定安装在油箱本体1的内侧壁上，挂设部32固定连接在连接部31，其中连接部31和挂设部32构成了“L”形结构；挂钩4呈凹字形，挂钩4安装在磁屏蔽板2上，并与磁屏蔽板2构成一个挂设口41，挂设口41活动的套接在固定支板3的挂设部32上。在本实施例中，固定支板3和挂钩4的结构简单，在安装时，只需要将挂设口41套接在挂设部32上，即能使磁屏蔽板2悬挂在油箱本体1上，这样方便了安装人员的安装工作，同时固定支板3和挂钩4的结构简单也便于制作。实施例5：如图5、6所示，对比于实施例1，本实施例优化了磁屏蔽板2与油箱本体1，磁屏蔽板2与油箱本体1之间还设置有缓冲块7，缓冲块7包括外层隔热层71和内层橡胶块72，外层隔热层71包裹在内层橡胶块72上。在本实施例中，磁屏蔽板2在安装时，由于安装不慎，常常会出现磁屏蔽板2磕碰到油箱本体1，为了避免这一现象，故增设缓冲块7，缓冲块7能有效防止磁屏蔽板2与油箱本体1之间发生碰撞，进而保护磁屏蔽板2与油箱本体1避免发生磕碰，从而延长磁屏蔽板2与油箱本体1的使用寿命。实施例6：如图5、6所示，对比于实施例5，本实施例优化了间隙5，内层橡胶块72内还设置有回复弹簧73，其中回复弹簧73的一端穿过外层隔热层71并与磁屏蔽板2固定连接。在本实施例中，回复弹簧73能提高缓冲块7的使用效果，进而延长磁屏蔽板2与油箱本体1的使用寿命。尽管这里参照本技术的多个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有内挂式磁屏蔽结构的变压器油箱，其特征在于：包括油箱本体（1）和磁屏蔽板（2），所述油箱本体（1）的内壁上设置有固定支板（3）；所述磁屏蔽板（2）上设置有挂钩（4），所述磁屏蔽板（2）通过挂钩（4）固定挂设在固定支板（3）上而与安装在所述油箱本体（1）的内壁上；所述磁屏蔽板（2）有两块以上，且并排设置在油箱本体（1）的内壁上，其中任意相邻的两块磁屏蔽板（2）之间存在间隙（5）。

【技术特征摘要】
1.一种带有内挂式磁屏蔽结构的变压器油箱，其特征在于：包括油箱本体（1）和磁屏蔽板（2），所述油箱本体（1）的内壁上设置有固定支板（3）；所述磁屏蔽板（2）上设置有挂钩（4），所述磁屏蔽板（2）通过挂钩（4）固定挂设在固定支板（3）上而与安装在所述油箱本体（1）的内壁上；所述磁屏蔽板（2）有两块以上，且并排设置在油箱本体（1）的内壁上，其中任意相邻的两块磁屏蔽板（2）之间存在间隙（5）。2.根据权利要求1所述的带有内挂式磁屏蔽结构的变压器油箱，其特征在于：任意相邻的两块所述磁屏蔽板（2）之间的间隙（5）宽度为10mm。3.根据权利要求1所述的带有内挂式磁屏蔽结构的变压器油箱，其特征在于：一组相互配合的固定支板（3）和挂钩（4）构成一组固定结构（6）；每块所述磁屏蔽板（2）均通过两组以上的固定结构（6）固定挂设在所述油箱本体（1）的内壁上。4.根据权利要求1所述的带有内挂式磁屏蔽结构的变压器油箱，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，芮涛，
申请(专利权)人：云南变压器电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53