气体钢瓶阀的保持系统技术方案

装料钢瓶的阀组件的保持组件可包括耦接到所述阀组件的第一配件和耦接到所述装料钢瓶的第二配件。保持构件可耦接在所述第一配件和所述第二配件之间。所述保持构件可布置在所述装料钢瓶的内室内。

【技术实现步骤摘要】
气体钢瓶阀的保持系统
本公开涉及压缩气体罐组件，且更特别地，涉及装料钢瓶和阀的保持组件。专利技术背景各种工业例如汽车、海运业、飞机、医疗、运动设备、食物和饮料、管道和电气工业可使用压缩气体罐组件或高压气体钢瓶来用于加压液体的储存和输送。例如，压缩气体罐组件(或充气钢瓶)可与飞机疏散系统一起使用。改变的气体钢瓶为救生筏、滑梯或在疏散情况中使用的其它浮筒提供空气。充气源例如压缩空气钢瓶一般与在飞机中的小空间内的疏散滑梯包装在一起。装料气体钢瓶可安装到在飞机机身或腹整流罩内的帆布包或结构。装料气体钢瓶可位于在飞机液压和/或电气线路附近的机身的隔间中。装料气体钢瓶的运动可引起对在飞机内的其它系统的损坏。若不包含，则阀故障可能使得装料钢瓶或阀引起对附近系统的损坏。专利技术概要根据各种实施方式，在本文描述装料钢瓶的阀组件的保持组件。保持组件可包括耦接到阀组件的第一配件和耦接到装料钢瓶的第二配件。保持构件可耦接在第一配件和第二配件之间。保持构件可布置在装料钢瓶的内室内。在各种实施方式中，第一配件可在装料钢瓶的第一端处耦接到第一端口。第二配件可在装料钢瓶的第二端处耦接到第二端口。保持构件可穿过装料钢瓶的内室从第一配件延伸到第二配件。保持构件可由第一配件悬臂式地安装到阀组件。保持构件可包括从保持构件径向向外延伸的凸缘。凸缘可配置成接触第二配件以限制保持构件和阀组件相对于装料钢瓶的轴向运动。保持构件可配置成轴向地保持阀组件紧邻装料钢瓶。还提供压缩气体系统。压缩气体系统可包括界定内室的装料钢瓶。阀组件可耦接到装料钢瓶。保持构件可耦接到阀组件和装料钢瓶。保持构件可布置在装料钢瓶的内室内。在各种实施方式中，装料钢瓶还可包括第一端口和第二端口。阀组件可耦接到装料钢瓶的第一端口。阀组件可由保持构件耦接到装料钢瓶的第二端口。保持构件可在纵向方向上穿过装料钢瓶的内室延伸。保持构件可包括从保持构件径向向外延伸的凸缘。凸缘可配置成接触以限制保持构件和阀组件相对于装料钢瓶的轴向运动。保持构件可配置成轴向地保持阀组件紧邻装料钢瓶。用于将阀组件保持到装料钢瓶的方法可包括将阀组件耦接到装料钢瓶的第一端口，以及将保持构件耦接到阀组件和装料钢瓶的第二端口。在各种实施方式中，第一端口和第二端口可布置在装料钢瓶的相对端处。将保持构件耦接到阀组件的步骤还可包括将保持构件螺纹连接到耦接到阀组件的第一配件。将保持构件耦接到阀组件的步骤还可包括将保持构件布置在装料钢瓶的内室内。保持构件可配置成轴向地保持阀组件紧邻装料钢瓶。前述特征和元件可在各种组合中组合而没有排他性，除非另外明确地指示。依据下面的描述和附图，这些特征和元件以及其操作将变得更明显。然而应理解，下面的描述和附图旨为在性质上是示例性的且非限制性的。附图简述在说明书的结束部分中特别指出且清楚地主张本公开的主题。然而，当结合附图考虑时，可通过参考具体实施方式和权利要求书来最好地得到对本公开的更彻底的理解，其中相似的数字表示相似的元件。图1根据各种实施方式示出具有疏散系统的示例性飞机；图2根据各种实施方式示出具有阀保持组件的充气系统的等距横截面；图3A和3B根据各种实施方式示出阀保持组件；以及图4根据各种实施方式示出用于将阀保持到装料钢瓶的方法。具体实施方式本文公开的所有范围和比例限制可组合。应理解，除非另外特别规定，对“一”、“一个”和/或“所述”的提及可包括一个或多于一个，以及对以单数形式的项目的提及也可包括以复数形式的项目。本文的各种实施方式的具体实施方式参考附图，其作为例证示出各种实施方式。虽然这些各种实施方式被足够详细地描述以使本领域中的技术人员能够实践本公开，然而应理解，其它实施方式可被实现，以及可做出逻辑、化学和机械变化而不偏离本公开的精神和范围。因此，仅为了例证而非限制的目的提供本文的具体实施方式。例如，在任何方法或过程描述中列举的步骤可以按任何顺序执行，且不一定限于所示的顺序。此外，对单数的任何提及包括复数实施方式，且对多于一个部件或步骤的提及可包括单数实施方式或步骤。此外，对附接、固定、连接等的任何提及可包括永久的、可移除的、临时的、部分的、完全的和/或任何其它可能的附接选项。此外，对没有接触(或类似术语)的任何提及也可包括减小的接触或最小接触。可在全部附图中使用交叉影线来表示不同的零件但不一定表示相同或不同的材料。装料钢瓶阀由保持组件容纳到压缩气体钢瓶，以便防止阀在阀或钢瓶(罐)故障的情况下离开钢瓶。保持组件也可防止装料钢瓶产生足够的推力以变成抛射体。如在本文使用的，“充气钢瓶”和“压缩气体罐”可互换地被使用。参考图1，根据各种实施方式示出飞机100。本公开关于飞机100的可充气疏散系统描述合成压缩气体系统和装料钢瓶阀，然而将理解，本公开的系统和方法可适合于用在具有压缩气体系统的其它系统中。飞机100可包括具有固定到机身102的机翼104的机身102。紧急出口门106可布置在机身上，且疏散系统108可例如在未展开状况中存储在飞机100的机身内部的帆布包壳体中。面板110可在安装在飞机100内时覆盖疏散系统108。疏散系统108可抛投面板110并响应于紧急出口门106打开而部署可充气设备，例如可充气滑梯。疏散系统108可包括耦接到可充气设备114并配置成使可充气设备114(见图2)充气的压缩气体系统112。参考图2，根据各种实施方式示出包括阀保持组件的压缩气体系统112。压缩气体系统112包括配置成保持在压力下的气体混合物124的装料钢瓶120。装料钢瓶120可包括界定装料钢瓶120的内室130的金属衬板126。金属衬板126可包括任何适当的金属，例如铝和/或铝合金。复合壳128可布置在金属衬板126的外表面上。复合壳128可包括由碳纤维和/或其它类型的材料——包括复合物(例如纤维加强聚合物)、纳米纤维和纳米材料——制成的一个或多个壳。复合壳128可包括布置在碳纤维壳的外表面上的纤维玻璃壳。环氧树脂可用于将复合壳128粘附到金属衬板126。复合壳128和金属衬板126可包括装料钢瓶120的壁。装料钢瓶120可界定内室130，其可被填充有流体，例如压缩气体和/或压缩液体。在各种实施方式中，在装料钢瓶120内的流体可配置成被加压到4,000磅/平方英寸表压(psig)或更大，其中术语“大约”在这个上下文中仅意指+/-100psig。压缩气体系统112可与可充气设备114(示意性示出)流体连通。虽然压缩气体系统112被描绘为可充气设备114的充气钢瓶，应理解，本文所述的概念不限于与可充气设备一起使用，因为教导也可适用于在非飞机系统中使用的其它装料钢瓶。装料钢瓶120可包括布置在装料钢瓶120的相对的轴向端处的第一端口140和第二端口150。第一端口140可布置在装料钢瓶120的近侧端或第一端处，而第二端口150可布置在装料钢瓶120的远侧端或第二端处。装料钢瓶120的第一端可与装料钢瓶120的第二端相对。如在本文使用的，“远侧”指远离可充气设备114的方向，或通常在相对于装料钢瓶120的所提供的xyz轴上的正z方向上。如在本文使用的，“近侧”指朝着或靠近可充气设备114的方向，或通常在相对于装料钢瓶120的所提供的xyz轴上的负z方向上。装料钢瓶120被示为具有平行于在所提供的x本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装料钢瓶的阀组件的保持组件，包括：第一配件，其耦接到所述阀组件；第二配件，其耦接到所述装料钢瓶；以及保持构件，其耦接在所述第一配件和所述第二配件之间，所述保持构件布置在所述装料钢瓶的内室内。

【技术特征摘要】
2016.10.13 US 15/2925071.一种装料钢瓶的阀组件的保持组件，包括：第一配件，其耦接到所述阀组件；第二配件，其耦接到所述装料钢瓶；以及保持构件，其耦接在所述第一配件和所述第二配件之间，所述保持构件布置在所述装料钢瓶的内室内。2.如权利要求1所述的保持组件，其中所述第一配件在所述装料钢瓶的第一端处耦接到第一端口；并且所述第二配件在所述装料钢瓶的第二端处耦接到第二端口。3.如权利要求1所述的保持组件，其中所述保持构件穿过所述装料钢瓶的所述内室从所述第一配件延伸到所述第二配件，其中所述保持构件由所述第一配件悬臂式地安装到所述阀组件。4.如权利要求1所述的保持组件，其中所述保持构件包括从所述保持构件径向向外延伸的凸缘，其中所述凸缘配置成接触所述第二配件以限制所述保持构件和所述阀组件相对于所述装料钢瓶的轴向运动。5.如权利要求1所述的保持组件，其中所述保持构件配置成轴向地保持所述阀组件紧邻所述装料钢瓶。6.一种压缩气体系统，包括：装料钢瓶，其界定内室；阀组件，其耦接到所述装料钢瓶；以及保持构件，其耦接到所述阀组件和所述装料钢瓶，所述保持构件布置在所述装料钢瓶的所述内室内。7.如权利要求6所述的压缩气体系统，其中所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：R施米德特，J小巴利尼，N吕塞格尔，
申请(专利权)人：古德里奇公司，
类型：发明
国别省市：美国,US