一种用于地铁侧墙的多功能爬架模板制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于地铁侧墙的多功能爬架模板，属于地铁工程的技术领域，包括与侧墙平行的背肋、设置在侧墙的待浇筑段和背肋之间的施工模板以及从上到下依次设置在背肋上的上平台、中平台和底平台；上平台位于侧墙的待浇筑段；中平台和底平台位于侧墙的已浇筑段。本实用新型专利技术提供的用于地铁侧墙的多功能爬架模板，与现有的三角形模板相比，结构更为简单，设计合理，操作方便，稳定性好，可以根据侧墙的高度调节背肋的高度以及上平台、中平台和底平台的位置，集侧墙浇筑、加固观察、修补养护于一体，大大增加了施工安全、质量、效率，可广泛应用于施工中。

A multi-function climbing frame template used for subway side wall

The utility model provides a multi-function climbing frame template for the subway side wall, which belongs to the technical field of the subway engineering, including the back rib parallel to the side wall, the construction template between the pouring section and the back rib arranged on the side wall, and the upper platform, the middle platform and the bottom platform in the back ribs from the upper and lower parts; the upper platform is located in the upper platform. The side wall is to be poured; the middle platform and the bottom platform are located in the pouring section of the side wall. Compared with the existing triangular formwork, the utility model has more simple structure, reasonable design, convenient operation and good stability. It can adjust the height of the back rib, the position of the upper platform, the middle platform and the bottom flat according to the height of the side wall, and the view of the building and reinforcement of the side wall wall. Inspection, repair and maintenance in one, greatly increased the safety, quality and efficiency of construction, and can be widely used in construction.

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁侧墙的多功能爬架模板
本技术涉及地铁工程的
，特别是涉及一种用于地铁侧墙的多功能爬架模板。
技术介绍
目前，随着我国地铁工程的高速发展，地铁车站及明挖区间侧墙高度越来越高，在浇筑侧墙时，通常采用从下到上分段浇筑，在浇筑了两段或两段以上侧墙时，如再采用传统方法进行浇筑，则需要将现有的三角形支架的高度加高，为了能使支架保持稳定，支架的宽度也会相应增大以及支架内的支杆的数量也需要增多，这样改装费时费力，工作人员的安全及施工质量也得不到保证。因此，亟需提供一种爬架模板以提高施工安全性、施工质量和效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于地铁侧墙的多功能爬架模板，以提高地铁侧墙施工的安全性、施工质量和效率。为解决上述问题，本技术提供一种用于地铁侧墙的多功能爬架模板，包括与侧墙平行的背肋、设置在侧墙的待浇筑段和背肋之间的施工模板以及从上到下依次设置在背肋上的上平台、中平台和底平台；上平台位于侧墙的待浇筑段；中平台和底平台位于侧墙的已浇筑段。进一步地，背肋朝向施工模板的一面设置有与所述施工模板抵靠的横肋；爬架模板还包括设置在施工模板和背肋之间的纵向微调装置，纵向微调装置与横肋连接，用于带动背肋纵向移动。进一步地，背肋包括设置在上平台和中平台之间的可调段和设置在中平台和底平台之间的固定段；可调段与中平台连接的一端设置有横向微调装置，横向微调装置用于带动可调段沿着中平台横向移动。进一步地，该爬架模板还包括斜撑组件；斜撑组件包括设置在可调段上的固定座、设置在中平台上的移动座、斜撑以及用于固定移动座的限位件；斜撑的一端与固定座连接，另一端与移动座连接。进一步地，中平台与固定段之间设置有受力撑。进一步地，与固定段对应的侧墙内设置有第一预埋件；中平台上远离背肋的位置通过加固绳与第一预埋件连接。进一步地，上平台、中平台和底平台远离所述背肋的一端均设置有立杆；立杆上设置有横板。进一步地，底平台的立杆和侧墙之间设置有附墙撑。进一步地，中平台通过第二预埋件与侧墙的已浇筑段连接。进一步地，施工模板通过第三预埋件固定。本技术的有益效果是：本技术提供的用于地铁侧墙的多功能爬架模板，与现有的三角形模板相比，结构更为简单，设计合理，操作方便，稳定性好，可以根据侧墙的高度调节背肋的高度以及上平台、中平台和底平台的位置，集侧墙浇筑、加固观察、修补养护于一体，大大增加了施工安全、质量、效率，可广泛应用于施工中。附图说明图1为本技术实施例提供的用于地铁侧墙的多功能爬架模板的结构示意图；图中：1-背肋；2-施工模板；3-上平台；4-中平台；5-底平台；6-横肋；7-纵向微调装置；8-横向微调装置；9-斜撑；10-固定座；11-移动座；12-受力撑；13-第一预埋件；14-加固绳；15-立杆；16-横板；17-附墙撑；18-第二预埋件；19-第三预埋件；101-侧墙的待浇筑段；102-侧墙的已浇筑段。具体实施方式下面结合附图1，对本技术提供的一种用于地铁侧墙的多功能爬架模板做进一步说明。本实施例提供一种用于地铁侧墙的多功能爬架模板，包括与侧墙平行的背肋1、设置在侧墙的待浇筑段101和背肋1之间的施工模板2以及从上到下依次设置在背肋1上的上平台3、中平台4和底平台5；上平台1位于侧墙的待浇筑段101，主要为工作人员提供浇筑的空间，在浇筑完成后工作人员也在上平台3上加固观察和修补养护侧墙；中平台4和底平台5位于侧墙的已浇筑段102，主要为工作人员提供加固观察和修补养护侧墙的空间。本实施例提供的用于地铁侧墙的多功能爬架模板，与现有的三角形模板相比，结构更为简单，设计合理，操作方便，稳定性好，可以根据侧墙的高度调节背肋1的高度以及上平台3、中平台4和底平台5的位置，集侧墙浇筑、加固观察、修补养护于一体，大大增加了施工安全、质量、效率，可广泛应用于施工中。进一步地，背肋1朝向施工模板2的一面设置有与施工模板2抵靠的横肋6；爬架模板还包括设置在施工模板2和背肋1之间的纵向微调装置7，纵向微调装置7与横肋6连接，用于带动背肋1纵向移动，以调节背肋1的高度，使纵肋1能够与侧墙的待浇筑段101对齐。纵向微调装置的具体结构可根据实际情况设置，比如可以选用千斤顶、丝杠升降机等等，固定端固定在施工模板2、地铁地面或其他位置，活动端与横肋6连接。进一步地，背肋1包括设置在上平台3和中平台4之间的可调段和设置在中平台4和底平台5之间的固定段；可调段与中平台4连接的一端设置有横向微调装置8，横向微调装置8用于带动可调段沿着中平台4横向移动，以使可调段能够紧靠在施工模板2上，将施工模板2压紧。横向微调装置8的具体结构可根据实际情况设置，比如在中平台4上设置一段滑槽，槽内设置多个调节孔，并滑动配合有滑块，可调段插设在滑块内，滑块上设置有安装孔，滑块调节至合适位置后通过螺栓等连接件穿过安装孔和调节孔实现可调段的固定；再如，可以在可调段上设置一安装座，在中平台4上设置上气缸，气缸的活塞与安装座连接，通过活塞的伸缩带动可调段移动。进一步地，该爬架模板还包括斜撑组件；斜撑组件包括斜撑9、设置在可调段上的固定座10、设置在中平台4上的移动座11、以及用于固定移动座11的限位件；斜撑9的一端与固定座10连接，另一端与移动座11连接。移动座11和限位件的具体结构可根据实际情况设置：比如，可以在中平台4上设置有凸台，移动座11卡在凸台的两侧边，凸台的两侧边设置有调节孔，移动座11上设置有安装孔，限位件选用螺栓或销，移动座11移动到合适位置使斜撑9能够支撑可调段后，将限位件插入安装孔和调节孔内，固定移动座；又如，在中平台4上设置凸台，移动座11卡在凸台的两侧边，凸台和移动座11之间通过锯齿啮合。进一步地，中平台4与固定段之间设置有具有支撑作用的受力撑12。进一步地，与固定段对应的侧墙内设置有第一预埋件13；中平台4上远离背肋1的位置通过加固绳14与第一预埋件13连接，以加强中平台4与背肋1的连接强度。进一步地，上平台3、中平台4和底平台5远离背肋1的一端均设置有立杆15；立杆15上设置有横板16。立杆15和横板16围合成供工作人员工作的空间，防止工作人员跌落，有效提高安全性。进一步地，底平台5的立杆15和侧墙之间设置有附墙撑17，借助侧墙支撑底平台5。进一步地，中平台4通过第二预埋件18与侧墙的已浇筑段102连接。进一步地，施工模板2通过第三预埋件19固定。第一预埋件13、第二预埋件18和第三预埋件19可根据实际施工情况选用预埋钢筋、膨胀螺栓等。以上仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地铁侧墙的多功能爬架模板，其特征在于：包括与侧墙平行的背肋（1）、设置在所述侧墙的待浇筑段（101）和背肋（1）之间的施工模板（2）以及从上到下依次设置在所述背肋（1）上的上平台（3）、中平台（4）和底平台（5）；所述上平台（3）位于所述侧墙的待浇筑段（101）；所述中平台（4）和底平台（5）位于所述侧墙的已浇筑段（102）。

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁侧墙的多功能爬架模板，其特征在于：包括与侧墙平行的背肋（1）、设置在所述侧墙的待浇筑段（101）和背肋（1）之间的施工模板（2）以及从上到下依次设置在所述背肋（1）上的上平台（3）、中平台（4）和底平台（5）；所述上平台（3）位于所述侧墙的待浇筑段（101）；所述中平台（4）和底平台（5）位于所述侧墙的已浇筑段（102）。2.根据权利要求1所述的用于地铁侧墙的多功能爬架模板，其特征在于：所述背肋（1）朝向所述施工模板（2）的一面设置有与所述施工模板（2）抵靠的横肋（6）；所述爬架模板还包括设置在所述施工模板（2）和背肋（1）之间的纵向微调装置（7），所述纵向微调装置（7）与所述横肋（6）连接，用于带动所述背肋（1）纵向移动。3.根据权利要求1或2所述的用于地铁侧墙的多功能爬架模板，其特征在于：所述背肋（1）包括设置在上平台（3）和中平台（4）之间的可调段和设置在中平台（4）和底平台（5）之间的固定段；所述可调段与所述中平台（4）连接的一端设置有横向微调装置（8），所述横向微调装置（8）用于带动所述可调段沿着所述中平台（4）横向移动。4.根据权利要求3所述的用于地铁侧墙的多功能爬架模板，其特征在于：还包括斜撑组件；所述斜撑组件包括斜撑（9）、设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓军，吴牧，周海东，邵东雪，贺云全，张丽娟，张卫霞，卢媛媛，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，中铁十二局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14