一种高铁座椅用桌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高铁座椅用桌，包括桌体和支撑杆，支撑杆铰接在桌体两侧，桌体上开有放置槽，且放置槽截面为矩形结构，放置槽内壁一侧固定有一组连接耳，连接耳铰接有托板，且托板尺寸与放置槽尺寸相匹配，托板背面铰接有支撑板，且放置槽底部内壁两侧均均匀等间距的固定有多组限位齿，支撑板下端卡接在其中一组限位齿之间，托板正面两侧均设置有卡板，卡板底端中部固定有伸缩套筒，托板两侧开有容纳槽，伸缩套筒远离卡板一端插入容纳槽内，且伸缩套筒两侧均滑动连接在容纳槽内壁，伸缩套筒靠近卡板一端内壁连接有复位弹簧，复位弹簧另一端与容纳槽内壁连接。本实用新型专利技术解决现有技术中的放置桌不具有手机托放功能的问题。

A table for high - speed iron seat

The utility model discloses a high - speed iron seat table, which comprises a table body and a supporting rod. The supporting rod is articulated on both sides of the table body. A slot is opened on the table body. The section of the placement slot is a rectangular structure, a group of connecting ears are fixed on one side of the inner wall of the slot, and the ear is articulated with a bracing plate, and the size of the plate is matched with the size of the slot. The backside of the plate is hinged with a supporting plate, and there are many groups of limit teeth fixed on both sides of the inner wall of the bottom of the trough. The lower end of the support plate is stuck between a set of limited teeth, and a plate is arranged on both sides of the front of the plate. The middle of the plate is fixed with a telescopic sleeve, a tank is opened on both sides of the plate, and the telescopic sleeve is far away from the plate. One end is inserted into the holding tank, and the telescopic sleeve is slid to the inner wall of the slot. The telescopic sleeve is close to the inner wall of the one end of the card, and the other end of the reset spring is connected with the inner wall of the tank. The utility model solves the problem that the placing table in the prior art does not have the function of supporting and releasing the mobile phone.

【技术实现步骤摘要】
一种高铁座椅用桌
本技术涉及高铁
，尤其涉及一种高铁座椅用桌。
技术介绍
高速铁路，简称高铁，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250-300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250-350公里/小时。在高铁的座椅后面通常会设置放置桌，用于乘客放置自己的物品，但现有的高铁座椅用桌大多结构简单，由于现在大部分乘客在旅途中经常利用观看手机视频打磨时间，但是长时间用手托着难免造成手部酸痛，因此需要设计一种带有手机托架的高铁座椅用桌。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的放置桌不具有手机托放功能的问题，而提出的一种高铁座椅用桌。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高铁座椅用桌，包括桌体和支撑杆，所述支撑杆铰接在桌体两侧，所述桌体上开有放置槽，且所述放置槽截面为矩形结构，所述放置槽内壁一侧固定有一组连接耳，所述连接耳铰接有托板，且所述托板尺寸与放置槽尺寸相匹配，所述托板背面铰接有支撑板，且所述放置槽底部内壁两侧均均匀等间距的固定有多组限位齿，所述支撑板下端卡接在其中一组限位齿之间，所述托板正面两侧均设置有卡板，所述卡板底端中部固定有伸缩套筒，所述托板两侧开有容纳槽，所述伸缩套筒远离卡板一端插入容纳槽内，且所述伸缩套筒两侧均滑动连接在容纳槽内壁，所述伸缩套筒靠近卡板一端内壁连接有复位弹簧，所述复位弹簧另一端与容纳槽内壁连接。优选的，所述伸缩套筒两侧均固定有滑块，所述容纳槽两侧内壁均设有滑轨，所述滑块滑动连接在滑轨上。优选的，所述桌体底面均匀等间距的固定有一排挂钩。优选的，所述桌体顶面边缘设有环形卡槽。优选的，所述卡板截面为弧形结构。本技术有益效果在于：1、通过在桌体上设计手机托架结构，且托架上设计手机卡接机构，能够用于卡接不同型号的手机，同时能够随时调节托架的支撑角度，方便乘客观看手机视频。2、在桌体背面设置多个挂钩，用于乘客钩挂袋装物品，同时减少桌体的实用空间。而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。附图说明图1为本技术提出的一种高铁座椅用桌的结构示意图；图2为本技术提出的一种高铁座椅用桌的托板支撑状态结构示意图；图3为本技术提出的一种高铁座椅用桌的桌体剖视结构示意图；图4为本技术提出的一种高铁座椅用桌的桌体侧视结构示意图。图中：托板1、放置槽2、桌体3、支撑杆4、环形卡槽5、卡板6、支撑板7、限位齿8、连接耳9、容纳槽10、滑轨11、滑块12、复位弹簧13、伸缩套筒14、挂钩15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种高铁座椅用桌，包括桌体3和支撑杆4，支撑杆4铰接在桌体3两侧，桌体3上开有放置槽2，且放置槽2截面为矩形结构，放置槽2内壁一侧固定有一组连接耳9，连接耳9铰接有托板1，且托板1尺寸与放置槽2尺寸相匹配，托板1背面铰接有支撑板7，且放置槽2底部内壁两侧均均匀等间距的固定有多组限位齿8，支撑板7下端卡接在其中一组限位齿8之间。使用此高铁座椅桌时，首先将桌体3利用支撑杆4铰接在高铁座椅后面，且桌体3只能伸展至于支撑杆4垂直的状态，当需要调节托板1的支撑角度时，只需将支撑板7下端卡接在不同位置的限位齿8之间即可，当不需要使用托板1时，首先将支撑板7收起，使其与托板1平行放置，然后将托板1连同支撑板7一同收进放置槽2内，这样便不会影响桌体3的使用空间。托板1正面两侧均设置有卡板6，卡板6截面为弧形结构，卡板6底端中部固定有伸缩套筒14，托板1两侧开有容纳槽10，伸缩套筒14远离卡板6一端插入容纳槽10内，且伸缩套筒14两侧均滑动连接在容纳槽10内壁，伸缩套筒14两侧均固定有滑块12，容纳槽10两侧内壁均设有滑轨11，滑块12滑动连接在滑轨11上，伸缩套筒14靠近卡板6一端内壁连接有复位弹簧13，复位弹簧13另一端与容纳槽10内壁连接，卡板6截面设计为弧形结构，能够方便卡板6稳定卡接在手机两侧，而不会松动，使用卡板6卡接手机时，拉开两伸缩套筒14，将手机放置在两卡板6之间，然后利用复位弹簧13的弹力将手机卡紧即可。桌体3底面均匀等间距的固定有一排挂钩15，桌体3顶面边缘设有环形卡槽5，挂钩15用于乘客钩挂袋装物品，同时减少桌体的实用空间，环形卡槽5用于放置水杯等柱状结构物品，不易发生倾倒问题。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁座椅用桌，包括桌体(3)和支撑杆(4)，所述支撑杆(4)铰接在桌体(3)两侧，其特征在于，所述桌体(3)上开有放置槽(2)，且所述放置槽(2)截面为矩形结构，所述放置槽(2)内壁一侧固定有一组连接耳(9)，所述连接耳(9)铰接有托板(1)，且所述托板(1)尺寸与放置槽(2)尺寸相匹配，所述托板(1)背面铰接有支撑板(7)，且所述放置槽(2)底部内壁两侧均均匀等间距的固定有多组限位齿(8)，所述支撑板(7)下端卡接在其中一组限位齿(8)之间，所述托板(1)正面两侧均设置有卡板(6)，所述卡板(6)底端中部固定有伸缩套筒(14)，所述托板(1)两侧开有容纳槽(10)，所述伸缩套筒(14)远离卡板(6)一端插入容纳槽(10)内，且所述伸缩套筒(14)两侧均滑动连接在容纳槽(10)内壁，所述伸缩套筒(14)靠近卡板(6)一端内壁连接有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)另一端与容纳槽(10)内壁连接。

【技术特征摘要】
1.一种高铁座椅用桌，包括桌体(3)和支撑杆(4)，所述支撑杆(4)铰接在桌体(3)两侧，其特征在于，所述桌体(3)上开有放置槽(2)，且所述放置槽(2)截面为矩形结构，所述放置槽(2)内壁一侧固定有一组连接耳(9)，所述连接耳(9)铰接有托板(1)，且所述托板(1)尺寸与放置槽(2)尺寸相匹配，所述托板(1)背面铰接有支撑板(7)，且所述放置槽(2)底部内壁两侧均均匀等间距的固定有多组限位齿(8)，所述支撑板(7)下端卡接在其中一组限位齿(8)之间，所述托板(1)正面两侧均设置有卡板(6)，所述卡板(6)底端中部固定有伸缩套筒(14)，所述托板(1)两侧开有容纳槽(10)，所述伸缩套筒(14)远离卡板(6)一端插入容纳槽(10)内，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立山，
申请(专利权)人：孙建英，
类型：新型
国别省市：江苏,32