一种轨道下吊式电车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道下吊式电车，包括轨道骨架、定向轨道、滑动组件和主吊杆；所述轨道骨架铺设在楼道的底面，所述轨道骨架的下端沿所述楼道底面的长度方向分别倾斜延伸形成第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和所述第二连接端相互平行；所述定向轨道与所述第一连接端连接；所述滑动组件设置在所述定向轨道上端，且与所述定向轨道传动连接；所述主吊杆竖直设置，所述主吊杆的一端与所述滑动组件连接，另一端连接有吊篮装置。本实用新型专利技术构思新颖、设计合理且结构简单、通过设置在楼栋楼房里面或景区内，通过本装置利用电力可以帮助人们自动化上升或下降，方便快捷，解决了没有电梯的麻烦。

A hoist tram

The utility model relates to a hoist tram, which includes a track skeleton, a directional track, a sliding assembly and a main hanger. The rail skeleton is laid on the bottom of the floor. The lower end of the track framework extends along the length direction of the floor surface of the floor to form the first connecting end and the second connection end. The connecting end and the second connection end are parallel to each other; the directional track is connected with the first connection end; the slide assembly is arranged at the upper end of the Orienteering track and connected with the directional track transmission; the main hanger is vertically arranged, one end of the main hanger is connected with the sliding assembly, and the other end is connected with a hanging basket. Device. The utility model is new in conception, reasonable in design and simple in structure. Through setting up in the building or in the scenic area, the utility model can help people to automatically rise or fall, be convenient and fast through the use of the device, and solve the trouble of the elevator without the elevator.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道下吊式电车
本技术涉及升降装置领域，尤其涉及一种轨道下吊式电车。
技术介绍
在很多老旧的楼房里面和一些传统景区内，上/下楼或上/下台阶均采用的是传统的楼梯，由于楼房结构的原因也无法再安装电梯。因此，在实际使用时造成诸多不便，比如需要运送较重物品到高楼层时，就需要耗费大量的人力。因此针对这种楼道，设计一种升降设备来帮助提升运输是十分必要的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种轨道下吊式电车，以解决上述技术问题的至少一种。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种轨道下吊式电车，包括：轨道骨架，所述轨道骨架铺设在楼道的底面，且与所述楼道固定连接，所述轨道骨架的下端沿所述楼道底面的长度方向分别倾斜延伸形成第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和所述第二连接端相互平行；定向轨道，所述定向轨道与所述第一连接端连接；滑动组件，所述滑动组件设置在所述定向轨道上端，且与所述定向轨道传动连接；主吊杆，所述主吊杆竖直设置，所述主吊杆的一端与所述滑动组件连接，另一端连接有吊篮装置。本技术的有益效果：本技术构思新颖、设计合理且结构简单，设置在楼栋楼房或景区内里面。由轨道骨架对定向轨道和防脱轨道起到固定和支撑作用，定向轨道和防脱轨道共同对滑动组件起到支撑的作用，且滑动组件沿着定向轨道和防脱轨道滑动，主吊杆随滑动组件的移动而走动，带动着吊篮装置一起移动。由于轨道骨架是沿着整个楼栋楼道底面设置的，因此实际为螺旋式设置的，因此定向轨道和防脱轨道实际也是螺旋式设置的。如此，吊篮装置沿着定向轨道移动可以实现上升或下降。通过本装置利用电力可以帮助人们自动化上升或下降，方便快捷，解决了没有电梯的麻烦。进一步，所述滑动组件包括：滚动齿轮，所述滚动齿轮与所述定向轨道传动连接，且所述滚动齿轮轴向连接有驱动机构；连接件，所述连接件的一端与所述滚动齿轮活动连接，另一端活动连接有辅助滚轮，所述连接件的中部主吊杆的上端连接；防脱组件，所述防脱组件通过连接杆与所述连接件连接，且与所述定向轨道的下端滑动连接。进一步，所述定向轨道的上端为万向齿条，所述滚动齿轮与所述万向齿条传动连接，且所述滚动齿轮沿所述定向轨道运动。进一步，所述驱动机构包括：蓄电池，所述蓄电池设置在所述主吊杆的上端；驱动电机，所述驱动电机设置在所述主吊杆的上端，且所述驱动电机的输入端通过导线与所述蓄电池连接；减速器，所述减速器的输入端与所述驱动电机的输出端连接，所述减速器的输出端与所述滚动齿轮同轴传动。进一步，沿所述轨道骨架的下端面布设有电源线，所述驱动电机通过导电触片与所述电源线连接。进一步，所述吊篮装置包括踏板、安全栏杆和安全扶手，所述踏板与所述主吊杆的下端固定连接，所述安全栏杆的下端与所述踏板连接，上端与所述安全扶手铰接，所述安全扶手与所述主吊杆固定连接。进一步，所述踏板弯折成倾斜段和水平段，所述倾斜段的一端与所述主吊杆的下部转动连接，且通过回位弹簧与所述安全扶手连接，另一端与所述水平段的一端连接，所述水平段的另一端与所述安全栏杆的下端连接。进一步，所述踏板上方设置有折叠座椅，所述折叠座椅的一侧与所述主吊杆的下端部连接。附图说明图1为本技术所述轨道下吊式电车的结构示意图；图2为本技术所述定向轨道及滑动组件的结构示意图；图3为本技术所述定向轨道及滑动组件的俯视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：100、楼道；200、轨道骨架；210、第一连接端；220、第二连接端；300、定向轨道；310、防脱轨道；400、滑动组件；410、滚动齿轮；420、辅助滚轮；430、连接件；440、防脱组件；500、主吊杆；600、吊篮装置；610、踏板；611、倾斜段；612、水平段；620、安全栏杆；630、安全扶手；640、回位弹簧；700、驱动机构；810、电源线；820、导电触片。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。如图1-3所示的一种轨道下吊式电车，包括轨道骨架200、定向轨道300、防脱轨道310、滑动组件400、主吊杆500和吊篮装置600。其中，所述轨道骨架200铺设在楼道100的底面，且与所述楼道100固定连接，所述轨道骨架200的下端沿楼道100的长度方向分别倾斜延伸形成第一连接端210和第二连接端220，所述第一连接端210和所述第二连接端220相互平行；所述定向轨道300与所述第一连接端210连接；所述防脱轨道310与所述第二连接端220连接，且位于所述定向轨道300的上方；所述滑动组件400设置在所述定向轨道300与所述防脱轨道300之间，且与所述定向轨道300传动连接；所述主吊杆500竖直设置，所述主吊杆500的一端与所述滑动组件400连接，另一端连接有。相对于现有技术，本技术构思新颖、设计合理且结构简单，设置在楼房或景区内里面。由轨道骨架200对定向轨道300和防脱轨道310起到固定和支撑作用，定向轨道300和防脱轨道310共同对滑动组件400起到支撑的作用，且滑动组件400沿着定向轨道300和防脱轨道310滑动，主吊杆500随滑动组件400的移动而走动，带动着吊篮装置600一起移动。由于轨道骨架200是沿着整个楼栋楼道底面设置的，因此实际为螺旋式设置的，因此定向轨道300和防脱轨道310实际也是螺旋式设置的。如此，吊篮装置600沿着定向轨道移动可以实现上升或下降。通过本装置利用电力可以帮助人们自动化上升或下降，方便快捷，解决了没有电梯的麻烦。如图2所示，所述滑动组件400包括滚动齿轮410、辅助滚轮420、连接件430和防脱组件440。所述滚动齿轮410与所述定向轨道300传动连接，且所述滚动齿轮410轴向连接有驱动机构700；所述连接件430的一端与所述滚动齿轮410活动连接，另一端活动连接有辅助滚轮420，所述连接件430的中部主吊杆500的上端连接；所述防脱组件440通过连接杆与所述连接件430连接，且与所述定向轨道300的下端滑动连接。在一些具体的实施例中，所述定向轨道300的上端为万向齿条，所述滚动齿轮410与所述万向齿条传动连接，且所述滚动齿轮410沿所述定向轨道300运动。如图2所示，所述驱动机构700包括蓄电池、驱动电机和减速器，所述蓄电池设置在所述主吊杆500的上端，所述蓄电池的电压为12-48V；所述驱动电机设置在所述主吊杆500的上端，且所述驱动电机的输入端通过导线与所述蓄电池连接；所述减速器的输入端与所述驱动电机的输出端连接，所述减速器的输出端与所述滚动齿轮410同轴传动。如图1所示，沿所述轨道骨架200的下端面布设有电源线810，所述驱动电机通过导电触片820与所述电源线810连接。在使用时，电源线810与蓄电池可以通过切换对驱动机构700进行供电，以保证整个装置的正常运转。如图1所示，所述吊篮装置600包括踏板610、安全栏杆620和安全扶手630，所述踏板610与所述主吊杆500的下端固定连接，所述安全栏杆620的下端与所述踏板610连接，上端与所述安全扶手630铰接，所述安全扶手630与所述主吊杆500固定连接。在一些具体实施例当中，所述踏板610弯折成倾斜段611和水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道下吊式电车，其特征在于，包括：轨道骨架(200)，所述轨道骨架(200)铺设在楼道(100)的底面，且与所述楼道(100)固定连接，所述轨道骨架(200)的下端沿所述楼道(100)底面的长度方向分别倾斜延伸形成第一连接端(210)和第二连接端(220)，所述第一连接端(210)和所述第二连接端(220)相互平行；定向轨道(300)，所述定向轨道(300)与所述第一连接端(210)连接；防脱轨道(310)，所述防脱轨道(310)与所述第二连接端(220)连接，且位于所述定向轨道(300)的上方；滑动组件(400)，所述滑动组件(400)设置在所述定向轨道(300)与所述防脱轨道(300)之间，且与所述定向轨道(300)传动连接；主吊杆(500)，所述主吊杆(500)竖直设置，所述主吊杆(500)的一端与所述滑动组件(400)连接，另一端连接有吊篮装置(600)。

【技术特征摘要】
1.一种轨道下吊式电车，其特征在于，包括：轨道骨架(200)，所述轨道骨架(200)铺设在楼道(100)的底面，且与所述楼道(100)固定连接，所述轨道骨架(200)的下端沿所述楼道(100)底面的长度方向分别倾斜延伸形成第一连接端(210)和第二连接端(220)，所述第一连接端(210)和所述第二连接端(220)相互平行；定向轨道(300)，所述定向轨道(300)与所述第一连接端(210)连接；防脱轨道(310)，所述防脱轨道(310)与所述第二连接端(220)连接，且位于所述定向轨道(300)的上方；滑动组件(400)，所述滑动组件(400)设置在所述定向轨道(300)与所述防脱轨道(300)之间，且与所述定向轨道(300)传动连接；主吊杆(500)，所述主吊杆(500)竖直设置，所述主吊杆(500)的一端与所述滑动组件(400)连接，另一端连接有吊篮装置(600)。2.根据权利要求1所述一种轨道下吊式电车，其特征在于，所述滑动组件(400)包括：滚动齿轮(410)，所述滚动齿轮(410)与所述定向轨道(300)传动连接，且所述滚动齿轮(410)轴向连接有驱动机构(700)；连接件(430)，所述连接件(430)的一端与所述滚动齿轮(410)活动连接，另一端活动连接有辅助滚轮(420)，所述连接件(430)的中部主吊杆(500)的上端连接；防脱组件(440)，所述防脱组件(440)通过连接杆与所述连接件(430)连接，且与所述定向轨道(300)的下端滑动连接。3.根据权利要求2所述一种轨道下吊式电车，其特征在于，所述定向轨道(300)的上端为万向齿条，所述滚动齿轮(410)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏晓臣，柏丽娜，
申请(专利权)人：柏晓臣，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23