一种汽车电机底座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车电机底座，包括底座本体，底座本体包括柱体及环形固定片，固定片置于柱体的端部，环形固定片远离柱体的一面上设有环形凸缘，环形固定片的边缘上设有折边，折边在设有环形凸缘的一面上形成环形槽；固定片的另一面上设有环形片及与环形片垂直设置的加强片，加强片与环形片间隔交叉设置，通孔内设有与通孔平行的导槽及导条，导槽延伸至固定片的位置，柱体外表面上设有加强柱，底座本体上还设有手持端，手持端延伸至柱体并与之连接。该汽车电机底座结构设计合理简单，通过卡槽及卡扣的配合连接结构简单，同时设有导向槽安装方便，生产效率高，同时导向槽起到加强牢固的作用，结构牢固稳定性高，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电机底座
本技术涉及一种汽车配件，尤其是一种汽车电机底座。
技术介绍
汽车电机是专用于汽车内部使用的去动员，其包括点击本体及与其连接的底座。现有的底座之间通过螺钉连接固定，该连接结构复杂，安装不便，生产效率低；同时底座结构复杂，自身强度不够，稳定性差，易折损，使用寿命短。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的不足，本技术提供一种汽车电机底座，并且克服了以上缺陷。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车电机底座，包括底座本体，所述底座本体包括设有供电机放置的通孔的柱体及垂直柱体设置的环形固定片，所述固定片置于柱体的端部，所述环形固定片远离柱体的一面上设有环形凸缘，所述环形固定片的边缘上设有折边，所述折边在设有环形凸缘的一面上形成环形槽；所述固定片的另一面上设有环形片及与环形片垂直设置的加强片，所述加强片与环形片间隔交叉设置，所述通孔内设有与通孔平行的导槽及导条，所述导槽延伸至固定片的位置，所述柱体外表面上设有加强柱，所述底座本体上还设有手持端，所述手持端延伸至柱体并与之连接。所述环形凸缘内径与通孔内径相同且通心设置，环形凸缘端部设有向其中心方向折叠的凸起，所述凸起为两个，且相对分布。所述固定片在设有凸缘的面上设有两圆弧形凸起，所述两圆弧形凸起与环形凸缘同心设置。所述加强片与固定片一体成型，其一端连接至折边，另一端连接至柱体，固定片与柱体的连接端设有延伸部。所述固定片的边缘上还设有固定端，所述固定端至少设置两个且圆周均匀分布，固定端上设有供螺钉穿过的孔，所述固定端与固定片之间设有加强片。所述导条为圆弧面设置，一端与柱体端面相距1-3公分，另一端延伸至折边，所述加强柱与导条对应设置，所述加强柱的正上方设有卡扣，所述卡扣一体设置在柱体上。由于采用了上述技术方案，有效的改善了现有的底座结构复杂及稳定性差的问题，该汽车电机底座结构设计合理简单，通过卡槽及卡扣的配合连接结构简单，同时设有导向槽安装方便，生产效率高，同时导向槽起到加强牢固的作用，结构牢固稳定性高，延长使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术另一侧的结构示意图。图中1、底座本体；2.手持部；3、通孔；31、导槽；32、导条；4、柱体；41、加强柱；42、卡扣；5、固定片；51、折边；52、环形槽；53、环形片；54、加强片；541、延伸部；55、固定端；6、环形凸缘；61、凸起；62、弧形凸起。具体实施方式参考图1结合图2可知，本技术：一种汽车电机底座，包括底座本体1，所述底座本体1包括设有供电机放置的通孔3的柱体4及垂直柱体4设置环形固定片5，所述固定片5置于柱体4的端部，所述环形固定片5远离柱体4的一面上设有环形凸缘6，所述环形固定片5的边缘上设有折边51，所述折边51在设有环形凸缘6的一面上形成环形槽52，环形槽52用于安装时限位用；所述固定片5的另一面上设有环形片53及与环形片53垂直设置的加强片54，所述加强片54与环形片53间隔交叉设置，间隔交叉设置即是一个交叉，相邻加强片54与环形片53只接触不交叉，依次实现间隔交叉，节省材料的同时增强底座本体1的强度及稳定性，所述通孔3内设有与通孔3平行的导槽31及导条32，所述导槽31延伸至固定片5的位置，所述柱体4外表面上设有加强柱41，所述底座本体1上还设有手持端2，所述手持端2延伸至柱体4并与之连接，所述手持端2主要作用是在取放电机底座是比较方便。所述环形凸缘6内径与通孔3内径相同且通心设置，环形凸缘6端部设有向其中心方向折叠的凸起61，所述凸起61为两个，且相对分布。所述固定片5在设有凸缘6的面上设有两圆弧形凸起62，所述两圆弧形凸起62与环形凸缘6同心设置，两圆弧形凸起62对固定片5起到加强稳定的作用，延长固定片5的使用寿命。所述加强片54与固定片5一体成型，其一端连接至折边51，另一端连接至柱体4，固定片5与柱体4的连接端设有延伸部541，延伸部541增加了加强片54与柱体4之间的接触面积，使连接更加牢固，稳定性强。所述固定片5的边缘上还设有固定端55，所述固定端55至少设置两个且圆周均匀分布，固定端55上设有供螺钉穿过的孔，所述固定端55与固定片5之间设有加强片54。所述导条32为圆弧面设置，一端与柱体4端面相距1-3公分，另一端延伸至折边51，所述加强柱41与导条32对应设置，所述加强柱41的正上方设有卡扣42，所述卡扣42一体设置在柱体4上，所述卡扣42及导槽31均是用于与盖体或其他部件连接配合的结构。本技术有效的改善了现有的底座结构复杂及稳定性差的问题，该汽车电机底座结构设计合理简单，通过卡槽及卡扣的配合连接结构简单，同时设有导向槽安装方便，生产效率高，同时导向槽起到加强牢固的作用，结构牢固稳定性高，延长使用寿命。各位技术人员须知：虽然本技术已按照上述具体实施方式做了描述，但是本技术的专利技术思想并不仅限于此技术，任何运用本专利技术思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电机底座，包括底座本体（1），其特征在于：所述底座本体（1）包括设有供电机放置的通孔（3）的柱体（4）及垂直柱体（4）设置环形固定片（5），所述固定片（5）置于柱体（4）的端部，所述环形固定片（5）远离柱体（4）的一面上设有环形凸缘（6），所述环形固定片（5）的边缘上设有折边（51），所述折边（51）在设有环形凸缘（6）的一面上形成环形槽（52）；所述固定片（5）的另一面上设有环形片（53）及与环形片（53）垂直设置的加强片（54），所述加强片（54）与环形片（53）间隔交叉设置，所述通孔（3）内设有与通孔（3）平行的导槽（31）及导条（32），所述导槽（31）延伸至固定片（5）的位置，所述柱体（4）外表面上设有加强柱（41），所述底座本体（1）上还设有手持端（2），所述手持端（2）延伸至柱体（4）并与之连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机底座，包括底座本体（1），其特征在于：所述底座本体（1）包括设有供电机放置的通孔（3）的柱体（4）及垂直柱体（4）设置环形固定片（5），所述固定片（5）置于柱体（4）的端部，所述环形固定片（5）远离柱体（4）的一面上设有环形凸缘（6），所述环形固定片（5）的边缘上设有折边（51），所述折边（51）在设有环形凸缘（6）的一面上形成环形槽（52）；所述固定片（5）的另一面上设有环形片（53）及与环形片（53）垂直设置的加强片（54），所述加强片（54）与环形片（53）间隔交叉设置，所述通孔（3）内设有与通孔（3）平行的导槽（31）及导条（32），所述导槽（31）延伸至固定片（5）的位置，所述柱体（4）外表面上设有加强柱（41），所述底座本体（1）上还设有手持端（2），所述手持端（2）延伸至柱体（4）并与之连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车电机底座，其特征在于：所述环形凸缘（6）内径与通孔（3）内径相同且通心设置，环形凸缘（6）端部设有向其中心方向折叠的凸起（61），所述凸起（...

【专利技术属性】
技术研发人员：虞伟敏，
申请(专利权)人：瑞安市恒尔达机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33