断路器的脱扣机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种断路器的脱扣机构，包括壳体、驱动装置、驱动齿轮、脱扣件，所述的驱动装置、驱动齿轮、脱扣件分别设置在壳体内，驱动齿轮由驱动装置驱动而正转或反转，壳体内对应驱动齿轮的一侧处设置有限位杆，壳体内对应限位杆与驱动齿轮之间处活动设置有脱扣件，脱扣件的中部上设置有与断路器的锁扣相连接的连杆，驱动齿轮上设置有与脱扣件的相配合的凸块，所述的驱动齿轮正转时，驱动齿轮上的凸块将脱扣件拨动至脱扣位置且使断路器脱扣分闸；当驱动齿轮上的凸块将脱扣件拨动至脱扣锁定位置时，驱动齿轮上的凸块可将脱扣件压紧在限位杆上且使断路器锁定在脱扣分闸状态。本实用新型专利技术具有结构简单、成本低、性能安全可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
断路器的脱扣机构
本技术涉及断路器
，具体涉及一种断路器的脱扣机构。
技术介绍
目前，小型断路器是一种广泛应用于生产生活的各种场合的开关装置，用户端一般都配有小型断路器，随着信息化的发展，智能电网日益发展完善，对用户收取电费的方式也不再像过去一样由抄表员上门抄表并收取电费；现在对用户收取电费一般采取远程收取电费的方式，用户可以通过定点营业厅缴纳电费或者在网上营业厅缴纳电费，还可以通过预付费的方式预先购买一定的电量。当用户欠费时，用户端的小型断路器由电动分合闸机构控制而自动分闸，待用户缴纳电费之后，电动分合闸机构再控制用户端的小型断路器合闸为用户供电。小型断路器的电动分合闸机构包括分合闸驱动装置和脱扣装置，现有的脱扣装置脱扣后，虽然，该脱扣装置上的脱扣件可带动小型断路器的锁扣动作，小型断路器脱扣，实现小型断路器的电动分闸，但是，该脱扣装置无法将小型断路器锁定在脱扣分闸状态，操作人员仍然可拨动断路器手柄，实现小型断路器的手动合闸，导致的小型断路器的安全性能不高，且该脱扣装置还存在结构复杂、性能不可靠的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、成本低、性能安全可靠的断路器的脱扣机构。为实现上述目的，本技术采用一种断路器的脱扣机构，包括壳体、驱动装置、驱动齿轮、脱扣件，所述的驱动装置、驱动齿轮、脱扣件分别设置在壳体内，所述的驱动齿轮由驱动装置驱动而正转或反转，所述的壳体内对应驱动齿轮的一侧处设置有限位杆，所述的壳体内对应限位杆与驱动齿轮之间处活动设置有脱扣件，脱扣件的中部上设置有与断路器的锁扣相连接的连杆，驱动齿轮上设置有与脱扣件的相配合的凸块，所述的驱动齿轮正转时，驱动齿轮上的凸块将脱扣件拨动至脱扣位置且使断路器脱扣分闸；当驱动齿轮上的凸块将脱扣件拨动至脱扣锁定位置时，驱动齿轮上的凸块可将脱扣件压紧在限位杆上且使断路器锁定在脱扣分闸状态。上述结构的有益效果是：该断路器的脱扣机构具有结构简单、成本低、性能安全可靠的优点，驱动装置驱动驱动齿轮正转，驱动齿轮上的凸块拨动脱扣件，脱扣件上的连杆带动断路器的锁扣执行脱扣动作，断路器脱扣分闸，实现断路器的电动分闸；断路器分闸到位后，驱动齿轮继续正转，驱动齿轮上的拨快将脱扣件压紧在壳体上的限位杆上，断路器锁定在脱扣分闸状态，且断路器无法手动合闸，从而提高了断路器的安全性能。特别地，所述的凸块的一端上具有与脱扣件相配合的圆弧凸起部，所述的脱扣件的一端活动连接在壳体内，脱扣件的另一端具有脱扣接触部，所述的圆弧凸起部可抵触在脱扣接触部上且使断路器脱扣分闸，脱扣件的中部上具有脱扣锁定接触部，所述的脱扣接触部与脱扣锁定接触部过渡连接，所述的圆弧凸起部可从脱扣接触部滑动至脱扣锁定接触部且使断路器锁定在脱扣分闸状态。通过在凸块上设置有与脱扣件相配合的圆弧凸起，圆弧凸起部与脱扣件线接触，可保证凸块与脱扣件之间的传动更可靠，提高了该脱扣机构工作的可靠性。特别地，所述的驱动装置包括电机、设置在电机的转轴上的蜗杆、与蜗杆相啮合的斜齿轮、与斜齿轮相啮合的传动齿轮，所述的传动齿轮与驱动齿轮啮合传动。驱动装置可驱动驱动齿轮正转或反转，驱动齿轮正转时，驱动齿轮上的凸块可拨动脱扣件，可实现断路器的脱扣分闸和脱扣分闸锁定，驱动齿轮反转，驱动齿轮驱动手柄旋钮，手柄旋钮带动短路器手柄动作，实现断路器的合闸。附图说明图1为本技术实施例立体图。图2为本技术实施例脱扣分闸状态图。图3为本技术实施例脱扣分闸锁定状态图。图4为本技术实施例脱扣件的立体图。具体实施方式如图1～4所示，本技术实施例是一种断路器的脱扣机构，包括壳体10、驱动装置20、驱动齿轮11、脱扣件12，所述的驱动装置20、驱动齿轮11、脱扣件12分别设置在壳体10内，所述的驱动齿轮11由驱动装置20驱动而正转或反转，驱动齿轮11反转时，驱动齿轮11驱动手柄旋钮13转动，手柄旋钮13带动断路器手柄动作且使断路器合闸，所述的驱动装置20包括电机21、设置在电机21的转轴上的蜗杆22、与蜗杆22相啮合的斜齿轮23、与斜齿轮23相啮合的传动齿轮24，所述的传动齿轮24与驱动齿轮11啮合传动。驱动装置可驱动驱动齿轮正转或反转，驱动齿轮正转时，驱动齿轮上的凸块可拨动脱扣件，可实现断路器的脱扣分闸和脱扣分闸锁定，驱动齿轮反转，驱动齿轮驱动手柄旋钮，手柄旋钮带动短路器手柄动作，实现断路器的合闸。所述的壳体10内对应驱动齿轮11的一侧处设置有限位杆101，所述的壳体10内对应限位杆101与驱动齿轮11之间处活动设置有脱扣件12，脱扣件12的中部上设置有与断路器的锁扣相连接的连杆14，驱动齿轮11上设置有与脱扣件12的相配合的凸块111，所述的驱动齿轮11正转时，驱动齿轮11上的凸块111将脱扣件12拨动至脱扣位置且使断路器脱扣分闸；当驱动齿轮11上的凸块111将脱扣件12拨动至脱扣锁定位置时，驱动齿轮11上的凸块111可将脱扣件12压紧在限位杆101上且使断路器锁定在脱扣分闸状态。所述的凸块111的一端上具有与脱扣件12相配合的圆弧凸起部112，所述的脱扣件12的一端活动连接在壳体10内，脱扣件12的另一端具有脱扣接触部121，所述的圆弧凸起部112可抵触在脱扣接触部121上且使断路器脱扣分闸，脱扣件12的中部上具有脱扣锁定接触部122，所述的脱扣接触部121与脱扣锁定接触部122过渡连接，所述的圆弧凸起部112可从脱扣接触部121滑动至脱扣锁定接触部122且使断路器锁定在脱扣分闸状态。通过在凸块上设置有与脱扣件相配合的圆弧凸起，圆弧凸起部与脱扣件线接触，可保证凸块与脱扣件之间的传动更可靠，提高了该脱扣机构工作的可靠性。该断路器的脱扣机构具有结构简单、成本低、性能安全可靠的优点，驱动装置驱动驱动齿轮正转，驱动齿轮上的凸块拨动脱扣件，脱扣件上的连杆带动断路器的锁扣执行脱扣动作，断路器脱扣分闸，实现断路器的电动分闸；断路器分闸到位后，驱动齿轮继续正转，驱动齿轮上的拨快将脱扣件压紧在壳体上的限位杆上，断路器锁定在脱扣分闸状态，且断路器无法手动合闸，从而提高了断路器的安全性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种断路器的脱扣机构，包括壳体、驱动装置、驱动齿轮、脱扣件，所述的驱动装置、驱动齿轮、脱扣件分别设置在壳体内，其特征在于：所述的驱动齿轮由驱动装置驱动而正转或反转，所述的壳体内对应驱动齿轮的一侧处设置有限位杆，所述的壳体内对应限位杆与驱动齿轮之间处活动设置有脱扣件，脱扣件的中部上设置有与断路器的锁扣相连接的连杆，驱动齿轮上设置有与脱扣件的相配合的凸块，所述的驱动齿轮正转时，驱动齿轮上的凸块将脱扣件拨动至脱扣位置且使断路器脱扣分闸；当驱动齿轮上的凸块将脱扣件拨动至脱扣锁定位置时，驱动齿轮上的凸块可将脱扣件压紧在限位杆上且使断路器锁定在脱扣分闸状态。

【技术特征摘要】
1.一种断路器的脱扣机构，包括壳体、驱动装置、驱动齿轮、脱扣件，所述的驱动装置、驱动齿轮、脱扣件分别设置在壳体内，其特征在于：所述的驱动齿轮由驱动装置驱动而正转或反转，所述的壳体内对应驱动齿轮的一侧处设置有限位杆，所述的壳体内对应限位杆与驱动齿轮之间处活动设置有脱扣件，脱扣件的中部上设置有与断路器的锁扣相连接的连杆，驱动齿轮上设置有与脱扣件的相配合的凸块，所述的驱动齿轮正转时，驱动齿轮上的凸块将脱扣件拨动至脱扣位置且使断路器脱扣分闸；当驱动齿轮上的凸块将脱扣件拨动至脱扣锁定位置时，驱动齿轮上的凸块可将脱扣件压紧在限位杆上且使断路器锁定在脱扣分闸状态。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐庭，翟子夜，汪泰宇，魏荣玲，刘波，王春梅，
申请(专利权)人：环宇集团浙江高科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33