一种电动车塑胶前保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车塑胶前保险杠，包括外圈和内圈，所述内圈向内与电动车本体结构连接，所述外圈具有凹部和凸部，所述外圈和内圈之间以连接筋连接，所述连接筋具有直径大小不均的溃缩纹，所述溃缩纹在其边缘形成凹纹和凸纹。本实用新型专利技术的结构紧密可靠，全塑胶材质保证了弹性、吸能性和缓冲性能，溃缩的连接筋的布置大大增强了吸能结构，总体成本低，便于推广。

A plastic front bumper for electric cars

The utility model discloses a plastic front bumper of an electric vehicle, including an outer ring and an inner ring. The inner ring is inward connected with an electric car body structure, the outer ring has a concave part and a convex part, and the outer ring and the inner ring are connected by a connecting rib, the connection bar has a crushing rib with uneven diameter, and the collapse pattern is on the edge of the inner ring. The edge forms the concave and convex lines. The structure of the utility model is tight and reliable, the plastic material ensures elasticity, energy absorption and buffering, and the arrangement of the broken connection reinforcement greatly enhances the energy absorption structure, and the overall cost is low, and it is convenient for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车塑胶前保险杠
本技术涉及塑料件领域，尤其涉及一种电动车塑胶前保险杠。
技术介绍
电动车是常见交通工具，由于其机动性强而广泛充斥于城市大街小巷。电动车很多部件都采用塑料材质，这样对电动车既有一定的保护功能又有装饰和缓冲功效。然而，现有的大多数前保险杠一般都是金属设计，利用其刚度和强度对车辆和驾驶员进行保护，但忽略了对行人的保护，且金属的保险杠由于刚度大有时候可能起不到该有的缓冲作用。从目前电动车的发展来看也是吸能结构需要改善。
技术实现思路
技术目的：为了优化现有技术中电动车前保险杠的吸能结构，提升吸能缓冲性，本技术提供一种电动车塑胶前保险杠，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
：一种电动车塑胶前保险杠，包括外圈和内圈，所述内圈向内与电动车本体结构连接，所述外圈具有凹部和凸部，所述外圈和内圈之间以连接筋连接，所述连接筋具有直径大小不均的溃缩纹，所述溃缩纹在其边缘形成凹纹和凸纹。作为优选，所述连接筋在外圈和内圈之间分布的数量为6~10个。连接筋的分布数量保证了结构的稳定性和吸能的可靠性。作为优选，所述凹部在外圈至少有两个，凹部沿着电动车前端和侧方分别具有一个，所述凸部至少具有两个。凹部和凸部的数量保证溃缩纹的合理形状。作为优选，所述内圈的材质为尼龙、聚氯乙烯或聚丙烯，所述外圈的材质为泡沫塑料或弹性体。内圈保证足够强度，外圈需要一定的弹性，如此结合可以得到很好的吸能性。作为优选，所述外圈、内圈均为空心塑料管，外圈管径12-18mm，外圈的管壁厚度为2-3.5mm，内圈管径10-15mm，内圈的管壁厚度为2-3mm。内圈、外圈的大小和厚度保证了结构上的可靠性和可用性。作为优选，所述连接筋空心，连接筋溃缩纹边缘的凸纹和凹纹至少分别具有2条，所述凸纹直径是凹纹直径的1.5倍以上。凸纹和凹纹的细部可保证溃缩功能的有效实现。本技术的有益效果在于：本技术结构紧凑。内圈和外圈的配合紧密，过渡自然，连接筋的连接牢靠；全塑胶结构使得保险杠本身具有很强的缓冲性和吸能性；连接筋的溃缩纹导向溃缩，是吸能的主要结构；凹部和凸部对保险杠本身的缓冲功能有很大意义。本技术的结构紧密可靠，全塑胶材质保证了弹性、吸能性和缓冲性能，溃缩的连接筋的布置大大增强了吸能结构，总体成本低，便于推广。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图中：1-外圈，11-凹部，12-凸部，2-内圈，3-连接筋，30-溃缩纹，31-凹纹，32-凸纹。具体实施方式为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。如图1，一种电动车塑胶前保险杠，包括外圈1和内圈2，所述内圈2向内与电动车本体结构连接，所述外圈1具有凹部11和凸部12，所述外圈1、内圈2均为空心塑料管，外圈1管径12-18mm，外圈1的管壁厚度为2-3.5mm，内圈2管径10-15mm，内圈2的管壁厚度为2-3mm，所述内圈2的材质为尼龙、聚氯乙烯或聚丙烯，所述外圈1的材质为泡沫塑料或弹性体；所述凹部11在外圈至少有两个，凹部11沿着电动车前端和侧方分别具有一个，所述凸部12至少具有两个；所述外圈1和内圈2之间以连接筋3连接，所述连接筋3在外圈1和内圈2之间分布的数量为6~10个，所述连接筋3具有直径大小不均的溃缩纹30，所述溃缩纹30在其边缘形成凹纹31和凸纹32，所述连接筋3空心，连接筋3的溃缩纹30边缘的凸纹32和凹纹31至少分别具有2条，所述凸纹32直径是凹纹31直径的1.5倍以上。以上实施例仅用以说明本技术的优选技术方案，应当指出，对于本
的普通技术人员而言，在不脱离本技术原理的前提下，所做出的若干改进或等同替换，均视为本技术的保护范围，仍应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车塑胶前保险杠，其特征在于，包括外圈和内圈，所述内圈向内与电动车本体结构连接，所述外圈具有凹部和凸部，所述外圈和内圈之间以连接筋连接，所述连接筋具有直径大小不均的溃缩纹，所述溃缩纹在其边缘形成凹纹和凸纹。

【技术特征摘要】
1.一种电动车塑胶前保险杠，其特征在于，包括外圈和内圈，所述内圈向内与电动车本体结构连接，所述外圈具有凹部和凸部，所述外圈和内圈之间以连接筋连接，所述连接筋具有直径大小不均的溃缩纹，所述溃缩纹在其边缘形成凹纹和凸纹。2.根据权利要求1所述的一种电动车塑胶前保险杠，其特征在于，所述凹部在外圈至少有两个，凹部沿着电动车前端和侧方分别具有一个，所述凸部至少具有两个。3.根据权利要求1所述的一种电动车塑胶前保险杠，其特征在于，所述连接筋在外圈和内圈之间分布的数量为6~10个。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗红卫，
申请(专利权)人：江苏嘉禾燃气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32